汽車(chē)客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范(編輯修改稿)
2025-02-03 05:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 多了行包托運(yùn)； ? 因此，三者既有聯(lián)系，又要獨(dú)立； 47 候車(chē)空間、售票空間和行包托運(yùn)空間的關(guān)系 48 ? 候車(chē)廳是客運(yùn)站房主體空間，旅客站內(nèi)的活動(dòng)中心，位于站房中心位置； ? 售票大廳設(shè)于客運(yùn)站出入口較近的地方，同時(shí)與候車(chē)、行包方便聯(lián)系； ? 一至三級(jí)站設(shè)獨(dú)立售票廳，四五級(jí)與候車(chē)廳合設(shè)； 49 （ 3）站臺(tái)與有效發(fā)車(chē)位 ? 聯(lián)系候車(chē)大廳與發(fā)車(chē)位的關(guān)鍵部分，保證旅客發(fā)車(chē)區(qū)人車(chē)混流地帶的秩序與安全； ? 站臺(tái)有發(fā)車(chē)站臺(tái)和到站站臺(tái)，到站站臺(tái)與旅客出口直接相連； ? 候車(chē)廳的候車(chē)通道和檢票口與有效發(fā)車(chē)位對(duì)應(yīng)； 50 （ 4）辦公管理及其它用房布局 ? 避免旅客人流與辦公、后勤人流的干擾； ? 辦公室與候車(chē)、售票、行包有直接的聯(lián)系，有良好的采光、通風(fēng)條件； ? 調(diào)度、廣播與候車(chē)廳、發(fā)車(chē)站臺(tái)有直接的視線聯(lián)系； ? 問(wèn)訊、飲水、盥洗、總臺(tái)、小賣(mài)、餐廳、保安設(shè)于候車(chē)廳內(nèi)； 51 52 53 54 ? 在站房、站前廣場(chǎng)、站臺(tái)、停車(chē)場(chǎng)等處，旅客、行包、各種車(chē)輛的集散，形成一定的流動(dòng)過(guò)程與流動(dòng)路線，稱(chēng)為流線 ? 合理組織與設(shè)計(jì)流線是客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)的關(guān)鍵也是評(píng)價(jià)客運(yùn)站設(shè)計(jì)的的主要因素； ? 設(shè)計(jì)原則：避免人流、車(chē)流、物流的交叉混雜，路線短捷、順暢； 55 ? 按流線方向，客運(yùn)站流線有進(jìn)站流線和出站流線，包括人流進(jìn)出站、車(chē)流進(jìn)出站、貨流進(jìn)出站流線，人流進(jìn)出站流線較為復(fù)雜； 56 ? （ 1）普通旅客流線：人數(shù)多，過(guò)程復(fù)雜，攜帶物品多，候車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，出站人流集中、密度大、速度快； ? （ 2）特殊旅客流線：指婦嬰、老弱病殘等，這部分旅客少，行動(dòng)不便，單獨(dú)設(shè)候車(chē)室，有專(zhuān)用廁所和專(zhuān)用檢票口，有無(wú)障礙設(shè)計(jì)； ? （ 3）貴賓流線：各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)使用， 57 重慶客運(yùn)站建筑內(nèi)人流分析 58 ? （ 4）行包流線：發(fā)送、到達(dá)、中轉(zhuǎn)流線，需各種搬運(yùn)設(shè)備，如電瓶車(chē)、手推車(chē)、輸送皮帶等，避免與旅客流線交叉； ? （ 5）工作人員流線：不與旅客流線混雜 59 ? （ 1）各種人流要分開(kāi)； ? （ 2）流線組織符合旅客要求； ? （ 3）減少各種車(chē)輛的交叉； ? （ 4）對(duì)于行包量大的客運(yùn)站，可考慮設(shè)置地道 60 ? 作為城市交通樞紐，象征著城市的門(mén)戶，應(yīng)設(shè)計(jì)成標(biāo)志性強(qiáng)的造型，展現(xiàn)城市文化形象和文脈特征， 61 ? （ 1）獨(dú)立體量型：主體性的旅客服務(wù)空間，占據(jù)較大的的比重。在造型中，如何平衡主體量與其它小空間體量的形式關(guān)系，強(qiáng)調(diào)造型的完整的秩序形式，是本設(shè)計(jì)的重要課題。 62 ? （ 2）單元組合型：把龐大的體型進(jìn)行單元?jiǎng)澐?、過(guò)小的空間加以整合，使體量均勻； ? 這種模式靈活自由，具有較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性，空間組織有條理；在表現(xiàn)力上，具有平易、親切、和諧的特點(diǎn)。 63 深圳南頭長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站 64 ? （ 3）復(fù)合型：當(dāng)客運(yùn)站功能復(fù)雜（多種形式的客運(yùn)功能和配套服務(wù)），建筑應(yīng)體現(xiàn)功能分區(qū)和功能特點(diǎn)的建筑群。 ? 在保證建筑群統(tǒng)一的基礎(chǔ)上，突出主體建筑的形象是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。 65 上海長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)總站設(shè)計(jì)方案 66 ? 立面設(shè)計(jì)受建筑結(jié)構(gòu)形態(tài)、功能空間和技術(shù)條件限制，其形式創(chuàng)造體現(xiàn)對(duì)限制條件的積極回應(yīng)和表現(xiàn)上； ? 客運(yùn)站致力于藝術(shù)化的建筑實(shí)體結(jié)構(gòu)、營(yíng)造美觀建筑形象、適宜的表現(xiàn)建筑內(nèi)容； 67 ? （ 1）注重立面適當(dāng)?shù)牡谋壤统叨龋? ? （ 2）通過(guò)統(tǒng)一和對(duì)比手法烘托立面與體量的重點(diǎn)； ? （ 3）運(yùn)用色彩與質(zhì)感表現(xiàn)建筑風(fēng)格與特色； 68 日本千葉浦安市 JR舞濱站 69 本溪客運(yùn)站 70 ? 空間構(gòu)成向復(fù)合、立體方向發(fā)展 ? 在剖面層次有三中形式： ? ◎大跨度單層覆蓋； ? ◎適應(yīng)室內(nèi)空間組織。通過(guò)交通體系緊湊聯(lián)系的多層構(gòu)成及分成多個(gè)單體進(jìn)行設(shè)計(jì)； ? ◎內(nèi)部空間組織靈活自由的錯(cuò)層組織； 71 第一種 第二種 72 建筑空間造型的特殊性 ? 構(gòu)成相對(duì)復(fù)雜。其中候車(chē)廳適應(yīng)大量人流
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1