【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 08＇之間， 是由思 第 4 頁(yè) 共 51 頁(yè) 賢 滘 、北江下游、潭洲水道、平洲水道各段航道聯(lián)線的總稱，分為上、中、下三段。上段起至西北江三角洲網(wǎng)河頂端的思賢 滘 ，經(jīng)北江干流縱向至紫洞，長(zhǎng) 28km；中段從紫洞進(jìn)入北江網(wǎng)河一級(jí)汊道潭洲 水道上段至登洲頭，長(zhǎng) 18km；下段從登洲頭進(jìn)入北江二級(jí)汊道平洲水道，橫向至大尾角匯入珠江干流的南河道，長(zhǎng) 22km。 二、河道特征 東平水道地處珠江三角洲河網(wǎng)區(qū)，沿程分汊眾多，水道四通八達(dá)。水文特性不僅受西江、北江徑流作用控制，還受珠江口潮汐作用的影響，水流動(dòng)力條件非常復(fù)雜，動(dòng)力差異大。 三、氣象條件 佛山市的 春季氣溫 在 ℃～ ℃；進(jìn)入夏季，天氣炎熱，平均氣溫達(dá) ℃；到了秋季，平均氣溫為 ℃～ ℃； 冬季是一年中最冷的季節(jié)，平均氣溫 ℃ 左右。 佛山市北部地區(qū)比中南部降水量偏多 ， 從 4 月份開(kāi)始，本市降水量明顯增多。 10 月份開(kāi)始，降水明顯減少。 佛山市的主導(dǎo)風(fēng)為西北風(fēng)，季風(fēng)氣候明顯，佛山市從 5 月到 12 月均會(huì)受熱帶氣旋影響。 四、河床地質(zhì)條件 東平水道河床主要為沙質(zhì)，間有石質(zhì)礁石，兩岸設(shè)有堤防，河勢(shì)比較穩(wěn)定。 上段（北江干流段）由于人工采砂活動(dòng)，同時(shí)航道整治的丁壩束窄了中洪水?dāng)嗝?，延長(zhǎng)了河流造床時(shí)間，使得河床演變趨于縱向沖深狀態(tài)，沿程淺灘完全消失。 中段（潭洲水道上段）也受人工采砂導(dǎo)致的流量增大和水流動(dòng)力增強(qiáng)的影響，目前該河段河床處于縱向沖深的狀態(tài)，沿程歷史上的淺灘基本消失。 下段（平 洲水道）河床長(zhǎng)期處于單向沖刷狀態(tài)，下游有對(duì)崗沙江心洲一個(gè)。 第 5 頁(yè) 共 51 頁(yè) 第二章 編制說(shuō)明、依據(jù) 本施工組織設(shè)計(jì)的編制遵循標(biāo)書中規(guī)定的施工技術(shù)規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，遵循的主要施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)如下 ： （ 1） 《港口工程灌注樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》（ JTJ248— 2020）、 （ 2） 《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》（ JTJ26896）、 （ 3） 《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》、 （ JTS16712020） （ 4） 《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》 （ JTS2572020） 。 （ 5） 《內(nèi)河助航標(biāo)志》（ GB586393）； （ 6） 《內(nèi) 河助航標(biāo)志的主要外形尺寸》（ GB586493）； （ 7） 《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ JTJ2872020）； （ 8）《航道整治工程技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 3122020）； （ 9）《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（ JTJ 2032020）； （ 10）《水運(yùn)工程測(cè)量質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTS2582020）； （ 11）《水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ JTS2052020）； （ 12）國(guó)家和地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范 ； （ 13） 東平水道航道整治工程 D4 合同段碼頭、護(hù)岸、交叉及航標(biāo)工程 施工圖及相關(guān)資料； （ 14） 我 單位的現(xiàn)有施工能力及設(shè)備、資金擁有情況。 （ 15） 我單位施工類似的工程經(jīng)驗(yàn)及研究成果。 第 6 頁(yè) 共 51 頁(yè) 第 三 章 主要項(xiàng)目的施工方法 第一節(jié) 各分項(xiàng)工程的施工順序 本項(xiàng)目主要分為碼頭工程、航標(biāo)工程、護(hù)岸工程和交叉工程四部分。 碼頭工程施工的主要順序： 施工準(zhǔn)備 → 施工測(cè)量→樁基基礎(chǔ)施工→ 三水碼頭護(hù)岸塊石進(jìn)料（瀾石碼頭無(wú)此項(xiàng)，下同）→ 現(xiàn)澆樁帽、梁、立柱→現(xiàn)澆階梯→現(xiàn)澆吊機(jī)座 （瀾石碼頭無(wú)此項(xiàng)） 、矩形梁→現(xiàn)澆面板、護(hù)輪坎、面層→拋石護(hù)岸 砌筑 →安裝橡膠護(hù)弦→安裝欄桿扶手、系船柱→安裝固定吊機(jī) （瀾石碼頭無(wú)此項(xiàng)） → 清理場(chǎng) 地 。 燈塔 航標(biāo) 工程施工的主要順序： 施工準(zhǔn)備→拆除原有廢舊 塔 標(biāo)→閥樹(shù)拆墻→塔標(biāo)改造→新建塔標(biāo)及標(biāo)路→護(hù)岸工程。 浮 標(biāo)工程施工的主要順序： 浮標(biāo)委托加工→運(yùn)抵東平水道驗(yàn)收→航標(biāo)部門安裝燈具→現(xiàn)場(chǎng)定位更換舊浮標(biāo)→業(yè)主及使用單位驗(yàn)收。 由于航標(biāo)工程線長(zhǎng)點(diǎn)多量少，施工具有較強(qiáng)的專業(yè)性和特殊性，可以采取流水交叉施工作業(yè)，以減少工程施工工期。 護(hù)岸工程的主要施工順序： 地基清理 →測(cè)量放樣→岸坡 削坡 與砌筑→防滲施工→保護(hù)工程→完工驗(yàn)收。 交叉工程主要是調(diào)查 探測(cè)廢棄 過(guò)河管線布設(shè)情況 ，達(dá)不到通航標(biāo)準(zhǔn)的予以拆除 以及 在兩座達(dá)不到凈高要求的 跨河橋梁 上 設(shè)置 凈 高通航水尺，確保通航安全 。 第二節(jié) 施工準(zhǔn)備 為迅速、順利組織本工程的施工，我公司將及時(shí)調(diào)遣人員、調(diào)配施工機(jī)具設(shè)備、各類周轉(zhuǎn)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，先期人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)后，按照本工程施工總進(jìn)度的要求完成必須的施工準(zhǔn)備工作。 一、技術(shù)準(zhǔn)備 圖紙會(huì)審 組織項(xiàng)目部所有技術(shù)人員認(rèn)真閱讀招 、投 標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙，盡快組織 內(nèi)部 圖紙會(huì)審 ，正確領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，減少操作過(guò)程中的差錯(cuò) 。 對(duì)會(huì)審確認(rèn)無(wú)誤的圖紙，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人簽名，加蓋“資料核準(zhǔn)章” 并 編號(hào)后 ， 分發(fā)項(xiàng)目部相關(guān)部門執(zhí)行。對(duì)施工圖中存在的疑問(wèn)及時(shí)提請(qǐng)業(yè)主進(jìn)行施工圖技術(shù)交 底。 第 7 頁(yè) 共 51 頁(yè) 技術(shù)資料準(zhǔn)備及單元工程劃分 根據(jù)編寫的工程質(zhì)量計(jì)劃的要求，收集與本工程相關(guān)的現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程，對(duì)本項(xiàng)目工程進(jìn)行分部、分項(xiàng)及單元工程劃分。編寫分部 、 分項(xiàng)工程施工方案并上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)，對(duì)批準(zhǔn)后的分部 、 分項(xiàng)工程施工方案在項(xiàng)目部?jī)?nèi)部分級(jí)進(jìn)行技術(shù)交底，明確分部和單元工程的質(zhì)量目標(biāo)及要求，確定質(zhì)量控制點(diǎn)。 