【文章內(nèi)容簡介】 2S)輸送到反應(yīng)裝置的設(shè)計(jì)方案。 安全系統(tǒng)工程 預(yù)先危險(xiǎn)性分析 (續(xù) 7) 安全系統(tǒng)工程 將硫化氫意外泄漏作為可能的事故。分析導(dǎo)致事故發(fā)生的原因如下 : ① 盛裝硫化氫的壓力容器泄漏或破裂 。 ② 化學(xué)反應(yīng)中硫化氫過剩 。 ③ 反應(yīng)裝置供料管線泄漏或破裂 。 ④ 在連接硫化氫儲(chǔ)罐和反應(yīng)裝置的過程中發(fā)生泄漏。 然后 ,分析事故后果 ,確定危險(xiǎn)因素以及應(yīng)采取的控制措施。當(dāng)硫化氫發(fā)生大量泄漏時(shí) ,對附近人員會(huì)造成嚴(yán)重傷害 ,根據(jù)泄漏情況將危險(xiǎn)程度劃分為 III級(jí)和 IV級(jí)。 預(yù)先危險(xiǎn)性分析 (續(xù) 8) (2) 硫化氫輸送系統(tǒng)預(yù)先危險(xiǎn)性分析 安全系統(tǒng)工程 危險(xiǎn)因素 事故原因 事故后果 風(fēng)險(xiǎn) 等級(jí) 措施 毒物泄露 儲(chǔ)罐破裂 大量泄露導(dǎo)致人員傷亡 Ⅳ 毒物泄露 反應(yīng)過剩 大量泄漏導(dǎo)致人員傷亡 Ⅲ 統(tǒng) 系統(tǒng)先于裝置運(yùn)行 預(yù)先危險(xiǎn)性分析 (續(xù) 9) (3)高爐拆裝工程預(yù)先危險(xiǎn)性分析 鞍山鋼鐵公司針對高爐拆裝工程進(jìn)行的預(yù)先危害分析 。其中 ,把危險(xiǎn)性分為發(fā)生事故可能性和后果嚴(yán)重程度兩 欄。 安全系統(tǒng)工程 預(yù)先危險(xiǎn)性分析 (續(xù) 10) (2)高爐拆裝工程預(yù)先危險(xiǎn)性分析 安全系統(tǒng)工程 施工 階段 危害 發(fā)生 可能性 危害嚴(yán) 重度 預(yù)防措施 拆除 階段 D II ，加強(qiáng)個(gè)體防護(hù) 員 B II～ III C II 、合理裝藥、定時(shí)爆破，設(shè)爆破信號(hào)及警戒 土建 階段 A II～ III ，監(jiān)控裂隙 D II 安裝 階段 D II ，加強(qiáng)個(gè)體防護(hù) B II～ III ，嚴(yán)禁向下拋擲 B II～ III 、修理 D II～ III B II ，焊把線架空 C II ，定期檢查，嚴(yán)格控制引火源 B II 故障類型和影響分析 故障類型和影響分析 (FMEC)是對系統(tǒng)各組成部分、元件進(jìn)行分析的重要方法。系統(tǒng)的子系統(tǒng)或元件在運(yùn)行過程中會(huì)發(fā)生故障 ,而且往往可能發(fā)生不同類型的故障。例如 ,電氣開關(guān)可能發(fā)生接觸不良或接點(diǎn)粘連等類型的故障。不同類型的故障對系統(tǒng)的影響是不同的。這種分析方法首先找出系統(tǒng)中各子系統(tǒng)及元件可能發(fā)生的故障及其類型 ,查明各種類型故障對鄰近子系統(tǒng)或元件的影響以及最終對系統(tǒng)的影響 ,以便提出消除或控制這些影響的措施。故障類型和影響分析是一種系統(tǒng)安全分析歸納方法。 安全系統(tǒng)工程 故障類型和影響分析 (續(xù) 1) 早期的故障類型和影響分析只能做定性分析 ,后來在分析中包括了故障發(fā)生難易程度的評價(jià)或發(fā)生的概率 ,從而把它與致命度分析 (Critical Analysis)結(jié)合起來 ,構(gòu)成故障類型和影響、危險(xiǎn)度分析 (FMECA)。這樣 ,若確定了每個(gè)元件的故障發(fā)生概率 ,就可以確定設(shè)備、系統(tǒng)或裝置的故障發(fā)生概率 ,從而定量地描述故障的影響。 安全系統(tǒng)工程 故障類型和影響分析 (續(xù) 2) 系統(tǒng)、子系統(tǒng)或元件在運(yùn)行過程中 ,由于性能低劣而不能完成規(guī)定的功能時(shí) ,則稱為故障發(fā)生。 系統(tǒng)或元件發(fā)生故障的機(jī)理十分復(fù)雜 ,故障類型是由不同故障機(jī)理顯現(xiàn)出來的各種故障現(xiàn)象的表現(xiàn)形式。因此 ,一個(gè)系統(tǒng)或一個(gè)元件往往有多種故障類型。 安全系統(tǒng)工程 故障類型和影響分析 (續(xù) 3) 無輸入 無輸出 電短路 電開路 漏 電 其 他 不能開機(jī) 不能關(guān)機(jī) 不能切換 提前運(yùn) 行 滯后運(yùn)行 輸 人量過大 輸入量過小 輸出量過大 輸出量過小 外 漏 超出允許上限 超出允許下限 間斷運(yùn)行 運(yùn)行不穩(wěn)定 意外運(yùn)行 錯(cuò)誤指示 流動(dòng)不暢 假 運(yùn) 行 結(jié)構(gòu)破損 機(jī)械性卡住 振 動(dòng) 不能保持在指定位置上 不能開啟 不能關(guān)閉 誤 開 誤 關(guān) 內(nèi) 漏 一般機(jī)電產(chǎn)品、設(shè)備常見故障類型 安全系統(tǒng)工程 故障類型和影響分析 (續(xù) 4) 對產(chǎn)品、設(shè)備、元件的故障類型、產(chǎn)生原因及其影響應(yīng)及時(shí)了解和掌握 ,才能正確地采取相應(yīng)措施。