會展物流服務(wù)一體化課件(編輯修改稿)
2025-02-26 12:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 展物流在實際操作中容易出現(xiàn)的問題，所以在實際操作中必須與場館方、主辦單位、海關(guān)與檢疫部門等保持暢通良好的溝通，特別是一些技術(shù)操作上的事情。比如有海外展品晚到或者轉(zhuǎn)關(guān)了，而展覽會開幕在即，我們必須想出辦法讓展品按時進(jìn)館，有可能就需要和海關(guān)協(xié)調(diào)好關(guān)系，希望他們周六、日加班開箱驗貨。會展物流運作的難點環(huán)節(jié)會展物流的各個環(huán)節(jié)中最難以把握的是報關(guān)，尤其海外報關(guān)和展品運回的國內(nèi)清關(guān)會展物流在實際操作中容易出現(xiàn)的問題?，如新國際博覽中心所在的浦東地區(qū)，是上海的開發(fā)地區(qū)，道路擁擠，而一些展品到貨又比較集中，這時候在不影響正常交通的情況下，怎樣疏散車輛，怎樣分時、分段進(jìn)館，都需要和交通部門、場館方協(xié)調(diào)溝通好。對此，需要采取了發(fā)放車證、提前告知等一些手段。會展物流實際操作問題的解決方法一 .多加強溝通，尤其是和國內(nèi)參展商的溝通。這至關(guān)重要。現(xiàn)在看來溝通還不夠。大部分客戶不理解 工作流程，小部分客戶和新展商對展品運輸不夠了解，認(rèn)為其中一些安排很麻煩，不夠重視。不僅要以通知的形式告知客戶，還需要以電話等手段再做確認(rèn)。二 .在準(zhǔn)備工作中多考慮到意外的發(fā)生，盡量對突發(fā)狀況有緊急應(yīng)對措施。我國會展物流企業(yè)的現(xiàn)狀我國會展物流企業(yè)的現(xiàn)況不容樂觀，發(fā)展依然不容易。 一方面國內(nèi)展品運輸?shù)某杀驹絹碓礁?。舉例說明，自從上海洋山深水港建好后，現(xiàn)在很多貨物都從洋山港到岸，相比以前，卸貨的港口越來越遠(yuǎn)，運輸?shù)某杀咀兏摺? 另一方面物流公司的直接收入不斷降低。在會展物流業(yè)務(wù)里，海外展品一直是利潤狀況最好的一塊。服務(wù)同等貨量的情況下，國際貨物收費高于國內(nèi)貨物?？梢哉f，展覽會的物流報酬好不好，關(guān)鍵就看海外貨量大不大。但是因為一直以來海外的貨物都以美元支付報酬，而這兩年來人民幣對美元匯率不斷上升，因此收入直接變少。 會展物流發(fā)展的瓶頸? ，影響從業(yè)者的信心，導(dǎo)致一些會展公司撤出行業(yè)或者打算撤出該行業(yè)? ：中國的展品通常價值低，但是回來的成本高，導(dǎo)致很多企業(yè)不愿意展品出國展覽? ，腳踏實地的開創(chuàng)者，導(dǎo)致許多國家地區(qū)沒法出展? ? 二、會展服務(wù)合同第二節(jié)第二節(jié) 會展物流服務(wù)一體化會展物流服務(wù)一體化案例： “一流三網(wǎng) ”海爾獨特的現(xiàn)代物流 海爾的物流改革是一種以訂單信息流為中心的業(yè)務(wù)流程再造，通過對觀念的再造與機制的再造，實施物流一體化戰(zhàn)略，構(gòu)筑起海爾的核心競爭能力。 海爾物流管理的 “ 一流三網(wǎng) ” 充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流一體化的特征： “ 一流 ” 是以訂單信息流為中心； “ 三網(wǎng) ” 分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球配送資源網(wǎng)絡(luò)和計算機信息網(wǎng)絡(luò)。 “ 三網(wǎng) ” 同步流動，為訂單信息流的增值提供支持。 通過對全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合，使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。使供應(yīng)商由原來的2336家優(yōu)化至 840家，國際化供應(yīng)商的比例達(dá)到 74%，從而建立起強大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。 GE、愛默生、巴斯夫、 DOW等世界 500強企業(yè)都已成為海爾的供應(yīng)商，有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。【 引導(dǎo)案例 】海爾物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢 海爾集團(tuán)的 7大生產(chǎn)基地， 42個物流區(qū)域配送中心全部聯(lián)網(wǎng)在海爾物流的網(wǎng)絡(luò)流通平臺上運作， 300多萬平方米 倉儲資源， 300多家運輸公司，整個網(wǎng)絡(luò)通過世界最先進(jìn)的 SAP R/3 ERP系統(tǒng)和 SAP LES 物流執(zhí)行系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，全過程透明的、系統(tǒng)化的追蹤，網(wǎng)絡(luò)每天覆蓋區(qū)域網(wǎng)點為備件服務(wù)網(wǎng)點 1500家，產(chǎn)品銷售網(wǎng)點 1000家，可調(diào)配 16000多輛 車輛，對于服務(wù)的承諾是：全國主干線分撥配送 平均在2天 ，物流中心城市 8小時配送到位 ，區(qū)域配送 24小時到位。 以上強大
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