【文章內(nèi)容簡介】 f Lading） 性質(zhì)和作用 1）貨物收據(jù) 2） 物權(quán)憑證 3）運(yùn)輸契約的 證明 54 2. 提單的分類 1）按簽發(fā)提單時(shí)貨物是否已裝船 2）按提單上有無不良批注 3） 按提單收貨人抬頭 4）按運(yùn)輸方式 5）其它種類提單 過期提單 倒簽提單 (承運(yùn)人在提單上簽發(fā)的日期早于實(shí)際裝船日期的提單 ) 預(yù)借提單 55 提單的簽發(fā) 托運(yùn)人填寫托運(yùn)單 —— 承運(yùn)人審查 ——裝貨 —— 收到船方的收貨單（大副收據(jù) M/R） —— 交費(fèi)后船長憑收貨單簽發(fā)提單 提單的內(nèi)容 （二）海運(yùn)單（ Sea Waybill） 不是物權(quán)憑證，不能流通轉(zhuǎn)讓 收貨人不是憑海運(yùn)單提貨，而是憑到貨通知提貨 56 第二節(jié) 其它運(yùn)輸方式 一、鐵路運(yùn)輸 國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn) 對(duì)港澳地區(qū)的貨物運(yùn)輸 二、航空運(yùn)輸、公路、內(nèi)河、管道運(yùn)輸 57 三、集裝箱運(yùn)輸 規(guī)格 1） 40英尺集裝箱 2） 20英尺集裝箱（標(biāo)準(zhǔn)箱） 裝箱方式 1）整箱貨（ FCL） 集裝箱堆場(chǎng)（ CY） 2）拼箱貨（ LCL） 集裝箱貨運(yùn)站（ CFS） 運(yùn)費(fèi) 由內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)、堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)、拼箱服務(wù)費(fèi)、集裝箱及其他設(shè)備使用費(fèi)、 海運(yùn)運(yùn)費(fèi) 等構(gòu)成。 ※ 海運(yùn)運(yùn)費(fèi)：以運(yùn)費(fèi)噸計(jì)收運(yùn)費(fèi) 以 包箱費(fèi)率 計(jì)收運(yùn)費(fèi) 58 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)和聯(lián)運(yùn)提單的區(qū)別 使用范圍不同 簽發(fā)人不同 簽發(fā)人對(duì)運(yùn)輸所付的責(zé)任范圍不同 59 國際貨運(yùn)代理 International Freight Forwarder 作用 1）以最安全、最迅速、最經(jīng)濟(jì)的方式組織運(yùn)輸 2）建立客戶網(wǎng)和分支機(jī)構(gòu)，控制運(yùn)輸過程 3）向企業(yè)提供運(yùn)費(fèi)、包裝、單證、結(jié)關(guān)、領(lǐng)事要求及金融等方面的專業(yè)咨詢 4）集中貨物，降低成本 5）運(yùn)輸方式的創(chuàng)新和新運(yùn)輸路線的開發(fā) 60 業(yè)務(wù)范圍 1）出口業(yè)務(wù)（選擇運(yùn)輸路線、租船訂艙、儲(chǔ)存、出口結(jié)關(guān)、協(xié)助索賠等） 2）進(jìn)口業(yè)務(wù)（報(bào)告貨物動(dòng)態(tài)、進(jìn)口報(bào)關(guān)、倉儲(chǔ)、分撥貨物等） 3）作為無船承運(yùn)人（ NVOCC），承辦多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) 61 第七章 國際貨物運(yùn)輸 （海洋運(yùn)輸） 保險(xiǎn) 第一節(jié) 海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的承保范圍 海上風(fēng)險(xiǎn)和損失 海上風(fēng)險(xiǎn) 海上損失 海上費(fèi)用 自然災(zāi)害 意外事故 全部損失 部分損失 共同海損 單獨(dú)海損 施救費(fèi)用 救助費(fèi)用 外來風(fēng)險(xiǎn)和損失 一般外來風(fēng)險(xiǎn)和損失 特殊外來風(fēng)險(xiǎn)和損失 實(shí)際全損 推定全損 62 一、海上風(fēng)險(xiǎn)和損失 （一）海上風(fēng)險(xiǎn) 自然災(zāi)害（ natural calamity） 意外事故（ fortuitous accidents） 63 （二）海上損失 全部損失和部分損失 1）全部損失 實(shí)際全損（ actual total loss ） ，已無法挽回 推定全損（ constructive total loss ） 將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過了保險(xiǎn)價(jià)值。 2）部分損失 64 共同海損和單獨(dú)海損 （同屬于部分海損） 1） 共同海損（ general average ） 舉例：船舶觸礁擱淺，船方為使船舶浮起決定 拋掉一部分貨物 ，貨物被拋掉后，船舶重新航行。 四個(gè)構(gòu)成條件： 第一，危險(xiǎn)必須是真實(shí)的或不可避免的； 第二，船方采取的措施必須是為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，有意識(shí)而且是合理的； 第三，支出的費(fèi)用是額外的，是為了解除危險(xiǎn)，而不是由危險(xiǎn)直接造成的； 第四，犧牲和費(fèi)用的支出最終必須是有效的。 ※ 共同海損的犧牲和費(fèi)用，由遭受損失方和其他有關(guān)利益方一起承擔(dān)，根據(jù)獲救價(jià)值按比例分?jǐn)偂? 65 2） 單獨(dú)海損（ particular average） 3）共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別 海上費(fèi)用 1）施救費(fèi)用（ sue and labour charges） 2）救助費(fèi)用（ salvage charges） 二、外來風(fēng)險(xiǎn)和損失 （一）一般外來風(fēng)險(xiǎn)和損失 （二）特殊外來風(fēng)險(xiǎn)和損失 66 案例 某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)”號(hào)輪出公海后由于風(fēng)浪過大偏離航線而觸礁，①船底劃破長 2米的裂縫，海水不斷滲入。②為了船貨的共同安全，船長下令拋掉 A艙 A客戶的部分鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫，但無效果。為使船舶繼續(xù)航行，③船長請(qǐng)求拯救隊(duì)施救，共支出 5萬美元。船補(bǔ)好后繼續(xù)航行，不料又遇惡劣氣候，④入侵海水使 B艙底層 B客戶貨物嚴(yán)重受損，⑤放在甲板上的 C客戶的 2023箱貨物因沒有采用集裝箱裝運(yùn)全部被風(fēng)浪卷入海底。 問：以上損失各屬于什么性質(zhì)的損失？ 67 第二節(jié) 我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別 一、基本險(xiǎn)別 平安險(xiǎn) FPA （ 單獨(dú)海損不賠） （針對(duì)海上風(fēng)險(xiǎn)、海上損失和費(fèi)用） 水漬險(xiǎn) WPA / WA （單獨(dú)海損負(fù)責(zé)賠償） 水漬險(xiǎn) =平安險(xiǎn) +自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損 （針對(duì)海上風(fēng)險(xiǎn)、海上損失和費(fèi)用） 一切險(xiǎn) ALL RISKS 一切險(xiǎn) =水漬險(xiǎn) +一般附加險(xiǎn) （針對(duì)海上風(fēng)險(xiǎn)、海上損失和費(fèi)用，一般外來風(fēng)險(xiǎn)和損失） 68 二、附加險(xiǎn)別 一般附加險(xiǎn) 特殊附加險(xiǎn) 案例 我方向澳大利亞出口布匹 200包，投保了水漬險(xiǎn)。貨運(yùn)途中因?yàn)榕搩?nèi)食用水管漏水，致使 60包布匹浸有水跡。我方向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠，保險(xiǎn)公司會(huì)不會(huì)賠償？ 69 三、保險(xiǎn)責(zé)任的起訖 主要采用“倉至倉”條款（ W/W Clause） 戰(zhàn)爭險(xiǎn)屬于水上險(xiǎn) ※ 倫敦協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款（ ICC） 6個(gè)條款： 協(xié)會(huì)貨物條款（ A） 協(xié)會(huì)貨物條款（ B） 協(xié)會(huì)貨物條款（ C） 協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款 協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款 惡意損害險(xiǎn)條款 70 第三節(jié) 進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù) 一、保險(xiǎn)手續(xù) 出口保險(xiǎn)手續(xù)（逐筆辦理） 1）辦理時(shí)間：確定裝運(yùn)日期和運(yùn)輸工具后 ※ 保險(xiǎn)日期不晚于提單日期 2）所需文件：商業(yè)發(fā)票、裝箱單 3）填寫投保單 繳納保費(fèi) 保險(xiǎn)公司出具保險(xiǎn)單 進(jìn)口保險(xiǎn)手續(xù)（預(yù)約保單） 71 二、保險(xiǎn)單證 保險(xiǎn)單（ Insurance Policy） 保險(xiǎn)憑證（ Insurance Certificate） 聯(lián)合憑證（ Combined Certificate） 批單（ Endorsement） 三、保險(xiǎn)金額的確定和保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)收 保險(xiǎn)金額 = CIF(CIP) (1+ 投保加成率 ) ※ 《 2023通則》和《 UCP600》規(guī)定，賣方有義務(wù)按 CIF或 CIP價(jià)格總值另加 10%作為保險(xiǎn)金額。 保險(xiǎn)費(fèi) = 保險(xiǎn)金額 保險(xiǎn)費(fèi)率 72 例題 我方以 50美元 /袋 CIF Singapore 出口某商品1000袋。貨物出口前，我方向中保公司投保水漬險(xiǎn)、串味險(xiǎn)及淡水雨淋險(xiǎn)，這三種險(xiǎn)別的保險(xiǎn)費(fèi)率依次是 %、 %、 %，按發(fā)票金額的 110%投保。問：該批貨物的投保金額和保險(xiǎn)費(fèi)各是多少？ 