【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求，被成為當(dāng)前全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)。與此同時(shí)，專業(yè)化的物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)且發(fā)展勢(shì)頭極為迅速。此外一些新興的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，如私營(yíng)企業(yè)，快速服務(wù)行業(yè)以及電子商務(wù)領(lǐng)域等，也產(chǎn)生和存在著一定規(guī)模的物流服務(wù)需求。 專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展 ? 近年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由 3部分構(gòu)成，一是國(guó)際物流企業(yè)。二是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)。它們依托原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶、設(shè)施、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì)，通過不斷拓展和延伸其物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。例如，中外運(yùn)集團(tuán)等。三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)。這些企業(yè)依靠靈活的競(jìng)爭(zhēng)策略和對(duì)專業(yè)化物流的認(rèn)識(shí)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展較快，成為華中五省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個(gè)不容忽視的力量。在物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)并快速發(fā)展的同時(shí)，多樣化的物流服務(wù)形式也有了一定程度的發(fā)展。一方面圍繞貨運(yùn)代理、商業(yè)配送、多式聯(lián)運(yùn)、社會(huì)化儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)、流通加工等物流職能和環(huán)節(jié)的專業(yè)化物流服務(wù)發(fā)展比較迅速。另一方面是正在起步的系統(tǒng)化物流服務(wù)或全程物流服務(wù)，即由物流企業(yè)為生產(chǎn)、流通企業(yè)提供從物流方案設(shè)計(jì)到全程物流的組織與實(shí)施的物流服務(wù)。 物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模 ? 經(jīng)過多年發(fā)展，目前華中五省已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。在儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施方面，目前已經(jīng)建成了由鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸 5 個(gè)部分組成的綜合運(yùn)輸體系，運(yùn)輸線路和場(chǎng)站建設(shè)方面以及運(yùn)輸車輛及裝備方面都有較大的發(fā)展。在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施方面，除運(yùn)輸部門的貨運(yùn)樞紐和場(chǎng)站等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施外，商業(yè)、物資、外貿(mào)、糧食、軍隊(duì)等行業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施相對(duì)集中，近年來發(fā)展比較迅速，年投資規(guī)模出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級(jí)政府的高度重視 ? 2023年 3月，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等六部委共同制定了《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》，同年 8月，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委決定建立現(xiàn)代物流工作重點(diǎn)企業(yè)聯(lián)系制度，以加強(qiáng)政府與企業(yè)的溝通與聯(lián)系，并確定中國(guó)郵政等34家企業(yè)為現(xiàn)代物流工作重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)。在國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委最新發(fā)布的《當(dāng)前國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》中，把發(fā)展物流配送中心列為重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的內(nèi)容。交通部也發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展綜合物流服務(wù)的若干意見》。 影響華中區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展的環(huán)境分析 ? 華中區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)政治法律環(huán)境 分析 ? 華中區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 ? 華中區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)社會(huì)文化環(huán)境 分析 ? 倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 華中區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)政治法律環(huán)境分析 ? 為提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，各級(jí)政府逐步把發(fā)展現(xiàn)代物流提到重要議事日程，國(guó)家在“十五”規(guī)劃中，第一次將物流列入發(fā)展的重點(diǎn)。為了切實(shí)推動(dòng)中國(guó)物流的發(fā)展， 2023年 3月，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委會(huì)同其他幾個(gè)部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加快中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》。這是中國(guó)從政府的角度下發(fā)的第一個(gè)有關(guān)物流發(fā)展的政策性、指導(dǎo)性文件，為物流的健康快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 華中區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)政治法律環(huán)境分析 ? 與此同時(shí)，交通部為加快物流發(fā)展也頒發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展綜合物流服務(wù)的若干意見》，明確提出了發(fā)展物流服務(wù)的指導(dǎo)思想與總體目標(biāo)。為促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易及物流的對(duì)外開放和健康發(fā)展，原外經(jīng)貿(mào)部發(fā)布了《關(guān)于開展試點(diǎn)設(shè)立外商投資物流企業(yè)工作有關(guān)問題的通知》，對(duì)外商投資物流企業(yè)在市場(chǎng)準(zhǔn)入和審批程序方面做了規(guī)定，以起到對(duì)外商投資物流企業(yè)的整頓和規(guī)范作用。 華中區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)政治法律環(huán)境分析 ? 