{某汽車公司近期戰(zhàn)略分析(編輯修改稿)
2025-02-28 22:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 選戰(zhàn)略 加大主要新興市場(chǎng)的投入 加強(qiáng)成本控制 權(quán)重 AS TAS AS TAS威脅 4 4 3 3 3 2 3 1 1 3 2 3 定量戰(zhàn)略計(jì)劃（ QSPM）矩陣 (優(yōu)勢(shì) ) QSPMThreats26定量戰(zhàn)略計(jì)劃（ QSPM）矩陣 (優(yōu)勢(shì) ) QSPMStrengths關(guān)鍵因素 備選戰(zhàn)略 加大主要新興市場(chǎng)的投入 加強(qiáng)成本控制 權(quán)重 AS TAS AS TAS優(yōu)勢(shì) 3 1 2 3 2 2 2 3 2 2 1 3 27定量戰(zhàn)略計(jì)劃（ QSPM）矩陣 (弱點(diǎn) ) QSPMWeaknesses關(guān)鍵因素 備選戰(zhàn)略 加大主要新興市場(chǎng)的投入 加強(qiáng)成本控制 權(quán)重 AS TAS AS TAS弱點(diǎn) 2 2 2 1 3 2 2 3 3 4 3 3 總計(jì) 28 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 1＝不可接受； 2＝有可能接受； 3＝很可能接受； 4＝最可能接受； 結(jié)論福特公司當(dāng)前應(yīng)該采取如下戰(zhàn)略：n 加強(qiáng)成本控制；n 將不受市場(chǎng)歡迎的車型淘汰n 在環(huán)保技術(shù)上與一些優(yōu)勢(shì)公司合作，如豐田汽車公司； 29福特汽車采用的戰(zhàn)略措施n 通過裁員、減產(chǎn)等方法控制成本；n 否定多元化；n 重視汽車技術(shù)的發(fā)展；建議戰(zhàn)略措施公司的發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)繼續(xù)調(diào)整：公司的發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)繼續(xù)調(diào)整：n關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)，以加強(qiáng)成本控制；關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)，以加強(qiáng)成本控制；n戰(zhàn)略聯(lián)盟，整合技術(shù)資源；戰(zhàn)略聯(lián)盟，整合技術(shù)資源；n注重亞洲市場(chǎng)的建設(shè)，尤其是中國市場(chǎng)；注重亞洲市場(chǎng)的建設(shè)，尤其是中國市場(chǎng)； 30FORD in PRC31中國福特汽車公司的發(fā)展戰(zhàn)略 n 中國轎車市場(chǎng)即將進(jìn)入成長期。n R值理論：汽車單價(jià) /人均 GDP=2~3。n 中國許多地區(qū)這一比例已達(dá)到 4左右。n 1984年以前的公務(wù)車階段，轎車消費(fèi)主體是政府、事業(yè)單位公用購買n 19842023年商務(wù)車階段（商務(wù)車和出租車大幅增加，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公務(wù)車，私人轎車起步）n 轎車的消費(fèi)將轉(zhuǎn)向以家庭消費(fèi)為主的階段，中國即將進(jìn)入轎車行業(yè)的快速成長期。 32n 隨著中國國民經(jīng)濟(jì)健康的持續(xù)快速發(fā)展，國民收入的大幅度提高，中國人民的消費(fèi)水平已進(jìn)入快速提高階段。n 同時(shí)公路及城市交通設(shè)施的日益完善，也刺激了汽車消費(fèi)。n 一部分先富起來的人們有意愿、也有能力購買自己的家庭轎車。 33德國大眾 美國通用 標(biāo)志 雪鐵龍 日本豐田上海大眾一汽大眾 上海通用 神龍汽車 一汽豐田 *投資 180億 110億 100億 210億 *產(chǎn)量 33萬 6萬 40萬 *市場(chǎng)份額 50% 8％ ％ 10％ *品牌 奧迪、帕薩特、寶來、桑塔納、捷達(dá)、保羅 別克和賽歐富康、畢加索、愛麗舍本地優(yōu)勢(shì) 政企關(guān)系好34其它主要競(jìng)
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