【文章內(nèi)容簡介】 板、預(yù)埋件； c 移動距離小于振搗器有效半徑的 倍，即控制在 375— 450mm 之間，保證不漏振； d砼振搗確保密實，不碰撞塊石和模板； e采用快插慢撥、上下抽動的方式，保證上下砼結(jié)合成整體。 f振搗棒插入到下層砼中大于 50mm。 g振搗程度以砼表面呈現(xiàn)水泥漿和不再沉落為度。 12 ⑤、 砼澆筑摻石：根據(jù)設(shè)計要求方塊的摻石量小于 15%，塊石采用 16T 吊機(jī)吊亂石網(wǎng)包入模，由人工擺放。 摻石嚴(yán)格控制以下幾點： 、質(zhì)地堅硬、無裂紋的優(yōu)質(zhì)塊石； 2以內(nèi)； 、裂縫夾泥砂層、片狀體的塊石均不使用。 100 毫米或砼粗骨料最大粒徑的 2 倍。 ：有抗凍要求的，大于 300 毫米；無抗凍要求的，大于 100 毫米或砼粗骨料最大粒徑的 2倍。塊石立放在新澆注的砼層上，并被砼充分包裹，埋放前將其沖洗干凈并保持濕潤。摻入數(shù)量必須滿足規(guī)范規(guī)定及設(shè)計要求。砼澆筑到頂部時，宜采用二次振搗及二次抹面，如有泌水現(xiàn)象，則予以排除。 ⑥、 砼養(yǎng)護(hù)：砼拆模后會及時養(yǎng)護(hù)，結(jié)硬后保濕養(yǎng) 護(hù)，養(yǎng)護(hù)方式采用淡水蓋草袋灑水或砂圍堰蓄水養(yǎng)護(hù)，當(dāng)日平均氣溫低于 +50C，不用灑水養(yǎng)護(hù)。砼的潮濕養(yǎng)護(hù)期大于 10 天，潮濕養(yǎng)護(hù)后應(yīng)在空氣中干燥碳化 14— 21 天；對使用普通硅酸鹽水泥的大體積砼，其潮濕養(yǎng)護(hù)期大于 14 天。 ⑦、 其它主要操作要點：砼澆注前將模內(nèi)木屑、泥水等雜物清理干凈；澆筑中時時檢查模板和支架的堅固性和穩(wěn)定性及有無松動變形及鋼筋吊環(huán)有無移位等情況。 基槽挖泥 1）、 施工順序：碼頭兼防波堤工程從南向北進(jìn)行。 2）、 邊線控制：按照設(shè)計基槽挖泥圖，在岸上立設(shè)導(dǎo)標(biāo)結(jié)合 GPS定位儀及水中立導(dǎo)標(biāo)進(jìn)行控制。 3）、 施工工藝：挖泥采用 1 艘 2m3 抓揚(yáng)式挖泥船順基槽站位進(jìn)行。挖泥時自航泥駁靠在外側(cè)船舷，挖滿后拖到指定地點卸掉，采用 2艘 280m3 泥駁循環(huán)作業(yè)。 基床拋石 1）、 施工順序：基槽挖泥通過驗收后開始拋填 10100kg 塊石，基床拋石與基床夯實形成流水作業(yè)，提高工作效率。 2）、 基床拋石邊線控制：按照設(shè)計基床拋石頂寬，在岸上設(shè)立拋石邊標(biāo)，斷面由 13 水上設(shè)立浮標(biāo)控制。 3）、 施工工藝：由裝載機(jī)配合裝方駁，人工拋填及人工裝民船拋填兩種工藝同時作業(yè)，拋石時船舶橫跨基床站位，對導(dǎo)標(biāo)拋石?；埠穸葹?，一次拋填完成。 4）、 施工質(zhì)量控制技術(shù)及操作要點 ①、 挖泥經(jīng)驗收合格后，及時拋石，拋石前檢查基槽有無回淤，如有且超出標(biāo)準(zhǔn)要求，則挖泥方負(fù)責(zé)進(jìn)行清淤。 ②、 基床拋石采用 10100kg 塊石，石質(zhì)保證未風(fēng)化，不成片狀，無裂紋且級配良好。 ③、 拋石基床頂面預(yù)留 10cm 夯沉量，在拋石過程中拋石技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織勤點水，勤對標(biāo)，對好標(biāo)，并經(jīng)常對導(dǎo)標(biāo)和水尺進(jìn)行檢查，以免漏拋或拋高。 ④、 拋石驗收方法：采用 5～ 10m 一個斷面， 1～ 2m 一個測點，用測深水砣點水進(jìn)行檢查。 基床夯實 ） 施工順序：水下基床拋石經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，與基床夯 實形成流水作業(yè)。 2）、 邊線控制：碼頭基床一層夯實完成，在岸上設(shè)一對導(dǎo)標(biāo)進(jìn)行控制，斷面距離需在水中立設(shè)導(dǎo)標(biāo)進(jìn)行控制。分段夯實的搭接長度大于 2米。 3）、 施工工藝：基床打夯采用打夯船進(jìn)行。 4）、 施工質(zhì)量控制及技術(shù)操作要求： ①、 基床夯實前進(jìn)行試夯，夯實執(zhí)行重力式碼頭技術(shù)規(guī)范基床夯實標(biāo)準(zhǔn)。 ②、 打夯移船及移錘控制：打夯時先根據(jù)夯錘距船前邊及距吊機(jī)中心的距離、夯錘直徑計算出每點夯的準(zhǔn)確位置，在船上做好標(biāo)志，同時根據(jù)打夯船下錨角度，錨纜長及水深計算出，確定不同打夯位置移船所需絞纜長度。 3）、 基床打夯寬度寬 。 4）、 夯后經(jīng)檢查基床，當(dāng)補(bǔ)拋塊石頂面積大于 1/3構(gòu)件底面積（或連續(xù)面積大于30m2，且厚度普遍大于 時，作補(bǔ)夯處理。 5）、 基床打夯時，移船要對好導(dǎo)標(biāo)，位置要準(zhǔn)確，打夯時勤對標(biāo)，技術(shù)人員做好打夯記錄，避免出現(xiàn)漏夯現(xiàn)象。 6）、 夯實檢測：在碼頭位置已夯基床范圍內(nèi)任取 10m 一段作為夯實檢測段，進(jìn)行 14 復(fù)夯，復(fù)夯時夯錘相接排列，不壓半夯，打一夯次，夯后仍按一米一個點， 一米一個斷面，進(jìn)行測量。其夯沉量不大于 3cm 即可以認(rèn)為夯實成功，否則， 需對整個基床進(jìn)行再次夯實和復(fù)夯檢， 直到復(fù)夯檢測時的夯沉量小于 3cm。 基床整平 1）、 施工順序： 基床夯實經(jīng)驗收合格后，即進(jìn)行基床整平作業(yè)?；舱脚c基床夯實作業(yè)形成流水線。 2）、 邊線及標(biāo)高控制：碼頭基床極細(xì)平寬為 （底層方塊前后各富裕 ），按此整平寬度岸上由經(jīng)緯儀進(jìn)行定位，潛水員水下投點下整平鋼軌來控制基床整平邊線，在整平邊線上每隔 5～ 10m 設(shè)一整平砼小方塊，用水準(zhǔn)儀施測整平頂面標(biāo)高。 3）、 施工工藝：采用定位船在整平邊線上下設(shè)鋼軌，由潛水員水下用刮平軌進(jìn)行刮平。對亂石不平整部分用二片石填充，對二片石不平整部分用碎石填充。整平基床下設(shè)兩道整平 軌。 ）、 質(zhì)量控制及技術(shù)操作要點： ①、 基床整平標(biāo)準(zhǔn)按極細(xì)平177。 3cm 控制。 ②、 整平及整平驗收前首先校核水下水準(zhǔn)尺和引測水準(zhǔn)點，保證其滿足使用要求。 ③、 整平驗收方法：在整平基床上鋼軌內(nèi)側(cè) 1m 處，每 2m 一個斷面進(jìn)行水準(zhǔn)觀測。 方塊安裝 1）、 安裝順序：與基床整平形成流水作業(yè)，由南向北逐塊安裝。 