根據(jù)規(guī)劃，武鋼在“十一五”期間，將逐步形成江南青山鋼鐵制造基地及江北鋼材深加工基地，到 2023年，年產(chǎn)鋼 1500萬噸以上，屆時(shí)，將成為全球最大的冷軋硅鋼生產(chǎn)基地之一和全國(guó)主要的汽車板生產(chǎn)基地。因此，可以依托武漢發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)，高速公路網(wǎng)和長(zhǎng)江航運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，以武漢為中心，以鄂州和大冶為兩翼，開展鋼鐵及相關(guān)燃料和原材料的專業(yè)物流。同時(shí)目前，鋼鐵成本的 15%都在流通環(huán)節(jié)，整合鋼材市場(chǎng)，用信息化提升鋼材生產(chǎn)、銷售的物流水平，有望將流通成本壓縮到 7%8%，將大幅度降低鋼材價(jià)格，促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 華中區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 ? 發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，對(duì)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)甚至全華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)全局都能起到明顯的帶動(dòng)作用?，F(xiàn)代物流從縱向看，涉及運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理以及為以上各個(gè)環(huán)節(jié)提供裝備和配套服務(wù)的諸多領(lǐng)域，其本身就是一個(gè)龐大的系統(tǒng)；從橫向看，現(xiàn)代物流服務(wù)幾乎涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面，是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，具有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)滲透能力與帶動(dòng)效應(yīng)。發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，將會(huì)帶動(dòng)新一輪物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新投資；將會(huì)帶動(dòng)機(jī)械、電子、信息、通訊、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展；同時(shí)促進(jìn)華中區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整與變化；推動(dòng)流通領(lǐng)域的現(xiàn)代化，提升消費(fèi)服務(wù)水平，有利于擴(kuò)大內(nèi)需和提高人民生活質(zhì)量。 華中區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 ? 以山西省為例，據(jù)山西省 2023年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，全年全省交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值429． 7億元，比上年增長(zhǎng) 5． 9％。公路線路年末里程l 2． 0萬公里，其中高速公路 1893公里。山西公路的飛速發(fā)展促進(jìn)了其產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性的調(diào)整，在大運(yùn)高速公路沿線 8個(gè)地市形成了工業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、民營(yíng)產(chǎn)業(yè)園，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、農(nóng)副產(chǎn)品加工區(qū)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，促進(jìn)了山西省城鎮(zhèn)化發(fā)展，為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造了良好的環(huán)境。 華中區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)社會(huì)文化環(huán)境分析 ? 要實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，必須建立先進(jìn)的流通體制，必須發(fā)展規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、連鎖化的現(xiàn)代流通方式，以規(guī)?；淖儌鹘y(tǒng)的零散流通方式，發(fā)展運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送一體化的集中流通方式，以網(wǎng)絡(luò)化推進(jìn)信息技術(shù)應(yīng)用，發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和采購(gòu)配送網(wǎng)絡(luò)；以連鎖化推進(jìn)統(tǒng)一采購(gòu)、集中配送、購(gòu)銷分離等現(xiàn)代流通體制建設(shè)。有效減少流通環(huán)節(jié)，提高資源的利用率，是建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的迫切需求。 ? 首先，現(xiàn)代物流可將社會(huì)上眾多的閑散物流資源有效整合、利用起來。通過其專業(yè)的管理控制能力和強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，對(duì)企業(yè)原有的倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)等物流資源進(jìn)行統(tǒng)一管理、運(yùn)營(yíng)、組織共同存儲(chǔ)、共同配送，將企業(yè)物流系統(tǒng)社會(huì)化，實(shí)現(xiàn)信息、資源的共享，則可從另一個(gè)高度上極大地促進(jìn)社會(huì)物流資源的整合和綜合利用，提高整體物流效率。其次，現(xiàn)代物流有助于緩解城市及省際交通壓力。通過其專業(yè)技能，加強(qiáng)運(yùn)輸控制，通過制定合理的運(yùn)輸路線，用合理的運(yùn)輸方式，組織共同配送、貨物配載等，可減少城市內(nèi)部及城市之間車輛運(yùn)行數(shù)量，減少車輛空駛、迂回運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)象，解決由于貨車運(yùn)輸?shù)臒o序化造成的交通混亂、堵塞問題，緩解交通壓力。由于車輛運(yùn)輸效率的提高，可減少能源消耗，減少?gòu)U氣排放量和噪聲污染等，有利于環(huán)境的保護(hù)與改善，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。 倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 ? 我國(guó)物流企業(yè)信息化取得重大突破。據(jù)中國(guó)物流信息中心對(duì)國(guó)內(nèi)1000多家企業(yè)的調(diào)查顯示，有信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)支持的企業(yè)占被調(diào)查企業(yè)的 70%，大型企業(yè)信息化普及率達(dá) 90%以上。此外，條形碼、智能標(biāo)簽、射頻識(shí)別（ RFID）、電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）、全球定位系統(tǒng)（ GPS）等信息技術(shù)應(yīng)用范圍擴(kuò)大。中國(guó)移動(dòng)、聯(lián)通等網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商參與物流信息化運(yùn)作，移動(dòng)電話成為獲取物流信息的便捷通道。 ? 物流的信息平臺(tái)將主要包括行業(yè)網(wǎng)站、物流業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)配送管理系統(tǒng)、內(nèi)部辦公系統(tǒng)、呼叫中心系統(tǒng)。適時(shí)嵌入物流電子數(shù)據(jù)交換 (EDI) 系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理 (SCU)系統(tǒng)、 GPS(全球衛(wèi)星定位 1系統(tǒng)、 GIS(