電控汽車波形分析—基本類型(編輯修改稿)
2025-02-02 23:37 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 動(dòng)機(jī) ECU完全斷開(kāi)控制電路(釋放峰值在右側(cè) )時(shí) 。 ? 汽車波形測(cè)試設(shè)備一般具有既可圖形顯示又可數(shù)字顯示噴油持續(xù)時(shí)間的功能 。 ? 也可以從波形上觀察出燃油反饋控制系統(tǒng)是否工作 ， 用丙烷去加濃混合氣或用造成真空的方法使混合氣變稀 ， 然后觀察相應(yīng)的噴油持續(xù)時(shí)間變化情況 。 噴油器電流波形分析 ? 如果懷疑噴油器線圈短路或噴油驅(qū)動(dòng)器有故障 ，可以用靜態(tài)測(cè)試噴油器的線圈電阻值的方法來(lái)判斷 。 ? 更精確的方法是測(cè)試動(dòng)態(tài)下流過(guò)線圈電流的蹤跡或波形 ， 即進(jìn)行噴油器電流測(cè)試 。 ? 另外在噴油器電流測(cè)試時(shí) ， 還可以檢查噴油驅(qū)動(dòng)器 (發(fā)動(dòng)機(jī) ECU中的開(kāi)關(guān)三極管 ) 的工作 。 ? 噴油驅(qū)動(dòng)器電流極限的測(cè)試能夠進(jìn)一步確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī) ECU中的噴油驅(qū)動(dòng)器的極限電流是否適合 ， 這個(gè)測(cè)試需要用波形測(cè)試設(shè)備中的附加電流鉗來(lái)完成 。 ? 具體試驗(yàn)步驟為：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)或駕駛汽車使故障出現(xiàn)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，就用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)觀察波形測(cè)試設(shè)備上的顯示。 ? 噴油器電流的波形如圖所示。 噴油器電流的波形 ? 峰值保持型噴油器的電流通常大約在 4A，而飽和開(kāi)關(guān)型噴油器的電流通常小于 2A。 ? 若電流開(kāi)始流入線形成了一個(gè)尖峰 (在峰值保持型里的尖峰 )，然后幾乎是垂直下降至大約稍小于 1A。 噴油器起動(dòng)試驗(yàn)波形分析 ? 該測(cè)試主要使用于發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的狀態(tài) 。 ? 當(dāng)懷疑沒(méi)有噴油器脈沖信號(hào)時(shí) ， 可以用波形測(cè)試設(shè)備進(jìn)行測(cè)試 。 ? 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) ， 大多數(shù)情況下 ， 如果噴油器電路有故障 ， 就一點(diǎn)脈沖信號(hào)都沒(méi)有 ，可能有兩種情況： ? 一種是有一條 0V的直線 ， 一種是一條12V電壓的水平線 (噴油器電源電壓 )。 ①對(duì)于除 PNP型噴油器外的所有電路 ? 波形測(cè)試設(shè)備顯示一條 0V直線 ? 如果波形測(cè)試設(shè)備顯示一條 0V直線 ,首先應(yīng)確認(rèn) : ? 波形測(cè)試設(shè)備和噴油器連接是否良好 。 ? 必要的零件 (分電器軸 、 曲軸和凸輪軸等 )是運(yùn)轉(zhuǎn)的 。 ? 用波形測(cè)試設(shè)備檢查噴油器供電電源電路以及發(fā)動(dòng)機(jī) ECU的電源和接地電路 ， 如果噴油器上沒(méi)有電源電壓 ， 檢查其他電磁閥 (EGR閥和 EEC控制閥等 )電源電壓 。 ? 如果噴油器供電電源正常，噴油器線圈可能開(kāi)路或者噴油器插頭損壞，個(gè)別情況是發(fā)動(dòng)機(jī)ECU中噴油器控制電路頻繁接地，代替了推動(dòng)脈沖，頻繁的從噴油器向氣缸中噴射燃油，造成發(fā)動(dòng)機(jī)淹缸的后果。 ? 波形測(cè)試設(shè)備顯示一條 12V供電電壓水平直線 ? 首先確認(rèn)必要零件 (如分電器軸 、 曲軸和凸輪軸等 )是運(yùn)轉(zhuǎn)良好 。 ? 如果噴油器供給電壓正常 ， 波形測(cè)試設(shè)備上顯示一條噴油器電源電壓的水平直線 ， 說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī) ECU沒(méi)有提供噴油器的接地 。 ? 這可能有以下原因造成 :發(fā)動(dòng)機(jī) ECU內(nèi)部或外部接地電路不良，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU沒(méi)有收到曲軸、凸輪軸位置傳感器傳出的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)或同步信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU電源故障，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU內(nèi)部噴油驅(qū)動(dòng)器損壞。 ? 波形測(cè)試設(shè)備顯示有脈沖信號(hào)出現(xiàn) ? 確定脈沖信號(hào)間幅值 、 頻率 、 形狀及脈沖寬度等判定性尺度都是一致的 。 ? 十分重要的是確認(rèn)有足夠的噴油器脈沖寬度去供給發(fā)動(dòng)機(jī)足夠的燃油來(lái)起動(dòng) 。 ? 在起動(dòng)時(shí)大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī) ECU一般被程
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