安吉物流復(fù)賽晉級稿(編輯修改稿)
2025-03-08 07:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 為貨物在兩點(diǎn)間耗費(fèi)的運(yùn)輸費(fèi)用； 換裝弧是相同節(jié)點(diǎn)不通運(yùn)輸方式間連線，連線的權(quán)值為貨物在節(jié)點(diǎn)處的換裝費(fèi)用。 ),( ENG ?無向圖 ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ????? ??? ni mk ni mk ml ni iiklikliiik iik iiii sqydqxcqz 1,1,1,1,min ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ??? ??? ni mk ni mk ml ni iikliklik iik ii qwyzxtt 1,1,? ???????? mkniQxq k iik iiii ,1,1,1, ??? ????? ni iii mkniqQq ,1, ???? mknix k ii ,11, mlmkniyxx klil iik ii ?????? ?? ,21,1, ? ? mlmkniy klik ii ?????? ,1,0,1, mlmknizt klik ii ?????? ,0,1,（ 1） 多式聯(lián)運(yùn)總成本 （ 2） 最小化多式聯(lián)運(yùn)時(shí)間 （ 5） 選擇一種運(yùn)輸方式 （ 7） 運(yùn)輸方式由 k轉(zhuǎn)換為 l （ 3） 運(yùn)輸能力約束 （ 4） 總需求量的差值 （ 9） 變量為非負(fù)性約束 （ 8） 決策變量為 0或 1 （三）多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)最短路模型 ?? ? ??mk mlkli mkniy ,1 （ 6） （ 6） 在某個節(jié)點(diǎn)處發(fā)生轉(zhuǎn)換 （四）零部件物流實(shí)際問題分析 海通計(jì)劃從廣西柳州經(jīng)廣州向印度 Halol公司 （位于孟買）供應(yīng) SKD汽車零部件。 現(xiàn)就 A（柳州）到 D（廣州）段建立多式聯(lián)運(yùn) 運(yùn)輸方案，途經(jīng) B（梧州）、 C（肇慶）兩個城市。 —— 定量分析 （四）零部件物流實(shí)際問題分析 （ 1） 各城市之間 的單位運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸時(shí)間表 運(yùn)輸方式 A→B B→C C→D 鐵路 m/m m/m 15/3 公路 24/6 15/3 12/2 水路 26/9 12/5 10/4 注：分母為運(yùn)輸時(shí)間（ h），分子為單位運(yùn)費(fèi)（元）， m為不存在某種運(yùn)輸方式。 （ 2） 不同運(yùn)輸方式之間 的單位中轉(zhuǎn)費(fèi)用和中轉(zhuǎn)時(shí)間表 運(yùn)輸方式 A→B B→C C→D 鐵路 0/0 2/2 2/2 公路 2/2 0/0 2/2 水路 2/2 2/2 0/0 注：分母為單位中轉(zhuǎn)費(fèi)用（元），分子為中轉(zhuǎn)時(shí)間（ h）。 （ 3） 各城市 貨物需求量表 A B C D 0 0 0 50000 用算法程序?qū)栴}進(jìn)行求解 ， 得到運(yùn)輸方案為： A→B 選擇公路 ， B→C 選擇水運(yùn) ， C→D 選擇水運(yùn) ， 運(yùn)輸總費(fèi)用為 2500000元 ， 運(yùn)輸總時(shí)間為 2517h。 （四）零部件物流實(shí)際問題分析 —— 定性分析 水路 公路 水路 柳州 → 廣州 具體運(yùn)輸方案： 柳州 → 梧州，選用公路 梧州 → 肇慶，選用水路 肇慶 → 廣州，選用水路 五、信息網(wǎng) —— 信息系統(tǒng)優(yōu)化 ； ，調(diào)度配載規(guī)模大，配載時(shí)間長； 3. 多家運(yùn)輸方參與一條運(yùn)輸線路，難以考核 ； ，次需求量少，到貨時(shí)間長； ，消除各個環(huán)節(jié)浪費(fèi) ，需全程監(jiān)控；； ；，難以反饋信息 數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) 訂單管理系統(tǒng) 運(yùn)輸管理系統(tǒng) 調(diào)度管理系統(tǒng) 安吉信息
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