【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 故情況下順線路方向的架空線張力，保證不倒桿，限制事故范圍的擴(kuò)大，兩基耐張桿塔之間構(gòu)成一個(gè)耐張段 轉(zhuǎn)角桿塔用于線路的轉(zhuǎn)角處，主要承受兩側(cè)架空線產(chǎn)生的角度力 終端桿塔是線路進(jìn)出線的第一基桿塔，一側(cè)作用的是架空線正常張力，另一側(cè)是較小的松馳張力 跨越桿塔位于線路與河流、山谷、鐵路的交叉處，具有懸點(diǎn)高，荷載大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，耗鋼量大及投資高等特點(diǎn)。為合理分配桿塔荷載，跨越處常采用 （ N— Z— Z— N）的 跨越方式 換位桿塔用來完成架空線的換位 直線桿塔 耐張桿塔 轉(zhuǎn)角桿塔 終端桿塔 跨越桿塔 換位桿塔 4） 按桿塔的形狀分： 有上字型 、 三角型 、 干字型 、 門型 、拉 V型 、 貓頭型 、 酒杯型 、 鼓型等稱謂 。 桿塔選擇： 主要應(yīng)考慮線路的 電壓等級(jí) 、 線路回?cái)?shù) 、 導(dǎo)線型號(hào) 、 地形地質(zhì)情況 以及使用條件等 ， 并應(yīng)考慮 施工 、 運(yùn)行維護(hù)方便 ，通過綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較 ， 擇優(yōu)選用 。 但應(yīng)注意一條線路采用的 桿塔形式不易過多 。 基 礎(chǔ) 受力特點(diǎn)： 下壓力 ， 上拔力 、 傾覆力 等 。 分類： 電桿基礎(chǔ) 、 鐵塔基礎(chǔ) 。 （ 一 ） 電桿基礎(chǔ) 電桿基礎(chǔ)主要采用裝配式預(yù)制基礎(chǔ) ， 分為本體基礎(chǔ) 、 卡盤和拉線基礎(chǔ) ， 如下圖所示 。 （ a）底盤；（ b）卡盤；（ c）拉 線盤 鐵塔基礎(chǔ)根據(jù)鐵塔類型 、 地形地質(zhì) 、 施工條件以及承受荷載的不同而不同 。 常見的有 現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ) 、 裝配式基礎(chǔ) 、樁式基礎(chǔ) 、 錨桿基礎(chǔ) 等 ， 多用現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ) 。 （二）鐵塔基礎(chǔ) 樁式鐵塔基礎(chǔ) 錨桿基礎(chǔ) 現(xiàn)澆混凝土鐵塔基礎(chǔ) 裝配式鐵塔基礎(chǔ) 接地裝置 根據(jù)土壤電阻率的大小 ， 接地裝置可采用桿塔自然接地或人工設(shè)置接地體 。 有地線的桿塔應(yīng)當(dāng)接地 ， 在雷季干燥季節(jié) ， 桿塔不連地線的工頻接地電阻不宜大于表 1?12所列數(shù)值 。 土壤電阻率超過 2023Ω?m， 接地電阻很難降到 30Ω時(shí) ， 可采用 6～ 8根總長(zhǎng)不超過 500m的放射形接地體或連續(xù)伸長(zhǎng)接地體 ， 其接地電阻不限制；也可采用物理型降阻劑措施 ， 有效降低接地電阻 。 土壤電阻率較低的地區(qū) ， 如桿塔的自然接地電阻不大于表 1?12所列數(shù)值所列數(shù)值 ， 可不裝人工接地體 。 放射形接地極每根的最大長(zhǎng)度 ， 見表 1?13。 