2）、 方塊安裝準(zhǔn)線控制：在 F 點拋石設(shè)立前沿控制點 (該控制點在方塊安裝前進(jìn)行校核以保證其正確性及可用性 )，在陸上由經(jīng)緯儀控制方塊的安裝位置。 3）、 方塊拖運安裝施工工藝： ①、 方塊拖運：在方塊底部設(shè)頂升孔，放 置 50T 液壓千斤頂頂起后用木塊均勻支墊，橫移時方塊下放置水平拖車，由 5T裝載機(jī)拉拖車拖運至碼頭前沿以備吊安。 ②、 方塊安裝：方塊全部用 100T 起重船起吊，在方塊內(nèi)預(yù)留吊孔，用專用“牛腿”形吊具起吊。 ③、 方塊安裝質(zhì)量控制及技術(shù)操作要點： ④、 基床整平驗收通過后，為避免回淤應(yīng)及時安裝方塊。安裝前，由潛水員水下 15 檢查是否有回淤，如有且超出規(guī)范要求，則進(jìn)行清理，清淤經(jīng)檢查合格后方安裝方塊。 ⑤、 方塊安裝段與段之間砌縫按設(shè)計要求寬度用木扎控制，并保證上下為通縫。 ⑥、 方塊安裝過程中，采用木扎防護(hù)，禁止發(fā)生構(gòu)件之間碰撞 造成方塊棱角殘缺。 ⑦、 方塊吊放至基床面時，由潛水員控制一次落至基床，不在基床上拖動方塊進(jìn)行找位，以免挫壞基床。 碼頭兼防波堤棱體回填 1）、 施工順序：拋石棱體和方塊安裝協(xié)調(diào)進(jìn)行，以保證施工期安全。方棱體拋填由南向北開始水上拋填棱體。 2）、 施工工藝：由陸上 5T鏟車和自卸汽車水平推進(jìn)。 3）、 施工質(zhì)量控制及技術(shù)操作要點： ①、 回填石為 10～ 100kg 塊石，塊石質(zhì)量及級配必須符合規(guī)范要求。 ②、 碼頭、護(hù)岸陸上回填石，邊線由岸上立邊線導(dǎo)標(biāo)控制。 ③、 回填速度均勻，回填按設(shè)計要求標(biāo)高由水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查控制。 1 護(hù)坦拋石 1）、 施工順序：護(hù)坦拋石在棱體拋填或堤心石拋填后進(jìn)行，從南向北逐步進(jìn)行。 2）、 邊線控制：分別在岸上立邊線導(dǎo)標(biāo)控制和陸上測距進(jìn)行。 3）、 施工工藝：采用民船由人工拋填。 4）、 質(zhì)量控制及技術(shù)操作要點： ①、 亂石質(zhì)量和規(guī)格滿足規(guī)范要求。 ②、 厚度及斷面寬度不小于設(shè)計要求。 ③、 分段拋填時接茬處按規(guī)范進(jìn)行處理，不漏缺。 1 現(xiàn)澆胸墻及系船柱塊體 1）、 施工順序：現(xiàn)澆胸墻及系船柱塊由南向北逐段施工，與陸上回填形成流水作業(yè)。 2）、 施工準(zhǔn)線及標(biāo)高控制：碼頭胸墻及系船柱塊體砼澆注施工準(zhǔn)線在 F 點設(shè)基 點，在 B、 C 點間設(shè)轉(zhuǎn)點，用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行控制。 3）、 施工工藝：胸墻及系船柱塊體澆注采用鋼模板，支拆模板由 16T吊進(jìn)行，砼拌合由 ZL500 型雙臥軸強(qiáng)制式攪拌機(jī)操作，砼水平運輸由 3T 自卸車完成，砼入 16 模由 16T 吊吊灰斗進(jìn)行，砼密實采用 ZL500 型插入式振搗棒振搗。 4）、 質(zhì)量控制及技術(shù)操作要點：胸墻澆注段與段之間用 2cm 浸瀝清伸縮板間隔，并保證上下通縫（其它砼施工要求同方塊預(yù)制）。 