塑料成型鈑金沖壓知識(編輯修改稿)
2025-02-13 00:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 3)變形程度主要受毛坯傳力區(qū)的承載能力的限制。(4)厚度的變化，側(cè)壁變厚，底部變薄。冷沖壓工藝?拉延成形示意圖冷沖壓工藝?yán)庸ば蛞桩a(chǎn)生的質(zhì)量缺陷：外覆蓋件：拉延不到底、起皺、縮頸、 開裂、變形、疊料、棱線不清晰、沖擊痕、劃傷、拉毛、雙棱線、壓痕、反彈、剛度不足；內(nèi)覆蓋件及一般件：拉延不到底、起皺、縮頸、 開裂、疊料、拉毛、少料、反彈；冷沖壓工藝翻邊（孔）成形?翻邊是將坯料上的孔或曲線外緣翻出凸緣的成形方法，可以分為翻孔和外緣翻邊兩種形式，這兩種形式在變形性質(zhì)，應(yīng)力狀態(tài)及生產(chǎn)上的應(yīng)用都有所不同。?孔的翻邊是在預(yù)先沖好孔的基礎(chǔ)上，依靠材料的拉伸沿一定的曲線翻成豎立凸緣的沖壓方法。?外緣翻邊是沿毛坯曲邊，借材料的拉伸或壓縮，形成高度不一的豎邊 冷沖壓工藝?在翻孔過程中，材料沿切線方向伸長，材料厚度變薄，孔口處的纖維拉伸變形程度最大，變形最明顯。2翻孔間隙?翻孔過程中，材料沿周向伸長，其厚度沿翻孔的高度方向逐漸變薄，翻孔模凸、凹模之間的間隙應(yīng)大于材料厚度，一般圓孔翻邊凸、凹模之間的間隙（單邊）可控制在（ ） t，使直壁稍微變薄，以保證豎邊成為直壁。冷沖壓工藝3外緣翻邊外緣翻邊分為外凸輪廓和內(nèi)輪廓的翻邊，外凸輪廓輪廓的翻邊也叫壓縮類的翻邊，其變形性質(zhì)和應(yīng)力狀態(tài)類似于不用壓邊圈的淺拉深，內(nèi)輪廓的翻邊也叫伸長類的翻邊和孔的翻邊類似。翻邊的常見的質(zhì)量缺陷：翻邊角度不到位、翻邊高度不到位、翻邊拉毛、翻邊裂等冷沖壓工藝整形 是將以成形的工件校成準(zhǔn)確的 形狀和尺寸 的方法。1拉深件的整形帶凸緣拉深件常因凸緣圓角半徑（即凹模圓角半徑）過小，拉伸時材料流動受阻而破裂，因此，拉深模需要加大凹模圓角半徑，再通過整形減小圓角半徑。2彎曲件的整形由于材料彎曲后產(chǎn)生回彈，影響了工件的形狀和尺寸，對于精度要求很高的彎曲件，通過彎曲后再進(jìn)行整形。3質(zhì)量缺陷 ： 整形不到位（型面達(dá)不到產(chǎn)品要求）冷沖壓工藝汽車覆蓋件的特點(diǎn)：汽車覆蓋件與一般沖壓件相比，具有 材料薄，形狀復(fù)雜，多為空間曲面，結(jié)構(gòu)尺寸大和表面質(zhì)量要求高等 特點(diǎn)。在汽車覆蓋件中，形狀簡單、深度淺的覆蓋件一般采用單動壓力機(jī)來成型；形狀復(fù)雜、深度深的覆蓋件必須采用雙動壓力機(jī)成型。這是因?yàn)閱蝿訅毫C(jī)的壓料力是靠機(jī)床下面的油缸或氣墊獲得的，油缸（或氣墊）的壓力和行程都比雙動壓力機(jī)小得多，它不能提供較大壓料力和大行程的復(fù)雜深拉延件所需的成型力。其次，單動壓力機(jī)所用拉延模的壓料圈比較薄，剛性相對弱，亦不能適應(yīng)復(fù)雜深拉延件的成型。冷沖壓工藝轎車質(zhì)量對覆蓋件的要求：(1)尺寸和形狀應(yīng)符合檢具和經(jīng)過焊裝合件匹配的樣件 。(2)表面質(zhì)量好 。外覆蓋件（尤其是轎車的外覆蓋件）表面不允許有波紋、皺紋、凹痕、劃傷、擦傷、壓痕等缺陷，棱線應(yīng)清晰、平直、曲面應(yīng)圓滑、過渡均勻。