多業(yè)聯(lián)動與物流公共信息平臺(編輯修改稿)
2025-02-26 19:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的提高，為客戶提供庫存策略、規(guī)劃、管理，高附加值的物流服務，以便在 VMI實施中，在供應鏈中擔任重要角色，發(fā)揮積極作用。 多業(yè)聯(lián)動的模式 JIT配送 ? JIT配送多采用小批量、多頻次的配送方式，目的是為了降低庫存，減少浪費，滿足客戶多樣化、個性化需求。 ? JIT配送是一個需求拉動體系，它的基本思想是通過快速反應，在產(chǎn)品運輸、庫存、銷售等各個環(huán)節(jié)都盡可能實現(xiàn)零庫存，以期減少直至消除一切浪費，借以把這方面的資源轉而有效地應用到能為最終產(chǎn)品增加價值的作業(yè)上去，從而使企業(yè)的有限資源能有效地為社會提供最大資產(chǎn)。 多業(yè)聯(lián)動的模式 JIT配送 JIT生產(chǎn)模式下的配送系統(tǒng)優(yōu)化 配送信息系 統(tǒng)優(yōu)化 配送容 器優(yōu)化 配送方式優(yōu)化 供應商 JIT 供貨 廠內(nèi)主動供貨 物料配送數(shù)量優(yōu)化 實時監(jiān)測系統(tǒng) 配送車輛路線優(yōu)化 單元化 標準化 配送數(shù)量管理模型 混流時間窗車輛管理模型 系統(tǒng)優(yōu)化相關的技術及方法 ? 系統(tǒng)集成、整合技術 主要是異構環(huán)境下的系統(tǒng)集成與對接；包括在數(shù)據(jù)交換層、信息共享層、業(yè)務流程層及決策層的集成與對接。 ? 決策支持技術 最優(yōu)化技術如 VRPTW（帶時間窗的車輛路徑最優(yōu)化技術）； ? 人工智能技術（ AI）； ? 系統(tǒng)仿真技術（含有隨機事件的系統(tǒng)分析、預測工具）。 多業(yè)聯(lián)動的模式 物流金融 ? 物流金融融資的實質(zhì)是將銀行不太愿意接受的動產(chǎn) (主要是原材料、產(chǎn)成品等 ) 轉變成其樂意接受的動產(chǎn)質(zhì)押品 , 并以此作為質(zhì)押品或反擔保品進行信貸融資。 ? 物流金融具有物流業(yè)、金融業(yè)、商貿(mào)業(yè)多方參與、聯(lián)動而且多贏的特性 , 既可為中小企業(yè)融資 , 又可提升金融機構資本運用的效率 , 還可增強第三方物流企業(yè)的業(yè)務能力及效益 , 使其具有廣闊的發(fā)展應用前景。 多業(yè)聯(lián)動的模式 物流金融 ? 物流企業(yè)在物流金融業(yè)務中的主要作用： 1 ）為金融機構提供貸款前信息篩選 中小企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模小、產(chǎn)品市場變化快、財務信息透明度低 ,使金融機構面臨信息篩選成本過大、風險識別成本過高的問題 ,造成金融機構對中小企業(yè)存在惜貸心理。物流企業(yè)經(jīng)常為中小企業(yè)提供運輸配送、倉儲管理等服務，了解其庫存商品的動態(tài)變化、商品銷售的網(wǎng)點分布、單點銷售情況、平均進貨周期和結款信譽度等。通過物流企業(yè) ,金融機構的貸前篩選成本大幅度降低 ,其貸款意愿和運行效率也相應提高 ,中小企業(yè)獲得貸款的可能性也隨之增加。 多業(yè)聯(lián)動的模式 物流金融 ２）協(xié)助中小企業(yè)實現(xiàn)信用增級 信用增級是指聯(lián)結中小企業(yè)和金融機構的物流企業(yè)通過資源整合提升中小企業(yè)的信用級別。例如 ,在金融機構統(tǒng)一授信給物流企業(yè) ,再由物流企業(yè)按金融機構的規(guī)定向相關企業(yè)提供質(zhì)押貸款業(yè)務的模式中 ,有實力的物流企業(yè)可憑借豐富的質(zhì)押物評估經(jīng)驗和可靠的物資監(jiān)管能力為中小企業(yè)向銀行爭取更有利的信貸級別。再者 ,由于物流企業(yè)對其客戶的經(jīng)營狀況和還貸能力比較了解 ,物流企業(yè)還可以為中小企業(yè)的貸款提供擔保 ,從而提升中小企業(yè)的信用等級。 多業(yè)聯(lián)動的模式 物流金融 3） 對質(zhì)押物的評估和監(jiān)管 在物流金融業(yè)務中 ,金融機構要對中小企業(yè)提供的存貨、應收賬款和倉單等質(zhì)押物進行估值 ,確定抵押成數(shù)、抵押金額和貸款期限等。但由于中小企業(yè)的質(zhì)押物單位價值不高、流動性較大 ,從而增加了質(zhì)押物的評估成本和管理難度 ,降低了金融機構的貸款意愿。而物流企業(yè)對中小企業(yè)的到貨數(shù)量、庫存數(shù)量、銷售數(shù)量等能做到了如指掌 ,進而為金融機構提供質(zhì)押物的歷史資料分析、定期的質(zhì)押物價值報告等 ,協(xié)助金融機構對質(zhì)押物進行合理準確的評估 ,從而降低金融機構的信貸交易成本 ,減少信息不對稱產(chǎn)生的風險。另一方面 ,物流企業(yè)還可以利用其配送網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡對質(zhì)押物進行靜態(tài)或動態(tài)的監(jiān)管 ,降低了金融機構的管理成本和風險。 多業(yè)聯(lián)動的模式 應急物流 ? 應急物流是由于突發(fā)性因素導致的以追求時間效益最大化和災害損失最小化為目的的特種物流活動。 ? 應急物流的特點： （ 1）突發(fā)性和不可預知性；（ 2）應急物流需求的隨機性：由于突發(fā)事件的不確定性。（ 3）時間約束的緊迫性。（ 4）峰值性。（ 5）弱經(jīng)濟性：普通物流既強調(diào)物流的效率，又強調(diào)物流的效益，而應急物流在許多情況下是通過物流效率的實現(xiàn)來完成其物流效益的實現(xiàn)。（ 6）非常規(guī)性。（ 7）政府與市場的共同參與性。 臨時物資收集中心 應急物資配送中心 政府儲備 物資需求預測 社會捐助 政府采購 應急物資供給中心 分揀 加工 包裝 收貨 分揀 配貨 發(fā)貨 救助中心 1 救助中心 2 救助中心 n 組織生產(chǎn) 物資協(xié)調(diào)補給管理 政府應急儲備 信息系統(tǒng) 應急物流系統(tǒng) 路 徑 選擇優(yōu)化 應急運輸工具信息庫 監(jiān)測系統(tǒng) 需求預測 評估系統(tǒng)
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