【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 特征服 務(wù) 的活動(dòng)類 型適用于國(guó) 際貨 物 貿(mào) 易的比 較優(yōu)勢(shì) 理 論在解 釋 服 務(wù)貿(mào) 易是具有一定的適用性，同 時(shí) 也存在缺陷。決定服 務(wù)貿(mào) 易的比 較優(yōu)勢(shì) 可以從三個(gè)方面分析：33 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰1) 從服 務(wù) 的特征看v服 務(wù) 的不可觸知性要求服 務(wù) 提供者具有企 業(yè) 形象、知名度 優(yōu)勢(shì) 和 創(chuàng) 新 優(yōu)勢(shì) 。v服 務(wù) 的生 產(chǎn) 和消 費(fèi) 的不可分離性決定了服 務(wù)業(yè) 要具有 規(guī) 模效益的可能性 較 小，要求服 務(wù) 提供者要具有一定的 經(jīng)營(yíng) 管理 優(yōu)勢(shì) 和 專業(yè) 素 質(zhì)優(yōu)勢(shì) 。34 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰1) 從服 務(wù) 的特征看v有效地管理服 務(wù) 需求是決定服 務(wù)貿(mào) 易的又一個(gè)重要的比 較優(yōu)勢(shì) 。服 務(wù) 提供者必 須設(shè) 法 讓 服 務(wù) 生產(chǎn) 具有 彈 性。服 務(wù)貿(mào) 易比 貨 物 貿(mào) 易更依 賴 于需求要素體 現(xiàn) 在服 務(wù)質(zhì) 量的高低主要是由服 務(wù) 接受者的主 觀 感受來決定的。v服 務(wù) 的不 穩(wěn) 定性要求服 務(wù) 提供者具有人 員 素 質(zhì) 、管理、 創(chuàng) 新和差異化 優(yōu)勢(shì) 。35 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰2) 從服 務(wù) 的要素密集度看按傳統(tǒng)的要素密集度劃分特征 舉例 側(cè)重的比較優(yōu)勢(shì)勞動(dòng)密集型服務(wù) 主要靠人直接提供的服務(wù)會(huì)計(jì)服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)等 勞動(dòng)力素質(zhì)資本密集型服務(wù) 主要靠設(shè)施提供的服務(wù)電話服務(wù)、自動(dòng)洗車服務(wù)等資本金（包括機(jī)器設(shè)備和人力資本）技術(shù)密集型服務(wù) 主要靠信息技術(shù)提供的服務(wù)電信服務(wù)、信息服務(wù)等 研究開發(fā)、培訓(xùn)教育、信息傳輸 其 他知識(shí)密集型服務(wù)自然資源密集型服務(wù)文化資源密集型教育服務(wù)、法律服務(wù)旅游服務(wù)知識(shí)、資源36 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰3) 從服 務(wù) 的活 動(dòng)類 型看按 GATS定義分類側(cè)重的比較優(yōu)勢(shì) 舉例跨境服務(wù) 服務(wù)的規(guī)模、管理、技術(shù)優(yōu)勢(shì) 國(guó)際運(yùn)輸境外消費(fèi) 資源比較優(yōu)勢(shì)（勞動(dòng)力、文化、自然）國(guó)際旅游商業(yè)存在 各國(guó)橫向比較的行業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)力和水平、目標(biāo)市場(chǎng)的同行業(yè)開發(fā)狀況國(guó)際酒店自然人流動(dòng) 勞動(dòng)力的素質(zhì)（依賴國(guó)家的教育、培訓(xùn)水平）勞務(wù)輸出37 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰3. 