根據(jù)整個(gè)工程進(jìn)度計(jì)劃的安排組織施工，使整個(gè)項(xiàng)目施工按照 ISO9001 質(zhì)量論證的要求處于受控狀態(tài)，并使工作質(zhì)量計(jì)劃得到有效實(shí)施。 在施工過(guò)程中，積極使用新技術(shù)、新工藝，科學(xué)地進(jìn)行勞動(dòng)力、材料 、機(jī)械設(shè)備的平衡調(diào)度；根據(jù)季節(jié)、氣候條件，結(jié)合工程結(jié)構(gòu)部位的特點(diǎn)，制定適宜的、針對(duì)性強(qiáng)、切實(shí)可行的冬季和雨季施工措施，同時(shí)做好施工過(guò)程中的防護(hù)。 二、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 測(cè)量放線 根據(jù) 業(yè)主 提 供 的測(cè)量控制點(diǎn)基本資料，測(cè)設(shè)施工控制網(wǎng)，以滿足施工過(guò)程中河道、基坑開(kāi)挖放樣、立模放樣、安裝測(cè)量、施工現(xiàn)場(chǎng)地形測(cè)量和施工監(jiān)測(cè)測(cè)量以及竣工測(cè)量等的需要。 臨時(shí)設(shè)施的布設(shè) 整個(gè)臨時(shí)工程布置于業(yè)主提供的臨時(shí)用地范圍內(nèi)。 資源準(zhǔn)備 （ 1）管理及作業(yè)層人員進(jìn)場(chǎng) 項(xiàng)目部主要人員迅速就位，并及時(shí)調(diào)配管理部門和施工隊(duì)的各類作業(yè)人員及 時(shí)進(jìn)場(chǎng)。 （ 2）施工機(jī)械、材料資源 根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃的安排，組織施工機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。 材料采購(gòu)根據(jù)招標(biāo)文件及本公司《質(zhì)量體系文件》中“物資采購(gòu)控制程序”的規(guī)定組織大宗材料的貨源；調(diào)撥或采購(gòu)臨時(shí)設(shè)施材料到工，根據(jù)需要調(diào)運(yùn)施工周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場(chǎng)。 第三節(jié) 施工測(cè)量 一、測(cè)量平面與水準(zhǔn)基點(diǎn) 根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，按《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（ JTJ2032020）的要求測(cè)設(shè)施工基線及施工水準(zhǔn)基點(diǎn)。 由單位組織人員對(duì)基線及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行驗(yàn)收后，提交測(cè)量報(bào)告給業(yè)主、監(jiān)理工程師審批 第 8 頁(yè) 共 51 頁(yè) 后使用。 施工期間要定期對(duì)基線及水準(zhǔn)點(diǎn) 進(jìn)行復(fù)核，并注意加以保護(hù)，以保證其精度。 二、控制網(wǎng)的布設(shè) 平面控制網(wǎng)的建立 驗(yàn)收業(yè)主提供的控制點(diǎn)成果，復(fù)測(cè)滿足精度要求后，以其為已知點(diǎn)，在便于觀測(cè)和設(shè)標(biāo)的護(hù)岸沿線后方和一期碼頭工程護(hù)岸側(cè)設(shè)立穩(wěn)固標(biāo)石（組成三角網(wǎng)的所有角度宜布設(shè)在30176?！?120176。之間），組成整個(gè)工程的平面控制網(wǎng)主網(wǎng)。整個(gè)導(dǎo)線網(wǎng)依照一級(jí)控制網(wǎng)精度要求施測(cè)。 高程控制網(wǎng)的建立 以業(yè)主提供的高程控制點(diǎn)作為基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)，適當(dāng)加密，組成高程控制網(wǎng)。整個(gè)高程控制網(wǎng)按照國(guó)家三等水準(zhǔn)施測(cè)。 