車載信息服務(wù)系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-02-03 23:44 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 售、 售后服務(wù)、 信息服務(wù) 專業(yè)的整車，通信，信息服務(wù)。 ★ 24個(gè)月 服務(wù) 5萬輛車（ .第一年投入： 1350萬 ）不含通訊 ,服務(wù)費(fèi) ★★★ 長(zhǎng)安為主導(dǎo) 長(zhǎng)安自建TSP 整車銷售、 終端銷售、 售后服務(wù)、 信息服務(wù) 專業(yè)的整車服務(wù)。 ★ 32個(gè)月 服務(wù) 5萬輛車（ 第一年投入： 3040萬 ）不含通訊，服務(wù)費(fèi) ★★★★ 通信運(yùn)營(yíng)商為主導(dǎo) 通信運(yùn)營(yíng)商自建 TSP 整車銷售、 終端銷售、 專業(yè)的通信，信息服務(wù) ★☆ 通信運(yùn)營(yíng)商開通服務(wù)時(shí)間 服務(wù) 5萬輛車（ 第一年投入：終端開發(fā)500萬 ）。客戶每月每車通訊、服務(wù)費(fèi) 150元， 可提供全面車載信息系統(tǒng)服務(wù) ★★☆ 第三方公司 第三方 TSP公司 整車銷售、 終端銷售、 根據(jù)現(xiàn)有資源提供整車，信息服務(wù) ★★☆ 12個(gè)月 服務(wù) 5萬輛車（ 第一年投入：終端開發(fā)500萬 ）?？蛻裘吭旅寇囃ㄓ崱⒎?wù)費(fèi) 90~150元， 提供部分車載信息系統(tǒng)服務(wù) ★☆ 4. 長(zhǎng)安車載信息服務(wù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)通信運(yùn)營(yíng)商的選擇 （ 1）網(wǎng)絡(luò)選擇 結(jié)論： ，實(shí)用性，擴(kuò)展能力，比 2G網(wǎng)絡(luò)有明顯的優(yōu)勢(shì)。 。 通信網(wǎng)絡(luò) 對(duì)比項(xiàng)目 （ 2）國(guó)內(nèi)通信運(yùn)營(yíng)商 3G網(wǎng)絡(luò)綜合服務(wù)能力對(duì)比 聯(lián)通 WCDMAHSPA 移動(dòng) TDSCDMA 電信 CDMA2023EVDO 部署國(guó)家 120多個(gè)國(guó)家， 335張網(wǎng)絡(luò) 中國(guó)，緬甸和非洲建有試驗(yàn)網(wǎng) 62個(gè)國(guó)家 主要設(shè)備商 包括歐美的愛立信、阿爾卡特、諾基亞、朗訊、北電，日本的 NTT、富士通、夏普，中國(guó)的華為、中興等廠商 大唐移動(dòng)、中興、上海貝爾、鼎橋 阿爾卡特朗訊、北電 (注：兩家已在裁減 CDMA部門 )、中興、華為、摩托羅拉 全球漫游能力 (主要運(yùn)營(yíng)商） 英國(guó)沃達(dá)豐、日本 NTT、 DoCoMo、和記黃埔 西班牙電信、德國(guó)電信、法國(guó)電信、意大利電信、美國(guó) ATT、中國(guó)聯(lián)通等全球絕大多數(shù)運(yùn)營(yíng)商 中國(guó)移動(dòng) 美國(guó) Verizon+Alltel、 Sprint、日本KDDI、中國(guó)電信、印度 Reliance、Tata 國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面 覆蓋全國(guó) 335個(gè)地市，覆蓋全國(guó) 99％的城市， 5A景區(qū)全部覆蓋、 4A景區(qū)覆蓋率達(dá) 72％ 覆蓋全國(guó) 70％的城市 網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó) 342個(gè)地市、 2055個(gè)縣（市）和 6000多個(gè)發(fā)達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn) 下行速率 （ Rev A） 上行速率 384Kbps 終端成熟度 商用終端超過 2023款 終端不足 20款 200余款 產(chǎn)業(yè)鏈支撐力 得到眾多主流芯片廠商的支持，如高通、意法半導(dǎo)體、英飛凌、 Broad、飛思卡爾均提供著豐富的 WCDMA芯片解決方案 展訊、 T3G、凱明、 ADI/大唐、重郵信科 