汽車運(yùn)輸設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-02-10 19:46 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 貨情況下的經(jīng)濟(jì)采購(gòu)批量為： C1=AP/Q M=Q C2=QVI/2 C3=0 則： C= AP/Q +QVI/2 為使 C最小，令 dC/dQ=0,則可得到： Qj=√2AP/VI 物資倉(cāng)儲(chǔ)管理 物資存儲(chǔ)的基本原理： “關(guān)鍵的少數(shù)，次要的多數(shù)”，即把庫(kù)存品種繁多的物資，按其重要程度、消耗量多少、價(jià)值量大小、資金自用情況進(jìn)行分類排序，劃分 A、 B、 C三類物資，在倉(cāng)儲(chǔ)管理方法上，抓住重點(diǎn)，照顧一般，以較少的付出獲得豐厚的經(jīng)濟(jì)效益 ABC管理法的實(shí)施步驟： （ 1）計(jì)算各種物資的年消耗金額，年消耗量 *物資單價(jià) （ 2）按各種物資的單價(jià)高低、用量大小、重要程度、采購(gòu)難易按序排列 （ 3）計(jì)算品種數(shù)和資金占用數(shù)，并按序累進(jìn)計(jì)算兩者 （ 4）計(jì)算品種數(shù)和資金占用數(shù)在全部物資中所占的百分比，累計(jì)百分比 （ 5）物資分類 A、 B、 C三類 A:種類上占 10%15%，資金 75%80% B： 20%30%， 15%20% C： 60%70%， 5%10% 繪制 ABC分析圖（或巴雷特曲線圖） （ 6）分類管理 第八章汽車客運(yùn)站的設(shè)計(jì) 167。 1汽車運(yùn)輸企業(yè)設(shè)計(jì)的一般程序 一、設(shè)計(jì)的任務(wù)及意義 1．設(shè)計(jì)的任務(wù) 以公路運(yùn)輸各類型場(chǎng)站為研究對(duì)象，研究各類型場(chǎng)站的功能、組成、工藝過程、建設(shè)規(guī)模及其相互關(guān)系，研究合理的工藝布局和工藝設(shè)計(jì)原理；研究汽車運(yùn)輸場(chǎng)站建設(shè)投資的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。 2．設(shè)計(jì)的意義 二、設(shè)計(jì)的一般程序 （ 1）可行性研究 （ 2）編制設(shè)計(jì)任務(wù)書 委托設(shè)計(jì)部門擬定 設(shè)計(jì)任務(wù)書的內(nèi)容：建設(shè)目的、建設(shè)性質(zhì)、企業(yè)生產(chǎn)綱領(lǐng)、工作制度、管理制度、指定建筑地區(qū)、占地面積、地形、氣象、水文地質(zhì)、生產(chǎn)協(xié)作關(guān)系、建筑期限 附帶資料：建筑地區(qū)圖， (比例不小于 1： 2023，圖中注有交通線路 、電力網(wǎng)、煤氣管路、給排水網(wǎng)、暖氣管路、附近已有的和正在建設(shè)的全部企事業(yè)單位、機(jī)關(guān)及住宅區(qū) ) 建筑場(chǎng)地地形圖，材料供應(yīng)情況，相關(guān)文件，協(xié)議書和合同書 （ 3）選擇建設(shè)地點(diǎn) （ 4）編制設(shè)計(jì)文件：包括初步設(shè)計(jì)（職工人數(shù)、廠房面積、企業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)）技術(shù)設(shè)計(jì)（對(duì)各車間進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)、全廠的設(shè)備進(jìn)行平面布置）和施工圖設(shè)計(jì)（設(shè)備安裝基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)圖、施工場(chǎng)地的平面安裝圖、房屋的斷面圖、固定運(yùn)輸設(shè)備用的輔助零件圖、管道及技術(shù)安全設(shè)備配置圖） （ 5）作好建設(shè)準(zhǔn)備，組織施工 167。 2汽車客運(yùn)站的設(shè)計(jì) 一、客運(yùn)站的基本任務(wù) （ 1） 組織生產(chǎn) （ 2）運(yùn)輸服務(wù) （ 3）運(yùn)行管理、傳輸信息 （ 4）參予運(yùn)輸市場(chǎng)的管理 二、設(shè)置形式 自辦站 公路客運(yùn)部門 代辦站 委托代辦、由就近客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo) ?？空? 簡(jiǎn)易候車棚 三、站級(jí)的分類 一、二、三、四級(jí)站 167。 3建站原則及客運(yùn)站務(wù)作業(yè) 一、站址選擇的基本原則 便利旅客的集散和換乘 站址布局合理 與其他運(yùn)輸方式銜接 具有合理的占地面積 其它（盡可能靠近旅社、飯店、郵政、電信等服務(wù)單位） 二、客運(yùn)站的組成及流線 客運(yùn)站的組成 客運(yùn)站主要流線 （ 1）旅客流線 （ 2）行包流線 （ 3）車輛流線 三、客運(yùn)站的工藝流程 注意問題： 1旅客進(jìn)站與出站兩股客流分開 2客流和車流分開 3客流和行包流 分開 行包庫(kù)房的進(jìn)出口應(yīng)遠(yuǎn)離旅客進(jìn)出站口 客流和行包流在空間上錯(cuò)開 客流和行包流在時(shí)間上錯(cuò)開 4行包流的發(fā)送和到達(dá)分開 5進(jìn)站車流和出站分開 6客運(yùn)站各部分設(shè)置緊湊 四、客運(yùn)站主要部分的功能 售票處 行包辦理處 候車廳 站臺(tái)和發(fā)車位 布置形式：垂直式 斜置 輻射 平行 主要服務(wù)設(shè)施 問訊處、小件 寄存處、服務(wù)臺(tái)、廣播室、值班站長(zhǎng)室、公安執(zhí)勤室、小賣部、旅客廁所、停車場(chǎng) 167。 4客運(yùn)站的工藝計(jì)算 一、旅客最高聚集人數(shù) 1據(jù)旅客日發(fā)送量計(jì)算 旅客最高聚集人數(shù) =旅客日發(fā)送折算量 相應(yīng)的百分比 500人次以下的車站為 30%20% 5002023人次以下的車站為 20%17%
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