國(guó)際貿(mào)易第八章進(jìn)出口商品價(jià)格(編輯修改稿)
2025-03-08 05:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 條款的約定 ?注意問題 ?１、單價(jià)合理。 ?２、選用合適的貿(mào)易術(shù)語。 ?３、選擇有利的計(jì)價(jià)貨幣。 ?４、靈活運(yùn)用作價(jià)方法。 ?５、機(jī)動(dòng)部分的作價(jià)。 ?６、包裝費(fèi)的計(jì)價(jià)。 ?７、注意用金和折扣。 ?８、單價(jià) 書寫正確 。 判斷下列我方 出口 單價(jià)的寫法是否正確，如有誤，請(qǐng)更正并說明理由。 （ 1） yuan ／ yard CIFC２ ％ HONG KONG （ 2） ￡ 500 ／ carton CFR Britain （ 3） USD1000 per ton FOB London （ 4） 每打 100歐元 FOB凈價(jià)減 1%折扣 （ 5） 2023日元 CIF大連包含傭金 2% （ 6）每斤 （ 7）每公噸 200美元 FOB新港 （ 8）每箱 50元 CIF倫敦 （ 9） 每臺(tái) 300歐元 CIF上海 （ 10） 每輛 40美元 CFR新加坡 作業(yè)題 我出口某商品對(duì)外報(bào)價(jià)為 480美元／公噸 FOB湛 江，現(xiàn)外商要求將價(jià)格改報(bào)為 CIF舊金山，試求我方的 報(bào)價(jià)應(yīng)為多少才使 FOB凈值不變。（設(shè)運(yùn)費(fèi)是 FOB價(jià)的 3％，保險(xiǎn)費(fèi)為 FOB價(jià)的 ％）。 我出口某商品，原報(bào)價(jià)為 350美元／桶 CIF紐約 現(xiàn)外商要求將價(jià)格改報(bào)為 CFRC5%，已知保險(xiǎn)費(fèi)率為 ％，試求我方應(yīng)將價(jià)格改報(bào)為多少？ 提示：題目中沒有給出 投保加成率 的均按照 10%來算。 某批商品的賣方報(bào)價(jià)為每打 60美元 CIF香港，若該批商品的運(yùn)費(fèi)是 CIF價(jià)的 2％，保險(xiǎn)費(fèi)是CIF價(jià)的 1％現(xiàn)外商要求將價(jià)格改報(bào)為 FOBC3％ 問： FOBC3％應(yīng)報(bào)多少？ ?某出口公司以每公噸 2023元的價(jià)格收購(gòu)了 20公噸的貨物，現(xiàn)假定該貨物的出口退稅率為13%，國(guó)內(nèi)費(fèi)用水平為 12%，客戶要求 2%傭金，如果將換匯成本控制在 7元以內(nèi)，最低的 FOB報(bào)價(jià)應(yīng)是多少元？ ?思路：利用換匯成本的公式 換匯成本 =出口總成本 /外匯凈收入 先算出口總成本，然后根據(jù)已知條件折算單價(jià)，再用 FOB價(jià)算出 FOBC2%的報(bào)價(jià)。 班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 ?班輪運(yùn)費(fèi)包括 基本運(yùn)費(fèi) 和 附加費(fèi) 兩部分。前者是指貨物從裝運(yùn)港運(yùn)到卸貨港所應(yīng)收取的基本運(yùn)費(fèi)，它是構(gòu)成全程運(yùn)費(fèi)的主要部分；后者是指對(duì)一些需要特殊處理的貨物，或者由于突然事件的發(fā)生或客觀情況變化等原因而需另外加收的費(fèi)用 ?計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi)的公式為：運(yùn)費(fèi)＝基本運(yùn)費(fèi)＋附加費(fèi)＝ 運(yùn)費(fèi)噸 基本運(yùn)費(fèi) （ 1＋附加費(fèi)率） 計(jì)算 ?例如由天津新港運(yùn)往莫桑比克首都馬普托門鎖 500箱，每箱體積為 179。,毛重為 30kg，計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為 W/M,去東非航線馬普托每運(yùn)費(fèi)噸為 450港元，另收燃油附加費(fèi) 20％，港口附加費(fèi) 10％，問該批門鎖的運(yùn)費(fèi)為多少？ 計(jì)算過程 解：第一步計(jì)算運(yùn)費(fèi)噸： W＝ 30500247。 1000＝ 15運(yùn)費(fèi)噸 M＝ 500＝ 因?yàn)?W M 所以采用 W計(jì)費(fèi) 第二步計(jì)算運(yùn)費(fèi)： 運(yùn)費(fèi)＝基本費(fèi)用 （ 1＋附加費(fèi)率） 運(yùn)費(fèi)噸 ＝ 450 15 （ 1＋ 20％＋ 10％） ＝ 8775港元 答：該批門鎖的運(yùn)費(fèi)為 8775港元。 案例 有一批茶葉交船公司裝運(yùn)，貨到目 的港后，收貨人在提貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)茶葉 有異味，后經(jīng)查實(shí)船公司將茶葉與生 牛皮混裝在一個(gè)船艙內(nèi)。 問：該船公司對(duì)該批變味茶葉是否 應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？為什么？ 分析指導(dǎo) ? 該船公司對(duì)該批變味茶葉應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。 ? 理由：本案中提單已寫明承運(yùn)的貨物是茶葉，承運(yùn)人對(duì)貨物的安裝、堆放、保管、卸載、交貨等環(huán)節(jié)，負(fù)有謹(jǐn)慎處理的責(zé)任，而茶葉這種商品極易變味，這是普通的常識(shí)，作為承運(yùn)人對(duì)這一點(diǎn)必須是了解的，既然船公司忽視了這一點(diǎn)，將茶葉與有異味的生牛皮混裝在一起，引起茶葉有異味，這是由承運(yùn)人的過失造成的。因此船方應(yīng)賠償損失。 案例 ?船公司在 5月 18日簽發(fā)了一張 “備運(yùn)提單 ”，但到 6月 3日在該提單又加注 6月 3日裝船，船名為：珍珠號(hào)，并簽名。假設(shè)信用證規(guī)定該批貨物應(yīng)于 6月 10日之前裝船，并應(yīng)提交 “已裝船提單 ”，問：上述提單是否符合信用證規(guī)定？ 分析指導(dǎo) ?上述提單是符
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