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正文內(nèi)容

it戰(zhàn)略規(guī)劃現(xiàn)狀調(diào)研報告(ppt67頁)(編輯修改稿)

2025-02-22 12:13 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 30數(shù)據(jù)來源:畢博內(nèi)部訪談、分析金蝶 OA系統(tǒng)軟易 OA系統(tǒng)博科財務系統(tǒng)中央調(diào)度系統(tǒng)分供方管理系統(tǒng)倉庫管理系統(tǒng)租賃業(yè)務MIS租賃網(wǎng)站俱樂部會員管理俱樂部網(wǎng)站車輛置換管理系統(tǒng)1) 軟件架構C/S B/S C/S B/S C/S C/S C/S B/S C/S B/S C/S2) 開發(fā)語言 Lotus DesignerLotus Designer Eclipse/Java VB Develop2023VB ASP Develop2023FRONT PAGEVB 3) Web/應用服務器Domino Apache/TomCatIIS IIS4) Web/應用服務器操作系統(tǒng)Win2KSE Solaris Win2KSE Win2KSE5) 數(shù)據(jù)庫服務器Domino Domino DB2AccessOracle SQLSERVER 2023Oracle SQL SQL Oracle Access6) 數(shù)據(jù)庫服務器操作系統(tǒng)Win2KSE Win2KSE Win2KSE Solaris Win2KSE Win2KSE Win2KSE Win2KSE Win2KSE Win2KSE Win2KSE而且目前各套應用系統(tǒng)的開發(fā)方式及開發(fā)架構不盡相同,為今后系統(tǒng)改造升級及整合、維護帶來一定難度169。 2023 畢 博管理咨 詢 汽車行業(yè) 31對 IT投資公司也缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃, IT投入情況基本與業(yè)務的發(fā)展情況一致:主要集中在物流板塊,其它業(yè)務相對較少沒有收集到金蝶 OA系統(tǒng)的費用數(shù)據(jù)來源:上汽銷售總公司總經(jīng)辦、安吉天地 IT部169。 2023 畢 博管理咨 詢 汽車行業(yè) 32未來公司在零部件物流方面已經(jīng)有了比較明確的計劃,而在銷售和服務板塊缺乏相應的規(guī)劃數(shù)據(jù)來源:上汽銷售總公司總經(jīng)辦、安吉天地 IT部169。 2023 畢 博管理咨 詢 汽車行業(yè) 33目前應用架構問題? IT管控模式和組織結構不完善? IT人員構成不合理? IT規(guī)劃基于業(yè)務現(xiàn)狀出發(fā),而非從戰(zhàn)略出發(fā)? 缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和標準IT規(guī)劃問題? 系統(tǒng)功能和技術架構需要加強? 缺乏對系統(tǒng)的整合和集成? 不足以支持未來業(yè)務的發(fā)展應用架構問題 運行架構問題IT組織問題業(yè)務問題? 基礎設施的可靠性需提高? 安全性存在較大隱患? 應對突發(fā)事件的準備不充分? IT服務管理不足? 業(yè)務發(fā)展規(guī)劃還在制定中? 業(yè)務運作不是最優(yōu)化? 業(yè)務運作模式不統(tǒng)一169。 2023 畢 博管理咨 詢 汽車行業(yè) 34上汽銷售目前正在使用的有 18個應用系統(tǒng),已確定實施的有 9個應用系統(tǒng)管理系統(tǒng)167。 金蝶 OA系統(tǒng)167。 軟易 OA系統(tǒng)167。 博科財務系統(tǒng)167。 用友財務系統(tǒng)167。 嘉揚人事系統(tǒng)167。 上汽集團人事系統(tǒng)物流板塊167。 