施工期間控制網(wǎng)的復(fù)檢 定期在監(jiān)理工程師的協(xié)同下，對(duì)所建平 面、高程控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核，是整個(gè)施工中必不可少的步驟，整理每次的測(cè)量成果，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，保證各控制點(diǎn)在所要求的精度范圍內(nèi)，從而保證碼頭各部位的精確施工。 GPS基準(zhǔn)站的建立 在項(xiàng)目部辦公室附近設(shè)置 GPS 基準(zhǔn)站一座，通過(guò)與控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，確定基準(zhǔn)站點(diǎn)的坐標(biāo)和坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)?；鶞?zhǔn)站為各流動(dòng)站提供差分信息。 第三節(jié) 灌注樁施工 一、灌注樁工藝流程 由施工圖可知本項(xiàng)目后方引橋段采用灌注樁基礎(chǔ)，則灌注樁施工工藝如下圖所示： 第 9 頁(yè) 共 51 頁(yè) 護(hù)筒埋設(shè)： 護(hù)筒 按設(shè)計(jì)要求采用厚度不小于 6mm 的 鋼板卷制焊接而成，保證筒壁不漏水 。 為保證成孔安全，護(hù)筒長(zhǎng)度應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況、設(shè)計(jì)長(zhǎng)度和施工條件 決 定 。護(hù)筒埋設(shè)工作主要 由 振動(dòng)錘完成，打設(shè)時(shí)嚴(yán)格控制樁位及垂直度，護(hù)筒頂應(yīng)保持與碼頭墩臺(tái)底面高度一致，以方便機(jī)械行走和操作。護(hù)筒一次性投入不重復(fù)利用。 安放護(hù)筒安放前，進(jìn)行精確放樣，要求將護(hù)筒底埋入較為密實(shí)的穩(wěn)定土層，保證護(hù)筒位置平、直、穩(wěn)固、準(zhǔn)確、不變位，底部不漏水。 泥漿制備及循環(huán)： 水泥、砂石進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn) 混凝土攪拌 鋼護(hù)筒沉放 監(jiān)理核準(zhǔn) 沖孔機(jī)就位 鋼筋籠安放 安放導(dǎo)管清孔 混凝土澆筑成樁 樁基檢測(cè) 監(jiān)理檢查驗(yàn)收 混凝土運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng) 監(jiān)理核準(zhǔn) 鋼筋進(jìn)貨檢驗(yàn) 監(jiān)理核準(zhǔn) 鋼筋籠制作 監(jiān)理 終孔檢查 水泥、砂石進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn) 監(jiān)理核準(zhǔn) 灌注樁施工工藝流程圖 配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn) 監(jiān)理核準(zhǔn) 沖擊成孔至樁底標(biāo)高 第 10 頁(yè) 共 51 頁(yè) 根據(jù)施工條件，本工程的地質(zhì)資料及設(shè)計(jì)要 求，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)，確定用沖孔樁成孔，泥漿護(hù)壁，二次循環(huán)清孔。 樁 孔形成自由面時(shí)，由于受地層覆蓋土壓力的作用，使自由面產(chǎn)生變形，泥漿使用得當(dāng)可以抑制變形的產(chǎn)生，根據(jù)泥漿物理性能，結(jié)合不同的地質(zhì)情況，選用不同的泥漿性能參數(shù)，來(lái)平衡地層的側(cè)壓力，以抑制孔壁的縮頸、坍塌。 泥漿性能參數(shù)指針控制范圍如下： 漏斗粘度： 1825 s 泥漿比重： 含 砂 率： 4% 泥漿性能參數(shù)一般選擇原則為：易塌孔地層選用較大值 ,不易塌孔地層選用較小值。根據(jù)現(xiàn)有地質(zhì)狀況，采用原土造漿 的方法。考慮到?jīng)_進(jìn)至砂礫層后，維護(hù)孔壁比較困難，因此，泥漿比重適當(dāng)增加，所以，在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備一些膨潤(rùn)土和有關(guān)的化學(xué)摻和料，在需要時(shí)，配制優(yōu)質(zhì)泥漿。 平整施工場(chǎng)地 ： 因 灌注樁 為陸上施工，只須使用挖掘機(jī)對(duì)場(chǎng)地平整后即可施工 。 