關(guān)于汽車參數(shù)配置表(編輯修改稿)
2025-02-12 20:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 角、離去角3/5/2023三 發(fā)動機工作方式： 自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓壓縮比： 即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。通常汽油機的壓縮比為 6—10 ，柴油機的壓縮比較高，一般為 16—22. 相對來說壓縮比越高，發(fā)動機的動力就越大3/5/2023扭矩： 是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力．發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸輸出的力矩．在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負載能力．關(guān)系：發(fā)動機【扭矩】越大，【加速】越快；【功率】越大，【最高車速】越高；一般【轉(zhuǎn)速】越高的發(fā)動機，【功率】越大；【轉(zhuǎn)速】越大，【油耗】也越大3/5/2023四 底盤轉(zhuǎn)向驅(qū)動方式： 置是指發(fā)動機的位置，驅(qū)是指車輪驅(qū)動；整車可分為前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、前置四驅(qū)，中置后驅(qū)、后置后驅(qū)。 懸掛系統(tǒng)： 就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統(tǒng)，決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性。 一般來說，汽車的懸掛系統(tǒng)分為 非獨立懸掛 和 獨立懸掛 兩種。非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，另一側(cè)車輪也相應(yīng)跳動，使整個車身振動或傾斜 。 獨立懸掛的車軸分成兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下面，當一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪不受影響，
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