bmw基礎(chǔ)產(chǎn)品知識1(ppt35頁)(編輯修改稿)
2025-02-23 06:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 可以將驅(qū)動力連續(xù)可變地分配到左右兩側(cè)后輪。 BMW X6 動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng) . 儀表板上的顯示屏可顯示出智能全時全輪驅(qū)動系統(tǒng) xDrive 和動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng)如何分配驅(qū)動力。 傳動系統(tǒng)和各車輪以示意圖方式表示。 通過一個發(fā)光條顯示出當(dāng)前的驅(qū)動力分配情況。發(fā)光條越長，相應(yīng)車輪的驅(qū)動力越大。 Sheer Driving Pleasure 產(chǎn)品培訓(xùn) 動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng) xDrive xDrive與動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng) . 動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng) . 動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng)所帶來的客戶利益有： ? 轉(zhuǎn)彎速度更快，操控性更靈活。 ? 方向穩(wěn)定性更好，牽引力更大，安全性更高。 ?車輛對轉(zhuǎn)向命令反應(yīng)更迅速。 ? 轉(zhuǎn)向反應(yīng)更準(zhǔn)確，沒有轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象。 完美的組合： xDrive（前、后橋之間的動力分配）和動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng)（左后輪和右后輪之間的可變分配）。 Sheer Driving Pleasure 產(chǎn)品培訓(xùn) Sheer Driving Pleasure 產(chǎn)品培訓(xùn) BMW下坡控制系統(tǒng) HDC 啟動 HDC系統(tǒng)會幫助你將車輛的速度控制在6~25公里 /小時的區(qū)間內(nèi)（通過定速巡航桿或控制按鍵調(diào)節(jié)速度的高低）。即使在非常滑的坡道下坡，只需控制好方向盤，就可以將腳離開剎車踏板了。 客戶利益： ? 形勢更安全，保證車輛在濕滑的坡道下坡的穩(wěn)定性。 ? 客戶不需要再集中注意力控制車輛，操作非常簡單。 ? 速度可以根據(jù)自己的需要進行調(diào)解。 每個車輪在轉(zhuǎn)彎時所壓過的弧線不一樣就意味著每個車輪的轉(zhuǎn)速都不能一樣。如果剛性的把發(fā)動機的動力通過傳動軸分配給前后車輪的話，那么每個車輪的轉(zhuǎn)速都只能完全相同。因此 汽車的驅(qū)動橋上都裝有差速器。差速器的作用就是能夠調(diào)節(jié)左右車輪的轉(zhuǎn)速差來適應(yīng)不同的轉(zhuǎn)向軌跡。 差速器 Sheer Driving Pleasure 產(chǎn)品培訓(xùn) BMW自動差速制動系統(tǒng) ADBX 自動差速制動系統(tǒng) 時刻監(jiān)測各個驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到驅(qū)動輪之間出現(xiàn)較大轉(zhuǎn)速差時，會自動對超過安全轉(zhuǎn)速（也就是打滑）的車輪施加制動力（制動系統(tǒng)就是阻力的來源），從而減小了阻力差，給予了附著力較強車輪更大的動力，驅(qū)動車輛前進。 Engine Gearbox 中央傳 動裝置 制動力 低附著力路面 高附著力路面 制動力 高附著力路面 制動力 高附著力路面 制動力 發(fā)動機 四輪驅(qū)動車輛 對打滑一側(cè)驅(qū)動輪實施制動 增加了牽引力 Engine Gearbox 中央傳 動裝置 制動力 低附著力路面
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