公路甩掛運(yùn)輸?shù)诙圏c(diǎn)工作實(shí)施方案(編輯修改稿)
2024-12-23 02:45 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1 提供工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件 2 提供道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證復(fù)印件 3 填報(bào)上年度末數(shù)據(jù) 4 甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目概況 主要包括：試點(diǎn)項(xiàng)目的名稱，服務(wù)的主要貨 類(lèi)、貨主情況，試點(diǎn)項(xiàng)目的總體規(guī)模（運(yùn)量）、擬投入車(chē)輛數(shù)量、場(chǎng)站及信息化建設(shè)（改造）情況。 項(xiàng)目背景 重點(diǎn)論述項(xiàng)目的運(yùn)輸需求特點(diǎn)，說(shuō)明項(xiàng)目采用甩掛運(yùn)輸作業(yè)的必要性。 項(xiàng)目必要性 將下文通過(guò)數(shù)據(jù)分析得出的項(xiàng)目預(yù)計(jì)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益進(jìn)行歸納，論述試點(diǎn)項(xiàng)目的必要性。 運(yùn)量現(xiàn)狀 對(duì)目前試點(diǎn)項(xiàng)目的總貨運(yùn)量，車(chē)輛配備、站場(chǎng)設(shè)施、信息化運(yùn)作等情況進(jìn)行描述。 運(yùn)量預(yù)測(cè) 對(duì)未來(lái) 3 年內(nèi)項(xiàng)目的總運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè)，包括總量、分貨類(lèi)、分線路的運(yùn)量；適宜采用甩掛作業(yè)的貨 運(yùn)量。 甩掛 運(yùn)營(yíng)組織流程 甩掛運(yùn)輸組織模式 用示意圖的形式，描述甩掛運(yùn)輸具體的組織模式及運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程。 運(yùn)營(yíng)組織方案 5 描述具體的甩掛運(yùn)營(yíng)組織過(guò)程，包括運(yùn)輸線路安排、車(chē)輛（牽引車(chē)、掛車(chē)）安排、車(chē)輛中轉(zhuǎn)組織、貨源組織、裝卸安排等。 試點(diǎn)項(xiàng)目站場(chǎng) 建設(shè)（改造） 計(jì)劃 參照站場(chǎng)建設(shè)（改造）工程可行性研究報(bào)告，重點(diǎn)描述站場(chǎng)的位置、規(guī)模、總平面圖、建設(shè)（改造）具體工程、相關(guān)設(shè)施配置、投資估算等。 試點(diǎn)項(xiàng)目運(yùn)輸裝備和人員計(jì)劃 表 2：甩掛運(yùn)輸裝備和人員計(jì)劃 項(xiàng)目指標(biāo) 單位 實(shí) 施計(jì)劃 年 年 牽引車(chē)數(shù)量 輛 掛車(chē)數(shù)量 輛 人員總數(shù) 人 其中：駕駛員 人 裝卸人員 人 管理人員 人 信息系統(tǒng)建設(shè) 項(xiàng)目運(yùn)作條件及資金投入 對(duì)支撐項(xiàng)目運(yùn)作的作業(yè)站場(chǎng)和信息系統(tǒng)的建設(shè)（改造）、運(yùn)輸裝備購(gòu)置投入進(jìn)行測(cè)算： 表 3：項(xiàng)目試點(diǎn)資金投入測(cè)算 相關(guān)指標(biāo) 單位 數(shù)量 單位成本 （萬(wàn)元） 資金投入 （萬(wàn)元） 牽引車(chē)數(shù)量 輛 掛車(chē)數(shù)量 輛 6 甩掛作業(yè)站場(chǎng)建設(shè)（改造） —— 其中甩掛裝卸平臺(tái) 工程量 甩掛倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施 