【文章內(nèi)容簡介】 在施工組織設(shè)計中，制定相關(guān)的環(huán)境保護措施。 橋涵工程潛在環(huán)境影響見表 127。 公路工程施工階段的環(huán)境保護監(jiān)理 公路環(huán)保監(jiān)理培訓(xùn)教材 表 127 橋涵工程潛在環(huán)境影響 序號 活動內(nèi)容 潛在影響 1 基坑開挖 、淤泥堆積、圍堰作業(yè)等污染環(huán)境 2 鉆孔機和打樁機作業(yè) 基對河床的破壞 水質(zhì)的污染 3 打樁機械維修保養(yǎng)和進出 場運輸 、廢油灑漏和廢配件丟棄 灑落 4 水泥混凝土拌和與澆筑 、拆袋有揚塵污染 運輸、泵送噪聲 5. 震搗機維修滴油、配件丟棄 5 鋼筋作業(yè) 、揚塵 火花、電弧光 、彎曲機使用產(chǎn)生機械噪聲 公路工程施工階段的環(huán)境保護監(jiān)理 公路環(huán)保監(jiān)理培訓(xùn)教材 橋涵工程潛在環(huán)境影響 序號 活動內(nèi)容 潛在影響 6 鋼模板 、搭拆噪聲 （油）污染 7 鉆孔平臺搭設(shè) 8 機械設(shè)備作業(yè)與維修 9 各類運輸車輛 10 鋼管支架作業(yè) 、揚塵、防銹漆震落 、揚塵 腐蝕產(chǎn)生銹水 11 工程船舶作業(yè) 、起錨的噪聲 、有害氣體 公路工程施工階段的環(huán)境保護監(jiān)理 橋涵工程環(huán)境保護要點 明挖基礎(chǔ)施工過程中，應(yīng)核對地質(zhì)水文資料，若地基下有涌泉、流沙、溶洞等地質(zhì)情況時，施工單位應(yīng)考慮有關(guān)應(yīng)對措施。 （ 1）圍堰 圍堰施工應(yīng)考慮流速增大對河床集中沖刷、通航及導(dǎo)流的影響，并應(yīng) 及時清除圍堰的材料。 ①清點圍堰用的土袋、板樁或套箱的數(shù)量，對圍堰材料進行編號，保證施工前后數(shù)量一致，避免遺留在水體中，阻礙行洪或航運。 ②施工現(xiàn)場材料應(yīng)堆放整齊有序。廢棄的包裝材料應(yīng)每日清理收集。 ③施工結(jié)束后， 廢棄的材料應(yīng)及時運送至棄渣場。 公路工程施工階段的環(huán)境保護監(jiān)理 （ 2）基坑開挖 ①基坑開挖應(yīng) 嚴格控制開挖范圍， 不得任意擴大。沼澤濕地橋梁承臺基坑開挖為防止出現(xiàn)塌方，基坑開挖可采用鋼筋混凝土護壁，確保基坑不超挖。 ②采用先進的施工工藝，如沉井法施工， 減少作業(yè)面和影響面。 ③保護地表水體，開挖的工程 棄方不能隨意丟棄河流中或岸邊，應(yīng)暫時堆放在距離水體較遠的地帶，防止沖刷或塌落進入水體。 ④基坑開挖出的土體、巖體、泥炭等，應(yīng) 集中后運送至棄渣場 ，其中對于濕度較大的泥炭或底泥，應(yīng)先運至低畦地進行自然吹干，待吹干后再行運輸；對于有機質(zhì)含量較高的底泥和泥炭等，經(jīng)自然吹干后也可運至需要的單位進行土壤育肥。 公路工程施工階段的環(huán)境保護監(jiān)理 ⑤旱橋橋墩基礎(chǔ)開挖的 土石方集中堆放， 周邊用臨時設(shè)施攔阻，待橋墩基礎(chǔ)澆筑完成后回填，剩余部分可用于附近低洼地的整平，多余土石方一律運棄土（渣）場。 ⑥ 旱橋 施工中 只允許砍伐墩、臺永久施工部分的植被， 橋跨范圍的植被不得砍伐、清除，盡可能保留橋跨部分的原生植被，減少橋梁墩、臺施工對地表原生植被的破壞。 