廣州到高安物流公司貨運(yùn)(編輯修改稿)
2025-03-06 16:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 黃金帶四環(huán)沿線的場所四個(gè)：西郊糧庫、東北郊糧庫、西北郊糧庫和東南郊糧庫。這四個(gè)庫占地面積 ，可建綜合物流設(shè)施 40萬平方米。 ②交通便利，運(yùn)輸優(yōu)勢明顯。鐵路方面：集團(tuán)所屬倉儲企業(yè)擁有鐵路專用線 14條，總長度近 2萬米，可容納 14列火車同時(shí)裝卸，日裝卸能力超過 ，各專用線可與全國鐵路網(wǎng)連接。公路方面： 14個(gè)場所由于分布在四五環(huán)之間及交通主干線附近，可與全國建立公路聯(lián)系。 ③有一定的配套設(shè)施。在 14個(gè)場所內(nèi)均有辦公樓，并配備輸送、運(yùn)輸、消防、計(jì)量、檢驗(yàn)等設(shè)備，可為物流配送提供相關(guān)服務(wù)。 案例 （ 2）經(jīng)營方面的優(yōu)勢： 京糧集團(tuán)擁有總資產(chǎn) ，凈資產(chǎn) ，下屬全資及控股子公司 18個(gè)，合資企業(yè) 20多家，規(guī)模大，實(shí)力強(qiáng)，集團(tuán)確定了“京糧 —— 為健康的每一天”的經(jīng)營理念和“團(tuán)結(jié)，務(wù)實(shí)，創(chuàng)新，高效”的企業(yè)精神，年銷售額 30多億元，制定了以“古船”為核心的品牌戰(zhàn)略，已經(jīng)開展了以租賃為主的物流業(yè)。 案例 3．企業(yè)自身所存在的不足 1）環(huán)京物流公司在 2023年的注冊資金只有 1000萬元，且都為集團(tuán)所屬企業(yè)出資成立的，規(guī)模尚小，容易近親繁殖。 2）現(xiàn)有設(shè)備落后，基本還是計(jì)劃體制下按照糧油專業(yè)物流要求配備，經(jīng)過長期運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備老化，配套設(shè)施欠缺，沒有完備的生活、辦公、商品展示等配套設(shè)施。 3）物流企業(yè)的信息化還是空白，不能滿足現(xiàn)代物流業(yè)所必需的中心監(jiān)控、調(diào)度指揮、配貨送貨等功能的需要，智能化、自動化倉庫少，倉儲運(yùn)輸系統(tǒng)的整合效能比較低。 4)人員素質(zhì)亟待提高。第三方物流是高新技術(shù)支持下的管理策略，勢必要求物流管理人員掌握計(jì)算機(jī)知識、網(wǎng)絡(luò)知識、自動化技術(shù)，掌握物流優(yōu)化管理的理論與方法。但是，集團(tuán)人員難以達(dá)到上述要求。 案例 三、根據(jù)調(diào)研提出發(fā)展現(xiàn)代物流的具體應(yīng)對途徑 招商引資，成立現(xiàn)代物流公司。 按現(xiàn)代物流業(yè)要求改造設(shè)施。 開發(fā)軟件系統(tǒng)，建立物流信息平臺 引進(jìn)人才，不斷提高物流企業(yè)的運(yùn)營和管理水平。 制定配套政策，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供必要的外部環(huán)境 企業(yè)物流的內(nèi)部資源評價(jià) 現(xiàn)代企業(yè)物流發(fā)展的主要資源 （ 1）現(xiàn)代企業(yè)物流發(fā)展資源狀況 現(xiàn)代企業(yè)物流發(fā)展資源主要有資源積蓄、資源組合和資源運(yùn)用三種狀況。 現(xiàn)代企業(yè)物流發(fā)展資源主要有人力資源、物力資源、財(cái)力資源、技術(shù)資源、組織資源、信息資源、信譽(yù)資源。 （ 2）現(xiàn)代企業(yè)物流發(fā)展資源評價(jià) 現(xiàn)代企業(yè)物流發(fā)展資源價(jià)值評估可以通過價(jià)值、吸引力、持久力三個(gè)因素的評價(jià)來完成資源的整體評價(jià)。 