【正文】 出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。 象征性交貨 (Symbolic Delivery)是指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括特權(quán)憑證在內(nèi)的的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。CCIF合同中，要防止出現(xiàn) “要求賣方保證到貨或以到貨做為付款條件 ”的陷阱條款。C 表達(dá)式： CFR London1/24/2023 59國際貿(mào)易實務(wù)講義出口方碼頭進(jìn)口方（一） CFR術(shù)語的含義碼頭風(fēng)險、保險運輸費用CFR+指定目的港：成本加運費Cost And Freight1/24/2023 60國際貿(mào)易實務(wù)講義（二）買賣雙方的基本義務(wù)C 賣方 的基本義務(wù)：241。241。C 買方 的基本義務(wù)：241。241。1/24/2023 61國際貿(mào)易實務(wù)講義賣方的 “充分通知 ”義務(wù)C 在 CFR貿(mào)易術(shù)語下，賣方應(yīng)給予買方關(guān)于貨物交至船上的充分通知 (sufficient notice)。v賣方的通知還便于買方及時安排受領(lǐng)貨物。即賣方應(yīng)毫不遲疑地（在指定日期或期限內(nèi)）向買方發(fā)出貨物已裝運的通知。此時，買方已經(jīng)來函向我方提出索賠，因為貨物在運輸途中因海上風(fēng)險而損毀。 （三）使用 FCA應(yīng)注意的問題241。 按時將貨交給指定的承運人，并發(fā)及時通知。 負(fù)擔(dān)貨交承運人前的一切費用與風(fēng)險。 訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費，發(fā)承運人名稱等的充分 通知 。 負(fù)擔(dān)貨交承運人后的一切費用及風(fēng)險。241。1/24/2023 71國際貿(mào)易實務(wù)講義 FCA術(shù)語下風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題C 在采用 FCA術(shù)語成交時，買賣雙方的風(fēng)險是以貨交承運人為界。如果買方未能及時給予賣方上述通知，或者他所指定的承運人在約定的時間未能接受貨物，則自規(guī)定的交付貨物的約定日期或期限屆滿之日起，由買方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。C 在 FCA條件下，買賣雙方承擔(dān)的費用一般也是以貨交承運人為界進(jìn)行劃分。 都是出口國交貨的術(shù)語。 在相對應(yīng)的術(shù)語下，買賣雙方的責(zé)任劃分基本一致。 具體交貨地點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限不同。 裝卸費用負(fù)擔(dān)不同。 提前出單，加快賣方資金周轉(zhuǎn)。 更加適應(yīng)運輸方式的發(fā)展，特別是集裝箱運輸。 訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費，按時將貨交給承運人，并發(fā)及時通知。 負(fù)擔(dān)貨交承運人前的一切風(fēng)險。 辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。 領(lǐng)貨付款。C 該術(shù)語適用于 各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。 辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 提交通常單據(jù)或電子信息。 辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。 領(lǐng)貨付款。 一月 21一月 21Sunday, January 24, 2023? 雨中黃葉 樹 ，燈下白 頭 人。 一月 21一月 2106:38:0106:38:01January 24, 2023? 1他 鄉(xiāng) 生白 發(fā) ，舊國 見 青山。 2023/1/24 6:38:0106:38:0124 January 2023? 1做前，能 夠環(huán)視 四周；做 時 ，你只能或者最好沿著以腳 為 起點的射 線 向前。 一月 2106:38:0106:38Jan2124Jan21? 1世 間 成事，不求其 絕對圓滿 ，留一份不足，可得無限完美。 。 一月 21一月 21Sunday, January 24, 2023? 閱讀 一切好 書 如同和 過 去最杰出的人 談話 。 勝 人者有力，自 勝 者 強(qiáng) 。 2023/1/24 6:38:0106:38:0124 January 2023? 1一個人即使已登上 頂 峰，也仍要自 強(qiáng) 不息。 24 一月 20236:38:01 上午 06:38:01一月 21? 1最具挑 戰(zhàn) 性的挑 戰(zhàn) 莫 過 于提升自我。 一月 2106:38:0106:38Jan2124Jan21? 1越是無能的人，越喜 歡 挑剔 別 人的 錯 兒。 2023/1/24 6:38:0106:38:0124 January 2023? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 一月 21一月 2106:38:0106:38:01January 24, 2023? 1意志 堅 強(qiáng) 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 一月 21一月 21Sunday, January 24, 2023? 很多事情努力了未必有 結(jié) 果，但是不努力卻什么改 變 也沒有。 。 一月 2106:38:0106:38Jan2124Jan21? 1故人江海 別 ，幾度隔山川。C試分析： A、 B公司各自提出上述條件的原因。 