常州現(xiàn)代制造業(yè)與現(xiàn)代物流77頁(編輯修改稿)
2025-03-08 01:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 l 生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)外包物流集中于傳統(tǒng)項目，比例最高的項目是運輸，生產(chǎn)企業(yè)占 26%，商業(yè)企業(yè)占 35%；其次是市內(nèi)配送，占 9%—10% ；再次是倉儲均占 6%。物流總代理等高增值、綜合性服務(wù)所占比重很小。l 生產(chǎn)和商業(yè)企業(yè)物流服務(wù)需求的側(cè)重點不同，生產(chǎn)企業(yè)外包產(chǎn)品包裝的比例 (7%)高于商業(yè)企業(yè)的比例 (1%)，商業(yè)企業(yè)物流總代理的比例 (6%)高于生產(chǎn)企業(yè)的比例 (2%)。調(diào)查結(jié)論 2l 在不 滿 意的原因中排在第一位的是運作成本高，表明企 業(yè) 自理物流運作效率低，增加了 產(chǎn) 品的成本 。 因此，將企 業(yè) 的物流服 務(wù) 功能從企 業(yè) 的生產(chǎn)經(jīng)營 活 動 中剝離出去，交 給 物流企 業(yè) 去 經(jīng)營 是 現(xiàn) 代物流 發(fā) 展的必然趨勢 。l 14%的生 產(chǎn) 企 業(yè) 和商 業(yè) 企 業(yè)認(rèn)為 信息的準(zhǔn)確及 時 性差 。l 有 21%的生 產(chǎn) 企 業(yè)認(rèn)為 作 業(yè) 速度慢 ， 19%的商 業(yè) 企 業(yè)認(rèn)為 無網(wǎng) 絡(luò) 服 務(wù) 。表明生 產(chǎn) 企 業(yè) 的自理物流不能 滿 足企 業(yè) 的 JIT生 產(chǎn) 方式的需要，而商 業(yè)企 業(yè) 的自理物流不能 實現(xiàn) 物流配送的網(wǎng) 絡(luò) 化服 務(wù) 。調(diào)查結(jié)論 3l 工商企業(yè)對物流服務(wù)的新要求排在前兩位的是 “ 物流供應(yīng)鏈再設(shè)計 ” 和 “ 構(gòu)建物流信息系統(tǒng) ” 等高附價值的綜合物流服務(wù) 。五、制造業(yè)的現(xiàn)代物流發(fā)展模式選擇l l 東芝集團(tuán)公司：在物流業(yè)務(wù)上是內(nèi)部物流為主，外部物流為輔，服務(wù)于集團(tuán)公司的內(nèi)部業(yè)務(wù)大概占 70％左右，服務(wù)于社會的外部業(yè)務(wù)占 30％左右。日本其他的家電行業(yè)大多也采用這種模式，如松下、索尼等。l 日立公司：一家主要服務(wù)于社會的第三方物流企業(yè)。 2. 國外制造業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展新趨勢 l 在 80年代，大多數(shù)美國的制造商和供應(yīng)商的配送中心一直以自營為主，甚至新成立的美國在歐洲的公司所使用的配送中心也是如此。l 在 90年代中后期，許多美國生產(chǎn)企業(yè)利用外部或第三方物流公司來管理產(chǎn)品從原材料到最終制成品的物流活動。l 目前，美國使用第三方物流的公司中大約有 49％認(rèn)為物流代表一種新的競爭優(yōu)勢；而利用外部力量操作其部分物流服務(wù)的被調(diào)查者中有 86%認(rèn)為其經(jīng)驗是成功的；有將近 75%的美國制造商和供應(yīng)商使用或正在考慮物流外包，使用合同物流服務(wù)，據(jù)估計這一數(shù)字還將繼續(xù)上升。l 在歐洲，物流外包業(yè)務(wù)比美國發(fā)展得更為廣泛，一項來自歐洲的調(diào)查顯示，76％的企業(yè)已經(jīng)正在使用第三方物流，而且 70%不止使用一家第三方物流；在 24％沒有使用第三方物流的企業(yè)中又有 24％表明正在考慮使用 。 3. 國內(nèi)制造業(yè)物流的發(fā)展經(jīng)驗 l 海爾集團(tuán)：自營物流，實現(xiàn)了采購 JIT、原材料配送 JIT和成品配送 JIT的同步流程。