(3)剛性好 。覆蓋件在成形過程中，材料應(yīng)有足夠的塑性變形，以保證零件具有足夠的剛性。(4)良好的工藝性 。覆蓋件應(yīng)具有良好的沖壓工藝性能和焊接工藝性能，以降低沖壓和焊裝的生產(chǎn)成本。沖壓工藝性，主要是看各工序，特別是拉深工序能否順利進(jìn)行、能否穩(wěn)定生產(chǎn)。冷沖壓材料一、車身材料種類 現(xiàn)在汽車車身主要的原材料是鋼板，無論是承載式車身，非承載式車身。按照鋼板的生產(chǎn)工藝分主要可分為熱軋鋼板和冷軋鋼板兩大類。二、 板材的分類和名稱板材是指各種形狀的半成品，如：薄板、中板、厚板、窄帶材、帶材等。按厚度分：厚板（ 4MM以上）、中板（ 34MM）、薄板（ 3MM以下）按軋制狀態(tài)分：熱軋鋼板、冷軋鋼板冷沖壓材料三、材料的表面狀態(tài)質(zhì)量要求⑴ 材料的表面必須是 沒有分層現(xiàn)象 ，并且表面沒有明顯的力學(xué)性能損傷。 ⑵ 材料的表面必須是 光潔平整、無劃痕、無雜質(zhì)、無氣孔和縮孔。 ⑶ 材料表面應(yīng) 無銹斑、無氧化皮及其他附著物 。 在冷沖壓生產(chǎn)中，選擇表面質(zhì)量好的材料，在變形過程中不易破裂，并且不易損傷模具和工具，可獲得表面光潔，質(zhì)量較好的沖壓件。 冷沖壓材料 四、表征鋼板的主要力學(xué)性能指標(biāo) 強(qiáng)度 : 金屬材料在外力作用下抵抗變形和斷裂的能力。 屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度 是極為重要的強(qiáng)度指標(biāo)，是金屬材料選用的重要依據(jù)。強(qiáng)度的大小用應(yīng)力來表示，即用單位面積所能承受的載荷 (外力 )來表示，常用單位為 Mpa 屈服強(qiáng)度 ：金屬試樣在拉力試驗(yàn)過程中，載荷不再增加，而試樣仍繼續(xù)發(fā)生變形的現(xiàn)象，稱為 “屈服 ” 。產(chǎn)生屈服現(xiàn)象時的應(yīng)力，即開始產(chǎn)生塑性變形時的應(yīng)力，稱為屈服點(diǎn)，用符號 σs 表示 抗拉強(qiáng)度 ：金屬試樣在拉力試驗(yàn)時，拉斷前所能承受的最大應(yīng)力，用符號 σb 表示冷沖壓材料伸長率 ：金屬在拉力試驗(yàn)時，試樣拉斷后，其標(biāo)距部分所增加的長度與原始標(biāo)距長度的百分比，稱為伸長率。用符號 δ 表示。伸長率反映了材料塑性的大小，伸長率越大，材料的塑性越大。 應(yīng)變強(qiáng)化指數(shù) n：鋼材在拉伸中實(shí)際應(yīng)力－應(yīng)變曲線的斜率。其物理意義是， n值高，表示材料在成形加工過程中變形容易傳播到低變形區(qū)，而使應(yīng)變分布較為均勻，減少局部變形集中現(xiàn)象，因此 n值對拉延脹形非常重要。塑性應(yīng)變比 r值 ： r值表示鋼板拉伸時，寬度方向與厚度方向應(yīng)變比之比值。 r值越大，表示鋼板越不易在厚度方向變形（越不容易開裂），深沖性越好冷沖壓材料五、鋼板表面質(zhì)量 級別 代號
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