負(fù)擔(dān)貨交承運人后的一切風(fēng)險。 投保并支付保險費。 負(fù)擔(dān)貨交承運人前的一切風(fēng)險。 訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費，按時將貨交給承運人，并發(fā)及時通知。 投保并支付保險費。 負(fù)擔(dān)貨交承運人后的一切風(fēng)險。 提交通常單據(jù)或電子信息。 辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。C 該術(shù)語適用于 各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。 責(zé)任、費用劃分更加明確。 縮小了賣方的風(fēng)險責(zé)任范圍，有利于社會分工。 運輸單據(jù)不同。 適用的運輸方式不同。 都是象征性交貨的術(shù)語。 在一些特殊情況下，買方委托賣方代辦一些本屬自己義務(wù)范圍內(nèi)的事項所產(chǎn)生的費用，以及由于買方的過失所引起的額外費用，均應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。241。241。 如果交貨地點是在其他地方，賣方則可在自己自己所提供的運輸工具上將貨物交給承運人，即完成了交貨義務(wù)，而無須負(fù)責(zé)卸貨。 領(lǐng)貨付款。 辦理 進(jìn)口結(jié)關(guān) 手續(xù)。 提交通常單據(jù)或電子信息。 辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。C 該術(shù)語適用于 各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。 （一） FCA術(shù)語的含義241。1/24/2023 63國際貿(mào)易實務(wù)講義案例分析C我國某公司以 CFR條件出口一批瓷器，我方按期在裝運港裝船后，即將有關(guān)單據(jù)寄交買方支付貨款。 (2023通則未做出具體規(guī)定 )1/24/2023 62國際貿(mào)易實務(wù)講義CFR與 CIF的不同之處C在 CFR下，賣方無義務(wù)辦理保險241。 因為在 CFR條件下，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙并將貨物裝上船，買方負(fù)責(zé)辦理貨物運輸保險，貨物裝上船 (越過船舷 )后可能遭受滅失或損壞的風(fēng)險已由賣方轉(zhuǎn)移給買方。 241。 241。 241。241。但交貨后貨物滅失風(fēng)險或損壞的風(fēng)險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，自貨物在裝運港越過船舷后由賣方轉(zhuǎn)移給買方。 實際交貨（ Physical Delivery)是指賣方要在規(guī)定的時間和地點，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨。C 除非雙方另有約定，對于買方提出的關(guān)于限制載運船舶的國籍、船齡、船型、船級以及指定裝載某班輪工會的船只等項要求，賣方均有權(quán)拒絕接受。1/24/2023 55國際貿(mào)易實務(wù)講義案例分析C 我國某公司按 CIF條件向歐洲某國進(jìn)口商出口一批紡織品，向中國人民保險公司投保了一切險，并規(guī)定了用信用證方式支付。C 最低保險金額應(yīng)包括合同規(guī)定的價款另加 10%。241。C 買方 的基本義務(wù)：241。241。241。該術(shù)語只適用于 海運和內(nèi)河運輸。 （ 5） FOBST（賣方承擔(dān)包括理艙費和平艙費在內(nèi)的各項裝船費用）1/24/2023 47國際貿(mào)易實務(wù)講義（四） 賣方采用 FOB術(shù)語的特別注意事項C“裝船 ”和 “風(fēng)險 ”分界點兩者的統(tǒng)一C裝船費用的負(fù)擔(dān)（是否用其變形）C提防 “偷梁換柱 ”的 FOB合同，特別小心合同中的付款、檢驗、交貨條款的規(guī)定C提防買方和船方勾結(jié)騙取貨物1/24/2023 48國際貿(mào)易實務(wù)講義CIF 成本、保險費加運費C（一） CIF術(shù)語的含義C（二）買賣雙方的基本義務(wù)C（三 ） CIF術(shù)語的特點C（四）使用 CIF術(shù)語需注意的問題1/24/2023 49國際貿(mào)易實務(wù)講義216。 （ 2） FOB Under Tackle（吊鉤下交貨）v涉及 駁運費 （ Lighterage ) 時由賣方負(fù)擔(dān)。C 賣方可能因遺漏或不及時向買方發(fā)出裝船通知而使買方未能辦妥貨運保險造成的后果承擔(dān)賠償責(zé)任。 因為在 FOB條件下，貨物的運輸和保險由買方辦理，賣方及時充分的裝船通知是買方投保的重要依據(jù)之一。1/24/2023 43國際貿(mào)易實務(wù)講義案例分析CA公司以 FOB條件出口一批茶具，買方要求 A公司代為租船，費用由買方負(fù)擔(dān)。1/24/2023 42國際貿(mào)易實務(wù)講義船貨銜接問題 (Linkup of vessel and goods)C在 FOB合同下，如成交貨物的數(shù)量不大，只需部分艙位而用班輪裝運時，賣方往往按照買賣雙方之間明示或默示的協(xié)議，代買方辦理各項裝運手續(xù)，包括以賣方自己的名義訂艙和取得提單。v若買方?jīng)]給予賣方上述通知，有可能導(dǎo)致貨物滅失或損壞的風(fēng)險在貨物交付前轉(zhuǎn)移，且買方還須承擔(dān)因此而產(chǎn)生的賣方倉儲、保險等一切額外費用。買方則要求賣方履行合同。1/24/2023 40國際貿(mào)易實務(wù)講義案例分析C 美國出口商與韓國進(jìn)口商簽定了一份 FOB合同，合同規(guī)定由賣方出售 2023公噸小麥給買方。即貨物已經(jīng)適當(dāng)?shù)貏潥w本合同，即已清楚地分開或以其他方式特定為該合同項下的貨物。C 就風(fēng)險劃分而言， “船舷為界