l 廣東美的集團(tuán)：安得物流公司。美的專心做產(chǎn)品，安得則專心做物流。案例－安得物流公司l 安得物流公司發(fā)展的策略是企業(yè)物流和社會物流兼顧，一方面為美的生產(chǎn)、制造、銷售提供最快捷的物流服務(wù)，成為美的其他產(chǎn)品事業(yè)部的第三方物流公司；另一方面，作為專業(yè)物流公司也向外發(fā)展業(yè)務(wù)，為全社會提供服務(wù)。l 美的公司的其他事業(yè)部可以使用安得物流，但是也可以選擇其他的物流公司。目前，安得物流除大股東美的外，伊萊克斯、神州數(shù)碼、 TCL、方正等 70家家電或電子巨頭已成為其客戶，外部客戶的業(yè)務(wù)已占總收入的 40%。l 2023年美的集團(tuán)的銷售額只有 70多億元，但在全國的倉庫面積高達(dá) 70萬平方米； 2023年，集團(tuán)的銷售額上升到 130億元，而倉庫面積卻下降到 50多萬平方米?，F(xiàn)在與 2023年相比，由于有了安得公司，美的集團(tuán)的運輸成本下降了 35%，倉儲成本下降了 30%，整體的物流成本下降超過 30%。以美的集團(tuán)現(xiàn)在 130多億元的年銷售額 4億多元的物流成本推算，美的集團(tuán)因此節(jié)省 1億多元的物流成本。換言之，作為安得公司的控股股東，美的集團(tuán)等于從安得身上賺取了 1億元的額外投資收益。啟示l 每個企業(yè)都有自己的特點，只要導(dǎo)入現(xiàn)代物流的理念，結(jié)合自己的條件，都能夠探索出一條適合自己發(fā)展的路子。l 同是從大型家電企業(yè)發(fā)展而來的海爾物流和安得物流是兩個很好的例子，目前海爾物流主要為海爾企業(yè)集團(tuán)內(nèi)服務(wù)，安得物流則是企業(yè)物流和社會物流兼顧。如果說海爾主要是把物流作為降低生產(chǎn)成本的手段，那么對于美的集團(tuán)來說，除了降低成本外，還把物流作為賺錢的手段。l 海爾與東芝，安得與日立，它們的發(fā)展思路比較相似，沿著自己探索的現(xiàn)代物流道路發(fā)展，它們發(fā)展得都比較成功。 4. 制造業(yè)的物流發(fā)展模式選擇 l 生產(chǎn)制造企業(yè)是現(xiàn)代物流服務(wù)需求的主體之一，而物流企業(yè)是現(xiàn)代物流服務(wù)提供的主體。(1）國有大中型制造企業(yè)以完善自營物流為主，逐步向 3PL發(fā)展或者使用 3PL物流l 短期內(nèi)生產(chǎn)制造企業(yè)可能還是以自營物流為主。l 把物流部門改制成子公司。l 在物流市場發(fā)展比較成熟時，國有大中型制造企業(yè)可以考慮將部分或者全部企業(yè)物流委托給第三方物流公司來運作。 (2）物流業(yè)務(wù)部分自營，部分外包l 將企業(yè)沒有條件滿足或者對企業(yè)核心業(yè)務(wù)影響不大的部分物流外包，自己則完成對生產(chǎn)制造流程影響比較大的物流過程。l 隨著物流市場的不斷成熟，可逐步減少運作成本較高的那部分自營物流，加大委托的比例。l 可根據(jù)使企業(yè)既能夠保持核心業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展，又能夠使物流成本最低的原則來選擇恰當(dāng)?shù)谋壤?3）物流業(yè)務(wù)全部外委給第三方物流l 三資企業(yè)、高新企業(yè)以及不具備物流運作條件的制造企業(yè)，都可以考慮將物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)性物流公司 。 企業(yè)是否選擇自營物流還要考慮其它因素l 一般來說，主機廠或最終產(chǎn)品制造商對渠道或供應(yīng)鏈過程的控制力比較強，往往傾向于選擇自營物流，即由龍頭企業(yè)來組織全程的物流活動和制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。l 對大宗工業(yè)
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