【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 別是未來(lái)系統(tǒng)投入正常使用后的維護(hù)工作量，系統(tǒng)必須易于實(shí)施，以縮短項(xiàng)目周期。集中式的結(jié)構(gòu)，業(yè)務(wù)處理邏輯全部集中在服務(wù)器端，便于管理和業(yè)務(wù)的升級(jí)。瘦客戶端，客戶端僅需瀏覽器，不需安裝其它軟件，實(shí)施管理相對(duì)簡(jiǎn)單。．系統(tǒng)必須具有高可管理性一個(gè)好用的系統(tǒng)，一定是也必須是一個(gè)易于管理的系統(tǒng)。除了系統(tǒng)平臺(tái)可以遠(yuǎn)程管理外，應(yīng)用系統(tǒng)也應(yīng)具有高可管理性，方便系統(tǒng)管理員遠(yuǎn)程管理，包括系統(tǒng)配置、用戶權(quán)限、信息發(fā)布以及報(bào)表模板的更新等。．系統(tǒng)性能指標(biāo)l 在網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定(帶寬128K)的環(huán)境下操作性界面單一操作的系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間小于10秒；l 支持999個(gè)并發(fā)使用用戶連接；系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)則應(yīng)支持可升級(jí)到10000個(gè)以上并發(fā)使用用戶連接；l 支持分布式集群部署；l 提供相應(yīng)的性能測(cè)試報(bào)告及其對(duì)硬件環(huán)境的要求。統(tǒng)一性原則具體體現(xiàn)在：統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一建設(shè)和統(tǒng)一管理等。保證信息系統(tǒng)便于維護(hù)，避免重復(fù)投資和浪費(fèi)。利用成熟產(chǎn)品、半成品和技術(shù)，盡可能減少開發(fā)工作量。充分利用現(xiàn)有人員的知識(shí)、技能和經(jīng)驗(yàn)，如熟悉的產(chǎn)品、工具和技術(shù)。在成熟產(chǎn)品和技術(shù)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)快速的部署和實(shí)施。此系統(tǒng)屬于集團(tuán)管理者和物流商戶，以及終端客戶都需要使用的系統(tǒng)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建設(shè)中需要考慮提高方便易用的接口方式和手段。“智能物流物聯(lián)網(wǎng)公共信息平臺(tái)”，將采用基于RFID及多種傳感器的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建設(shè)集物流信息智能采集、自動(dòng)跟蹤、智能配載、優(yōu)化調(diào)度、實(shí)時(shí)查詢和統(tǒng)一匯總發(fā)布的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)基于3G移動(dòng)技術(shù)基礎(chǔ)平臺(tái)的物流業(yè)務(wù)交易和“支付寶”式金融服務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流運(yùn)營(yíng)全過(guò)程的可感可知，本項(xiàng)目的成功實(shí)施，將達(dá)到在智能化物流物聯(lián)網(wǎng)信息應(yīng)用技術(shù)方面具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。通過(guò)“智能物流物聯(lián)網(wǎng)公共信息平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)“五步交易法”物流全程網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作，達(dá)到對(duì)運(yùn)作過(guò)程的可感可知，能有效提高運(yùn)作效率、降低運(yùn)營(yíng)成本、增強(qiáng)運(yùn)營(yíng)能力、延伸服務(wù)領(lǐng)域、提高盈利水平，促進(jìn)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展。“物流寶”交易系統(tǒng)應(yīng)用界面表格化。交易平臺(tái)系統(tǒng)，操作界面應(yīng)該設(shè)計(jì)成簡(jiǎn)潔、明快的表格式，物流商戶可用手機(jī)方便瀏覽和輸入信息。在可操作性方面，除了考慮系統(tǒng)自身的可用性、易用性外，還應(yīng)充分考慮到平臺(tái)用戶的知識(shí)結(jié)構(gòu)、經(jīng)驗(yàn)和技能，特別是基本用戶的IT水平，讓系統(tǒng)能真正實(shí)施并使用起來(lái)。