【文章內容簡介】 cm；邊梁底寬 124。 5cm，邊梁面寬 174。 5 cm。后張法梁采用 40砼，梁體錨具采用自動工具錨具， 先張法梁施工工藝流程圖 清理臺面和刷隔離劑 安 裝 側 模 安裝底筋、底板預埋件 穿預應力鋼絞線 預應力張拉 安裝木芯模 澆注底板、腹板砼 攪拌砼 養(yǎng) 護 拆 芯 模 安裝預制砼面板底模范 預應力鋼絞線制作 模板修整 夾具設備 第二章 組織機構及管理制度 第一節(jié) 施工組織機構 北二環(huán)高速公路預制梁安裝工程（ B合同段） 一、 先張法梁的布置 東平先張法預制場設置 6 條 16m 梁生產線，生產線底板寬 0。 99m，用 C20 混凝土底板，生產線按照 16m 梁的調坡楔塊位置設置預留槽，預制場平面布置見預制場平面布置圖 (S02 圖 )。以下為東平預制場場景實錄： 東圃先張法預制場設置 12 條 63 米生產線，生產線底板寬 ，用 C20 混凝土底板，生產線按照 16m 梁位置設置預留槽，預制場平面布置見預制場平面布置圖 (S03 圖 )。以下為東圃預制場場景實錄： 綁扎面筋、安設預埋件 澆注面板砼 攪拌砼 制作試件 拆 側 模 養(yǎng) 護 砼 放松及切斷預應力鋼絞線 修整夾具 壓試件 封 梁 頭 構 件 出 槽 及 堆 放 第二章 組織機構及管理制度 第一節(jié) 施工組織機構 北二環(huán)高速公路預制梁安裝工程（ B合同段） 二、 鋼筋制作、安裝 鋼筋的制作成型、骨架的放樣、加工均在大型鐵工棚加工完成，制作過程嚴格按施工規(guī)程、圖紙制作，檢查成型后的鋼筋分堆堆放要防止變形，并掛牌標以型號規(guī)格。 鋼筋制作完成之后采用人工搬運或用龍門吊方式就位，在施工現場按圖紙焊接、綁扎拼裝，鋼筋保護層采用砼墊塊保證其厚度 。 預埋件及預留口的設置 （ 1） 預埋件的設置 預制梁梁底模板應在調坡楔塊的位置設置預留槽。預留槽的深度要充分考慮到預制箱梁的調坡范圍設置， 調坡楔塊預埋鋼板的設置應根據每片箱梁的具體坡度調整。最后用鋼筋點焊固定。調坡鋼板與預留槽之間用夾板填充、固定。 為了防止?jié)仓r 預埋件 的角度偏移或偏位，應注意以下幾點： ① 用振搗器振搗砼時，應注意避免直接與預埋鋼板接觸。 ② 振搗時如發(fā)生連接鋼模板螺栓松動應及時擰緊。 ③ 鋼模板拆除時要小心謹慎，不要亂敲亂扔，鋼模板變形時應及時修整，嚴重變形的應立即更換。 （ 2）預留口的設置 吊梁時，鋼絲繩的壓力不能作用于箱梁的挑板上，應在挑板的根部設置預留口，其位置可按設計的要求決定。對于有伸縮縫的邊跨梁，梁的伸縮縫端應設置伸縮縫預留槽口。另外預制箱梁每箱室應設置 4個Ф 100mm 透氣孔，順橋向每隔 5m 設置一個 Ф 21。 5cm 鑄鐵泄水孔 第二章 組織機構及管理制度 第一節(jié) 施工組織機構 北二環(huán)高速公路預制梁安裝工程（ B合同段） 三、 預應力鋼絞線工藝 預應力鋼絞線采用Ф 高強低松弛鋼絞線，標準強度Ryb=1860Mpa 單根一束。 16m 梁中跨共束鋼絞，邊跨束。開料采用砂輪切割，每根開料長度 （東平）和 65m（東圃），如采用駁接器駁接的鋼絞線，應根據駁接長度相 應下料。 鋼絞線放在生產線槽段前應根據布梁圖及設計圖紙穿入塑料管和螺旋筋，故需配套加塑料管和螺旋筋。 預應力安裝在底筋安裝后，內模安裝之前完成，根據設計圖紙鋼絞線的編號，根據編號穿過鋼橫梁和定位板，并在端部套以錨具，錨固端上夾片，初張拉將夾片打緊后，可在錨固圈后加法蘭螺絲鎖牢，以保證其牢固安全。 四、預應力張拉、放張工藝 （一）施加預應力的一般規(guī)定 張拉機具與錨具配套使用，應在進場時進行檢查和校驗，千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表的讀數之間的曲線關系，且所用壓力表的精度 不宜低于 級。 張拉機具由專人使用和管理，并經常維護。 