工程安全生產(chǎn)風(fēng)險管理(編輯修改稿)
2025-03-05 19:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 第三節(jié)危險源識別與風(fēng)險評價 (6)與裝配、試車、操作、維護(hù)、改造、修理和拆除等有關(guān)的裝置、機(jī)械的危險源。 (7)車輛危險源，包括場地運輸和公路運輸?shù)取? (8)火災(zāi)和爆炸。 (9)臨近高壓線路和其中設(shè)備伸出界外。 (10)可吸入的物質(zhì)。 (11)可傷害眼睛的物質(zhì)或試劑。 (12)可通過皮膚接觸和吸收而造成傷害的物質(zhì)。 第三節(jié)危險源識別與風(fēng)險評價 (13)可通過攝入（如通過口腔進(jìn)入體內(nèi)）而造成傷害的物質(zhì)。 (14)有害能量（如電、輻射、噪聲以及振動等）。 (15)由于經(jīng)常性的重復(fù)動作而造成的與工作有關(guān)的上肢損傷。 (16)不適的熱環(huán)境（如過熱等）。 (17)照度。 (18)易滑、不平坦的場地（地面）。 (19)不合適的樓梯護(hù)欄和扶手。 (20)合同方人員的活動。 第三節(jié)危險源識別與風(fēng)險評價 1)專家調(diào)查法 專家調(diào)查法 是通過向有經(jīng)驗的專家咨詢、調(diào)查，辨識、分析和評價危險源的一類方法，其優(yōu)點是簡便、易行，其缺點是受專家的知識、經(jīng)驗和占有資料的限制，可能出現(xiàn)遺漏。常用的有 頭腦風(fēng)暴法 和 德爾菲 。 頭腦風(fēng)暴法 是通過專家創(chuàng)造性的思考，從而產(chǎn)生大量的觀點、問題和議題的方法。其特點是多人討論，集思廣益，可以彌補個人判斷的不足，常采取專家會議的方式來相互啟發(fā)、交換意見，使危險、危害因素的辨識更加細(xì)致、具體。 第三節(jié)危險源識別與風(fēng)險評價 德爾菲法 是采用背對背的方式對專家進(jìn)行調(diào)查，其特點是避免了集體討論中的從眾性傾向，更代表專家的真實意見。 2)安全檢查表（ SCL）法 安全檢查表實際上就是實施安全檢查和診斷項目的明細(xì)表。運用已編制好的安全檢查表，進(jìn)行系統(tǒng)的安全檢查，辨識工程項目存在的危險源。檢查表的內(nèi)容一般包括分類項目、檢查內(nèi)容及要求、檢查以后處理意見等?？梢杂?“是 ”、 “否 ”作回答或 “√”、 “ ” 符號作標(biāo)記，同時注明檢查日期，并由檢查人員和被檢單位同時簽字，具體方法參見表 33 第三節(jié)危險源識別與風(fēng)險評價 第三節(jié)危險源識別與風(fēng)險評價 ? 三 .風(fēng)險評價 是評估危險源所帶來的風(fēng)險大小及確定風(fēng)險是否可容許的全過程。 1)風(fēng)險等級評價方法 (1)風(fēng)險大小的計算 根據(jù)風(fēng)險的概念，可以用以下公式表達(dá)： R=pf 式中： R——風(fēng)險的大??； P——危險情況發(fā)生的可能性； F——發(fā)生危險造成后果的嚴(yán)重程度。 第三節(jié)危險源識別與風(fēng)險評價 （ 2）風(fēng)險等級的劃分 根據(jù)上述公式計算風(fēng)險的大小，可以用近似的方法來估計。 危險發(fā)生的可能性分為 “很大 ”、 “中等 ”和 “極小 ”三個等級；然后把發(fā)生危險可能產(chǎn)生后果的嚴(yán)重程度分為 “輕度損失（輕微傷害） ”、 “中度損失（傷害） ”和 “重大損失（嚴(yán)重傷害） ”三個等級； “可忽略風(fēng)險 ”、 “可容許風(fēng)險 ”、 “中度風(fēng)險 ”、 “重大風(fēng)險 ”和 “不容許風(fēng)險 ”共 5級， 風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn) 第三節(jié)危險源識別與風(fēng)險評價 (3) LEC方法 將可能造成安全風(fēng)險的大小用事故發(fā)生的可能性（ L）、人員暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度（ E）和事故后果（ C）三個隨機(jī)自變量的乘積來衡量，即： R=LEC 式中： R——風(fēng)險大??