一方面，信息技術(shù)在不斷發(fā)展的過(guò)程中，企業(yè)也在發(fā)展和改革，因此，技術(shù)方案應(yīng)該保證系統(tǒng)的可擴(kuò)展性，能夠適應(yīng)發(fā)展的業(yè)務(wù)和技術(shù)，達(dá)到在今后的實(shí)際運(yùn)行中易于維護(hù)和管理及升級(jí)。業(yè)務(wù)處理要?jiǎng)討B(tài)、及時(shí)地反應(yīng)業(yè)務(wù)邏輯的變化，通過(guò)參數(shù)化的設(shè)計(jì)，可以通過(guò)調(diào)整參數(shù)，適應(yīng)業(yè)務(wù)邏輯的變化而不用進(jìn)行新的應(yīng)用開發(fā)，提高了系統(tǒng)對(duì)業(yè)務(wù)的適應(yīng)能力和系統(tǒng)的可用性。系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要充分考慮物流交易平臺(tái)對(duì)信息安全和系統(tǒng)安全的需求，參照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和最新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，保證系統(tǒng)在使用中數(shù)據(jù)保密性和系統(tǒng)功能穩(wěn)定性。此系統(tǒng)屬于企業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的重要支撐業(yè)務(wù)系統(tǒng)之一，一旦系統(tǒng)上線，如果系統(tǒng)不穩(wěn)定，將嚴(yán)重影響平臺(tái)用戶，企業(yè)管理者、業(yè)務(wù)和操作人員的工作，導(dǎo)致業(yè)務(wù)不能開展，因此，系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮系統(tǒng)能夠向用戶持續(xù)提供服務(wù)，特別要考慮系統(tǒng)的健壯性。二、技術(shù)總體方案“智能物流物聯(lián)網(wǎng)公共信息平臺(tái)”主要由信息中心、無(wú)線車載終端、RFID電子標(biāo)簽及智能手機(jī)終端等組成，平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖如下： 通信系統(tǒng) 信息中心信息中心包括通信系統(tǒng)、業(yè)務(wù)系統(tǒng)、支付系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)：l 通信系統(tǒng)通信系統(tǒng)負(fù)責(zé)管理與無(wú)線車載終端之間的通信鏈路，與無(wú)線車載終端進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)傳輸，并將無(wú)線車載終端上傳數(shù)據(jù)記錄至數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中。l 業(yè)務(wù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)可分為交易管理系統(tǒng)和物流車輛監(jiān)控系統(tǒng)兩個(gè)子系統(tǒng)。交易管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)以下功能：1）用戶資質(zhì)認(rèn)證企業(yè)的認(rèn)證：工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、企業(yè)代碼、企業(yè)法人身份證等；個(gè)人會(huì)員認(rèn)證：駕駛員身份、駕駛證、從業(yè)資格證等。車輛身份認(rèn)證：車輛行駛證、車輛營(yíng)運(yùn)證、保險(xiǎn)單認(rèn)證包括車輛商業(yè)性、交強(qiáng)險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)等。2）交易信息發(fā)布及查詢物流商戶可通過(guò)電腦或手機(jī)上網(wǎng)發(fā)布、瀏覽和查詢物流信息，主要具有車源信息和貨源信息兩大類基本信息欄目。車源信息包括車輛類型、噸位、配貨起訖點(diǎn)、運(yùn)價(jià)要約和聯(lián)系電話等；貨源信息包括貨物品名、數(shù)量、噸位和運(yùn)貨起訖點(diǎn)、運(yùn)價(jià)要約等。3）訂單管理系統(tǒng)物流商戶可根據(jù)物流信息生成訂單，并可進(jìn)行訂單查詢、訂單確認(rèn)等操作。4）配載調(diào)度系統(tǒng)信息中心可通過(guò)該系統(tǒng)及時(shí)動(dòng)態(tài)了解貨運(yùn)物流信息、車輛信息，并結(jié)合三維導(dǎo)航GIS系統(tǒng)，及時(shí)獲取相關(guān)城市公路信息。