表 1?12 有地線桿塔的工頻接地電阻允許值 土壤電阻率（ Ω?m） 100及以下 100以上至 500 500以上至1000 1000以上至2023 2023以上 工頻接地電阻（ Ω） 10 15 20 25 30 表 1?13 放射形接地極每根的最大長(zhǎng)度 土壤電阻率（ Ω?m） ≤500 ≤1000 ≤2023 ≤5000 最大長(zhǎng)度（ m） 40 60 80 100 （ 一 ） 導(dǎo)線的排列方式 影響因素： 導(dǎo)線的排列方式主要取決于線路的 回路數(shù) 、線路運(yùn)行的可 靠性 、 桿塔 荷載分布的合理性 以及 施工安裝 、帶電作業(yè)方便 ， 并應(yīng)使塔頭部分 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ， 尺寸小 。 幾種方式 ： 單回線路： 三角形 、 上字形和水平排列； 雙回線路： 傘形 、 倒傘形 、 六角形和雙三角形排列 ， 如圖 122所示 。 特殊地段： 垂直排列或三角排列等 。 導(dǎo)線的排列方式與換位 重冰區(qū)、多雷區(qū)和電暈嚴(yán)重的地區(qū)單回線路采用水平排列還是三角形排列較合適？為什么？ （ 二 ） 導(dǎo)線的換位 原因： （ 1） 高壓輸電線路正常運(yùn)行時(shí) ， 會(huì)在 架空絕緣地線上感應(yīng)出靜電感應(yīng)電壓和縱感應(yīng)電動(dòng)勢(shì) 。 靜電感應(yīng)電壓是由于三相導(dǎo)線與絕緣地線和大地間的電容耦合產(chǎn)生的 。全線不換位時(shí) ， 220kV線路的靜電感應(yīng)電壓可達(dá) 10kV以上 ，500kV線路的靜電感應(yīng)電壓在 50~60kV左右 。 縱感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)是由于架空地線相對(duì)三相導(dǎo)線的空間位置不對(duì)稱 ， 導(dǎo)線磁通在絕緣地線上產(chǎn)生沿線分布的縱感應(yīng)電動(dòng)勢(shì) 。 縱感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)是沿線疊加的 ， 并與輸送容量成正比 。 220kV線路輸送 150 20V/km， 500kV線路輸送 1200 時(shí)縱感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)達(dá) 70V/km。 過高的感應(yīng)電壓會(huì)造成地線絕緣子間隙放電灼傷損壞從而造成事故 。 （ 2） 三相導(dǎo)線的排列不對(duì)稱時(shí) ， 各相導(dǎo)線的電抗和電納不相等會(huì)造成三相電流不平衡 ， 引起負(fù)序和零序電流 ， 可能引起系統(tǒng)內(nèi) 電機(jī)的過熱 ， 并 對(duì)線路附近的其它弱電線路帶來不良影響 。 換位原理 換位的原則： 保證各相導(dǎo)線在空間每一位置的長(zhǎng)度總和相等 。 下圖為全線采用一 個(gè) (a)和二個(gè) (b)整循環(huán)換位的布置情況 。 與單循環(huán)換位相比 ， 多循環(huán)換位總的換位處數(shù)相對(duì)減少 ，有利于遠(yuǎn)距離輸電線路的安全運(yùn)行 。 規(guī)程規(guī)定，在中性點(diǎn)直接接地的電力網(wǎng)中， 長(zhǎng)度超過100km的線路均應(yīng)換位 。換位循環(huán)長(zhǎng)度不宜大于 200km。如一個(gè)變電站某級(jí)電壓的每回出線雖小于 100km，但其總長(zhǎng)度超過 200km，可采用換位或變換各回路的相序排列，以平衡不對(duì)稱電流。 中性點(diǎn)非直接接地的電力網(wǎng)，為降低中性點(diǎn)長(zhǎng)期運(yùn)行中的電位，可用換位或變換線路相序排列的方法來平衡不對(duì)稱電容電流。 