保險(xiǎn)金額 =CIF 110% = 50 1000 110%= 55000美元 保險(xiǎn)費(fèi) =保險(xiǎn)金額 保險(xiǎn)費(fèi)率 = 55000 (%+%+%)= 73 例題 我方出口貨物 3000件，對(duì)外報(bào)價(jià)為 2美元 /件CFR紐約。為避免漏保，客戶來證要求我方裝船前按 CIF總值代辦投保手續(xù)。查得該貨的保險(xiǎn)費(fèi)率為%，問：我方對(duì)該貨投保時(shí)的保險(xiǎn)金額和應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？ CIF = CFR247。 [1（保險(xiǎn)費(fèi)率投保加成） ] = 2247。（ 1 % 110% )= 投保金額 = 3000 110% = 6666美元 保險(xiǎn)費(fèi) = 6666 % = 74 四、保險(xiǎn)索賠 索賠的程序 1）損失通知（檢驗(yàn)報(bào)告） 2）保留向承運(yùn)人的索賠權(quán)（貨損貨差證明） 3）采取合理的施救、整理措施 4）備妥索賠單證 索賠期限 1）《海商法》規(guī)定，索賠時(shí)效 應(yīng)從保險(xiǎn)事故發(fā)生之日起算， 2年內(nèi)有效。 2）《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》規(guī)定：索賠時(shí)效 應(yīng)從被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪之日起算，2年內(nèi)有效。 75 案 例 1997年，我國 A貿(mào)易公司從瑞士 B公司進(jìn)口了一批黃豆，采用的貿(mào)易術(shù)語是 CF防城。 12月 1日， A公司在中保公司對(duì)該批貨物投保了一切險(xiǎn)。 該批貨物于 12月 18日達(dá)到防城港， 12月 19日 ， A公司通知保險(xiǎn)公司，稱“該批貨物發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重殘損現(xiàn)象”后保險(xiǎn)公司派人查明原因是因?yàn)樨涊嗀浥撏L(fēng)不良及防水不嚴(yán)造成的貨損。 1998年 1月 2日 卸貨完畢。 1998年 3月 5日， A公司正式向保險(xiǎn)公司提出索賠，但保險(xiǎn)公司一直因?yàn)榉N種原因，遲遲未受理。 1999年 12月 31日 ， A公司以保險(xiǎn)公司拒賠為由，向法院提起訴訟。而保險(xiǎn)公司認(rèn)為“ A公司于 1997年12月 19日發(fā)現(xiàn)貨損并通知了保險(xiǎn)公司，而直到 1999年12月 31日才起訴，已超過了法定 2年的訴訟時(shí)效時(shí)間，保險(xiǎn)公司不應(yīng)賠付”。 76 獲得賠償?shù)乃膫€(gè)條件 1）發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)和損失在保險(xiǎn)承保范圍之內(nèi) 2） 風(fēng)險(xiǎn)、損失發(fā)生在保險(xiǎn)責(zé)任的起訖范圍之內(nèi) 3） 遭受的損失和風(fēng)險(xiǎn)之間具有 直接 的因果關(guān)系（近因原則） 4） 保險(xiǎn)標(biāo)的遭受風(fēng)險(xiǎn)損失時(shí) ，被保險(xiǎn)人應(yīng)對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益 （保險(xiǎn)利益原則） ※ 按 CFR術(shù)語成交，賣方是否應(yīng)該辦理保險(xiǎn)？ 兩個(gè)概念 1） 免賠率（相對(duì)免賠率和絕對(duì)免賠率） 2） 代位追償權(quán) 77 第八章 進(jìn)出口商品的價(jià)格 第一節(jié) 價(jià)格的掌握 一、計(jì)價(jià)原則 按照國際市場(chǎng)價(jià)格水平作價(jià) （客觀依據(jù)） 結(jié)合國別、地區(qū)政策作價(jià) 結(jié)合購銷意圖作價(jià) 78 二、作價(jià)方法 固定價(jià)格 非固定價(jià)格 1）具體價(jià)格待定 . 按提單日期的國際市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算 2）暫定價(jià)格 . 單價(jià)暫定每公噸 1000美元 CIF神戶 3）部分規(guī)定價(jià)格，部分非固定價(jià)格 價(jià)格調(diào)整條款 . 如賣方對(duì)其他客戶的成交價(jià)格高于或低于合同價(jià)格 5%，對(duì)本合同未執(zhí)行的數(shù)量，雙方協(xié)商調(diào)整價(jià)格。 79 三、價(jià)格涉及的因素 .: ① USD ② 300 ③ per M/T ④ CIF London 計(jì)價(jià)貨幣 可兌換性和穩(wěn)定性 貿(mào)易術(shù)語的選擇 1）考慮本國的運(yùn)輸、保險(xiǎn)狀況 2）考慮運(yùn)費(fèi)因素 80 第二節(jié) 出口產(chǎn)品的成本核算 一、幾個(gè)基本概念 出口總成本 包括 ： ； ； ；； ； 其它稅； ； h.各種雜費(fèi) 出口銷售外匯（美元） 凈 收入（ FOB價(jià) ） 出口銷售人民幣 凈 收入（ FOB價(jià) ） 81 二、核算出口產(chǎn)品成本的公式 出口商品 盈虧率 = 出口銷售人民幣凈收入 – 出口總成本 出口總成本 100