服 務(wù)貿(mào) 易的 實(shí)證 分析1) 薩 皮 爾 的 實(shí)證 研究1982對(duì) 各國(guó)服 務(wù)貿(mào) 易的研究：v物 質(zhì)資 本豐裕國(guó)家在運(yùn) 輸 服 務(wù)貿(mào) 易上有比 較優(yōu)勢(shì) ，而人力 資 本豐裕國(guó)家在保 險(xiǎn) 和其他私人服 務(wù)貿(mào) 易上有比 較優(yōu)勢(shì) 。v工 業(yè) 化國(guó)家由于物 質(zhì) 和人力 資 本都很豐富，在服務(wù)貿(mào) 易上有 總 體的比 較優(yōu)勢(shì) 。v服 務(wù)貿(mào) 易的比 較優(yōu)勢(shì) 不是靜 態(tài) 的，隨著 發(fā) 展中國(guó)家物 質(zhì) 和人力 資 本的 積 累，在一定的服 務(wù)貿(mào) 易部 門 也會(huì)有比 較優(yōu)勢(shì) 。38 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰2) 薩 皮 爾 的 實(shí)證 研究1985對(duì) 服 務(wù)貿(mào) 易中的南北 問題 研究：v分析了 發(fā) 達(dá)國(guó) 際 和 發(fā) 展中國(guó)家當(dāng) 時(shí) 的服 務(wù)貿(mào) 易結(jié) 構(gòu)和比 較優(yōu)勢(shì) 格局， 強(qiáng) 調(diào)發(fā) 達(dá)國(guó)家和 發(fā) 展中國(guó)家之 間 要加 強(qiáng) 合作，共同推 進(jìn) 服 務(wù)貿(mào) 易的自由化。1986對(duì) 工程服 務(wù)貿(mào) 易的研究：v再次肯定了比 較優(yōu)勢(shì) 的 動(dòng)態(tài) 性和 發(fā) 展中國(guó)家作為 潛在服 務(wù)貿(mào) 易出口者的作用。392) 豪克曼和卡森迪的 實(shí)證 研究v豪克曼和卡森迪（ 1992）運(yùn)用 RCA分析了不同收入水平國(guó)家在服 務(wù)貿(mào) 易上的比 較優(yōu)勢(shì) 。v收入水平越高，服 務(wù)貿(mào) 易比 較優(yōu)勢(shì) 越大，人均收入在 6000美元以上的國(guó)家在服 務(wù)貿(mào) 易上 擁 有 較大 優(yōu)勢(shì) 。v收入水平低的國(guó)家在一些服 務(wù) 部 門 也 擁 有比 較優(yōu)勢(shì) 。40 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰3) 國(guó)內(nèi)學(xué)者 對(duì) 中國(guó)服 務(wù)貿(mào) 易國(guó) 際競(jìng) 爭(zhēng)力的研究? 服 務(wù)貿(mào) 易 總 量（ 進(jìn) 出口 總額 、出口 額 、 進(jìn) 口 額 以及各自的增 長(zhǎng) 率和在世界的排序）? 國(guó) 際 市 場(chǎng) 占有率 = 該 國(guó)出口 額 /世界出口 額 （服 務(wù)貿(mào) 易）? 進(jìn) 出口行 業(yè)結(jié) 構(gòu)（ 發(fā) 達(dá)國(guó)家是知 識(shí) 、技 術(shù) 密集型服 務(wù) 出口，我國(guó)是勞動(dòng) 、自然 資 源密集型服 務(wù) 出口）? 競(jìng) 爭(zhēng) 優(yōu)勢(shì) 指數(shù)（ TC）TC =（出口 額 進(jìn) 口 額 ） /（出口 額 +進(jìn) 口 額 ） 取 值 范 圍為 〔 1， 1〕? 