交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成就-文庫吧在線文庫
【正文】 84198519861987198819891990199119921993199419951996199719981999200020012002200320042005200620072008200920102011公路里程 民航航線里程 公路及民航里程增長情況 ? 1）鐵路復(fù)線里程和電氣化鐵路增長迅速，運(yùn)輸能 ? 力和效率大幅提高 ? 2）公路建設(shè)質(zhì)量變化巨大 ? 3）內(nèi)河通航總里程有所下降，深水航道增加、萬 ? 噸級深水泊位從有到無 ? 4）民用航空航線發(fā)展迅速，機(jī)隊(duì)規(guī)?？焖贁U(kuò)張 ? 5）輸油和輸氣管道同步發(fā)展，輸送能力改善明顯 %%%%%%%1979 1981 1983 1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2023 2023 2023 2023 2023 2023復(fù)線占比（ %） 電氣化占比（ %） 在鐵路運(yùn)輸線路中，盡管國家鐵路總里程增加到 2023年的 ，增幅為，但同期復(fù)線里程增加了 ，電氣化鐵路更快，增加了 公里，增長 。我國自 80年代末開始大規(guī)模建設(shè)高速公路，到 2023年末，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到 ，擁有里程數(shù)在 2023年底（ ）就已位居世界第二。 ? 由于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和速度呈現(xiàn)由東向西一次減弱的特征，交通運(yùn)輸網(wǎng)密度也呈現(xiàn)出東密西疏的發(fā)展態(tài)勢。港口大發(fā)展帶來港口鐵路專用線及裝卸作業(yè)線的不斷延長，沿海主要港口的鐵路專用線和裝卸作業(yè)線長度增長明顯，增長超過 。水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量較大，主要來自遠(yuǎn)洋運(yùn)輸；民航 30年來取得了飛速發(fā)展，盡管絕對量在總量中僅占 %和 %，但對于我國現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)水平和結(jié)構(gòu)而言，基本可滿足高附加值貨、急件物品等航空運(yùn)輸需求。 ? 經(jīng)過 30多年的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅各種運(yùn)輸方式自身網(wǎng)絡(luò)布局有所完善，從綜合運(yùn)輸體系角度看，初步形成了京滬、京珠、連霍、沿長江等若干南北、東西通道，且通道上運(yùn)輸方式從單一發(fā)展為多方式，為滿足客
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