1 漿砌擋浪墻施工 1）、 施工順序：自碼頭防波堤東北端頭向西向南依次進(jìn)行施工。 2）、 施工工藝： ①、 由汽車運輸漿砌石料和砂 漿到砌筑地點，由人工負(fù)責(zé)上石料和砌筑砂漿。 3）、 測量放線→→放置施工用線板→→漿砌用塊石到位→→鋪筑砂漿→→人工搬運→→砌筑→→砂漿抹面→→勾縫→→收尾→→驗收 4）、 漿砌墻每 15 米作為一沉降段，段與段之間預(yù)留 2cm 寬的沉降縫，在沉降縫位置處架立涂刷有瀝青的線板（其外形尺寸與漿砌塊石的斷面尺寸一致）。首先在擋浪墻底部按照設(shè)計要求干砌一層塊石作為基礎(chǔ)，然后開始砌筑擋土墻，用料時，對砌石要進(jìn)行選擇，石料石質(zhì)要求有較高的堅硬度、抗壓強(qiáng)度、耐久性。風(fēng)化和裂縫石料不得使用，片石中部厚度應(yīng)不小于 15cm。塊石厚度不小 于 1520cm，長寬不小于厚度。開始砌第一層時，應(yīng)選擇方正的石塊砌在大角處，作為角石，角石砌好后，把水平線拉到角石上，再砌面石，后填腹石。第一層塊石都應(yīng)大面朝下，平放于基礎(chǔ)墊層上，第一層石塊與墊層之間應(yīng)鋪砂漿，鋪完第一層石塊之后，在大石縫中先填滿砂漿。然后將小石塊塞進(jìn)去，用手錘輕輕敲實，嚴(yán)禁把小石塊鋪完后采用灌漿方法，會造成干縫和空隙。 5）、 施工質(zhì)量控制和操作要點 ①、 漿砌前先進(jìn)行坐漿鋪砌，做到塊石間不直接接觸。 ②、 塊石的質(zhì)量和規(guī)格必須符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定，擋浪墻的面石采用質(zhì)地優(yōu)良的亂石；亂石在水中 浸透后的強(qiáng)度不應(yīng)低于 50MPa。 ③、 砌筑用砂漿的品種（ M20），必須符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定； ④、 塊石砌筑過程中要及時將有關(guān)的預(yù)埋件進(jìn)行準(zhǔn)確、齊全的定位、埋設(shè)。 ⑤、 塊石的組砌型式，錯縫、灰縫應(yīng)符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定，砌筑砂漿應(yīng)飽滿，勾縫密實牢固，表面清晰潔凈； ⑥、 勾縫對墻面的灰縫起保護(hù)作用，勾縫前將墻面澆水濕潤，勾縫的順序是從上而下進(jìn)行，先勾水平縫，后勾立縫。 17 ⑦、 勾縫使用工具有小抿子、小抹子，勾縫前將石墻面澆水濕潤，用小抿子在托灰板上刮上灰塞入石縫中塞嚴(yán)壓實表面抹光，勾法是順石縫進(jìn)行，縫面與石面取平 ，勾完一段后用抹子將縫邊毛茬修理整齊。 ⑧、 漿砌石應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)：收工時，在砌體上面，要用草袋或麻袋蓋好。砂漿初凝后，應(yīng)立即進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，在七天以內(nèi)要保持濕潤狀態(tài)。最初三天內(nèi)灑水時，須注意不要沖走砂漿。在砌體上，拖拉石料時，須墊上木板，以防震松砌好的石塊。 ⑨、 每砌一步架要找平，砌到頂時，應(yīng)全面找平一次達(dá)到頂面平整，標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，最后用砂漿把頂面抹平，如有特殊要求，按要求處理頂面。 