若忽略了某些故障類型 ,這些類型故障可能因?yàn)闆]有采取防止措施而發(fā)生事故。例如 ,美國在研制 NASA 衛(wèi)星系統(tǒng)時(shí) ,僅考慮了旋轉(zhuǎn)天線匯流環(huán)開路故障而忽略了短路故障 ,結(jié)果由于天線匯流環(huán)短路故障使發(fā)射失敗 ,造成 1億多美元的損失。 掌握產(chǎn)品、設(shè)備、元件的故障類型需要積累大量的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn) ,特別是通過故障類型和影響分析來積累經(jīng)驗(yàn)。 安全系統(tǒng)工程 故障類型和影響分析 (續(xù) 5) 故障類型和影響分析通常包括以下四方面 : (1) 掌握和了解對象系統(tǒng) 。 (2) 對系統(tǒng)元件的故障類型和產(chǎn)生原因進(jìn)行分析 。 (3) 故障類型對系統(tǒng)和元件的影響 。 (4) 匯總結(jié)果和提出改正措施。 安全系統(tǒng)工程 故障類型和影響分析 (續(xù) 6) 1)掌握和了解對象系統(tǒng) 對故障類型和影響進(jìn)行分析之前 ,必須掌握被分析對象系統(tǒng)的有關(guān)資料 ,以確定分析的詳細(xì)程度。確定對象系統(tǒng)的邊界條件包括以下內(nèi)容： (1)了解作為分析對象的系統(tǒng)、裝置或設(shè)備。 (2)確定分析系統(tǒng)的物理邊界 ,劃清對象系統(tǒng)、裝置、設(shè)備與子系統(tǒng)、設(shè)備的界線 ,圈定所屬的元素（設(shè)備、元件）。 (3)確定系統(tǒng)分析的邊界 ,應(yīng)明確兩方面的問題： ①分析時(shí)不需考慮的故障類型、運(yùn)行結(jié)果、原因或防護(hù)裝置等 ,如分析故障原因時(shí)不考慮飛機(jī)墜落到系統(tǒng)外和地震、龍卷風(fēng)等對系統(tǒng)的影響 。 ② 最初的運(yùn)行條件或元素狀態(tài)等 ,例如對于初始運(yùn)行條件，在正常情況下閥門是開啟還是關(guān)閉的必須清楚。 (4) 收集元素的最新資料 ,包括其功能、與其他元素之間的功能關(guān)系等。 安全系統(tǒng)工程 故障類型和影響分析 (續(xù) 7) 分析的詳細(xì)程度取決于被分析系統(tǒng)的規(guī)模和層次。例如 ,選定一座化工廠作為對象系統(tǒng)時(shí) ,故障類型和影響分析應(yīng)著眼于組成工廠的各個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng) ,如供料系統(tǒng)、間歇混合系統(tǒng)、氧化系統(tǒng)、產(chǎn)品分離系統(tǒng)和其他輔助系統(tǒng)等 ,對這些系統(tǒng)的故障類型及其對工廠的影響進(jìn)行分析。當(dāng)把某個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)作為對象系統(tǒng)時(shí) ,應(yīng)對構(gòu)成該系統(tǒng)的設(shè)備的故障類型及其影響進(jìn)行分析。當(dāng)以某一臺(tái)設(shè)備為分析對象時(shí) ,則應(yīng)對設(shè)備的各部件的故障類型及其對設(shè)備的影響進(jìn)行分析。當(dāng)然 ,分析各層次故障類型和影響時(shí) ,最終都要考慮它們對整個(gè)工廠的影響。 安全系統(tǒng)工程 故障類型和影響分析 (續(xù) 8) 2)對系統(tǒng)元素的故障類型進(jìn)行分析 在對系統(tǒng)元素的故障類型進(jìn)行分析時(shí) ,要將其看作是故障原因產(chǎn)生的結(jié)果。首先 ,找出所有可能的故障類型 ,同時(shí)盡可能找出每種故障類型的所有原因 ,然后確定系統(tǒng)元素的故障類型。故障類型的確定 ,可依據(jù)以下兩方面 : (1)分析對象是已有元素 ,則可以根據(jù)以往運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)或試驗(yàn)情況確定元素的故障類型。 (2) 若分析對象是設(shè)計(jì)中的新元素 ,則可以參考其他類似元素的故障類型 ,或者對元素進(jìn)行可靠性分析來確定元素的故障類型。 一般來說 ,一個(gè)元素至少有 4種可能的故障類型 : ① 意外運(yùn)