甲板機(jī)械行業(yè)知識管理(編輯修改稿)
2025-03-10 15:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 KT1延時(shí)后，再自動進(jìn)入高速運(yùn)行。 拋錨過程與起錨相似，但負(fù)載繼電器 KA1不會動作。此時(shí)電動機(jī)處于再生制動狀態(tài)。 停機(jī) 手柄扳到零位，所有接觸器失電， YB也失電，但不馬上制動，要等其線圈放電后才進(jìn)行機(jī)械制動。調(diào)整放電回路的電阻 R4，可調(diào)整放電時(shí)間，從而調(diào)整剎車制動的時(shí)間。 [ 第二節(jié)要點(diǎn) ] ：能夠獨(dú)立地分析書 922線路的“ 起動、停止和運(yùn)轉(zhuǎn) ” 過程 。 本節(jié)主要內(nèi)容 主要內(nèi)容： —— 兩大點(diǎn)。 一 .起貨機(jī)運(yùn)行工作特點(diǎn) ； 二 .對電力拖動及控制的要求 ； 學(xué)習(xí)要求： ； ： ⑴ .對電動機(jī)的要求； ⑵ .對控制線路的要求。 —— 這些要求是本節(jié)的重點(diǎn)內(nèi)容， 要求一定要掌握。 起貨機(jī)分類和工作制 分類： 按驅(qū)動原理分類 ： —— 蒸汽、電液、電動起貨機(jī)。 按機(jī)械結(jié)構(gòu)分類 ： —— 吊桿式（單、雙桿）和回轉(zhuǎn)式（克令）起貨機(jī)。 工作制： 起貨機(jī)的工作制為： 重復(fù)短時(shí)（或間歇式、斷續(xù)式等）。 起貨機(jī)運(yùn)行工作特點(diǎn) 特點(diǎn)： 起貨機(jī)工作特點(diǎn)是：負(fù)載變化大，無固定循環(huán)，短時(shí)間內(nèi)不斷重復(fù)循環(huán)：吊貨、移動、落貨、空鉤返回，每個(gè)循環(huán)所吊的貨物重量不盡相同。 起貨機(jī)的安全： 起貨機(jī)的安全必須通過各種保護(hù)措施實(shí)現(xiàn)。 起貨機(jī)工作時(shí)，安全問題非常重要。不但過載會損壞電動機(jī)等機(jī)械設(shè)備，制動、限位及速度控制不正常則將引起人身安全事故及設(shè)備的損壞。 對電力拖動及控制的要求 對電動機(jī)的要求： —— 書 ～ 130，共 6點(diǎn)。 ，起動力矩足夠大； ； ； ； ； 。 對控制線路的要求 根據(jù)港監(jiān) “ 輪補(bǔ)電 ” 教材 敘述共有8點(diǎn)： （ 2秒之內(nèi)）； （ 1秒之內(nèi)）； ； （防止高、中速時(shí)反接制動）； ； ； 卻（與通風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖）； 。 此外：手柄換檔時(shí)至少有一個(gè)繞組通電，設(shè)有緊急停車按鈕，設(shè)有重物低速放下按鈕。 [ 第三節(jié)要點(diǎn) ] ：基本要求（電動機(jī)：六點(diǎn)；控制電路：主要是 “ 安全保護(hù) ” ）。 本節(jié)主要內(nèi)容 主要內(nèi)容： —— 兩部分內(nèi)容： 一 . 雙輸出 G M系統(tǒng)起貨機(jī)； 二 . 晶閘管直流電動起貨機(jī)。 學(xué)習(xí)要求： ；知道 “ GM系統(tǒng) ”及 “ 雙輸出 GM起貨機(jī) ” 工作原理； —— 晶閘管直流電動起貨機(jī)及其可能的實(shí)現(xiàn)方案。 需要注意的內(nèi)容： ； 類型 ； 作用（尤其是 FR、 FA、 KI 等）。 GM系統(tǒng)： GM系統(tǒng)是指： 發(fā)電機(jī) 電動機(jī)組成的變流機(jī)組的直流調(diào)速拖動系統(tǒng)。 原理： 異步機(jī)拖動發(fā)電機(jī)和勵磁機(jī)，調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)勵磁，改變電壓，直流電動機(jī)轉(zhuǎn)速得到調(diào)節(jié)。 特點(diǎn)： 調(diào)速性能好，但系統(tǒng)龐大，維護(hù)量大。 勵磁： 發(fā)電機(jī)有兩個(gè)勵磁支路，每個(gè)支路電流單獨(dú)調(diào)節(jié)。 電樞： 發(fā)電機(jī)電樞分成兩部分，由于每個(gè)磁極下的繞組元件支路感應(yīng)的電動勢取決于該磁極的磁通，因此相同勵磁磁極下的電樞繞組元件支路電勢相等，可單獨(dú)輸出，且不互相干擾。 雙輸出直流發(fā)電機(jī) 組成： 1臺三相交流異步電動機(jī)，拖動 1臺雙輸出直流發(fā)電機(jī)，雙輸出直流發(fā)電機(jī)向 2臺直流電動機(jī)供電。 改錯(cuò)： 異步電動機(jī)起動電路為自耦變壓器降壓起動，與 842同。但 ，KM3線圈支路中 KA1常閉觸點(diǎn)應(yīng)改為常開觸點(diǎn)。 直流電動機(jī)的勵磁： 與負(fù)載有關(guān)，重載強(qiáng)勵，輕載弱磁。由 KI實(shí)現(xiàn)。 雙輸出 GM系統(tǒng)直流起貨機(jī) 直流起貨機(jī)工作原理： 改變發(fā)電機(jī)勵磁大小和方向，可改變其輸出電壓大小和極性，使直流電動機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化。 —— 共有 11檔。只有手柄在零位，才有勵磁。發(fā)電機(jī)的勵磁由勵磁機(jī) GE提供。 制動減速： 改變發(fā)電機(jī)勵磁，由于勵磁經(jīng) RG和RGF放電時(shí)間較慢，電壓不會突然下降太多或出現(xiàn)反接制動，因此只有再生制動。 手柄操作不當(dāng)時(shí)： 可能出現(xiàn)反接制動，由 FA和KA2實(shí)現(xiàn)保護(hù)。 工作原理 控制線路 異步機(jī)完全起動后， KM4閉合，勵磁發(fā)電機(jī)提供控制線路的電壓，指示燈 H
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