煉油加工過程及油品的生產(chǎn)(完稿)(編輯修改稿)
2025-03-09 09:05 本頁面
【文章內容簡介】 入乙烯裝置的要求。裝置的規(guī)模為處理原料氣30000Nm3/h，原料氣主要為三套催化干氣和焦化干氣的混合氣，獲得富乙烯產(chǎn)品氣 8500Nm3/h，燃料氣21500Nm3/h，年操作時數(shù) 8400小時，操作彈性 60%～110%。裝置乙烯氣（ C2+C2+組分）回收率為 84%。 19 氣體餾分性質和加工－－ MTBE裝置 中國石化茂名分公司煉油分部 MTBE裝置，是茂石化公司原油加工量擴建到 1350萬噸／年后碳四綜合利用的一個配套裝置。本裝置于 2023年 4月動工興建， 2023年 8月建成投產(chǎn)，設計規(guī)模為 4萬噸 /年 MTBE。于 2023年 6月進行擴能技術改造，改造后生產(chǎn)能力達到 /年 MTBE。 該裝置以實華公司的三氣分、四氣分裝置的碳四或乙烯抽余碳四和外購甲醇為原料，生產(chǎn) MTBE產(chǎn)品。 MTBE產(chǎn)品具有很高的辛烷值（ RON大于 110），是優(yōu)良的車用汽油調合組份。裝置分為兩個操作單元：醚化反應及精餾單元和甲醇回收單元，完成醚化反應、精餾、碳四水洗、甲醇回收四個工序。 原油的加工生產(chǎn)過程 20 石腦油餾分性質和加工 石腦油餾程為 30～ 220℃ ，石腦油資源主要來自：常減壓裝置直餾石腦油，其次是焦化石腦油、加氫裂化石腦油，以及重整輕石腦油等。 石腦油可作為乙烯裂解原料、重整生產(chǎn)汽油原料和進催化裝置進行改質生產(chǎn)汽油。根據(jù)乙烯原料的要求，對于鏈烷烴比例越大，特別是正構烷烴比例越大， BMCI值（芳烴指數(shù)）越低的原料有利于乙烯的生產(chǎn)。因此，在實際生產(chǎn)中，根據(jù)族組成（ PONA）對供化工石腦原料進行優(yōu)選。石腦油的生產(chǎn)安排：常減壓裝置石腦油按照“宜烯則烯，宜芳則芳”的原則進行篩選。加氫裂化重石腦油作為重整原料，而焦化石腦油、加氫裂化輕石腦油、重整輕石腦油等作為乙烯裂解原料。 原油的加工生產(chǎn)過程 21 石腦油餾分性質和加工 ＿＿連續(xù)重整裝置 原油的加工生產(chǎn)過程 該裝置主要由石腦油加氫、重整、催化劑再生等組成。處理量為 100萬噸 /年（ 60%～ 110%），主要產(chǎn)品：輕石腦油 → 送化工作乙烯原料；液化石油氣（含硫） → 經(jīng)脫硫后作商品液化氣；液化石油氣 → 直接作商品液化氣；含硫燃料氣 → 作加熱爐燃料；重整汽油 → 直接調和汽油或送芳烴抽提裝置作原料；重整氫氣 → 供。 22 煤油性質及加工 直餾煤油餾程為 145℃ ～ 240℃ ，該餾分 20 ℃ 的密度為 ～ ，不同原油其直餾煤油性質差異很大：硫含量、粘度、凈熱值、冰點、閃點、酸度等。 目前國內市場燈煤需求量低，主要是將煤油餾分主要用途是生產(chǎn)航空煤油或調入柴油中。生產(chǎn)航空煤油需要低壓加氫精制 （一套 120萬噸 /年航煤加氫） 對直餾煤油進行加氫改質 ，降低 硫含量，確保腐蝕指標合格。還改善了航空煤油的閃點、 煙點、芳烴等質量指標。 原油的加工生產(chǎn)過程 23 直餾煤油性質及加工－－ 航煤加氫裝置 航煤加氫裝置是在一定的溫度、壓力、氫油比和空速條件下，借助催化劑的作用，將油品（直餾航煤）硫、氮、氧化合物轉化成相應的烴類及易除去的 H2S、 NH H2O而脫除，并將油品中的雜質如重金屬截留在催化劑中。同時烯烴、芳烴得到飽和，從而得到安定性、燃燒性都較好的產(chǎn)品。 