錨具及夾具 (1) 錨夾具和預應力鋼鉸線組合進行張拉試驗時的錨固能力，不得低于預應力鋼鉸線標準確性抗拉強度的 90%。 (2) 錨夾具須應經過部級以上級別技術鑒定和產品鑒定和產品鑒定，出廠前應由供方按規(guī)定進行檢驗并提供質量說明書。 （ 3）錨夾具進場時應分批進行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。對錨夾具的強度、硬度，錨固能力，應按要求進行檢驗，符合要求才能使用。 （二） 預應力鋼鉸線的張拉工藝 對 16m 空心板， Ryb=1860MPa，控制應力為 1339。 2MPa（石湖跨線橋 、水西 1 號跨線橋、羅崗跨線橋的預制空心板）和 1339MPa（水西 1 號跨橋、水西 2 號跨線橋的預制空心板） ，跨徑 16 米預制板每根鋼鉸線張拉力為 132。 17KN。 先張法預應力鋼筋張拉程序： 0→初拉力→ （持荷 5 分鐘）→ 0Fk → Fk（ 錨固） 第二章 組織機構及管理制度 第一節(jié) 施工組織機構 北二環(huán)高速公路預制梁安裝工程（ B合同段） 根據 YCJ250 型千斤頂的最大行程為 250mm，鋼鉸線采用分級張拉的形式，且每次最大行程取千斤頂最在行程 80%左右，以確保張拉的安全。 δ =（ △ L\L） Eg △ L 為千斤頂的累計行程 L 為鋼鉸線的工作長度 Eg 為鋼鉸線的彈性模量 根據檢測單位關于鋼鉸線的檢測報告結果采用其試驗結果的加權平均值。 根據千斤頂在檢測單位標定的試驗報告提供的線性回歸曲線，確定相應的油壓表讀數，且千斤頂三個月或工作 200 次需要標定。 張拉采用分級張拉，分級張拉采用雙控。 張拉的施工工序 （ 1） 檢查鋼絞線編號、膠管、螺旋筋等構件是否安裝準確、錨具、夾片安裝是否準確、齊平。 （ 2） 按初張拉張拉，使鋼絞線繃緊、理順，然后將錨固端夾片打緊。 （ 3） 張拉的施工工序按設計圖紙的要求進行，并按上述分級張拉數據表逐級張拉，直至每束筋張拉到控制應力。 （三） 放張工藝 預應力束 的放張要點： 當砼的強度達到設計強度的 85%以上時，方可放張，預應力鋼絞線采用切割方式逐級放張，鋼絞線的切割采用乙炔一氧氣切割。 逐級放張的原理是預應力結構單元兩端逐根切割預應力束，以求得力與力矩的平衡，對于切割過程中出現的暫時的力與力矩不平衡的情況可視梁底的摩阻力與其它預應束的牽制力的作用不發(fā)生任何位移和扭動。 鋼絞線的放張采用對稱放張的原則，放張從第二片梁開始對稱放張。 每級放張的沖擊力可視為 200kN。 放張位置在梁端之間，每次放張對稱兩束，嚴禁同時放張預應力束超過兩束以上。 同一編號束放張每個斷口盡 量能同時進行，同一編號束在每一個梁端都切斷后才能進行下一束放張，嚴禁同時放張不同編號的束位，嚴第二章 組織機構及管理制度 第一節(jié) 施工組織機構 北二環(huán)高速公路預制梁安裝工程（ B合同段） 禁在梁端將預應力束同時放張。 （四） 預應力束的張拉、放張的工作組織及安全措施的準備 張拉、放張人員以盡量少為宜，盡管以上方案的整個過程是可行和安全的，但不排除意外情況的出現可能性，要求操作人員熟練整個過程。 由公司工程技術人員對張拉、放張的整個過程與施工現場的操作人員進行認真的、仔細的交底，直至操作人員完全明白操作過程和技術要求為止。 操作過程應在制定方案的人員及施工現場的技術人員在場的情況下可進行，并對整個過程工序進行 指導和監(jiān)督。 安全準備措施 操作人員必須佩戴安全帽。 張拉前檢查張拉設備。 操作時梁面、生產線上、兩端均不得有人。 在生產線兩端筑成砂包墻，以防止意外情況的發(fā)生。 鋼絞線兩端用法蘭螺絲夾鎖牢，以防滑絲傷人。 放張前他細檢查放張工具，并將切 槍手柄接長。 放張人前人員不得下到生產線槽內操作，應在梁端旁側操作。 放張工作要在試件強度達到設計強度的 80%以上方可進行。 