機械原理設計綜合課程設計題目課件(編輯修改稿)
2025-02-14 00:09 本頁面
【文章內容簡介】 所選電動機的額定功率 Ped應等于或稍大于電動機的實際輸出功率 Pd即電動機的實際輸出功率 若容量過小，不能保證工作機正常工作，電機過早損壞；若容量過大，成本增加，造成浪費。工作機的輸入功率 取工作機的效率 216。轉速的選擇 216。電動機的型號確定 常用同步轉速有： 3000、 1500、 1000、 750r/min電動機的可選轉速范圍 同步轉速低的電動機，磁級對數多，尺寸大，重量大，價格高，但傳動裝置的總傳動比小，外廓尺寸??；同步轉速高則正好相反。 根據容量和轉速范圍，從表 191中查出適用的電動機型號。并記錄下電動機的額定功率 Ped，滿載轉速 nm，外形尺寸，中心高，伸出端直徑等主要參數和安裝尺寸。n— 曲柄轉速，各效率查表 128確定七、傳動比的分配七、傳動比的分配總傳動比分配傳動比時應注意以下幾點： 1）各級傳動比都應在合理范圍內 2）應注意使各傳動件尺寸協(xié)調，結構勻稱，避免發(fā)生相互干涉。 3）對于多級減速傳動，可按照 “ 前小后大 ” （即由高速級向低速級逐漸增大）的原則分配傳動比，且相鄰兩級差值不要過大。大帶輪碰地面高速級大齒輪碰低速軸 4）在采用浸油潤滑時，分配傳動比時要考慮傳動件的浸油條件。 q展開式或分流式二級圓柱齒輪減速器，其高速級傳動比 i1和低速級傳動比 i2 的關系通常取q分配圓錐－圓柱齒輪減速器的傳動比時，通常取錐齒輪傳動比 i1≤3。q兩級同軸式圓柱齒輪減速器，兩級傳動比可取為5）盡量使傳動裝置外廓尺寸緊湊，或重量最小 。八、運動和動力參數的計算八、運動和動力參數的計算 1. 計算各軸轉速 2. 計算各軸輸入功率 3. 計算各軸輸入轉矩將上述參數列成表 23ⅠⅡⅢ九、傳動件的設計計算九、傳動件的設計計算 1. 帶傳動 由前面的計算， 已知 ：帶傳動的輸入功率，小帶輪的轉速，傳動比 i帶需要設計 ：帶的型號、根數 z、基準長度 Ld，帶輪基準直徑 dd，壓軸力 FQ， 帶傳動的中心距 a等。q 檢查帶輪尺寸與傳動裝置外廓尺寸的相互關系。如裝在電機軸上的小帶輪直徑與電機中心高是否適宜，其軸孔直徑與電機軸徑是否一致，大帶輪是否過大與底板相碰等 。取系列值 根據情況，選擇直齒輪或斜齒輪傳動，軟齒面或硬齒面。 要設計 ：模數 m，中心距 a，齒數 z，分度圓直徑 d， 齒頂圓直徑 da， 齒根圓直徑 df ,齒寬 b，精度等級，螺旋角 ?，齒輪的結構形式 等。2. 齒輪傳動（ 1）軟齒面與硬齒面齒輪傳動的設計程序不同 注意：216。對閉式軟齒面齒輪傳動 (配對齒輪之一的硬度 ≤350HBS),最常出現：齒面疲勞點蝕先按齒面接觸強度進行設計，然后校核齒根彎曲強度216。對閉式硬齒面齒輪傳動（配對齒輪的硬度均 350HBS），最常出現：輪齒折斷先按齒根彎曲強度進行設計，然后校核齒面接觸強度 齒寬 b—— 取整， b1=b2+(5～ 10)mm； 直徑 d 、 da 、 df ， 螺旋角 ?—— 應為精確值（ 2）數據處理模數 m—— 標準系列值，不小于 ； 中心距 a—— 0或 5結尾的整數對于直齒輪， a應嚴格等于對于斜齒輪， a應嚴格等于十、最小軸徑的估算十、最小軸徑的估算，估計各軸受扭段的最小軸徑2） 當此軸段上有鍵槽時，將 d 按單、雙鍵分別加大 4% 或 7% 后，取整數。1） C為由軸的許用扭切應力所確定的系數，與材料有關，查表確定。注意：若為齒輪軸（上圖 )，軸的材料即為齒輪的材料。 說明：若最小軸徑處裝聯軸器，最小軸徑應與聯軸器的孔徑匹配。剛性聯軸器撓性聯軸器（要求被聯接兩軸軸線嚴格對中）（可補償被聯接兩軸的相對位移）無彈性元件撓性 聯軸器有彈性元件撓性 聯軸器（彈性聯軸器）齒式聯軸器 凸緣聯軸器 套筒聯軸器 十字滑塊聯軸器 萬向聯軸器 彈性套柱銷聯軸器 彈性柱銷聯軸器 輪胎
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