我國物流行業(yè)分析-銷售培訓(xùn)-營銷方案-網(wǎng)絡(luò)營銷-銷售管(編輯修改稿)
2025-02-13 16:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 0%10%20%30%40%50%單純倉儲 干線運輸 市內(nèi)配送 包裝 其他商業(yè)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運輸，其次是市內(nèi)配送； 商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送，其次是倉儲，再次是干線運輸 企業(yè)的外包物流 我國物流業(yè)存在的重要問題－－物流設(shè)施設(shè)備總量過剩、結(jié)構(gòu)失調(diào) 物流企業(yè)整體資源利用率不高，尤其是汽車回程資源嚴(yán)重閑置，一方面說明目前貨源不足，貨運汽車相對過剩，另一方面說明儲運以及物流企業(yè)汽車運輸經(jīng)營水平較低。 物流設(shè)備利用率 %54%37%庫房利用率 專線利用率 回程空缺率我國物流業(yè)存在的重大問題－－物流信息系統(tǒng) ——競爭力的“瓶頸” ?我國只有 39%的物流供給企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)（資料來源：中國倉儲協(xié)會），說明我國物流供給市場的信息化程度較低，不能滿足客戶的要求。 ?隨著信息技術(shù)的發(fā)展，物流信息系統(tǒng)日益成為社會物流企業(yè)的發(fā)展“瓶頸”，物流信息資源整合能力也是物流供應(yīng)商競爭能力的主要因素。 ?信息能力已成為傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)換的決定性因素。 我國物流行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測－－外包物流將會增加，年均增長率將超過 20% ?中國現(xiàn)代物流業(yè)未來 10年內(nèi)預(yù)期年均增長率 20%以上 （ 摩根士丹利） ?自營物流企業(yè)中有 57%的生產(chǎn)企業(yè)和 38%的商業(yè)企業(yè)在尋找物流代理商， 45%的企業(yè)準(zhǔn)備尋找新的物流商（中國物流網(wǎng)） ?在未來 13年內(nèi)購建倉庫、裝卸設(shè)備的需求呈增長趨勢；對倉庫的需求類型，則是低成本和高容量；同時冷藏庫的需求比例也有一定程度的上升 （麥肯錫） ?在物流服務(wù)供應(yīng)市場上最終會出現(xiàn)供應(yīng)過剩。但到 2023年，中國第三方物流的市場份額有可能由 4000多億元擴(kuò)張到 11000億元。（ 國際貨幣基金組織 IMF） 物流項目投資特點及趨勢 ?由于市場進(jìn)入壁壘低，市場競爭不規(guī)范，單一方式的物流服務(wù)的利潤空間已相當(dāng)有限。因此，物流供應(yīng)企業(yè)服務(wù)將從低值基礎(chǔ)性服務(wù)轉(zhuǎn)向高附加值服務(wù)，發(fā)展第三方物流和建立物流平臺為主的現(xiàn)代物流是物流行業(yè)的發(fā)展趨勢 ?物流產(chǎn)業(yè)從總體講是一個高投入、見效慢的產(chǎn)業(yè)。一般來說，建立一個比較現(xiàn)代化的有 10萬平方米的物流中心，差不多需要 1億 ?流通項目投資相對于生產(chǎn)項目投資最大的區(qū)別在于：具有一定的被動性。如果物流項目可行性研究出現(xiàn)失誤，補(bǔ)救的困難很大 ?創(chuàng)建有效的國內(nèi)運輸網(wǎng)絡(luò)，或在重要區(qū)域內(nèi)建立全國性的網(wǎng)絡(luò) 面向大批零售商，覆蓋全國主要城市，并提供真正連網(wǎng)、高效、而且透明的“最后一公里配送”的公司 ?為主要的制造商、分銷商和零售商們提供真正的供應(yīng)鏈優(yōu)化服務(wù)
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