公路工程施工階段的環(huán)境保護監(jiān)理 砼灌注樁基礎(chǔ) （ 1）泥漿制作準備 ①廢棄的鉆渣嚴禁直接排入地表水體，可在現(xiàn)場選擇或開挖一低畦地作泥漿沉淀池，用于儲存將來使用后廢棄的泥漿， 場地周圍設(shè)計必要的攔擋措施，防止溢流。 泥漿池應(yīng)選在不宜外溢的地段 。 ②當現(xiàn)場沒有可以利用的低畦地時，應(yīng)自行挖掘或砌筑泥漿池。 ③泥漿池周圍應(yīng)設(shè)置 良好的排水系統(tǒng)， 以免雨水過大而造成泥漿外溢而破壞當?shù)丨h(huán)境。 （ 2）成孔施工 ①鉆孔樁必須設(shè)置泥漿沉淀池，不得將泥漿直接排入河水或河道中，經(jīng)沉淀后上清水排放，減小懸浮固體的排放量。大型橋梁通常利用鋼護筒作泥漿貯備周轉(zhuǎn)，并采用泥漿過濾設(shè)備，清除殘渣。 公路工程施工階段的環(huán)境保護監(jiān)理 ②廢棄的鉆孔泥漿以及其它廢棄物，應(yīng)運至事先準備的沉淀池臨時貯存，待吹干后， 運往棄渣場， 不得棄于河道或河灘地，以防抬高河床，淤塞河道。 ③在水上鉆孔時，一般應(yīng)采取平臺施工。應(yīng)在平臺上焊掛 鋼箱 作為泥漿池，應(yīng)配備專用的 泥漿船 ，用作造漿循環(huán)池及廢棄泥漿的運輸。采取圍堰或筑島施工時，應(yīng)及時對圍堰和筑島進行清理，以免破壞水體環(huán)境，并影響行洪。 ④ 海底 鉆孔施工應(yīng)采用 泥漿船，沼澤濕地 鉆孔施工應(yīng)采用 泥漿鋼箱，以確保泥漿完全不會溢出。 ⑤施工機械及船只應(yīng)嚴格進行檢查，防止油料泄漏， 嚴禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體。 ⑤挖孔樁施工時，應(yīng)選擇合適的孔壁支護類型，挖孔時，應(yīng)注意施工安全。 公路工程施工階段的環(huán)境保護監(jiān)理 （ 3）混凝土澆筑施工 澆筑混凝土?xí)r，溢出的泥漿應(yīng)引流至事先準備的適當?shù)攸c處理，待吹干后， 運往棄渣場， 以防止污染環(huán)境或堵塞河道和交通。 沉入樁 沉入樁一般用于特大橋梁的水中部分，沉樁施工對環(huán)境的影響主要是船只和打樁機械的油料泄漏、廢油處理以及噪聲影響。應(yīng)嚴格進行機械保養(yǎng)， 嚴禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體。 公路工程施工階段的環(huán)境保護監(jiān)理 沉井基礎(chǔ) 沉井施工前，應(yīng)對沉井要通過的地面及沉井底面的地質(zhì)資料進行分析，對河流的洪汛、凌汛、河床沖刷、通航、漂流物等進行調(diào)查。制定施工方案，不被水淹沒的岸灘或位于淺水區(qū)的岸灘，可就地整平夯實。水中筑島， 筑島材料應(yīng)用透水性好、易于壓實的砂土或碎石，并在臨水面形成一定的坡度，使島體坡面、坡腳不被沖刷。浮式沉井應(yīng)隨時觀測由于沉井下沉的阻水和壓縮流水斷面引起流速增大而造成的河床局部沖刷。沉井正常下沉除土，應(yīng)由船泊運走到指定堆放地點，不得卸至井外影響河道。采用吸泥吹砂等方法下沉?xí)r， 吸出的泥漿應(yīng)進行過濾、沉淀，不得直接排入河流中。 施工結(jié)束后沉井井體應(yīng)予拆除（或離出承臺部分）。 沉井封底混凝土施工的環(huán)境保護可參照鉆孔灌注樁。 公路工程施工階段的環(huán)境保護監(jiān)理 橋梁下部構(gòu)造 （ 1）鋼筋焊接產(chǎn)生的 廢棄物 如電焊渣、廢棄的焊材、鋼筋邊角料， 應(yīng)收集處理。 （ 2）混凝土澆筑時應(yīng)做好防護措施， 防止混凝土散落 入周邊水體。 （ 3）護岸開挖時，應(yīng)按照設(shè)計圖紙 嚴格控制開挖界限 ，不得任意擴大開挖范圍，將兩棲動物生境的受影響范圍控制在最小程度。 （ 4）橋梁墩臺修筑完畢， 及時清除 圍堰等臨時工程的堆積物，并將施工中產(chǎn)生的廢漿、棄土和廢棄物及時運至棄土場，恢復(fù)河道暢通。 混凝土攪拌、運輸和養(yǎng)護 （ 1）混凝土的攪拌、運輸、振搗、攤鋪等作業(yè)中防粉塵、防噪聲（振動）措施可以參考采取①采用商品混凝土，密罐車運輸；②場界設(shè)置臨時隔聲維護；③ 作業(yè)時間避開下風(fēng)向 100米內(nèi)人群密集的地段等。 （ 2）砼攪拌車應(yīng)定點清洗，設(shè)置臨時沉淀池對清洗水沉淀處理后方能外排。有條件者，也可采取廢水回收處理后循環(huán)使用。 （ 3） 混凝土攪拌站不得設(shè)在飲用水源地保護區(qū)內(nèi)。 攪拌站的排水、混凝土養(yǎng)護水等 不得排入地表水 I— II級水源地保護區(qū)。 公路工程施工階段的環(huán)境保護監(jiān)理 生態(tài)保護 （ 1）注意對濕地和灘涂的保護， 避免在濕地和灘涂設(shè)置臨時料場、便道和廁所。 限制施工設(shè)備和人員不必要地進入濕地，禁止獵取野生保護動物。 （ 2）在漁區(qū)或魚類洄游河道施工，應(yīng)盡可能 避開魚類繁殖期 。無法避免時，應(yīng)留下洄游通道。 （ 3）涵洞出路基后應(yīng)與附近 河道、溝渠順連， 防止沖刷下游農(nóng)田、道路等，并及時溝通河道和溝渠，確保汛期及時排洪排澇。 （ 4）橋涵樁基礎(chǔ)工程應(yīng)注意施工季節(jié)的選擇，盡量避免在汛期、豐水期施工。 公路工程施工階段的環(huán)境保護監(jiān)理 水環(huán)境和噪聲影響 （ 1）施工期污水不得排入 《 地表水環(huán)境質(zhì)量標準 》 （ GB 38382023）中所規(guī)定的 I、 II類水域。 排入其他水域時，必須符合相應(yīng)的水質(zhì)標準，不符合時要進行水質(zhì)處理。 （ 2）對橋梁施工機械、船只應(yīng)定期進行檢查、維修，船機部門設(shè)專人嚴密監(jiān)管油料的使用和船機設(shè)備的運行，以避免施工中發(fā)生燃油泄漏，對水質(zhì)和水生生態(tài)造成影響。防止油料泄漏。嚴禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體內(nèi)。應(yīng)對各種收集設(shè)備內(nèi)的污（水）染物進行清理，并集中運至陸上施工點設(shè)置的集中污水、污染物處置點進行處理。 （ 3）施工營地應(yīng)盡量遠離沿線河流水系。施工人員的就餐和洗滌應(yīng)采用集中統(tǒng)一形式進行管理。不能隨意向沿線河流傾倒、排放各種生活污水。生活垃圾裝入垃圾桶定時清運，或設(shè)垃圾坑發(fā)酵后用于肥田。垃圾坑施工結(jié)束后用土掩埋，破壞地表植被的，要恢復(fù)植被。 （ 4）橋梁打樁噪聲的場界限值為晝間 85dB（ A），夜間禁止打樁。其他階段噪聲限值仍為晝間 70dB（ A），夜間 55dB（ A）。 公路工程施工階段的環(huán)境保護監(jiān)理 橋涵工程環(huán)境保護監(jiān)理要點 1. 在橋涵工程開工前，監(jiān)理工程師應(yīng)審批 施工方案中的環(huán)保措施 。 