交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成就(編輯修改稿)
2025-02-13 21:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 90 1992 1994 1996 1998 2023 2023 2023 2023 2023 2023等級航道里程（萬公里） 內(nèi)河航道里程（萬公里） 內(nèi)河航道總里程受礙航閘壩增多等因素影響，總體發(fā)展趨勢上略有下降，但等級航道（水深 1米以上）由 ，占通航里程的比重從 %增加到 %。 沿海主要港口的萬噸級深水泊位 2023年達(dá) 1366個，比 1978年增加 1228個；內(nèi)河主要港口的萬噸級深水泊位從無到有， 2023年達(dá) 340個。 民用航空航線總里程和機隊規(guī)模發(fā)展趨勢 05000001000000150000020230002500000300000035000004000000 國際航線 港、澳地區(qū)航線 國內(nèi)航線 國內(nèi)航線里程、國際航線里程和港澳地區(qū)航線分別比 1978年增長 、 、 。航線里程的增長是建立在航空航線數(shù)量不斷增長的基礎(chǔ)之上的。國內(nèi)、國際、港澳地區(qū)航線數(shù)量分別增加到 1847條、 443條、 91條。 050010001500202325003000 國際航線 港、澳地區(qū)航線 國內(nèi)航線 民用航空航線結(jié)構(gòu)變化（條） 民用航空航線里程結(jié)構(gòu)變化（公里） 0123456789輸油（氣）管道里程 輸油管道 輸氣管道 輸油（氣）管道里程同比增加了 10倍，其中輸油和輸氣管道均獲得同步發(fā)展。輸油管道口徑隨著相關(guān)技術(shù)水平的提高有所擴大，輸油能力得到提高 。 ? 由于我國經(jīng)濟發(fā)展水平和速度呈現(xiàn)由東向西一次減弱的特征，交通運輸網(wǎng)密度也呈現(xiàn)出東密西疏的發(fā)展態(tài)勢。經(jīng)過改革開放 30多年的建設(shè)和發(fā)展，交通運輸布局在線路密度上、地區(qū)分布上、各種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展上獲得改觀，綜合運輸網(wǎng)初步成形。主要變現(xiàn)在 ： 1）各種運輸方式內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)不斷完善 ? 2）各種運輸方式的能力匹配和資源配置更加合理 公路因其自身優(yōu)勢，在綜合運輸線網(wǎng)中占據(jù)重要地位。 30多年來，公路通達(dá)深度和公路密度穩(wěn)步提升，相比 1978年，到 2023年底基本實現(xiàn)百分百的通達(dá)率。 050001000015000202302500030000350001
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