【文章內(nèi)容簡介】 正常轉(zhuǎn)移還是風(fēng)險(xiǎn)的提前轉(zhuǎn)移都有前提條件，即貨物需 特定化 (Specialization)。即貨物已經(jīng)適當(dāng)?shù)貏潥w本合同，即已清楚地分開或以其他方式特定為該合同項(xiàng)下的貨物。C 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的后移241。 如 FOB合同的買方要求賣方提交 “清潔已裝船提單 ”，而賣方也同意提供此種運(yùn)輸單據(jù)，憑以向買方收款的話，則該 FOB合同的交貨點(diǎn)已從 “船舷 ”延伸到了 “船艙 ”，從而風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)相對(duì)于 《 2023通則 》 已經(jīng)后移。賣方必須負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物安全地裝入船艙，并負(fù)擔(dān)貨物裝入船艙為止的一切滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。1/24/2023 40國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義案例分析C 美國出口商與韓國進(jìn)口商簽定了一份 FOB合同，合同規(guī)定由賣方出售 2023公噸小麥給買方。小麥在裝運(yùn)港裝船時(shí)是混裝的，共裝運(yùn)了 5000公噸，準(zhǔn)備在目的地由船公司負(fù)責(zé)分撥 2023公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失 2500公噸。賣方聲稱其出售給買方的 2023公噸小麥在運(yùn)輸途中全部損失，并認(rèn)為根據(jù) FOB合同，風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對(duì)損失不負(fù)責(zé)任。買方則要求賣方履行合同。雙方發(fā)生爭議，后將爭議提交仲裁解決。C 問：仲裁機(jī)構(gòu)將如何裁決？1/24/2023 41國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義船貨銜接問題 (Linkup of vessel and goods)C 買方的 “充分通知 ”義務(wù)241。 在 FOB合同中，由于租船或訂艙是由買方負(fù)責(zé)辦理的，因此，買方必須給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)及所要求的交貨時(shí)間的充分通知。v若買方?jīng)]給予賣方上述通知，有可能導(dǎo)致貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物交付前轉(zhuǎn)移，且買方還須承擔(dān)因此而產(chǎn)生的賣方倉儲(chǔ)、保險(xiǎn)等一切額外費(fèi)用。C 賣方按時(shí)交貨的義務(wù)241。 賣方必須負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的裝船期和裝運(yùn)港，將貨物裝上買方指定的船只。v如賣方因貨未備妥而不能及時(shí)裝運(yùn)，則賣方應(yīng)承擔(dān)由此而造成的空艙費(fèi) (dead freight)或滯期費(fèi) (demurrage)。1/24/2023 42國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義船貨銜接問題 (Linkup of vessel and goods)C在 FOB合同下，如成交貨物的數(shù)量不大，只需部分艙位而用班輪裝運(yùn)時(shí)，賣方往往按照買賣雙方之間明示或默示的協(xié)議，代買方辦理各項(xiàng)裝運(yùn)手續(xù)，包括以賣方自己的名義訂艙和取得提單。241。 除非另有協(xié)議或根據(jù)行業(yè)習(xí)慣，買方應(yīng)負(fù)責(zé)償付賣方由于代辦上述手續(xù)而產(chǎn)生的任何費(fèi)用；241。 賣方訂不到艙位的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。1/24/2023 43國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義案例分析CA公司以 FOB條件出口一批茶具，買方要求 A公司代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于 A公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤消合同。C問 :買方的要求是否合理？1/24/2023 44國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義賣方的 “充分通知 ”義務(wù)C 在 FOB貿(mào)易術(shù)語下，賣方應(yīng)給予買方關(guān)于貨物已交付的充分通知。241。 因?yàn)樵?FOB條件下，貨物的運(yùn)輸和保險(xiǎn)由買方辦理，賣方及時(shí)充分的裝船通知是買方投保的重要依據(jù)之一。v貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)轉(zhuǎn)移的，若賣方在貨物裝運(yùn)后不及時(shí)通知買方，有可能使買方漏保。241。 賣方的通知還便于買方及時(shí)安排受領(lǐng)貨物。C 賣方可能因遺漏或不及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知而使買方未能辦妥貨運(yùn)保險(xiǎn)造成的后果承擔(dān)賠償責(zé)任。 (2023通則未做出具體規(guī)定 )1/24/2023 45國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 《 1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 》 和《 2023通則 》 對(duì) FOB術(shù)語解釋的區(qū)別C（ 1）表達(dá)方式不同241。 若買方希望在裝運(yùn)港口的船上交貨，應(yīng)在FOB和港口之間加上 “Vessel（輪船） ”字樣，如 FOB Vessel New YorkC（ 2）適合的運(yùn)輸方式不同C（ 3）風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同C（ 4）出口清關(guān)手續(xù)及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)方不同1/24/2023 46國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義關(guān)于裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)CFOB術(shù)語的變形 (Variations)241。 （ 1） FOB Liner Terms（班輪條件）241。 （ 2） FOB Under Tackle（吊鉤下交貨）v涉及 駁運(yùn)費(fèi) （ Lighterage ) 時(shí)由賣方負(fù)擔(dān)。241。 （ 3） FOB Stowed（理艙費(fèi)在內(nèi)）241。 （ 4） FOB Trimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)）241。 （ 5） FOBST（賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用）1/24/2023 47國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（四） 賣方采用 FOB術(shù)語的特別注意事項(xiàng)C“裝船 ”和 “風(fēng)險(xiǎn) ”分界點(diǎn)兩者的統(tǒng)一C裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)（是否用其變形）C提防 “偷梁換柱 ”的 FOB合同，特別小心合同中的付款、檢驗(yàn)、交貨條款的規(guī)定C提防買方和船方勾結(jié)騙取貨物1/24/2023 48國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義CIF 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)C（一） CIF術(shù)語的含義C（二）買賣雙方的基本義務(wù)C（三 ） CIF術(shù)語的特點(diǎn)C（四）使用 CIF術(shù)語需注意的問題1/24/2023 49國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義216。成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) 是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，承擔(dān)貨物越過船舷為止的一切貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，負(fù)責(zé)租船訂艙，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)以及保險(xiǎn)費(fèi)，并自費(fèi)辦理出口通關(guān)手續(xù)。但交貨后貨物滅失風(fēng)險(xiǎn)或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，自貨物在裝運(yùn)港越過船舷后由賣方轉(zhuǎn)移給買方。216。該術(shù)語只適用于 海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。216。表達(dá)式： CIF LondonCost、Insurance and Freight（一） CIF術(shù)語的含義1/24/2023 50國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義出口方碼頭進(jìn)口方（一） CIF術(shù)語的含義碼頭風(fēng)險(xiǎn) 運(yùn)輸與保險(xiǎn)費(fèi)用CIF+指定目的港：成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)Cost、 Insurance And Freight1/24/2023 51國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（二）買賣雙方的主要義務(wù)C 賣方 的基本義務(wù)：241。 租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi) ,按時(shí)交貨，并發(fā)已 裝船通知 。241。 辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。241。 負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港 船舷 為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。241。 提交約定的各項(xiàng) 單證 或電子 信息。241。 辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。C 買方 的基本義務(wù)：241。 領(lǐng)貨付款。 241。 辦理 進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。241。 負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港 船舷 后的一切風(fēng)險(xiǎn)。1/24/2023 52國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（三 ） CIF術(shù)語的特點(diǎn)C在 CIF合同下， 賣方不保證貨物一定安全到達(dá)目的港C在 CIF 條件下，保險(xiǎn)是賣方必須為買方利益辦理的義務(wù)。通過保單的轉(zhuǎn)讓（交單）使買方獲得直接向保險(xiǎn)人索賠的權(quán)利1/24/2023 53國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（四）使用 CIF術(shù)語需注意的問題C 賣方辦理保險(xiǎn)問題C 賣方辦理租船訂艙 (charter a ship or book shipping space)問題C 象征性交貨（ Symbolic Delivery)問題1/24/2023 54國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義賣方辦理保險(xiǎn)問題C 《 2023通則 》 認(rèn)為當(dāng)合同未對(duì)保險(xiǎn)事項(xiàng)做出明示時(shí)，賣方只需投保最低險(xiǎn)別 (be required to obtain insurance only on minimum cover )，而且賣方辦理的保險(xiǎn)屬于代辦性質(zhì)。C 最低保險(xiǎn)金額應(yīng)包括合同規(guī)定的價(jià)款另加 10%。C 保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)以合同貨幣投保。241。 注：訂立合同時(shí)必須對(duì)上述問題做出明確規(guī)定。1/24/2023 55國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義案例分析C 我國某公司按 CIF條件向歐洲某國進(jìn)口商出口一批紡織品，向中國人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并規(guī)定了用信用證方式支付。該出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去工商銀行議付款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶來電，稱裝貨海輪在海上失火，該批紡織品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。C 問：對(duì)客戶的要求，我公司該如何處理？1/24/2023 56國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義賣方辦理租船訂艙問題C 在 CIF貿(mào)易術(shù)語下，賣方必須自擔(dān)費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，將合同規(guī)定的貨物，按通常用于運(yùn)輸此類貨物的船舶的慣常航線，運(yùn)至指定目的港。C 除非雙方另有約定，對(duì)于買方提出的關(guān)于限制載運(yùn)船舶的國籍、船齡、船型、船級(jí)以及指定裝載某班輪工會(huì)的船只等項(xiàng)要求，賣方均有權(quán)拒絕接受。1/24/2023 57國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義象征性交貨問題C 象征性交貨與實(shí)際交貨（ Physical Delivery)的概念：241。 象征性交貨 (Symbolic Delivery)是指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包