服 務(wù)業(yè) 就 業(yè) 的出口效 應(yīng) （ EEExport Effect），表示服 務(wù) 出口收入 對(duì)服 務(wù)業(yè) 就 業(yè) 的 彈 性系數(shù)。（ 勞動(dòng) 者生 產(chǎn) 率表示 競(jìng) 爭(zhēng)力 強(qiáng) 弱）EE =（ ⊿ EY/EY） /（ ⊿ QS/QS）1 10一國(guó)服 務(wù)貿(mào) 易 競(jìng) 爭(zhēng) 優(yōu)勢(shì) 平均水平 強(qiáng)弱只有 進(jìn) 口沒有出口 只有出口沒有 進(jìn) 口EY服 務(wù) 出口收入 QS服 務(wù) 就 業(yè) 人數(shù)41z 服 務(wù)貿(mào) 易 對(duì) 外開放度（ SO） =（ Sx+Si） /GDP? 顯 性比 較優(yōu)勢(shì) 指數(shù)（ RCA）是一 經(jīng)濟(jì) 體某種商品或服 務(wù) 的出口占世界 該 種商品或服 務(wù)出口的比率 對(duì) 于 該經(jīng)濟(jì) 體 總 出口占世界 總 出口的比率之比。 在 n（ j=1～ n）個(gè) 經(jīng)濟(jì) 體， m（ i=1～ m）種出口商品或服 務(wù)中，一 經(jīng)濟(jì) 體的 顯 性比 較優(yōu)勢(shì) 指數(shù) 為 ：Sx、 Si分 別 表示服 務(wù)貿(mào) 易的出口 總額 和 進(jìn) 口 總額j經(jīng)濟(jì) 體在服 務(wù) i上的顯 性比 較優(yōu)勢(shì) j經(jīng)濟(jì) 體服務(wù) i的出口 n個(gè) 經(jīng)濟(jì) 體在服務(wù) i上的 總 出口 j經(jīng)濟(jì) 體 m種服務(wù) 的 總 出口n個(gè) 經(jīng)濟(jì) 體中 m種服 務(wù) 的 總 出口80 100 125 250 RCA 顯 性比 較優(yōu)勢(shì)非比 較優(yōu)勢(shì) 地位較 強(qiáng) 國(guó) 際競(jìng) 爭(zhēng)力極 強(qiáng) 國(guó) 際競(jìng) 爭(zhēng)力競(jìng) 爭(zhēng)力弱RCAij=(Xij/ Xij)/( Xij/ Xij) 10042 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰4. 影響國(guó) 際 服 務(wù)貿(mào) 易的宏 觀變 量? 國(guó)內(nèi)生 產(chǎn)總值 GDP（反映國(guó)內(nèi)生 產(chǎn)規(guī) 模）? 人均國(guó)民收入 GNIPC（反映收入水平）? 服 務(wù)業(yè) 增加 值 VAS及年增 長(zhǎng) 率 AGS（反映國(guó)內(nèi)服 務(wù)業(yè)發(fā) 展水平）x 商品出口 額 EXG（ 億 美元）y 商品 進(jìn) 口 額 IMG（ 億 美元）（反映 貨 物 貿(mào) 易情況）43 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰國(guó)內(nèi)需求服 務(wù) 高也可能導(dǎo) 致服 務(wù)貿(mào) 易的減少，由于服 務(wù)對(duì) 象主要在國(guó)內(nèi)，出口 動(dòng) 機(jī)受到抑制，尤其是國(guó)內(nèi) 經(jīng)濟(jì)規(guī) 模大的國(guó)家更可能以內(nèi)需 為主。1) 國(guó) 際 服 務(wù)貿(mào) 易的供 給v 一個(gè)國(guó)家或地區(qū)向國(guó) 際 市 場(chǎng) 提供服 務(wù) 的能力受到三個(gè)方面的影響：167。 國(guó)內(nèi)服 務(wù)業(yè)發(fā) 展水平（直接影響）167。 國(guó)內(nèi)服 務(wù) 需求（國(guó)內(nèi)服 務(wù) 需求能推 動(dòng) 國(guó)內(nèi)服 務(wù)業(yè)發(fā) 展）167。 