整車中央調(diào)度系統(tǒng)167。 倉儲管理系統(tǒng)167。 分供方管理系統(tǒng)銷售板塊167。 車輛置換系統(tǒng)167。 通用網(wǎng)上訂車系統(tǒng)服務板塊167。 安飛士租賃業(yè)務MIS系統(tǒng)167。 俱樂部會員管理系統(tǒng)網(wǎng)站167。 上汽銷售總公司網(wǎng)站167。 安吉天地網(wǎng)站167。 安吉物流網(wǎng)站167。 安飛士租賃網(wǎng)站167。 安吉俱樂部網(wǎng)站正在使用已確認將實施167。 SAP財務系統(tǒng) 167。 GPS系統(tǒng)167。 JDE財務系統(tǒng)167。 EXE零部件倉儲管理系統(tǒng)167。 Descartes零部件運輸管理系統(tǒng)167。 更換租賃業(yè)務MIS系167。 Accpac財務系統(tǒng)167。 更換上汽銷售總公司網(wǎng)站167。 安吉天地網(wǎng)站更新169。 2023 畢 博管理咨 詢 汽車行業(yè) 35通過問卷調(diào)研的方式,我們對上汽銷售目前所有的應用系統(tǒng)從功能和技術兩個層面的健康狀況進行了問卷調(diào)研評述n 兩個層面得分均在 60以下:急需改善上汽銷售網(wǎng)站安吉天地網(wǎng)站n 兩個層面得分在 60~80之間:有待提高俱樂部會員管理、租賃 MIS、 博科財務、安吉物流網(wǎng)站、分供方、軟易 OA、 俱樂部網(wǎng)站、安飛士網(wǎng)站n 另外 ,中央調(diào)度系統(tǒng)、金蝶 OA、 分供方等系統(tǒng)的功能得分低于技術得分,需要進一步完善系統(tǒng)功能注:由于部分系統(tǒng)無法進行技術評估,此圖中未包括所有應用系統(tǒng)安飛士網(wǎng)站技術層面功能層面0 50 10050100分供方安吉天地網(wǎng)站博科財務金蝶 OA軟易OA嘉揚人事整車中央調(diào)度俱樂部 網(wǎng)站倉庫管理安吉物流網(wǎng)站租賃MIS俱樂部會員管理上汽銷售網(wǎng)站各系統(tǒng)的得分為最終用戶打分的平均值,主觀性較強,僅做參考169。 2023 畢 博管理咨 詢 汽車行業(yè) 36SAISC應用系統(tǒng)健康狀況評估信息技術系統(tǒng)功能健康狀況評估 * 信息技術系統(tǒng)技術健康狀況評估 *數(shù)據(jù)來源 :信息系統(tǒng)現(xiàn)狀調(diào)研* : 4- 1代表系統(tǒng)健康狀況由好到差功能健康狀況評估的主要內(nèi)容包括:用戶文檔、用戶友好程度、靈活性、數(shù)據(jù)精確性、信息訪問、安全性、信息適時性、用戶支持、可靠性、對當前業(yè)務支持、對未來業(yè)務支持等 11個方面技術健康狀況評估的主要內(nèi)容包括:可維護性、整合性、數(shù)據(jù)完整性、可靠性、系統(tǒng)文檔的質(zhì)量、架構體系的成熟度、可擴展性等 7個方面* : 4- 1代表系統(tǒng)健康狀況由好到差注:技術健康評估中未包括所有系統(tǒng),主要是由于部分系統(tǒng)的維護工作由外部的軟件供應商完成,對其進行技術評估沒有意義金蝶 OA金蝶 OA169。 2023 畢 博管理咨 詢 汽車行業(yè) 37SAISC應用系統(tǒng)在功能層面和技術層面都有較大的提升空間功能層面評估 技術層面評估SAISC應用系統(tǒng)功能層面的綜合得分偏低,尤其是在對未來業(yè)務的支持方面和靈活性等方面,說明對系統(tǒng)的長期規(guī)劃不足SAISC應用系統(tǒng)技術層面綜合得分也較低,需要統(tǒng)一進行優(yōu)化和管理* : 4- 1代表系統(tǒng)健康狀況由好到差 * : 4- 1代表系統(tǒng)健康狀況由好到差169。 2023 畢 博管理咨 詢 汽車行業(yè) 38問題一:由于系統(tǒng)功能引起的問題,如金蝶 OA系統(tǒng)167。 系統(tǒng)功能有缺陷 不支持遠程接駁 不支持中文姓名查詢功能167。 系統(tǒng)功能不完善 不支持信息發(fā)布功能 缺乏文檔管理和知識管理功能167。 