原油的加工生產(chǎn)過程 24 柴油餾分性質和加工 直餾柴油餾程為 230℃ ～ 360℃ ，該餾分 20 ℃ 的密度為 ～ 。不同原油其直餾柴油性質差異很大：硫含量、十六烷值、凝點、酸度、芳烴含量。 柴油的生產(chǎn)安排：對于高含硫、高酸值、十六烷值低的直餾柴油需要經(jīng)過柴油加氫進行精制（一套 200萬噸 /年和一套 260萬噸 /年的柴油加氫裝置）。從而提高柴油十六烷值，降低硫含量和酸值。而對于低硫和低酸值，十六烷值高的直餾柴油可直接調合或部分堿洗即可。 原油的加工生產(chǎn)過程 25 柴油性質及加工－－ 柴油加氫裝置 柴油加氫裝置設計處理能力為 260 104噸 /年和 200 104噸 /年兩套，操作彈性為 60~110%。裝置由反應、分餾、脫硫等部分組成。 該裝置主要是以焦化柴油、重油催化柴油和高含硫直餾柴油為原料，通過催化加氫反應進行脫硫、脫氮、烯烴飽和及部分芳烴飽和，生產(chǎn)硫含量低于 300ppm的精制柴油調和組分，副產(chǎn)少量石腦油。 原油的加工生產(chǎn)過程 26 裝置 處理量 （萬噸 /年） 原料 進料性質 含硫量 （ %） 含酸量 （ mgKOH/g） 殘?zhí)? （ %） 鎳、釩含量 （ PPm） 1號蠟油催化裂化 90 石蠟基蠟油 2 2號重油催化裂化 100 混合蠟油及石蠟 基減壓渣油 渣油加氫 200 混合蠟油及減壓渣油 4 1 3號重油催化裂化 140 渣油加氫的常渣 加氫裂化 100 混合蠟油 1 ≯ 2 潤滑油系列 25 石蠟基原油的蠟油 蠟油餾分性質和加工路線 直餾蠟油主要是指原油中 350～ 550℃ 餾分，它的性質及加工過程的選擇，根據(jù)不同的原油而不同。 原油的加工生產(chǎn)過程 27 直餾蠟油 潤滑油生產(chǎn)系統(tǒng) 基礎油、石蠟等 加氫裂化 石腦油、航空煤油、柴油（白油原料）、加裂尾油 1催化 液化氣原料 2催化 渣油加氫與重油催化裂化組合工藝 柴油 汽油調合系統(tǒng) 柴油調合系統(tǒng) 油漿 汽油 丙烯、 MTBE、商品液化氣 碳黑原料、重油調合系統(tǒng) 蠟油餾分性質和加工路線 原油的加工生產(chǎn)過程 蠟油加氫 28 蠟油餾分性質和加工路線－－ 1號催化裝置 原油的加工生產(chǎn)過程 1號催化裝置由茂名石化設計院設計， 1970年動工興建，1972年 6月 24日投產(chǎn)，設計規(guī)模 60萬噸 /年，是典型的 Ⅳ 型餾份油催化裂化裝置，經(jīng)過幾次大修改造，裝置規(guī)模提升到 100萬噸 /年， Ⅳ 型結構也改為外提升管結構，由于沒有設計內或外取熱器，該裝置基本上不能摻煉渣油，可根據(jù)原料性質適當摻煉 10%左右的焦化蠟油。裝置主要由三部分組成：反應再生、分餾和吸收穩(wěn)定部分（包括干氣脫硫塔）。 原料：一、二、三、四蒸餾餾份油 產(chǎn)品：干氣 → 燃料氣管網(wǎng)； 液化氣 → 預分離 → 商用液化氣 汽油 → 產(chǎn)品汽油調合組份； 柴油 → 柴油加氫原料； 油漿 → 重油調合組份，焦化原料或作重質碳黑料 29 蠟油餾分性質和加工路線－－ 2號催化裝置 原油的加工生產(chǎn)過程 2號催化裝置 1989年 12月建成投產(chǎn)，最初設計處理能力為80萬噸 /年，按處理 100％的大慶常壓渣油設計。 2023年 10月裝置大修時作了擴能和 MGD工藝改造，處理能力為 100萬噸 /年。
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