物流管理培訓與發(fā)展(編輯修改稿)
2025-03-09 11:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 來作為物品在物流據(jù)點間移動手段的，有公路、鐵路、內(nèi)航海運、飛機等等，選用何種運輸手段，對提高物流效率具有十分重要的意義。 首先從結論來說，運輸手段必須綜合考慮。要權衡運輸系統(tǒng)所要求的運輸服務和運輸成本。可以使用單一運輸手段，也可以將兩種以上不同的運輸手段組合起來使用。在決定運輸手段時，應以運輸機具的服務特性作為判斷的基準。 26 運輸機具的服務特點要考慮的因素 （ 1）運費 高低 （ 2）運輸時間 到貨時間長短 （ 3）頻度 可以運配送的次數(shù) （ 4）運輸能力 運量大小 （ 5）貨物的安全性 運輸途中的破損及污染。 （ 6）時間的準確性 到貨時間的準確性。 （ 7）適用性 是否適合大型貨物運輸。 （ 8）伸縮性 是否適合多種運輸需要。 （ 9）網(wǎng)絡性 和其它運輸機具的銜接。 （ 10）信息 貨物所在位置的信息。 27 在這些因素中以哪種因素作業(yè)重點，必須根據(jù)不同的運輸需要來確定，一般認為 運費和運輸時間是最為重要的選擇因素 ，具體進行選擇時則應從運輸需要的不同角度綜合地加以權衡。這里必須注意的是運輸服務與運輸成本之間；運輸成本與其它物流成本之間存在 效益背反 。若要保證運輸?shù)陌踩?、可靠、迅速，成本就會增多；若要減低倉儲費用而頻繁地使用飛機，成本也會增多。因為運輸成本與其它物流成本之間也存在 效益背反 關系，所以在選擇運輸機具時，應當以總體成本作為依據(jù)，而不僅只考慮運輸成本。 28 運輸管理 運輸組織 與控制 運輸成本 與 價格管理 運輸服務 運輸經(jīng)營效果 三、倉儲 產(chǎn)生時間功效 在物流系統(tǒng)中，倉儲和運輸是同等重要的構成要素。聯(lián)結生產(chǎn)和消費的時間間隔，產(chǎn)生時間功效的是倉儲。例如我們吃的稻米是在秋天收獲的，但要在全年食用，為均衡地消費就把集中生產(chǎn)的東西，保存在倉庫里進行時間上的調(diào)整，這種倉庫保管就是為集中生產(chǎn)、平均消費進行著時間上的調(diào)整。這種倉庫保管也是對平均生產(chǎn)集中消費進行的時間調(diào)整。 30 倉儲 已由從儲存著眼的被動觀點變?yōu)閺牧魍ㄖ鄣闹鲃佑^點 經(jīng)濟高度增長的大批量生產(chǎn)、大批量銷售的時代，進入穩(wěn)定增長時代之后，由于需求方式出現(xiàn)了個性化、多樣化、特色化的改變，生產(chǎn)方式也變?yōu)槎嗥贩N、小批量的柔性生產(chǎn)方式。物流也由少品種大批量物流進入多品種、少批量或多批次、小批量時代，倉庫功能從重視保管效率逐漸變?yōu)橹匾暼绾尾拍芨樌剡M行發(fā)貨和配送作業(yè)。 流通倉庫作為物流服務的據(jù)點，在流通過程中發(fā)揮著重要的作用，它將不再以儲存保管為其主要目的。流通倉庫包括揀選、配貨、檢驗、分類等作業(yè)并具有多品種小批量、多批次、小批量等收貨配送功能以及附加標簽、重新包裝等流通加工功能 31 倉儲的目的 （ 1）發(fā)揮物流服務中據(jù)點和前線的作用。 （ 2）發(fā)揮生產(chǎn)（購入）與銷售的綜合功能。 （ 3）發(fā)揮生產(chǎn)（購入）與銷售的緩沖功能。 （ 4）發(fā)揮運輸與配送順利銜接的潤滑功能。 （ 5）發(fā)揮集貨、分類、檢驗、理貨的處所功能。 綜上所述，倉庫可分為以配送為重點的配送中心（流通中心）型倉庫，以存放為重點的存儲倉庫，以及兩個目的兼而有之的物流中心。 32 怎樣進行 倉儲 作業(yè) 倉庫形式 庫存管理 庫存管理是指在物流過程中商品數(shù)量的管理。過去認為倉庫里的商品多，表明企業(yè)發(fā)達、興隆，現(xiàn)在則認為零庫存是最好的庫存管理。庫存多，占用資金多，利息負擔加重。但是如果過份降低庫存，則會出現(xiàn)斷檔。 保管場所的空間布置 ? 就地堆碼 — 大批量、單一品種的貨物； ? 貨架存放 — 小批量、多品種的貨物； ? 平臺堆碼 — 當庫房凈空較高時，可搭建 二層平臺堆碼貨物。 5/15/2023 貨物碼垛 ? 貨物堆碼前應具備的基本條件； ? 貨垛的要求。 貨垛 合理 牢固 整齊 定量 節(jié)省 5/15/2023 配送及其在物流中的作用 從物流來講 ， 配送幾乎包括了所有的物流功能要素 ， 是物流的一個縮影或在某一小范圍中物流全部貨單的體現(xiàn) 。 一般的配送集裝卸 、 包裝 、 保管 、 運輸于一身 ， 通過一系列貨單完成將貨物送達的目的 。 特殊的配送則還要以加工活動為支撐 ， 所以包括的方面更廣 。 配送的主體活動是運輸及分揀配貨 ， 分揀配貨是配送的獨特要求 ， 也是配送中有特點的活動 ， 以送貨為目的的運輸則是最后實現(xiàn)配送的主要手段 。 配送的作用 配送 消除交叉輸送 完善運輸系統(tǒng) 簡化手續(xù)，方便用戶 實現(xiàn) 低庫存 或 零庫存 提高末端 物流的經(jīng)濟效益 提高供應 保障程度 配送功能要素 ? 配送功能五要素 配送功能 集貨 分揀 配 貨 配裝 送貨 配送作業(yè)管理 ? 配送作業(yè)流程 進貨 儲 存 揀貨 配貨 送貨 訂單處理 補貨 供應商 客戶 裝卸搬運 配送的增值服務 ? 特征 增值服務的基本特征 創(chuàng)新 超常規(guī) 滿足客戶需要 （ 一 ） 配送的一般流程及要素 圖 配送的一般流程 1） 進貨 2） 儲存 3） 理貨及配貨 4） 配裝 5） 配送運輸 6） 送達服務 7） 配送加工 進貨 儲存 理貨 配貨 配裝 送貨 交貨 配送加工 1 2 3 （ 二 ） 無加工功能的配送流程 圖 無加工功能的配送流程 該流程結構形同一般較完整的配送流程結構。 該流程形式適合于各種包裝和非包裝 、 能混存 、 混裝種類較多 、 規(guī)格復雜的中小件貨物采用 ， 也適用于多品種 、 少批量 、 多批次 、 多用戶配送需要 ， 是一種商業(yè)范圍較寬的配送流程結構 。 進貨 儲存 理貨 配貨 配裝 送貨 交貨 （ 三 ） 有加工功能的配送流程 圖 配送的一般流程 為了完善配送的整體功能 ， 滿足用戶需要 ，增加了加工作業(yè) 。 此配送加工流程組合結構 ， 即適用于大規(guī)模加工為主的配送組織形式 ， 也適用于小規(guī)模部分加工的配送組織形式 。 例如：木材和金屬的加工配送就是一種靈活的滿足用戶多種需要的配送流程組織形式
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