技術支持不及時 由于開思被金蝶收購,金蝶對開思 OA系統(tǒng)的支持力度不足 系統(tǒng)的改進和調(diào)整需要由集團公司來進行167。 系統(tǒng)功能使用不足167。 郵件傳送有明顯時滯,外部郵件進入系統(tǒng)時速度慢且不穩(wěn)定167。 穩(wěn)定性不高 數(shù)據(jù)傳輸過程會出現(xiàn)中斷和丟失的現(xiàn)象167。 和金蝶 OA不完全兼容 缺少原有 OA系統(tǒng)的一些功能,如公告欄,討論欄167。 對業(yè)務流程支持不夠 內(nèi)部流程的流轉(zhuǎn)過程過于復雜 對子公司自身業(yè)務流程的覆蓋面較低金蝶 OA系統(tǒng)主要問題 軟易 OA系統(tǒng)仍然存在一些問題普遍存在的問題167。易用性更強167。功能更全面167。售后服務較 及時169。 2023 畢 博管理咨 詢 汽車行業(yè) 39問題二:由于系統(tǒng)技術架構產(chǎn)生的問題,如倉庫系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸中的失真TMS 黎明 WMS黎明Oracle dbf 數(shù)據(jù)包 Oracledbf通信網(wǎng)絡167。 安吉天地管理范圍內(nèi)有 28個整車倉庫使用統(tǒng)一版本的 WMS。167。 WMS與安吉天地的 TMS以數(shù)據(jù)交換方式得到業(yè)務的指令和反饋執(zhí)行情況。167。 TMS和 WMS之間的信息經(jīng)常出現(xiàn)中斷、不及時等情況發(fā)生,導致對后續(xù)業(yè)務和質(zhì)量監(jiān)控出現(xiàn)困難?,F(xiàn)狀 可使用的方案方案一:保持架構,加強應用系統(tǒng)控制。方案二:保持應用模式,使用數(shù)據(jù)庫級數(shù)據(jù)交換,降低數(shù)據(jù)交換復雜度。Oracle OracleTMS WMS數(shù)據(jù)庫復制 /同步方案三:保持 WMS, 應用模式調(diào)整為(數(shù)據(jù))集中式。避免兩個系統(tǒng)遠程數(shù)據(jù)交換。TMS WMSOracle Oracle數(shù)據(jù)庫觸發(fā)讀寫TT方案四:更新 WMS, 調(diào)整為全集中式系統(tǒng)。避免兩個系統(tǒng)遠程數(shù)據(jù)交換。TMS WMSOracle Oracle數(shù)據(jù)庫觸發(fā)讀寫B(tài)/TB/T系統(tǒng)是分布式的,倉庫系統(tǒng)與中央調(diào)度系統(tǒng)之間,通過遠程數(shù)據(jù)通訊進行數(shù)據(jù)交換169。 2023 畢 博管理咨 詢 汽車行業(yè) 40解決通訊問題的四種方案比較方案一 方案二 方案三 方案四應用系統(tǒng) ? 數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換失敗后應通知收發(fā)雙方。以便人工及時干預處理? 轉(zhuǎn)換失敗后狀態(tài)值模糊化以不影響后續(xù)作業(yè)? 不需數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換? 狀態(tài)跟蹤功能中可將超過時間限定的狀態(tài)模糊化,以不影響后續(xù)作業(yè)? 采用終端發(fā)布式的數(shù)據(jù)庫和客戶機集中使用? 須支持多單位使用。數(shù)據(jù)庫和訪問語句中使用單位作為第一關鍵字? 重新開發(fā)或購置? 須支持多單位使用。數(shù)據(jù)庫和訪問語句中使用單位作為第一關鍵字數(shù)據(jù)交換架構? 加強發(fā)文和和回執(zhí)處理中的異常處理。被動記錄和主動通知結合? 通知采用回報文、電郵、手機短信等多方式? 基于日志的數(shù)據(jù)庫級同步策略,無需人工干預? 以數(shù)據(jù)庫變化作為同步內(nèi)容。通信中斷后自動續(xù)傳? 