erp與mes、aps(編輯修改稿)
2025-03-06 17:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 PS、 MRP、 MOM、 SFC）提供的就是一個非常粗略的計劃與生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)采集統(tǒng)計功能，無法滿足用戶實際的生產(chǎn)流程控制。必須有一個計劃層和控制層之間的執(zhí)行環(huán)節(jié)。于是，生產(chǎn)管理的任務(wù)當(dāng)然地由 MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）來完成了。 承上啟下靠 MES ? 制造執(zhí)行系統(tǒng)（ MES）作為 MRPⅡ 系統(tǒng)的擴充，是企業(yè)資源計劃系統(tǒng)（ ERP）與車間作業(yè)控制系統(tǒng)（ PAC）的紐帶，可對工序進行精確計劃和排序，對車間作業(yè)優(yōu)化調(diào)度，獲得工序作業(yè)計劃的動態(tài)最優(yōu)解，從而使企業(yè)的生產(chǎn)管理和控制更加科學(xué)化、實時化和規(guī)范化。 承上啟下靠 MES ? 在機械電子制造行業(yè)，圍繞其產(chǎn)品的生產(chǎn)，一般都具有兩套系統(tǒng)；制造資源計劃系統(tǒng)（ MRPⅡ ）和車間控制系統(tǒng)（ PAC）。制造資源計劃系統(tǒng)主要包括生產(chǎn)、銷售、采購相關(guān)的各種計劃的編制、分發(fā)等功能。車間控制系統(tǒng)則是按照已經(jīng)編制好的計劃和流程，對車間（工作中心）、生產(chǎn)線上零部件的加工、傳送等活動進行控制。 ? MRPⅡ 只管計劃編制，將計劃下達給車間控制系統(tǒng)后就不再過問生產(chǎn)過程，只等待結(jié)果 —— 最終成品的完成；而車間控制系統(tǒng)只能按訂好的計劃進行生產(chǎn)，無權(quán)對計劃進行變動。 承上啟下靠 MES ? 在傳統(tǒng)生產(chǎn)方式中， MRPⅡ 系統(tǒng)處理銷售定單管理、庫存控制、應(yīng)收帳管理、應(yīng)付帳管理、采購管理等事務(wù)，由它產(chǎn)生生產(chǎn)計劃、物料需求計劃以及許多其它的文檔，包括車間生產(chǎn)所需的加工單等。然后將這些命令信息下發(fā)給車間，由工人確定怎樣執(zhí)行和何時執(zhí)行。而車間一般憑經(jīng)驗進行排產(chǎn)，有的甚至采用“好做先做”或“先來先做”的策略，顯然，這樣組織生產(chǎn)很難達到計劃預(yù)期的效果，更難達到縮短生產(chǎn)周期之目的。 承上啟下靠 MES ? 這種狀況使得在實際生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的一系列問題無法圓滿解決：在車間控制系統(tǒng)中要求做到對零件的加工工序進行精確控制，具體確定每道工序的投入量和產(chǎn)出量，且要求工序的投入時間和產(chǎn)出時間精度達到時、分級，從而緊湊、合理地安排各工作中心的任務(wù)。但作為上層的經(jīng)營計劃系統(tǒng)，現(xiàn)有的 MRP商品軟件有些只能計劃到零件級，而沒有到工序級；或有的雖計劃到工序級，但由于系統(tǒng)中的生產(chǎn)日歷是以日為最小時段，因而其計劃也僅能精確到日。其生成的典型制造單如圖 1所示。 承上啟下靠 MES 張建設(shè) .淺談制造執(zhí)行系統(tǒng)來源 ,萬方數(shù)據(jù) 2023316 圖 1 MRPⅡ 生成的典型制造單 承上啟下靠 MES ? 這種形式的加工單中，每道工序的投入時間和產(chǎn)出時間控制以幾天作范圍，很粗糙；工作中心對多批加工單的調(diào)度（即在若干天中，多個加工單優(yōu)先級別的控制）完全憑經(jīng)驗進行，往往難以充分利用其所有資源和能力，造成生產(chǎn)時緊時松，原料、工裝或輔料短缺等現(xiàn)象。 另外，對于有很長工藝路線、很多加工工序、從毛坯投料到產(chǎn)品產(chǎn)出花費很長時間的零件來說，為了保證在異常情況下不因某道工序的失效而影響后續(xù)工序的生產(chǎn)，常常在一些關(guān)鍵工序設(shè)置存儲池，存儲本道工序結(jié)束后的在制品。為此，必須在作車間作業(yè)計劃時給出這些關(guān)鍵工序的投入 /產(chǎn)出計劃，而由 MRPⅡ 生成車間作業(yè)計劃時則把對零件加工的各工序看成是黑盒子，只對零件作投入 /產(chǎn)出計劃。 承上啟下靠 MES ? 因此，車間控制系統(tǒng)迫切需要對生產(chǎn)過程進行精確控制，以充分利用現(xiàn)有資源能力，而 ERP系統(tǒng)只能提供較粗略的計劃，難以滿足實際要求。這種矛盾導(dǎo)致了一種新的技術(shù)：制造執(zhí)行系統(tǒng)（ MES）的出現(xiàn)，它連接了這上下層系統(tǒng)之間過去一直被忽略但卻至關(guān)重要的信息斷層。它能將 ERP系統(tǒng)的命令進一步細(xì)化，在對生產(chǎn)過程發(fā)出制造指令的同時，以作業(yè)計劃表的形式向車間控制系統(tǒng)提供更精確、優(yōu)化的調(diào)度；將從車間控制系統(tǒng)收集整理的數(shù)據(jù)信息，反饋回經(jīng)營計劃系統(tǒng)，作為其下一步編制生產(chǎn)計劃的依據(jù)。 承上啟下靠 MES 圖
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