要求施工單位對基礎(chǔ)開挖、圍堰、鉆孔樁施工過程，采取周密的水環(huán)境保護措施。 2. 監(jiān)理工程師根據(jù)工程情況，確定本階段環(huán)保監(jiān)理的巡視旁站計劃，對施工單位環(huán)保措施的執(zhí)行效果進行檢查。 3. 基坑開挖的 棄土堆放地點應(yīng)事先經(jīng)監(jiān)理工程師同意 。監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位在堆放地點預(yù)先采取排水和擋土措施。 4. 監(jiān)理工程師應(yīng)經(jīng)常根據(jù) 巡視檢查鉆孔樁泥漿水的處理效果對發(fā)生泄漏或任意排放的，應(yīng)當場責(zé)令施工單位改正，并旁站監(jiān)督整改過程。 公路工程施工階段的環(huán)境保護監(jiān)理 橋涵工程環(huán)境保護監(jiān)理要點 5. 需要 圍堰 施工的，應(yīng)事先取得當?shù)?水利部門的許可 ，手續(xù)完備并經(jīng) 監(jiān)理工程師審查 后才能施工。在進行水產(chǎn)養(yǎng)殖的河道進行圍堰時，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位根據(jù)上下游的污染情況，提出合理的圍堰方案，以免影響?zhàn)B殖，造成糾紛 6. 對施工過程中不符合環(huán)保要求的行為，監(jiān)理工程師可以發(fā)出監(jiān)理指令，責(zé)令糾正。 7. 監(jiān)理工程師在本階段應(yīng)注意水體的 懸浮物 ss、石油類等監(jiān)測指標 ，避免施工對水體造成影響，必要時進行現(xiàn)場監(jiān)測。 公路工程施工階段的環(huán)境保護監(jiān)理 隧道工程環(huán)境保護要點 隧道施工的環(huán)境影響主要表現(xiàn)在洞口開挖直接造成的植被破壞、棄渣、廢水以及施工破壞地下含水層而引起的一系列生態(tài)環(huán)境問題等。 隧道工程潛在環(huán)境影響見表 l28。 公路工程施工階段的環(huán)境保護監(jiān)理 表 128 隧道工程潛在環(huán)境影響 序號 活動內(nèi)容 潛在影響 1 隧道開挖 3 廢渣料裝卸、運輸 同 ”路基工程 ” 4 隧道支護、襯砌 5 防水排水 同 ”排水工程 ” 6 路基路面 同 ”路面工程 ” 公路工程施工階段的環(huán)境保護監(jiān)理 隧道工程環(huán)境保護要點 修建隧道相對于路基大開挖對生態(tài)環(huán)境的影響較小，但易引起 水資源的嚴重漏失， 會對隧道頂部的 水利設(shè)施產(chǎn)生極大的影響， 會使隧道范圍內(nèi)的田地干枯、植被枯黃，甚至引起較大區(qū)域的 地表塌陷， 隧道施工中產(chǎn)生的污水、粉塵、噪聲、振動及棄渣對環(huán)境影響較大，應(yīng)作重點防治對象，落實相應(yīng)措施。 公路工程施工階段的環(huán)境保護監(jiān)理 （ 1） 嚴格控制隧道口開挖和隧道施工的影響 范圍 ， 不應(yīng)僅考慮方便施工而任意破壞施工場地以外的植被。 （ 2）洞門開挖前應(yīng)先在開挖面上修建 截水溝， 以防止水土流失，并盡可能避開雨季施工。洞口盡量減小開挖面積、洞頂采取護擋結(jié)構(gòu)以保護自然坡面。 （ 3）為保證邊坡、仰坡穩(wěn)定，防止塌方， 應(yīng) 避免大挖大刷。 要求承包人在指定的范圍內(nèi)，應(yīng)按圖紙的要求，用獲準的方法保