實(shí)現(xiàn)對(duì)貨運(yùn)車輛及貨場(chǎng)貨物進(jìn)行及時(shí)的有效配載調(diào)度，為貨運(yùn)方提供最佳配載場(chǎng)地、倉(cāng)儲(chǔ)空間、貨運(yùn)方式等聯(lián)絡(luò)與服務(wù)，并為貨運(yùn)車輛提供最快捷、順暢的道路等第三方服務(wù)。l 支付系統(tǒng)支付系統(tǒng)通過(guò)銀聯(lián)系統(tǒng)和第三方信用擔(dān)保的方式，實(shí)現(xiàn)物流交易的手機(jī)移動(dòng)結(jié)算或網(wǎng)上結(jié)算。支付模式分為兩種類型，一種是通過(guò)信息平臺(tái)供應(yīng)商結(jié)算支付，由平臺(tái)供應(yīng)商承擔(dān)結(jié)算資金風(fēng)險(xiǎn)，為擔(dān)保式交易支付；另一種是交易雙方自行簽訂物流合同，自行結(jié)算支付，由各自承擔(dān)資金結(jié)付風(fēng)險(xiǎn)，平臺(tái)供應(yīng)商只負(fù)責(zé)完成撮合交易，而不需承擔(dān)資金結(jié)付風(fēng)險(xiǎn)，屬于撮合式交易支付。l 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)記錄用戶注冊(cè)信息、交易信息、貨運(yùn)車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)信息等數(shù)據(jù)，使其他應(yīng)用系統(tǒng)可進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示、歷史數(shù)據(jù)查詢等功能。2. 1. 1 無(wú)線車載終端無(wú)線車載終端具有以下功能：1）GPS衛(wèi)星定位功能：無(wú)線車載終端可接收GPS定位信息，包括實(shí)時(shí)位置（經(jīng)度、緯度）、速度及行駛方向等；2）車輛狀態(tài)信息采集功能：無(wú)線車載終端可通過(guò)相關(guān)傳感器采集車輛姿態(tài)（傾角）、加速度、門開關(guān)等信息；3）貨物狀態(tài)信息采集功能：無(wú)線車載終端可根據(jù)貨物類型擴(kuò)展相關(guān)傳感器采集貨物狀態(tài)信息，包括溫度、濕度、壓力、液位、氣體濃度等；4）視頻信息采集功能：無(wú)線車載終端可擴(kuò)展攝像頭用來(lái)采集車輛或貨物視頻信息；5）3G無(wú)線通信功能：無(wú)線車載終端集成3G無(wú)線通信模塊，可通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)將采集的各種數(shù)據(jù)上傳至信息中心；6）RFID電子標(biāo)簽讀取功能：無(wú)線車載終端外接RFID電子標(biāo)簽讀取裝置，可讀取貨物RFID電子標(biāo)簽進(jìn)行貨物的裝卸管理；7）預(yù)警及報(bào)警功能：車輛出現(xiàn)貨物狀態(tài)異常、車輛狀態(tài)異常、疲勞駕駛等狀況時(shí)無(wú)線車載終端會(huì)自動(dòng)向駕乘人員和信息中心發(fā)出安全預(yù)警提示信息；2. 1. 2 RFID電子標(biāo)簽RFID電子標(biāo)簽主要作用是用于標(biāo)注貨物相關(guān)信息，包括貨物類型、貨物數(shù)量、貨物體積、貨主信息、起運(yùn)時(shí)間、起運(yùn)地點(diǎn)、到貨地點(diǎn)、配載及倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中相關(guān)人員及場(chǎng)地信息、運(yùn)費(fèi)標(biāo)的等相關(guān)信息，對(duì)物流貨物實(shí)行精準(zhǔn)識(shí)別讀取和自動(dòng)數(shù)據(jù)錄入，實(shí)現(xiàn)物流貨物的統(tǒng)計(jì)和追蹤。2. 1. 3智能手機(jī)終端智能手機(jī)終端/IPAD可實(shí)現(xiàn)物流信息在線發(fā)布、查詢，物流交易管理，在線交易支付，物流貨物狀態(tài)監(jiān)控等功能，并集成無(wú)線通信功能（交互通話，短信，）和音樂(lè)視頻播放、電子書等休閑娛樂(lè)等功能?；ヂ?lián)網(wǎng)終端2. 1. 4平臺(tái)信息處理流程“智能物流物聯(lián)網(wǎng)公共信息平臺(tái)”完整的交易流程如下：1）貨主將貨物信息發(fā)送至信息中心平臺(tái)門戶網(wǎng)站；2）信息中心根據(jù)貨主遞交相關(guān)物流信息實(shí)行自動(dòng)計(jì)算匹配（物流貨物與車輛方向地域一致、類別相同、大小合適、時(shí)間吻合、報(bào)價(jià)接近等），并向貨主提供貨運(yùn)車輛選擇列表（包括車輛詳細(xì)信息、目的地、車輛上貨物種類、貨運(yùn)