汽車疲勞耐久性技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)(編輯修改稿)
2025-02-27 20:56 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 力 Smean Smin R= Smin Smax 應(yīng)力比 時(shí)間 Smax Smin Source: Christoph Bach, Dissertation, “Beitrag zur Modellierung des Schwingerm252。dungsverhaltens und zur rechnerischen Lebensdaueranalyse von endlos kohlenstofffaserverst228。rkten VinylesterMatrixsystemen“, TU Kaiserslautern, 2023 Neuber修正 目的 : 以線彈性應(yīng)力應(yīng)變估算彈塑性應(yīng)力應(yīng)變 線彈性應(yīng)力應(yīng)變 彈塑性應(yīng)力應(yīng)變 Source: Dieter Radaj, Michael Vormwald: Erm252。dungsfestigkeit, SpringerVerlag Berlin Heidelberg 1995, 2023 und 2023 21 考慮應(yīng)力梯度將過(guò)高的應(yīng)力修正到接近實(shí)際的水平 過(guò)高的缺口應(yīng)力 接近實(shí)際水平的缺口應(yīng)力 Source: Dieter Radaj, Michael Vormwald: Erm252。dungsfestigkeit, SpringerVerlag Berlin Heidelberg 1995, 2023 und 2023 22 彈性缺口應(yīng)力集中系數(shù)與疲勞缺口系數(shù) 彈性缺口應(yīng)力集中系數(shù) 疲勞缺口系數(shù) Kt= ?k ?n Source: Y. Lee et al.: Fatigue Testing and Analysis Theory and Practice, Elsevier Butterworth–Heinemann, 2023 23 金屬材料的 SN曲線試驗(yàn)曲線擬合技術(shù)要點(diǎn) ? 采用雙對(duì)數(shù)線性回歸 ? 以疲勞壽命 N為因變量 , 應(yīng)力幅度為自變量 ? 在同一應(yīng)力幅水平試驗(yàn)點(diǎn)太少時(shí) , 以回歸中線為縱軸使所有試驗(yàn)點(diǎn)參加統(tǒng)計(jì)分布 (如紅線所示 ) Source: Y. Lee et al.: Fatigue Testing and Analysis Theory and Practice, Elsevier Butterworth–Heinemann, 2023 24 金屬材料的 SN曲線試驗(yàn)曲線擬合技術(shù)要點(diǎn) ? 采用雙對(duì)數(shù)線性回歸 ? 以疲勞壽命 N為因變量 , 應(yīng)力幅度為自變量 ? 在同一應(yīng)力幅水平試驗(yàn)點(diǎn)太少時(shí) , 以回歸中線為縱軸使所有試驗(yàn)點(diǎn)參加統(tǒng)計(jì)分布 (如紅線所示 ) ? 考慮存活概率 (50%為中線 ) ?A 50% 90% 10% ? A 50% 10% 90% N N Source: Dieter Radaj, Michael Vormwald: Erm252。dungsfestigkeit, SpringerVerlag Berlin Heidelberg 1995, 2023 und 2023 25 26 汽車計(jì)算常用軟件包 CAD： CATIA Pro/Engineer Pre/Postprocessor: Medina ANSA HyperMesh FESolver： NASTRAN (, ) ABAQUS MARC ANSYS PERMAS LSDYNA PAMCRASH RADIOSS STARCD(STARCCM+), FLUERENT, POWERFLOW 汽車疲勞計(jì)算常用軟件 DesignLife (nCode) FEMFAT FEMSITE FESAFE LMS Durability 英國(guó) , 德國(guó) 奧地利 奧地利 英國(guó) 德國(guó) , 比利時(shí) 27 包括焊點(diǎn)焊縫 )數(shù)據(jù) 疲勞分析必備條件 結(jié)構(gòu)形狀尺寸 (包括焊點(diǎn)焊縫 數(shù)據(jù) 材料數(shù)據(jù) 載荷數(shù)據(jù) 分析結(jié)果 : 疲勞損傷值的分布 Source: nCode 2023 ? FEFatigue Overview – Release 28 疲勞分析必備條件 Source: nCode 2023 ? FEFatigue Overview – Release 29 30 汽車車身 車身計(jì)算建模示意圖 Source: 26. Europ228。ische Karosseriekonferenz, 2627 Feb. 2023, Bad Nauheim, Germany 材料疲勞性能試驗(yàn) Source: nCode 2023 ? FEFatigue Overview – Release 31 疲勞載荷 S
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