成孔： 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，采用較為優(yōu)質(zhì)的泥漿，泥漿比重控制在 ~。 成孔施工工藝 1)機(jī)具布置 機(jī)具布置隨所用的鉆機(jī)類型而異。鉆機(jī)一般都備有鉆架。在埋好護(hù)筒和備足護(hù)壁泥漿粘土后，將樁機(jī)就位，立好鉆架，對(duì)準(zhǔn)樁孔中心，就可開(kāi)始鉆進(jìn)。 2)開(kāi)孔 開(kāi)孔及整個(gè)鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)始終保 持孔內(nèi)水位高出河中水位 ~ 米，并低于護(hù)筒頂面 米以防溢出后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水。 在砂及砂卵石等松散層開(kāi)孔或鉆進(jìn)時(shí)，可按 1： 1 投入粘土和小片石（粒徑不大于 15 厘米），用沖擊鉆錐、小沖程反復(fù)沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁，力求 第 11 頁(yè) 共 51 頁(yè) 孔壁堅(jiān)實(shí)。 3)正常 施工 時(shí)，應(yīng)注意以下事宜 a、在易坍塌或流砂地段宜用 低檔鉆進(jìn) ，并應(yīng)提高泥漿的粘度和比重。 b、在通過(guò) 漂石或巖層，如表面不平整，應(yīng)先投入粘土、小片石，將表面墊平，再 鉆進(jìn)，防止發(fā)生斜孔、坍孔事故。 4)掏渣 破碎的鉆渣，部分和泥漿一起被擠進(jìn)孔壁，大部分靠掏渣筒清除出孔外，故在沖擊相當(dāng)時(shí)間后，應(yīng)將沖擊錐提出，換上掏渣筒，下 到 孔底掏取鉆渣， 取出的鉆 渣 倒入 渣溝中 。當(dāng)沖擊 錐本身兼作掏渣筒 時(shí) ，無(wú)須另?yè)Q掏渣筒。 當(dāng)鉆渣太厚，泥漿不能將鉆渣全部懸浮上來(lái)，沖擊 錐沖擊 不到新土（巖）層上，還會(huì)使泥漿逐漸變稠，吸收大量沖擊能，并妨礙鉆錐轉(zhuǎn)動(dòng)，使沖擊進(jìn)尺顯著下降，或有沖擊成梅花孔、扁孔的危險(xiǎn)，故必須按時(shí)掏渣。 一般在密實(shí)堅(jiān)硬土層，每小時(shí)鉆進(jìn)小于 5~10 厘米，松軟地層每小時(shí)純鉆進(jìn)小于 15~30 厘米時(shí)應(yīng)進(jìn)行掏渣， 或掏至泥漿內(nèi)含渣顯著減少，無(wú)粗顆粒，比重恢復(fù)正常為止。 在開(kāi)孔階段，為使鉆渣擠入孔壁，可待鉆 進(jìn) 4~5 米后再掏渣。正常鉆進(jìn)每班至少應(yīng)掏渣一次。 在松軟土層，用管錐鉆進(jìn)比十字型沖擊錐快，故掏渣應(yīng)較勤快。一般錐管內(nèi)裝滿鉆渣后，應(yīng)立即提錐倒渣，管錐裝滿時(shí)，可根據(jù)實(shí)際測(cè)定。 掏渣后應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)添加泥漿或清水以維護(hù)水頭，投放粘土自行造漿的，一次不可投入過(guò)多，以免粘錐、卡錐。 5)檢孔 施工 中須用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度 第 12 頁(yè) 共 51 頁(yè) 等于孔徑的 4~6 倍。每鉆進(jìn) 4~6 米，接近及通過(guò)易縮孔（孔徑減少）土層（軟土、軟塑粘土、亞粘土等）或更換鉆錐前，都必須檢孔。用新鑄或新焊補(bǔ)的鉆錐時(shí)，應(yīng)先用檢孔器檢孔 到底后，才可放入新鉆錐鉆進(jìn)。不可用加重壓、沖擊或強(qiáng)插檢孔器等方法檢孔。 當(dāng)檢孔器不能沉達(dá)原來(lái)鉆達(dá)的深度，或大繩（拉緊時(shí)）的位置偏移護(hù)筒中心時(shí)，應(yīng)考慮可能發(fā)生彎孔、斜孔或縮孔等情況，如不嚴(yán)重時(shí)，可調(diào)整鉆機(jī)位置，繼續(xù)沖孔。 6)安全要求 錘 起吊應(yīng)平穩(wěn)，防止沖撞護(hù)筒和孔壁，進(jìn)出口時(shí)，嚴(yán)禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆錐撞擊人身事故。因故停鉆時(shí)，孔口應(yīng)加蓋保護(hù)并嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)以防埋鉆。 鋼筋制作和安放 樁鋼筋籠制作前，鋼筋選用具有質(zhì)量保證書，并通過(guò)質(zhì)量復(fù)檢合格的鋼筋，由專