【文章內(nèi)容簡介】 1普通鏈環(huán)； 2加大鏈環(huán)； 3末端鏈環(huán)； 4轉(zhuǎn)環(huán)， 5鏈端卸扣； 6連接卸扣或連接鏈環(huán) 第三節(jié) 錨鏈 ?錨端鏈節(jié)是錨鏈的第一鏈節(jié)，與錨相連。從錨卸扣開始，依次為鏈端卸扣、末端鏈環(huán)、加大鏈環(huán)、轉(zhuǎn)環(huán)、加大鏈環(huán)和若干普通鏈環(huán)。該鏈節(jié)中的末端卸扣和錨卸扣的橫銷均應(yīng)朝向錨，圓弧部分朝向中間鏈節(jié)，轉(zhuǎn)環(huán)的環(huán)栓應(yīng)朝向中間鏈節(jié)。以減少起錨時的磨損或卡在錨鏈筒的唇緣處。設(shè)置轉(zhuǎn)環(huán)的目的是為了防止錨鏈過分扭絞。 第三節(jié) 錨鏈 ?末端鏈節(jié)：是錨鏈的最后一節(jié)，與棄鏈器相連。由末端鏈環(huán)、加大鏈環(huán)、轉(zhuǎn)環(huán)和普通鏈環(huán)等組成。轉(zhuǎn)環(huán)的環(huán)栓也應(yīng)朝向中間鏈節(jié)。 ?中間鏈節(jié)：是錨端鏈節(jié)與末端鏈節(jié)之間的所有鏈節(jié)，一般由普通鏈環(huán)和連接鏈環(huán)組成。如果用連接卸扣代替連接鏈環(huán)，則在連接卸扣前后依次增設(shè)無檔鏈環(huán)和加大鏈環(huán)，再與普通鑄環(huán)相接。因為連接卸扣的尺寸比普通鏈環(huán)大許多，所以增設(shè)無檔鏈環(huán)和加大鏈環(huán)后，錨鏈在該處的尺寸可以平順過渡、避免地起錨時連接卸扣通過持鏈輪時產(chǎn)生跳動、沖擊或卡住。連接卸扣的圓弧部分亦應(yīng)全部朝向錨． 第三節(jié) 錨鏈 三、錨鏈的標(biāo)記 ?在第一節(jié)與第二節(jié)之間的連接鏈環(huán)（或卸扣）前后第一個有檔鏈環(huán)的撐擋上繞金屬絲（或白鋼環(huán)）．并在兩鏈環(huán)之間的所有有檔鏈環(huán)上涂白漆，連接鏈環(huán)涂紅漆．以此表示第一節(jié)。 ?在第二節(jié)與第三節(jié)之間的連接鏈環(huán)前后第二個有檔鏈環(huán)撐擋上繞金屬絲（或白鋼環(huán)），并在兩鏈環(huán)之間的所有有檔鏈環(huán)上涂白漆，連接鏈環(huán)涂紅漆，以此表示第二節(jié)。其余各節(jié)類推。 ?從第六節(jié)開始，重復(fù)第一節(jié)的作法進(jìn)行標(biāo)記。最后一至兩節(jié)可涂醒目標(biāo)記以作為危險警告。 第三節(jié) 錨鏈 第三節(jié) 錨鏈 四、錨鏈的拆裝 應(yīng)用場合： ?船舶在廠修時，常將第一節(jié)錨鏈與最后一節(jié)或最后第二節(jié)錨鏈進(jìn)行對調(diào)。 ?在需要用錨鏈系浮筒的場合，均需對錨鏈的連接卸扣或連接鏈環(huán)進(jìn)行拆裝。 第三節(jié) 錨鏈 1．連接卸扣的拆裝 ?連接卸扣拆卸時，先挖掉紫銅錐銷端部的封鉛，用小錘敲擊小沖子，將錐銷退出 ?再用錨鏈沖對準(zhǔn)橫銷用錘子敲擊，將橫銷沖出。 ?裝復(fù)時步驟相反。 第三節(jié) 錨鏈 1．連接卸扣的拆裝 1銷孔； 2鉛塊； 3紫銅銷 第三節(jié) 錨鏈 ?錨鏈連接時，將兩半 T形擋板與 C形開口處的一圓榫的鑄鋼橢圓環(huán)互相嚙合后，用圓錐鋼銷插人T形夾擋板槽中的服環(huán)中敲緊，封上青鉛，便可使其緊固地連成一體。 ?拆卸時先挖掉封鉛，沖去錐銷，再用扁鑿順拼縫將兩半 T形夾板分開即可。 第三節(jié) 錨鏈 第三節(jié) 錨鏈 3．雙半式連接鏈環(huán)的拆裝 錨鏈連接時，先將兩個鉤形半環(huán)嚙合，再在中間按斜錐孔的方向嵌入活動橫檔，最后斜向插入圓錐形鋼銷，使三者緊固地連成一體。鋼銷兩端用青鉛封妥。拆卸時程序相反。為了便于拆卸，裝復(fù)時銷子與銷孔要擦拭干凈，并涂以牛油，以防銹死。 第三節(jié) 錨鏈 鏈接卸扣和鏈接鏈環(huán) 4橫檔； 5橫檔； 6鉛塞； 7錐形銷 第三節(jié) 錨鏈 五、錨鏈的強度與重量估算 式中： T— 有檔錨鏈的破斷強度（ N）； d鏈環(huán)直徑（ mm） 2．