【正文】 :41:0611:41Feb232Feb23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 。 （ 1）通過車載信息服務(wù)系統(tǒng)，整車廠可以加強車輛狀況監(jiān)控，從而加強售后配件管理，避免浪費?？蛻裘吭旅寇囃ㄓ?、服務(wù)費 150元， 可提供全面車載信息系統(tǒng)服務(wù) ★★☆ 第三方公司 第三方 TSP公司 整車銷售、 終端銷售、 根據(jù)現(xiàn)有資源提供整車，信息服務(wù) ★★☆ 12個月 服務(wù) 5萬輛車（ 第一年投入：終端開發(fā)500萬 ）。 雷克薩斯RX350 新凱美瑞240V 廣州本田 第三方 TSP ?廣州本田 ?車靈通 (后裝 ) ?中國移動 (2G) ?車靈通負責終端開發(fā)及服務(wù)運營。 通信服務(wù) 娛樂服務(wù) 資訊服務(wù) 安防監(jiān)控 導航服務(wù) 診斷救援 語音通話 在線音樂 天氣預(yù)報 車內(nèi)監(jiān)控 一鍵導航 遠程維護 短信 /彩信 在線影視 股票信息 車輛報警 交通信息 遠程診斷 其它 …… 其它 …… 實事新聞 車門應(yīng)急開啟 音控領(lǐng)航 遠程救援 移動 SNS 車輛追蹤 地圖更新 緊急通報 預(yù)定服務(wù) 其它 …… 停車位置提示 檢測報告 其它 …… 其它 …… 碰撞自動求助 其它 …… 移 動 無 線網(wǎng) 絡(luò)I N T E R N E T攝 像 頭車 載 信 息 服 務(wù) 系 統(tǒng)后 端 服 務(wù) 支 撐 平 臺G P S多 媒 體終 端車 載 電 腦集 成3 G通 信模 塊車 載 信 息 系 統(tǒng)P C 終 端 離 線 下 載離 線 更 新U S B S M S D短 信 網(wǎng) 關(guān)骨 干 路 由 器數(shù) 據(jù) 網(wǎng) 關(guān)語 音 網(wǎng) 關(guān)短 信 接 口 機數(shù) 據(jù) 接 口 機呼 叫 中 心核 心平 臺網(wǎng) 絡(luò)短 信 通 道數(shù) 據(jù) 專 線I N T E R N E T 通 路I N T E R N E T 網(wǎng) 站P O R T A L用 戶 信 息 數(shù) 據(jù) 庫車 輛 信 息 數(shù) 據(jù) 庫（ C R M 、 V R M ）A A A 認 證 計 費擴 展 服 務(wù)接 口地 理 信 息G I S內(nèi) 容 管 理和 分 發(fā)T S P 業(yè) 務(wù) 平 臺車 載 信 息 服 務(wù) 系 統(tǒng)用 戶 終 端車 載 信 息 服 務(wù) 系 統(tǒng)擴 展 應(yīng) 用 服 務(wù)旅 游 娛 樂道 路 救 援車 輛 診 斷安 防 警 報視 頻 監(jiān) 控車 載 信 息 服 務(wù) 系 統(tǒng)無 線 通 訊 網(wǎng) 絡(luò)擴展服務(wù)提供商 提供業(yè)務(wù)支撐和服務(wù)體系支撐，包含所有的后臺系統(tǒng)。 凱迪拉克 上海汽車 第三方 TSP ?上海汽車 ?中科博泰 ?中國聯(lián)通 (3G) ?中科博泰負責服務(wù)開發(fā)及運營 ?聯(lián)通負責通信及呼叫中心 ?上海汽車促進汽車銷量 ?中科博泰向車廠（前期）及車主（后期）收取服務(wù)費用 ?中國聯(lián)通收取通信費用 第一期推出 導航、資訊、娛樂、通信服務(wù) 榮威 350 現(xiàn)代 2023 第三方 TSP ?現(xiàn)代 ?北京 95190信息公司 ?中國電信 ?未定 ?未定 ?未定 ?未定 上汽集團 未定 合資 TSP ?上汽集團 ?安悅先鋒（上汽與日本先鋒 2023年合資） ?中國聯(lián)通 (3G) ?安悅先鋒負責終端及實時交通服務(wù)開發(fā)及管理運營 ?中國聯(lián)通提供通訊、資訊娛樂等服務(wù) ?未定 ?未定 ?未定 北美： 1995年 3月美國制定了“國家智能交通系統(tǒng)項目規(guī)劃”； 歐洲：歐盟委員會建設(shè)歐洲的交通網(wǎng)絡(luò) 日本： 《 推進日本智能交通系統(tǒng)總體規(guī)劃 》 和 VERTIS總體設(shè)計； 中國汽車消費者的關(guān)注點也逐漸從單純的購買汽車、使用汽車轉(zhuǎn)移到對 汽車消費后續(xù)服務(wù)及配套服務(wù)的需求上 通過服務(wù)來拉動產(chǎn)品銷售的營銷方式成為中國汽車產(chǎn)業(yè)邁上更高一級臺 階的重要手段 , GBOOK、 ONSTAR啟動中國汽車 Telematics產(chǎn)業(yè) 溫家寶總理在 《 讓科技引領(lǐng)中國可持續(xù)發(fā)展 》 中強調(diào)“要高度重視新能源，著力突破物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)” ,Telematics系統(tǒng)做為物聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)的一種行業(yè)應(yīng)用，必將隨著物聯(lián)網(wǎng)的不斷實現(xiàn)而日趨迫切 工信部信息化推進司董寶青副司長指出，車載智能通信系統(tǒng)及相關(guān)信息服務(wù)，應(yīng)成為電信業(yè)加快業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，服務(wù)“兩化”融合的一個優(yōu)先領(lǐng)域 2023TelematicsChina高峰論壇一致認為： 2023年是中國 telema tics產(chǎn)業(yè)元年 向中國汽車市場引入 Telematics服務(wù)已經(jīng)開始成為眾多整車廠中國 戰(zhàn)略的重要內(nèi)容 Telematics在歐美日韓整車上的應(yīng)用已很普遍，市場也比較成熟 市場驅(qū)動 政府引導 中國車市Telematics近兩年將得到快速發(fā)展，長安應(yīng)迅速跟進，在該領(lǐng)域占據(jù)一席之地。 ?提升品牌形象。 長安與通信運營商合資成立 TSP 長安投資粗算表 （ 長安與運營商各占 50%） 開發(fā)階段 名稱 費用劃分 費用 備注 車載終端開發(fā) 設(shè)計費用 180萬 車載前裝 Telematics主機軟硬件設(shè)計開發(fā)費用 設(shè)計支持費用 150萬 車載前裝 Telematics主機導航地圖、無線網(wǎng)絡(luò)接入、車載操作系統(tǒng)第三方設(shè)計支持費用 測試費用 120萬 軟件測試費用，車載前裝主機試驗費用， EMC，無線網(wǎng)絡(luò)接入測試 認證費用 18萬 網(wǎng)絡(luò)接入認證，出口認證 快速成型樣件費用 15萬 生產(chǎn)夾具 /檢具 差旅費用 平臺開發(fā) VRM管理平臺 200萬 對車輛及車輛的業(yè)務(wù)信息進行管理 CRM管理平臺 100萬 對客戶信息