【文章內(nèi)容簡介】 A（影響分析 ） 過程功能 要求 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度 分類 失效原因 /機(jī)理 發(fā)生度 先行過程控制 探測度 RPN 建議措施 負(fù)責(zé)人 /完成日期 采取措施 1，在 1號夾具上夾緊 將焊接組件裝在 1號夾具上用氣動工具夾緊 定位 定位不準(zhǔn) 無間隙，無錯配 有間隙，錯配 1，下工序：焊接缺陷 2，組裝：無 過程功能 要求 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度 分類 失效原因 /機(jī)理 發(fā)生度 先行過程控制 探測度 RPN 建議措施 負(fù)責(zé)人 /完成日期 采取措施 MIG焊接 無焊接缺陷 有焊接缺陷 1， NP: Nil 2， ASSLY: Nil 分析（ Analyze）過程 過程 FMEA（影響分析 ） 當(dāng)識別出在工序（ NP）和組裝上的影響后，我們需要識別對客戶組裝線和應(yīng)用的影響 問這樣的問題，由于失效模式而導(dǎo)致的影響（客戶組裝過程察覺的）是什么？ 不要將“拒收”作為影響 分析（ Analyze）過程 過程 FMEA（影響分析 ） 1，對下工序或顧客組裝線影響情況的描述舉例： ?工位 X無法裝配 ?在顧客廠點(diǎn)無法連接 ?工位 X無法鉆孔 ?在工位 X時(shí)引起工具過度損耗 ?導(dǎo)致工位 X的設(shè)備損壞 ?在顧客廠點(diǎn)對操作員構(gòu)成危險(xiǎn) 分析（ Analyze）過程 過程 FMEA（影響分析 ） 2，對最終顧客（使用者）的潛在影響是什么？ 應(yīng)僅考慮最終顧客會察覺或經(jīng)歷到什么，而不管任何計(jì)劃的或已執(zhí)行的控制措施，包括方錯控制，此信息可以在 DFMEA內(nèi)獲取。 描述舉例： ?噪音 ?異味 ?間歇式運(yùn)行 ?漏水 ?無法調(diào)試 ?控制困難 ?外觀不良 分析（ Analyze）過程 過程 FMEA（影響分析 ） 3，如果影響還未波及到最終顧客，就被發(fā)現(xiàn)，會咋樣？ ?生產(chǎn)線停線 ?停止發(fā)運(yùn) ?堆積場停滯 ?產(chǎn)品 100％報(bào)廢 ?降低生產(chǎn)線速度 ?為了維持要求的生產(chǎn)線速率，增加人力 分析（ Analyze）過程 過程 FMEA（影響分析 ） 注意： 如果有不止一個(gè)的潛在影響，則將其全數(shù)列出；但是出于分析的目的，在記錄嚴(yán)重度等級的時(shí)候只考慮最壞的 情況。 分析（ Analyze）過程 過程 FMEA（影響分析－舉例 ） 過程功能 要求 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度 分類 失效原因 /機(jī)理 發(fā)生度 先行過程控制 探測度 RPN 建議措施 負(fù)責(zé)人 /完成日期 采取措施 1，在 1號夾具上夾緊 安裝組件并用氣動工具夾緊 定位準(zhǔn) 定位不準(zhǔn) 1，下工序：定位問題 2，組裝：在底盤上安裝外殼罩的問題 3，客戶組裝：無 4，應(yīng)用：裂開 無間隙，匹配 有間隙，不匹配 1，下工序：焊接缺陷 2，組裝：無 過程功能 要求 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度 分類 失效原因 /機(jī)理 發(fā)生度 先行過程控制 探測度 RPN 建議措施 負(fù)責(zé)人 /完成日期 采取措施 MIG焊接 無焊接缺陷 有焊接缺陷 1，下工序：無 2，組裝：無 3，客戶組裝：無 4，應(yīng)用：不美觀 連接不牢 分析（ Analyze）過程 過程 FMEA（影響分析－舉例 ） 過程步驟 /功能 要求 失效模式 影響 OP 20 使用扭矩槍把坐墊安裝在座椅軌道上 四個(gè)螺釘 