美國(guó)高通公司一家獨(dú)占 運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn) 商用時(shí)間最長(zhǎng)，商用范圍最廣，用戶 數(shù)最多 商用時(shí)間最短，技術(shù)研發(fā)相對(duì)落后 商用時(shí)間較長(zhǎng)，部分地區(qū)使用，用戶 數(shù)較少 高速移動(dòng)性能 ★★★★☆ ★★★ ★★★★☆ 對(duì)長(zhǎng)安支持力度 ★★★★ ★★☆ —— 綜合評(píng)價(jià) ★★★★☆ ★★ ★★★ 結(jié)論：從各家通信運(yùn)營(yíng)商 3G網(wǎng)絡(luò)綜合評(píng)價(jià)來看，聯(lián)通優(yōu)勢(shì)最明顯 . 運(yùn)營(yíng)商 比較項(xiàng)目 5. 長(zhǎng)安車載信息服務(wù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)推動(dòng)策略 第一階段 第二階段 第三階段 商業(yè)運(yùn)作模式 成熟 TSP資源 與通信運(yùn)營(yíng)商或者第三方 TSP合資成立 TSP 以長(zhǎng)安為主導(dǎo)的合資 TSP 網(wǎng)絡(luò)接入方式 3G 3G 3G 通信運(yùn)營(yíng)商選擇 在中國(guó)移動(dòng) /中國(guó)聯(lián)通 /中國(guó)電信 三家中擇優(yōu)選擇 終端使用 前裝終端 后裝終端 前裝終端 前裝終端 開展服務(wù)內(nèi)容 通信服務(wù)，普通娛樂，資訊服務(wù)， 安防監(jiān)控，位置服務(wù)， 遠(yuǎn)程診斷和救援 通信服務(wù)，在線娛樂，資訊服務(wù)， 安防監(jiān)控，位置服務(wù)， 遠(yuǎn)程診斷和救援 在第二階段的基礎(chǔ)上持續(xù)開發(fā)新服務(wù) 開展周期 3個(gè)月 （樣機(jī)展示） 12個(gè)月（達(dá)到運(yùn)營(yíng)） 24個(gè)月 持續(xù)開發(fā) 成本消耗 終端開發(fā)費(fèi)用 500萬。通訊，服務(wù)費(fèi)用由客戶自理 服務(wù) 5萬輛車（第一年： 1350萬 , 按照長(zhǎng)安投入 50%計(jì)算）不含通訊 ,服務(wù)費(fèi) 根據(jù)用戶數(shù)量及服務(wù)項(xiàng)目數(shù)量進(jìn)行持續(xù)投入 試點(diǎn)車型 由市場(chǎng)部確定 預(yù)期效果 ?快速切入市場(chǎng)。 ?提升品牌形象。 ?促進(jìn)整車銷售。 ?為客戶提供全面的車載信息服務(wù)。 ?促進(jìn)整車銷售。 ?獲得服務(wù)收益 ?擴(kuò)大車載信息服務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)收益。 ?長(zhǎng)安由整車制造、銷售型企業(yè)向制造、銷售、服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變 階段 項(xiàng)目 謝 謝 大 家 ! 診斷救援工作邏輯簡(jiǎn)單舉例 用 戶無線語音業(yè) 務(wù) 網(wǎng) 關(guān)G I S 服 務(wù) 器無線數(shù)據(jù)上/下行應(yīng) 用 服 務(wù) 器1133322呼 叫 中 心坐 席 代 表汽 車 救 援 公 司救 援 車 輛 G P S車 載 終 端系 統(tǒng)?用戶車載終端以免提方式呼入呼叫中心或終端自動(dòng)傳遞數(shù)據(jù)進(jìn)入服務(wù)器 ?坐席人員通過語音或服務(wù)器信息報(bào)警獲得終端需要的救援或幫助 ?根據(jù)終端請(qǐng)求，坐席人員通過系統(tǒng)，告知最近的汽車救援公司或服務(wù)公司 ?救援公司車輛根據(jù)終端位置信息到達(dá)目的地或服務(wù)公司利用應(yīng)用服務(wù)器將信息返回終端 導(dǎo)航服務(wù)工作邏輯簡(jiǎn)單舉例 用 戶車 載 終 端 系 統(tǒng)無線語音業(yè) 務(wù) 網(wǎng) 關(guān)G I S 服 務(wù) 器無線數(shù)據(jù)上/下行應(yīng) 用 服 務(wù) 器1133
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