單位長度重量佑算 式中： Wc— 有檔錨鏈單位長度重量（ kg/m）； d— 鏈環(huán)直徑（ mm） . 2d * ? 2d * ?c第三節(jié) 錨鏈 五、錨鏈的強度與重量估算 式中： Wa— 每只錨的重量（ t）； Wc— 單位長度錨鏈重量（ kg/m）。 上式表明，每只錨的重量約等于 60 m錨鏈的重量。 310 Wc*60Wa ??第三節(jié) 錨鏈 六、錨與錨鏈的配備 舾裝數(shù) N（ equipment number）或稱船具數(shù)，可由下式計算： 式中： △ — 夏季載重線下的型排水量（ t）； B— 船寬（ m）； h— 從夏季載重水線到最上層艙室頂部的有效高度（ m）； A一船長范圍內(nèi)夏季載重線以上的船體部分和上層建筑及各層寬度大于 B/4的甲板室的側(cè)投影面積的總和（㎡）。 A/102Bh N 2/3 ????第三節(jié) 錨鏈 六、錨與錨鏈的配備 通常千噸級以上海船均配有 3只主錨，其中 2只是首錨， 1只是備用錨。經(jīng)常航行在狹窄、彎曲及水勢復(fù)雜航道的船舶，還配有尾錨，必要時用以控制船尾的擺蕩。如果船舶應(yīng)配備的錨鏈總節(jié)數(shù)成單數(shù)，則右錨多配一節(jié)。萬噸級貨船一般每只主錨至少配有 10節(jié)錨鏈。此外，船上至少還應(yīng)儲備 1只錨卸扣和 4只連接卸扣或連接鏈環(huán)，另備 1個錨鏈系浮筒用的大卸扣。拉伸應(yīng)力小于 400N/mm2的 AM1級鏈不能用于大抓力錨。 AM3級鏈僅適用于鏈徑為。 第四節(jié) 錨機 一、錨機（ windlass）的種類與結(jié)構(gòu) ：有蒸汽錨機、電動錨機和電動液壓錨機。 電動錨機（ electric windlass）的動力源是電動機。經(jīng)過減速后馭動錨機鏈輪和卷筒轉(zhuǎn)動。離合器用于控制鏈輪與驅(qū)動主軸的離合。錨系泊作業(yè)中，當(dāng)離合器脫開時，主軸和卷筒轉(zhuǎn)動而鏈輪不轉(zhuǎn)，可作為拋錨或絞纜之用。當(dāng)離合器合上時，卷筒與鏈輪同時轉(zhuǎn)動，可作為起錨或深水拋錨時送錨之用。帶式制動器用來剎住鏈輪，控制松鏈速度。目前，在海船上多采用電動錨機。 第四節(jié) 錨機 蒸汽錨機（ steam windlass）的結(jié)構(gòu)與電動錨機的結(jié)構(gòu)大體相同。它使用蒸汽作為動力。目前，海船上很少采用蒸汽錨機，大型油船基于防火防爆要求，仍采用蒸汽錨機。 液壓錨機（ hydraulic windlass）由電動機帶動液壓泵，驅(qū)動油馬達(dá)，然后經(jīng)過減速器（或不需減速）使錨機運轉(zhuǎn)。它操作平穩(wěn)，變速性能好。但制造技術(shù)和維護(hù)保養(yǎng)要求均較高。 第四節(jié) 錨機 圖 318 電動錨機 1卷筒（ windglass gipsy）； 2制動器（ brake）； 3鏈輪（ chain wheel）； 4蝸桿（ worm）； 5蝸輪（ wormwheel）； 6小齒輪（ gear）； 7大齒輪（ gearwheel）； 8牙嵌離合器（ jaw clutch）； 9手輪（ handwheel）； 10鏈輪軸（ draving ）； 11電動機（ electric motor） 第四節(jié) 錨機 第四節(jié) 錨機 ：有臥式和立式兩種。 臥式錨機是指鏈輪軸為水平布置的錨機。一般船上多采用臥式錨機。 立式錨機是指鏈輪軸垂直布置的錨機，可減小錨機所占甲板面積，多用于軍艦。 第四節(jié) 錨機 1離合器手輪（ clutch handwheel）； 2手推棍插孔（ rod jack）； 3系纜滾筒（ warping barrel）； 4離合器（ clutch）； 5鏈輪（ gypsy）； 6剎車手輪（ brake handwheel）； 7傳動軸（ driving shaft）； 8蝸輪（ wormwheel）； 9蝸桿（ worm）； 10電動機（ electric motor） 第四節(jié) 錨機 甲板寬度很大的大型油船及具有大型球鼻首的船舶，因為左、右錨鏈筒有較大距離，所以每舷