少于四個(gè)螺釘 最終顧客：座墊松動，有噪音 制造和裝配：由于受影響的部分，而停止發(fā)運(yùn) 規(guī)定的螺釘 使用了錯誤的螺釘 制造和裝配：無法安裝螺釘 裝配順序：首先在右前孔擰螺釘 螺釘擰入其他孔洞里 制造和裝配：難以安裝剩余的螺釘 螺釘被完全擰入 螺釘沒有完全擰入 最終顧客：座墊松動，有噪音 制造和裝配：由于受影響的部分，因而進(jìn)行另外分類整理和返工 按照動態(tài)扭矩規(guī)格來扭轉(zhuǎn)螺釘 螺釘扭轉(zhuǎn)太高 最終顧客：由于螺釘斷裂導(dǎo)致座墊松動 /有噪音 制造和裝配：由于受影響的部分，因而進(jìn)行另外分類整理和返工 螺釘扭轉(zhuǎn)太低 最終顧客：由于螺釘松動導(dǎo)致座墊松動 /有噪音 制造和裝配：由于受影響的部分，因而進(jìn)行另外分類整理和返工 分析（ Analyze）過程 過程 FMEA（影響嚴(yán)重度分析 ） 嚴(yán)重度（ S）： ?嚴(yán)重度是對一個(gè)已假定的失效模式的最嚴(yán)重影響的評價(jià)等級。嚴(yán)重度在單個(gè) PFMEA范圍內(nèi)是一個(gè)相對等級 ?小組應(yīng)該商定并一致使用一個(gè)評估標(biāo)準(zhǔn)何評級系統(tǒng)，即使有于單個(gè)過程分析而受到調(diào)整。 ?不建議調(diào)整等級為 9和 10的評級標(biāo)準(zhǔn)。等級為 1的失效模式不應(yīng)該再進(jìn)一步分析 分析（ Analyze）過程 過程 FMEA（影響嚴(yán)重度分析 ） 影響 標(biāo)準(zhǔn)： 對產(chǎn)品影響的嚴(yán)重度 （對顧客的影響） 等級 影響 標(biāo)準(zhǔn)： 對過程影響的嚴(yán)重度 （對制造 /裝配的影響） 不符合安全性或者法規(guī)要求 潛在失效模式影響了汽車的安全運(yùn)行；或者包含不符合政府法規(guī)，法規(guī)的情形，失效模式發(fā)生時(shí)無預(yù)警。 10 不符合安全性或者法規(guī)要求 會使操作員身處危險(xiǎn)（機(jī)械或裝配），失效發(fā)生時(shí)無預(yù)警。 潛在失效模式影響了汽車的安全運(yùn)行；或者包含不符合政府法規(guī)，法規(guī)的情形，失效模式發(fā)生時(shí)有預(yù)警。 9 會使操作員身處危險(xiǎn)（機(jī)械或裝配），失效發(fā)生時(shí)有預(yù)警。 基本功能缺失或功能降低 基本功能缺失（汽車無法運(yùn)行，不影響汽車安全運(yùn)行） 8 主要中斷 產(chǎn)品需要被 100％的廢棄。生產(chǎn)線停線或中止發(fā)運(yùn) 基本功能缺失（汽車可以運(yùn)行，但是性能下降） 7 重要中斷 一部分產(chǎn)品必須廢棄。偏離一級過程，包括降低生產(chǎn)線速度或增加人力 次要功能缺失或功能降低 次要功能缺失（汽車可以運(yùn)行，但舒適 /便捷功能不可執(zhí)行） 6 中等中斷 100％的產(chǎn)品必須離線返工后再被接受。 次要功能缺失（汽車可以運(yùn)行，但舒適 /便捷性能下降） 5 一部分產(chǎn)品必須離線返工后再被接受。 干擾 有外觀、可聞噪音、汽車運(yùn)行和功能使用上的問題，并且被絕大多數(shù)顧客（ 75％）察覺到 4 中等中斷 100％的產(chǎn)品在處理前，必須在線返工 有外觀、可聞噪音、汽車運(yùn)行和功能使用上的問題，并且被許多顧客（ 50％）察覺到 3 一部分產(chǎn)品在處理前，必須在線返工 有外觀、可聞噪音、汽車運(yùn)行和功能使用上的問題，但只有被少數(shù)識別能力敏銳的顧客（ 25％）察覺到 2 微小中斷 對處理，操作或操作員造成輕微的不便 沒有影響 沒有可識別的影響 1 沒有影響 沒有可識別的影響 分析（ Analyze）過程 過程 FMEA（影響分析－ 嚴(yán)重度 ） 過程功能 要求 