本地數(shù)據(jù)庫采用觸發(fā)器修改,不需第三方軟件支持? 本地數(shù)據(jù)庫采用觸發(fā)器修改,不需第三方軟件支持成本? 應用系統(tǒng)完善需投入的開發(fā)成本低? 選用主流商用數(shù)據(jù)交換平臺。成本中等。首次實施工作量較大? 應用系統(tǒng)完善需投入的開發(fā)成本極低? 準實時的數(shù)據(jù)庫復制產(chǎn)品成本中等。觸發(fā)式數(shù)據(jù)庫同步產(chǎn)品成本低? 如原有應用支持多單位使用,無成本。反之則修改成本中等? 終端發(fā)布系統(tǒng),成本低? 應用開發(fā)成本較高評論? 系統(tǒng)藕合度最低,完全滿足多方多客戶企業(yè)戰(zhàn)略要求? 集團內(nèi)部單位和外部單位處理方式統(tǒng)一? 較大的成本和實施周期? 必選方案? 集團內(nèi)部單位可使用,對外部仍需采用方案一? 可靠性高? 集團內(nèi)部單位可使用,對外部仍需采用方案一? 可靠性極高? 成本依賴于目前 WMS的設計。如無需開發(fā),則建議先期實施本方案? 集團內(nèi)部單位可使用,對外部仍需采用方案一? 最大的成本和實施周期。? 可靠性極高? 如應用功能調(diào)整大,建議使用此方案169。 2023 畢 博管理咨 詢 汽車行業(yè) 41數(shù)據(jù)經(jīng)過加工,導致失真問題三:目前系統(tǒng)間的缺乏集成,如各公司財務系統(tǒng)之間沒有集成總公司全資子公司控股公司合資公司報表 報表 報表合并報表 總公司報表合并工作量較大造成的影響信息定期上傳,總部無法及時了解下屬公司的財務狀況最佳實踐總公司子公司 1 子公司 2 子公司 n167。 各個下屬公司的財務系統(tǒng)將實現(xiàn)集成,總部可以實時查詢各個下屬公司的財務明細情況167。 采用統(tǒng)一的財務管理軟件,數(shù)據(jù)庫集中存放在總公司167。 以系統(tǒng)中的報表作為數(shù)據(jù)傳輸介質(zhì),無需另制報表,減少信息失真167。 根據(jù)需要自動完成報表合并169。 2023 畢 博管理咨 詢 汽車行業(yè) 42財務系統(tǒng)與業(yè)務系統(tǒng)之間也沒有集成財務報表會計憑證業(yè)務數(shù)據(jù)造成的影響業(yè)務分析在集成的財務系統(tǒng)中可以追朔缺乏抓取業(yè)務數(shù)據(jù)的途徑,為綜合性分析工作帶來困難無法從財務數(shù)據(jù)追朔到業(yè)務數(shù)據(jù)最佳實踐總公司財務系統(tǒng)下屬公司財務系統(tǒng)167。 方式一:下屬公司的財務系統(tǒng)和業(yè)務系統(tǒng)做接口,提供總公司業(yè)務追朔和綜合分析所需要的數(shù)據(jù)167。 方式二:由專門的追朔 /分析系統(tǒng)對下屬公司的財務和業(yè)務系統(tǒng)分別抓取所需的數(shù)據(jù)下屬公司業(yè)務系統(tǒng)分析 /決策系統(tǒng)總公司財務系統(tǒng)下屬公司財務系統(tǒng)下屬公司業(yè)務系統(tǒng)接口方式一方式二169。 2023 畢 博管理咨 詢 汽車行業(yè) 43上汽銷售規(guī)劃實施統(tǒng)一的 SAP財務系統(tǒng),將可以從根本上解決目前財務系統(tǒng)間缺乏集成的問題安吉汽車俱樂部安吉銷售名流銷售板塊安飛士汽車租賃服務板塊總經(jīng)理辦公室海通 /碼頭安吉天地安吉物流人力資源部規(guī)劃發(fā)展部物流板塊內(nèi)部成本中心單獨的會計核算單位財務管理部成本中心汽貿(mào)二手車經(jīng)營置換上汽銷售總公司通過在 SAP系統(tǒng)內(nèi)設置統(tǒng)一的組織結構,實現(xiàn)集中式財務管理審計部169。 2023 畢 博管理咨 詢 汽車行業(yè) 44上汽銷售規(guī)劃實施統(tǒng)一的 SAP財務系統(tǒng),將可以從根本上解決目前財務系統(tǒng)間缺乏集成
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