3． 換位方式 常見的換位方式有直線桿塔換位 （ 滾式換位 ） 、 耐張桿塔換位和懸空換位 ， 如下圖 （ a）滾式換位；（ b）耐張換位；（ c）懸空 換位 導(dǎo)線換位的優(yōu)化 導(dǎo)線換位處是線路絕緣的薄弱環(huán)節(jié) ， 在滿足要求的前提下應(yīng)盡量簡(jiǎn)化換位 ， 減少換位處數(shù) 。 由于單回路水平排列線路的對(duì)稱性 ， 導(dǎo)線 ABC和 CBA 的排列是等效的 ， 因此只要安排 A、 B、 C三相處于中相位置的長(zhǎng)度各占線路的 1/3， 即可達(dá)到換位要求 。 （ a）換位且倒相；（ b）換位不倒 相 （ 三 ） 地線的換位 換位原因：為了降低能量損失。 換位注意事項(xiàng)： 1）應(yīng)保證對(duì)每一種導(dǎo)線排列段，每根地線處于兩側(cè)位置的長(zhǎng)度相等。 2）其換位點(diǎn)和導(dǎo)線換位點(diǎn)錯(cuò)開。 換位方式： 1）從桿塔頂直接向上或向下交叉繞跳。 2）在桿塔頂設(shè)置針式絕緣子，用以固定交叉跳線，放電間隙制作在針式絕緣子上。 （一）、主要的氣象參數(shù)及其對(duì)線路的影響 第二章 設(shè)計(jì)用氣象條件 風(fēng) 覆冰 氣溫 氣象條件三要素 3） 引起架空線舞動(dòng) ， 使架空線相間閃絡(luò) 、 產(chǎn)生鞭擊 。 2） 微風(fēng)振動(dòng)使疲勞破壞斷線 1）架空線的垂直載荷增加，張力增大，可能成斷線。 2）迎風(fēng)面積增加，風(fēng)載荷增加 5） 脫冰跳躍可引起相間閃絡(luò) 4）使舞動(dòng)的可能性增大。 1） 氣溫低 ， 架空線變短 ， 拉力增大 ， 有可能斷線 1） 形成風(fēng)壓 ， 產(chǎn)生橫向荷載 。 使架 空線的應(yīng)力增大 ， 桿塔產(chǎn)生附加彎矩 。 4） 引起風(fēng)偏 ， 懸垂絕緣子串偏擺 ， 導(dǎo)線間及與桿塔構(gòu)件間 、 邊坡間的空氣間距減小而發(fā)生閃絡(luò) 3） 使弧垂增大 ， 電氣距離減小 3） 最高氣溫下 ， 導(dǎo)線溫升 、 強(qiáng)度降低 ， 可能超過允許值 。 2） 氣溫高 ， 張力小 、 弧垂大 ， 對(duì)地電氣距離可能不夠 。 （ 1） 最大風(fēng)速 ： 最大設(shè)計(jì)風(fēng)速，無冰，相應(yīng)的月平均氣溫 （ 2） 最低氣溫 ： 最低氣溫，無冰，無風(fēng) （ 3） 覆冰有風(fēng)（最厚覆冰） ： 最厚覆冰，相應(yīng)風(fēng)速，氣溫 ?5℃ 主要用于計(jì)算架空線和桿塔的強(qiáng)度或剛度，校驗(yàn)工作電壓下的電氣間距 該氣象組合主要用于架空線強(qiáng)度設(shè)計(jì)、上拔校驗(yàn)。 該氣象組合是架空線和桿塔強(qiáng)度、剛度的設(shè)計(jì)依據(jù)，也是風(fēng)偏后邊導(dǎo)線對(duì)地和凸出物電氣間距的校驗(yàn)條件 （ 4） 覆冰無風(fēng)（最大垂直比載）： 最厚覆冰，無風(fēng)，氣溫 ?5℃ （ 5） 最高氣溫 ： 最高氣溫，無冰，無風(fēng) 該氣象組合是對(duì)地和跨越物電氣間距的校驗(yàn)條件 該氣象組合是對(duì)地和跨越物電氣間距的校驗(yàn)條件，也是計(jì)算導(dǎo)線發(fā)熱的條件 （ 二 ） 設(shè)計(jì)用氣象條件的組合 （ 三要素 ） 2．線路斷線事故情況下的氣象組合 斷線事故 一般系外力所致 ， 與氣象條件無明