工程量 作業(yè)場(chǎng)地 面積 場(chǎng)區(qū)道路 面積 停車(chē)場(chǎng)地 面積 裝卸設(shè)備 臺(tái) 托盤(pán) 臺(tái) 其他設(shè)施 — 甩掛作業(yè)信息管理系統(tǒng) 個(gè) 合計(jì) 項(xiàng)目資金籌措 表 4：試點(diǎn)項(xiàng)目資金籌措 金額（萬(wàn)元） 試點(diǎn)項(xiàng)目總資金需求 國(guó)家補(bǔ)助資金 試點(diǎn)省份補(bǔ)助資金 企業(yè)投入資金 銀行貸款資金 其他 5 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析 對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸模式和甩掛運(yùn)輸模式下 的運(yùn)輸效率、運(yùn)輸成本等指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析。 運(yùn)輸效率對(duì)比分析 5 請(qǐng)具體加以說(shuō)明。 7 表 5：運(yùn)輸效率對(duì)比分析 運(yùn)輸方式 單車(chē) 車(chē)輛噸位（噸） 單車(chē)年總行程（車(chē)公里） 單車(chē)年載重行駛里程（重車(chē)公里） 單車(chē) 年 完成周轉(zhuǎn)量（噸公里） 傳統(tǒng)模式 甩掛模式 增減量 增減率 （注：以上表格中單車(chē)均為牽引車(chē)） 平均運(yùn)輸成本對(duì)比分析 對(duì)完成試點(diǎn)運(yùn)輸項(xiàng)目相同周轉(zhuǎn)量下的單位運(yùn)輸成本進(jìn)行對(duì)比分析，包括總成本和各單項(xiàng)成本構(gòu)成等。 表 6：完成相同周轉(zhuǎn)量下的單位運(yùn)輸成本對(duì)比 運(yùn)輸 方式 折舊費(fèi) (萬(wàn)元 /年 ) 燃油費(fèi) (萬(wàn)元 /年 ) 修理費(fèi) (萬(wàn)元 /年 ) 保險(xiǎn)費(fèi) (萬(wàn)元 /年 ) 工資 (萬(wàn)元 /年 ) 通行費(fèi) (萬(wàn)元 /年 ) 稅金 (萬(wàn)元 /年 ) 管理 成本 (萬(wàn)元 /年 ) 其他 (萬(wàn)元 /年 ) 單位運(yùn)輸成本（元 /噸公里） 甩掛 模式 傳統(tǒng) 模式 社會(huì)效益分析 能源消耗對(duì)比分析 以單車(chē)為分析對(duì)象，對(duì)于完成試點(diǎn)項(xiàng)目總運(yùn)量，采用傳統(tǒng)運(yùn)輸模式和甩掛運(yùn)輸模式的能源消耗加以對(duì)比。 表 7：?jiǎn)诬?chē)燃油消耗對(duì)比分析表 運(yùn)輸方式 單車(chē)年 總行駛里程 (車(chē)公里 ) 單車(chē) 年 完成周轉(zhuǎn)量 (噸 公里 ) 單車(chē) 年總耗油量（升） 單車(chē) 百車(chē)公里油耗 (升 /百公里 ) 單車(chē) 百噸公里油耗 (升 /百噸公里 ) 傳統(tǒng)模式 甩掛模式 增減量 增減率 8 碳排放對(duì)比分析 以單車(chē)為分析對(duì)象，對(duì)于完成試點(diǎn)運(yùn)輸項(xiàng)目所產(chǎn)生的碳排放總量進(jìn)行對(duì)比，對(duì)采用甩掛運(yùn)輸模式所減少的碳排放量進(jìn)行測(cè)算。 主要考核指標(biāo) 表 8： 試點(diǎn) 項(xiàng)目主要考核指標(biāo) 指標(biāo) 計(jì)劃達(dá)到目標(biāo) 車(chē)輛購(gòu)置 牽引車(chē)（新增） 掛車(chē)（新增） 拖掛比 站場(chǎng)改造 新建或改造數(shù)量（個(gè)） 總投入（萬(wàn) 元） 信息系統(tǒng) 總投入（萬(wàn)元） 項(xiàng)目總投入（萬(wàn)元） 運(yùn)輸效率 單車(chē)年完成周轉(zhuǎn)量（噸公里）
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