五、模板工藝 模板的制作 （ 1） 底模的質量和選材直接影響到預制梁的外觀質量，根據我司以往的經驗，采用砼底模且保證其平整度 177。 2mm。 （ 2） 側模、端模采用定 型鋼板根據設計圖紙加工成型，標準單件長 。 （ 3） 內模采用木內模。 模板的安裝 （ 1） 底模 在安裝鋼筋和側模之前，先將底板槽內清除干凈，首期施工底板涂兩次脫模劑，以后施工涂一次脫模劑。在以后各道工序中保持底板的清潔。 （ 2） 側模 側模安裝在底板清潔之后，鋼筋安裝之前。側模底部采用支撐和第二章 組織機構及管理制度 第一節(jié) 施工組織機構 北二環(huán)高速公路預制梁安裝工程（ B合同段） 鍥塊固定，上部采用對拉螺栓和支撐固定，每塊側模之間用螺絲連接。安裝時注意支撐、鍥塊的牢固性，對拉螺桿收緊時注意梁截面尺寸控制，側模固定要求平直順，且在同一直線上，每件側模之間不得有空隙，測量人員配合觀測模板的變化情況及時更改。側模安裝前涂 脫模劑。 （ 3）內模 內模采用橡膠馕，待混凝土終凝后放氣拖出，清理干凈放好待用。 端模 端模固定在鋼筋上，側模安裝完成之后，鋼絞線張拉完成之后才開始安裝，端模要求牢固，位置準確，并不要移動芯模位置。 六、預應力砼的施工工藝 （一） 砼攪拌工藝 東平預制場共有三臺強制式攪拌機，供砼能力為 40m3/h。東圃預制場共有三臺強制式攪拌機，供砼能力為 60m3/h。 原材料的品質保證 （ 1） 水泥進場必須有出廠合格證或進場試驗報告，并應對其品種、標號、出廠編號等檢查驗收，當對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過三個月時，應復查驗收，并按試驗 結果使用。 （ 2） 安全性不合格，或未知強度時，或結塊變質的水泥不許使用。 （ 3） 本預制場采用袋裝水泥，備有袋裝水泥貯存?zhèn)}庫一間。不同批號的水泥分批存放。 （ 4） 砼用砂應采用潔凈、堅硬、符合規(guī)定級配，細度模數在 ～ 之間粗中砂，細度數在 以下的細砂不宜使用，粉砂及泥含量較多的砂不得使用，其余各項技術指標應符合《普通砼用砂質量標準及檢驗方法》（ JGJ5292）。 （ 5） 砼用碎石石質堅硬、清潔，不含泥塊、垃圾，草根及其它雜物，碎石含較多泥沙雜物的應經篩選處理。且必須在供方單位出具試驗報告的合格證明書后方可使用。 （ 6） 碎石最大粒 徑應不超過結構截面最小尺寸的 1/4 和鋼筋最小凈距的 3/4。 （ 7） 碎石不采用單一規(guī)格，采用 ～ 3cm，這樣即可降低空隙率，節(jié)約水泥，又可增加泵性和抗折強度。 （ 8） 碎石各項技術指標應符合《普通砼用碎石或卵石質量標準及第二章 組織機構及管理制度 第一節(jié) 施工組織機構 北二環(huán)高速公路預制梁安裝工程（ B合同段） 檢驗方法》（ JGJ5392）。 （ 9） 砼用的外加劑必須是經過有關部門檢驗，并附有檢驗合格證書的產品，使用前應復驗其性能及效果，外加劑的使用應符合產品說明及有關外加劑標準的規(guī)定。 （ 10） 外加劑的品種和摻量必須根據對砼性能的要求經試驗確定。 （ 11） 拌制砼用水采用自來水。 砼配合比的設計 （ 1） 砼的施工配合比，根據設計的砼強度等級 和質量檢驗以及砼施工和易性要求確定，并應符合合理使用材料和經濟的原則。本工程砼強度為 40。 （ 2） 砼的配合比應按國家先行技術標準《普通用砼配合比設計技術規(guī)定》進行計算，并通過市政總公司實驗室試配確定。 砼的拌制 （ 1） 砼拌制時按配合比由專人掌握進行配料，未經試驗人員許可，不得隨意更改配比。 （ 2） 砼配料時應經常檢查各種衡器，使其保持準確無誤，對骨料的含水率應進行經常性檢測，據以及時調骨料和水的用料。 （ 3） 砼原材料每盤稱量的偏差，不得超過表 1中允許偏差的規(guī)定： 砼原材料允許偏差（ %） 表 1 材料名稱 允許偏差（ %） 水泥、混合料 177。 2 粗、細骨料 177。 2