戰(zhàn)略環(huán)境分析 戰(zhàn)略設(shè)計(jì)與選擇 制定政策 調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 指導(dǎo)戰(zhàn)略實(shí)施 一體化物流成了企業(yè)物流的一個(gè)目標(biāo)，而企業(yè)進(jìn)行物流重組是企業(yè)實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的重要戰(zhàn)略步驟之一。進(jìn)行重組應(yīng)考慮的因素有： （ 1）企業(yè)物流重組的目標(biāo)是通過增強(qiáng)企業(yè)物流活動的一體化來提高物流的效率。 （ 2）企業(yè)物流重組的關(guān)鍵是確定基準(zhǔn)。 （ 3）企業(yè)物流重組發(fā)展以活動為基礎(chǔ)的度量體系。 （ 4）企業(yè)物流重組致力于物流質(zhì)量的持續(xù)改狀況善。 實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略的基本途徑 積極創(chuàng)造企業(yè)物流發(fā)展的政策條析，營造寬松的市場環(huán)境 完善企業(yè)物流管理體系，實(shí)行管理創(chuàng)新 發(fā)展科學(xué)技術(shù)，完善物流設(shè)施建設(shè)，提高各物流環(huán)節(jié)的技術(shù)含量 拓寬渠道，積極培養(yǎng)企業(yè)物流人才，發(fā)展現(xiàn)代企業(yè)物流 基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略 基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略是指在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間完成一定的作業(yè)，以減少物流總成本，包括延遲戰(zhàn)略和運(yùn)輸集中戰(zhàn)略。 企業(yè)通過在物流作業(yè)上的時(shí)間壓縮與有效控制來提升其競爭力的作為即稱為“時(shí)基物流”。 主要有三種方式：時(shí)間延遲、運(yùn)輸集中、預(yù)期性戰(zhàn)略 生產(chǎn)延遲 （形態(tài)延遲） 延遲戰(zhàn)略 減少預(yù)測風(fēng)險(xiǎn)，把產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)間 和最終產(chǎn)品的 加工時(shí)間 推遲到 客戶訂單 之后。 2 企業(yè)物流戰(zhàn)略的類型 —— 延遲戰(zhàn)略 物流延遲 （時(shí)間延遲） 1） 生產(chǎn)延遲 （ 或形態(tài)延遲 ） ： 在獲得客戶確切的需求和購買意向之前 ， 無需過早地準(zhǔn)備生產(chǎn) ， 而是嚴(yán)格按訂單來生產(chǎn) 。 q 以 標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品 或 基礎(chǔ)產(chǎn)品 適應(yīng)廣大不同客戶的獨(dú)特需要 n 保留大批量生產(chǎn)的 規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益 的同時(shí) ， 減少了 存貨數(shù)量 ，直到產(chǎn)品被最后確定 。 影響： n 銷售預(yù)估的不同 產(chǎn)品的種類 可以減少 。 n 更多的使用物流設(shè)施和渠道關(guān)系來進(jìn)行簡單生產(chǎn)和最后的集中組裝 。 2 企業(yè)物流戰(zhàn)略的類型 —— 延遲戰(zhàn)略 2） 物流延遲 （ 時(shí)間延遲 ） ： 在物流網(wǎng)絡(luò)中設(shè)計(jì)幾個(gè)主要的 中央倉庫 ， 根據(jù)預(yù)測結(jié)果儲存必要的產(chǎn)品 ， 不考慮過早地在消費(fèi)地點(diǎn)存放產(chǎn)品 ， 尤其是價(jià)格高的產(chǎn)品 ， 一旦接到訂單 ， 從中央倉庫處啟動物流程序 ， 把物品送往客戶所在地
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