1 防波堤堤心塊石拋填 1）、 施工順序：防波堤堤心石拋填由東向西進(jìn)行。 2）、 施工工藝： 100～ 150kg 堤心塊石拋填全部 采用水上拋填。由民船用人工或帶挖掘機(jī)方駁拋填，考慮到設(shè)計坡度為 1:，比拋石的自然坡度（約為 1:1）要緩，為保證設(shè)計坡度，拋填用挖掘機(jī)向下拋填，以保證坡度。 2）、 施工質(zhì)量控制和操作要點 ①、 拋填的斷面尺寸不得小于設(shè)計的斷面尺寸。拋填速度均勻，拋填按設(shè)計要求的標(biāo)高由水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查控制。 ②、 在工程初期回填過程中，要進(jìn)行現(xiàn)場沉降觀測。 1）、 制成品臨時存放：本工程的扭王字塊體制成品在預(yù)制現(xiàn)場集中存放，然后有翻斗車運至施工現(xiàn)場安放。 2）、 施工工藝： ①、 塊體的成型方式采用立式，制作 方式采用地上式。 ②、 塊體預(yù)制用混凝土地坪做底模，側(cè)模采用鋼板加工成兩片對稱的定型鋼模板，采用螺栓緊固成整體，從上口下灰澆注。計劃加工 50 套鋼模板，模板須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，片與片之間的拼縫處設(shè)橡膠條防止漏漿。模板安拆采用 16t 汽車吊配合人工進(jìn)行。模板必須按施工圖進(jìn)行放樣，正確安裝，精確就位，重要部位應(yīng)多設(shè)控制點，以利檢查校正，模板應(yīng)支立牢固、拼裝時拼縫平順、嚴(yán)密、不得漏漿。 ③、 砼由 2臺 JS500 雙臥軸攪拌機(jī)組成 2 組簡易攪拌站進(jìn)行制備，并各設(shè)砂、大 18 小石子電子配料機(jī) 2 臺，采用配料機(jī)自動稱量，減少勞 動強(qiáng)度，由 3t 裝載機(jī)上料。 ④、 在澆注混凝土前，模板表面應(yīng)徹底清理干凈，脫模劑涂刷均勻，模板安裝完成后進(jìn)行自檢，自檢合格報監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收，合格后進(jìn)行下道工序施工。 ⑤、 混凝土水平運輸采用 3t 自卸汽車進(jìn)行，自卸汽車在使用前用水濕潤，但不得留有積水。車箱內(nèi)壁應(yīng)光潔、平整、不吸水、不漏漿。裝運混凝土的厚度大于300mm。混凝土運輸過程中應(yīng)避免發(fā)生離析、漏漿、泌水和塌落度損失較大等現(xiàn)象。為滿足預(yù)制需要，計劃配備 4輛自卸汽車運輸砼，垂直運輸采用吊機(jī)吊料斗到高架車，人工分灰入模。 ⑥、 砼的振搗采用 ZL500 型插入式 振搗棒進(jìn)行?；炷琳駬v應(yīng)確保密實，不碰撞塊石和模板，采用快插慢撥、上下抽動的方式，保證上下混凝土結(jié)合成整體。振搗棒插入到下層混凝土中大于 50mm。振搗程度以混凝土表面呈現(xiàn)水泥漿和不再沉落為度。 ⑦、 扭王字預(yù)制的頂層砼應(yīng)二次振搗及二次壓光。 ⑧、 根據(jù)氣溫情況合理確定模板的拆除時間，由人工進(jìn)行。拆下的模板及配件，應(yīng)將表面的灰漿、污垢清除干凈，并及時進(jìn)行維修整理，增加模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)，提高澆筑質(zhì)量。 ⑨ 護(hù)面塊體成品在模板拆除后及時進(jìn)行灑淡水