xx0403062_侯軍_重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪加工工藝的研究(編輯修改稿)
2024-12-22 17:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 4 車φ 468 外圓 ,平尺寸 16 端倒角倒圓 ,倒 3 45176。倒角 ,尺寸按 20 加工 同上 同上 5 車φ 62H7 內(nèi)孔、φ 65H12 槽保證尺寸φ 62H7 和φ + 0 公差要求。 同上 同上 二 1 車右端面φ 484 外圓及端面 ,保證尺寸φ 484 和 70 表面粗糙度 , 以 φ 468 外圓和尺寸 16的止口 SSCK63B 數(shù)控車床 2 車φ 215及 R5圓弧和端面保證尺寸 15 同上 同上 3 車 R25 處圓弧 ,平 端面 同上 同上 4 車φ 475H7（ + 0 ）止口及端面 ,C向放大處尺寸倒角 ,保證平面度 ,跳動(dòng) 和φ 475H7（ + 0 ）尺寸公差和對(duì) B 基準(zhǔn)的跳動(dòng) 。 同上 同上 三 1 以右端面和φ 62H7 孔定位裝夾工件。 以 右 端 面 和 φ62H7 孔定位裝夾工件。 2040VMCL立式加工中心 2 用φ 20 中心鉆鉆 12φ 11+ 、 9φ 15+ 、 2φ 8+ 、 1φ 8+ 0 孔中心孔。 同上 同上 3 鉆 12φ 11+ 孔。 同上 同上 4 鉆 9φ 15+ 孔。 同上 同上 濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 11 本方案中幾個(gè)關(guān)鍵尺寸考慮： 1. 如圖 保證尺寸 70，距 A面先預(yù)留 74 的加工余量，在車右端面的時(shí)候來保證。 圖 圖 和平面度 靠機(jī)床的 剛性 保證。 5 鉆 2φ 8+ 、 1φ 8+ 0 孔并倒角。 同上 同上 四 1 以右端面和φ 62H7和下端一φ 11孔定位裝夾工件。 右端面 ,φ 62H7和φ 11 孔 刻線打標(biāo)機(jī)BJ－ GCKL 2 刻 R向旋轉(zhuǎn)處線。打數(shù)字及 OT 標(biāo)記。 同上 同上 五 1 以φ 62H7 孔定位采用內(nèi)漲裝夾工件 φ 62H7 孔 動(dòng)平衡機(jī)BLD100 2 做 動(dòng) 平 衡 打 φ 20 孔 , 保 證 技 求I= 。 同上 同上 六 1 清洗、防銹 同上 同上 七 1 核對(duì)檢測(cè)跟單中的主要尺寸 同上 同上 濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 12 3 機(jī)械加工余量、工序尺寸、 尺寸鏈計(jì)算 確定 加工余量的確定 在毛坯變成成品的過程中 ,在某些加工表面上切除的金屬層的總厚度稱為該表面的加工總余量。每一道工序所切除的金屬層厚度稱為加工余量。對(duì)于外圓和孔等旋轉(zhuǎn)表面而言 ,加工余量是從直徑上考慮的 ,故稱為對(duì)稱余量（雙邊余量） ,實(shí)際所切除的金屬層的厚度是直徑上加工余量的一半。平面 的加工余量則是單邊余量 ,它等于實(shí)際所切除的金屬層的厚度。 [1] 任何方法都不可避免出現(xiàn)加工誤差 ,對(duì)工序加工公差帶一般都按入體原則 ,即對(duì)于被包容面（如軸 ,鍵）工序間的公差帶都取上偏差為零。即加工后的基本尺寸和最大的極限尺寸相等：對(duì)于被包容面（孔 ,鍵槽）工序間的公差帶都取下偏差為零 ,即加工后的基本尺寸和最小極限尺寸相等 [1] （ 1） 故對(duì)于包容面而言： [1] 工序間余量＝上工序基本尺寸－本工序基本尺寸； 工序間的最大余量＝上工序最大極限尺寸－本工序最小極限尺寸 工序間的最小余量＝上工序最小 極限尺寸－本工序最大極限尺寸 （ 2） 對(duì)于被包容面： [1] 工序間余量＝本工序基本尺寸－上工序基本尺寸 工序間的最大余量＝本工序最大極限尺寸－上工序最小極限尺寸 工序間的最小余量＝本工序最小極限尺寸－上工序最大極限尺寸 對(duì)于加工余量的確定有計(jì)算法、查表法和經(jīng)驗(yàn)估算法等三種方法。本說明書采用查表法 ,此方法以工廠生產(chǎn)實(shí)踐和研究積累經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)制成各種數(shù)據(jù)表格為依據(jù)。