自身 貨 物 貿(mào) 易的能力（ 許 多服 務(wù)貿(mào) 易伴隨 貨 物 貿(mào) 易 發(fā) 生；跨國(guó)商 務(wù) 活 動(dòng) 增 強(qiáng) 國(guó) 際競(jìng) 爭(zhēng)力）v 五個(gè) 變 量與服 務(wù) 出口關(guān)系 顯 著，可解 釋 服 務(wù) 出口 變動(dòng) 的%。44 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰1) 國(guó) 際 服 務(wù)貿(mào) 易的供 給v在其他 變 量得到控制的條件下，? 國(guó)內(nèi) 經(jīng)濟(jì)規(guī) 模 對(duì) 服 務(wù) 出口的 凈 影響 為負(fù) ，意味著 經(jīng)濟(jì)規(guī) 模 較 大的國(guó)家或地區(qū)的服 務(wù) 生 產(chǎn) 主要用于 滿 足國(guó)內(nèi)需求，而一些服 務(wù)業(yè)發(fā) 達(dá)但國(guó)內(nèi)市 場(chǎng) 有限的國(guó)家或地區(qū) 則 注重開拓國(guó) 際 市 場(chǎng) 。? 收入水平 對(duì) 服 務(wù) 出的 領(lǐng) 先國(guó)家?guī)缀跞?發(fā) 達(dá)國(guó)家的 現(xiàn) 象口有 顯 著的正向影響，解 釋 了服 務(wù) 出口。45 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰1) 國(guó) 際 服 務(wù)貿(mào) 易的供 給? 國(guó)內(nèi)服 務(wù)業(yè)發(fā) 展水平 對(duì) 服 務(wù) 出口有 顯 著的推 動(dòng) 作用，服 務(wù)業(yè) 增 長(zhǎng) 率 對(duì) 服 務(wù) 出口的影響要比服 務(wù)業(yè)增加 值對(duì) 服 務(wù) 出口的影響更 顯 著，意味著服 務(wù)業(yè)發(fā) 展迅速的國(guó)家或地區(qū)往往比服 務(wù)業(yè) 成熟的國(guó) 際 或地區(qū)更 傾 向于拓展國(guó) 際 市 場(chǎng) 。x 商品出口 對(duì) 服 務(wù) 出口有 顯 著的拉 動(dòng) 效 應(yīng) ，是五個(gè) 變量中 對(duì) 服 務(wù) 出口影響最 為顯 著的 變 量，意味著 貨 物貿(mào) 易 發(fā) 展 過 程中 蘊(yùn) 含著服 務(wù)貿(mào) 易的巨大機(jī)會(huì)。46 大 連 海事大學(xué)交通運(yùn) 輸 管理學(xué)院 王冰2) 國(guó) 際 服 務(wù)貿(mào) 易的需求v一個(gè)國(guó)家或地區(qū) 對(duì) 國(guó)外服 務(wù) 的需求受到以下三個(gè)方面的影響：167。 國(guó)內(nèi)服 務(wù) 需求? 生 產(chǎn) 者需求（國(guó)內(nèi) 經(jīng)濟(jì)規(guī) 模）? 消 費(fèi) 者需求（收入水平）167。 國(guó)內(nèi)服 務(wù)業(yè)發(fā) 展水平（國(guó)內(nèi)服 務(wù) 生 產(chǎn) 能 滿 足國(guó)內(nèi)需求， 則對(duì) 國(guó)外服 務(wù) 需求低）167。 對(duì) 國(guó)外 貨 物的需求（ 貨 物 進(jìn) 口會(huì)引致相 應(yīng) 的服 務(wù)進(jìn) 口）v對(duì) 國(guó) 際 服 務(wù)貿(mào) 易需求 進(jìn) 行 實(shí)證 分析，上述五個(gè)宏 觀變 量與服 務(wù)進(jìn) 口關(guān)系 顯 著，可解 釋 服 務(wù)進(jìn) 口 變動(dòng) 的%。47 大 連 海