； L——事故發(fā)生的可能性，按表 35所給的定義取值； E——人員暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度，按表 36所給的定 義取值 C——事故后果的嚴(yán)重程度，按表 37所給的定義取值。 此方法因為引用了 L、 E、 C三個自變量，故俗稱為 LEC方法。 第三節(jié)危險源識別與風(fēng)險評價 第三節(jié)危險源識別與風(fēng)險評價 第三節(jié)危險源識別與風(fēng)險評價 四 .風(fēng)險控制策劃 (一） 風(fēng)險控制策劃的原則 風(fēng)險評價后，應(yīng)分別列出所找出的所有危險源和重大危險源清單。對于一般危險源可以通過日常管理程序來實施控制。 風(fēng)險控制策劃可以按照以下順序和原則進(jìn)行考慮： (1)盡可能完全消除有不可接受風(fēng)險的危險源，如用安全平取代危險品。 ( 2)如果是不可能消除有重大風(fēng)險的危險源，應(yīng)努力采取降低風(fēng)險的措施，如使用低壓電器等。 第三節(jié)危險源識別與風(fēng)險評價 (3) 在條件允許時，應(yīng)使工作適合于人，如考慮降低人的精神壓力和體能消耗。 (4)應(yīng)盡可能利用技術(shù)進(jìn)步來改善安全控制措施。 (5) 應(yīng)考慮保護(hù)每個工作人員的措施。 (6)將技術(shù)管理與程序控制結(jié)合起來。 (7)應(yīng)考慮引入諸如機(jī)械安全防護(hù)裝置的維護(hù)計劃的要求。 (8) 在各種措施還不能絕對保證安全的情況下，作為最終手段，還應(yīng)考慮使用個人防護(hù)用品。 (9)應(yīng)有可行、有效的應(yīng)急方案。 (10)預(yù)防性測定指標(biāo)是否符合監(jiān)視控制措施計劃的要求。 第三節(jié)危險源識別與風(fēng)險評價 ? (二 )風(fēng)險控制措施計劃 ? 不同的組織、不同的工程項目需要根據(jù)不同的條件和風(fēng)險量來選擇適合的控制策略和管理方案。應(yīng)該根據(jù)風(fēng)險評價所得出的不同危險源的風(fēng)險量大?。L(fēng)險水平），選擇不同的控制策略。 風(fēng)險評估與管理的流程 風(fēng)險的預(yù)警分級 隧道工程風(fēng)險分級 ? （ 1）事故發(fā)生的概率等級標(biāo)準(zhǔn) ? （ 2）事故發(fā)生的后果等級標(biāo)準(zhǔn) ? （ 3）風(fēng)險的等級標(biāo)準(zhǔn) 事故發(fā)生概率等級標(biāo)準(zhǔn) 事故發(fā)生的后果等級 風(fēng)險接收準(zhǔn)則 風(fēng)險的管理機(jī)構(gòu)及管理職責(zé) ? 風(fēng)險管理模式： ? (1)業(yè)主層管理： 第一管理者、主管風(fēng)險管理的負(fù)責(zé)人、風(fēng)險管理職能部門及相關(guān)部門 ? (2)實施主體層管理： 設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位 、第三方監(jiān)測單位。 施工單位的主要職責(zé)： ? 1) 制訂施工階段風(fēng)險評估工作實施細(xì)則； ? 2) 進(jìn)行施工階段的動態(tài)風(fēng)險評估工作； ? 3) 根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)果提出相應(yīng)的處理措施，報業(yè)主批準(zhǔn)后實施； ? 4) 在施工期間對風(fēng)險實時監(jiān)測，定期反饋，隨時與相關(guān)單位溝通； ? 5) 根據(jù)風(fēng)險監(jiān)測結(jié)果，調(diào)整風(fēng)險處理措施。 風(fēng)險管理的框圖 第四節(jié)：工程施工安全事故發(fā)生的內(nèi)在規(guī)律性 ? 一 .事故五要素及其引發(fā)事故的 7種組合 ? ? 不安全狀態(tài)、不安全行為、起因物、致害物和傷害方式是引發(fā)生產(chǎn)安全事故的五個基本因素，簡稱 “五要素 ”。 1)不安全狀態(tài) 在工程施工中存在的不安全狀態(tài)，是指在施工場所和作業(yè)項目之中存有事故的起因物和致害物、或者能使起因物和致害物起作用（造成事故和
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