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度 分類 失效原因 /機(jī)理 發(fā)生度 先行過程控制 探測度 RPN 建議措施 負(fù)責(zé)人 /完成日期 采取措施 1，在 1號夾具上夾緊 安裝組件并用氣動工具夾緊 定位準(zhǔn) 定位不準(zhǔn) 1，下工序：定位問題 2，組裝：在底盤上安裝外殼罩的問題 3，客戶組裝：無 4，應(yīng)用：裂開 7 無間隙，匹配 有間隙，不匹配 1，下工序：焊接缺陷 2，組裝：無 6 過程功能 要求 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度 分類 失效原因 /機(jī)理 發(fā)生度 先行過程控制 探測度 RPN 建議措施 負(fù)責(zé)人 /完成日期 采取措施 MIG焊接 無焊接缺陷 有焊接缺陷 1，下工序：無 2，組裝：無 3，客戶組裝：無 4，應(yīng)用：不美觀 連接不牢 6 分析（ Analyze）過程 過程 FMEA（特性分析 ） ?如果最大嚴(yán)重度是 9 或 10，標(biāo)識為 CC或 OS（關(guān)鍵特性或操作者安全） ?如果最大嚴(yán)重度是 5～ 8，和發(fā)生度 4～ 10，標(biāo)識為 SC（重要特性） 分析（ Analyze）過程 過程 FMEA（原因分析 ） ?這是 FMEA中非常關(guān)鍵的分析 ?識別出能產(chǎn)生失效模式的潛在的原因 ?失效潛在原因是對失效是如何發(fā)生的過程的說明，應(yīng)被描述為可以糾正、控制問題 ?潛在失效原因可能是一個(gè)設(shè)計(jì)或過程弱點(diǎn)的顯示，其結(jié)果是失效模式 分析（ Analyze）過程 過程 FMEA（原因分析 ） 識別是建立在兩種假設(shè)之上 ?假設(shè) 1 來料是沒有問題的，所以，只有過程參數(shù)相關(guān)的起因被識別。 ?假設(shè) 2 來料的變差導(dǎo)致問題產(chǎn)生。 分析（ Analyze）過程 過程 FMEA（原因分析 ） ?假設(shè) 1 在分析時(shí)應(yīng)使用過程流程圖中的哪一欄？（過程特性） 詢問每個(gè)過程參數(shù)“哪個(gè)會出錯？”并寫下這個(gè)原因 在寫這些時(shí)“不要有偏見”，所有潛在的原因都應(yīng)該列出。 分析（ Analyze）過程 過程 FMEA（原因分析 ） ?假設(shè) 2 在分析時(shí)應(yīng)使用過程流程圖中的哪一欄？（過程特性） 詢問 “哪個(gè)因來料帶來的變差源”會導(dǎo)致失效模式并寫下來。 分析（ Analyze）過程 過程 FMEA（原因分析－例子 ） 過程功能 要求 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度 分類 失效原因 /機(jī)理 發(fā)生度 先行過程控制 探測度 RPN 建議措施 負(fù)責(zé)人 /完成日期 采取措施 1，在 1號夾具上夾緊 安裝組件并用氣動工具夾緊 定位準(zhǔn) 定位不準(zhǔn) 1，下工序：定位問題 2，組裝：在底盤上安裝外殼罩的問題 3，客戶組裝：無 4，應(yīng)用：裂開 7 制造孔偏移 組件扭曲 無間隙，匹配 有間隙，不匹配 1，下工序：焊接缺陷 2，組裝：無 6 組件扭曲 扭曲 未夾緊 分析（ Analyze）過程 過程 FMEA（原因分析－例子 ） 過程功能 要求 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度 分類 失效原因 /機(jī)理 發(fā)生度 先行過程控制 探測度 RPN 建議措施 負(fù)責(zé)人 /完成日期 采取措施 MIG焊接 無焊接缺陷 有焊接缺陷 1，下工序：無 2，組裝：無 3，客戶組裝：無 4，應(yīng)用：不美觀 連接不牢 6 材料生銹 5 有間隙 5 新員工 電流 5 電壓 2 氣體流量 2 這