在結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行修正。此方法確定加工余量最簡(jiǎn)便 ,也是用的最廣泛的 ,最接近實(shí)際生產(chǎn)。 濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 13 確定鑄件的尺寸公差等級(jí)：查 （《實(shí)用機(jī)械加工工藝手 冊(cè)》 表 3－ 10） 選鑄造方法為砂型機(jī)器造型及殼型 －灰鑄鐵： 8～ 10 級(jí) ,取 9級(jí)。 查（《實(shí)用機(jī)械加工工藝手冊(cè)》 表 3－ 12） 加工余量等級(jí)取 F級(jí) 得：鑄件單邊余量取 ,雙邊余量取 。 典型 工序尺寸的確定 Φ 468 外圓 的加工路線如下： 粗 車――― 半 精 車 （ 1） 確定各工序間的加工余量 根據(jù) 外圓 直徑為 468mm,查《機(jī)械加工 工藝設(shè)計(jì) 手冊(cè)》 （后面簡(jiǎn)稱文獻(xiàn) 5） 表 89得 ,粗 車 余量為： ,半 精 車 為： ,總余量為 。 （ 2）計(jì)算各工序及毛坯的 基本尺寸 由 半精車 后基本尺寸為Φ 468mm,所以 ,粗車 后基本尺寸為Φ ,毛坯的基本尺寸為 。 （ 3）計(jì)算各工序及毛坯的尺寸公差 由各工序所采用的加工方法的經(jīng)濟(jì)精度及有關(guān)公差按《互換性與測(cè)量技術(shù)》 （后面簡(jiǎn)稱文獻(xiàn) 2） 表 32 和《機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)》 （后面簡(jiǎn)稱文獻(xiàn) 1） 表 67 可查出 ,半精車 后精度要達(dá)到 8級(jí)精度 , 粗 車 后為 11 級(jí)精度 ,鑄造毛坯精度為 12 級(jí)。根據(jù)以上分析按“入體”原則標(biāo)注如下： 半精 車 ：Φ 468（ ? ） mm,表面粗 糙度為 Ra： 。 粗 車 ： Φ （ ? ） mm,表面粗糙度為 Rz： 50um。 毛坯： Φ （ ? ） mm。 Φ 430h7（ ? ）外圓的加工路線如下： 粗車―――半精車 （ 2） 確定各工序間的加工余量 根據(jù)外圓直徑為 430mm,查 文獻(xiàn) 5表 89得 ,粗車余量為： ,半精車為： ,總余量為 。 （ 2）計(jì)算各工序及毛坯的基本尺寸 濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 14 由半精車后基本尺寸為Φ 430mm,所以 ,粗車后基本尺寸為 Φ ,毛坯的基本尺寸為 Φ 。 （ 3）計(jì)算各工序及毛坯的尺寸公差 由各工序所采用的加工方法的經(jīng)濟(jì)精度及有關(guān)公差按 文獻(xiàn) 2表 32和 文獻(xiàn) 1表 67 可查出 ,半精車后精度要達(dá)到 7 級(jí)精度 , 粗車后為 11 級(jí)精度 ,鑄造毛坯精度為 12 級(jí)。根據(jù)以上分析按“入體”原則標(biāo)注如下： 半精車：Φ 430（ ? ） mm,表面粗糙度為 Ra： 。 粗 車： Φ （ ? ） mm,表面粗糙度為 Rz： 50um。 毛坯： Φ （ ? ） mm。 Φ 62H7（ ? ） 工藝孔的加工路線如下： 車刀粗鏜 車刀半精鏜 （ 1）確定各工序間的加工余量 根據(jù)孔直徑為 60mm,查 文獻(xiàn) 5 表 8－ 15 得 ,粗鏜余量為： ,半精鏜余量為：,總余量為 。 （ 2）計(jì)算各工序及毛 坯的基本尺寸 半精鏜后基本尺寸為 Φ 62mm,粗鏜后基本尺寸為 Φ ,毛坯的基本尺寸為 Φ。 （ 3）計(jì)算各工序及毛坯的尺寸公差 由各工序所采用的加工方法的經(jīng)濟(jì)精度及有關(guān)公差按 文獻(xiàn) 2表 32和 文獻(xiàn) 1表 67 可查出 , 半精鏜后精度為 7級(jí)精度 ,粗鏜后為 9級(jí)精度 ,鑄造毛坯精度為 12級(jí)。根據(jù)以上分析按“入體”原則標(biāo)注如下： 半精鏜：Φ ? mm, 表面粗糙度為 。 粗鏜： Φ ? mm,
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