【文章內容簡介】 、凈重、純凈重，公量等。例如：“中國大米 500公噸，麻袋裝，凈重”。 85 國際貿易實務 一、數量條款的基本內容 ?有些貨物由于計量不易精確，或因自然條件的影響，或受包裝和運輸條件的限制，實際交貨數量往往不易符合合同規(guī)定的交貨數量，為了避免在履行合同時發(fā)生爭議， 買賣雙方應事先約定并在合同中訂明交貨數量的機動幅度。 ?一般有兩種規(guī)定方法： 86 國際貿易實務 (一 )溢短裝 (More or less) ?在合同中規(guī)定賣方交貨數量，可以按一定的機動幅度比合同規(guī)定數量多交或少交若干，這種規(guī)定通常稱為“溢短裝條款” (More or less clause)。按照國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（ 500號出版物）規(guī)定，貨物數量的伸縮幅度允許為 5%， 但貨物數量按包裝單位或個體計數時，此項伸縮則不適用 。 87 國際貿易實務 ?溢短裝一般由賣方決定。 例如，合同中規(guī)定：“中國大同煤 620230公噸，允許溢短交 5%，由賣方決定?！?(Datong Steam Coal Shipment 5% more or less at Seller’ s option)， 也有時由買方決定 (At Buyer’ s option)。 ?如果交易數量大，價格又經常變化時，為防止賣方或買方利用溢短裝條款，故意多裝或少裝，可規(guī)定溢短只是為了適應船舶等運輸工具的需要才能適用。對大宗貨物在用程租船運輸的情況下，在合同中不僅要對全部數量規(guī)定溢短裝的機動幅度，同時還可對每批裝船數量規(guī)定由船方 決定其溢短裝和溢短裝的機動幅度，以明確責任，避免產生爭議。 88 國際貿易實務 對溢裝或短裝部分貨物的計價 ?有兩種辦法： ?一種是 按合同價格計算 ； ?另一種是 按裝船時的市場價格計算 。 ?采用后一種辦法，主要是為了防止在市價波動時，享有溢短裝權利的一方故意多裝或少裝。合同中如未規(guī)定溢短裝部分的作價辦法，一般按合同規(guī)定價格計算。 89 國際貿易實務 例 ?有一份合同規(guī)定出口數量為 2023公噸，允許溢短裝 5%，由賣方決定。每公噸1000美元，而溢短裝部分貨價按裝船時出口地市場價格計算。實際裝船數量為2100公噸，當時的市場價格為每公噸980美元。問：買方應支付多少貨款？如果裝船時的市價為 1100美元，實際裝船數量為 1900公噸，又應當支付多少美元？ 90 國際貿易實務 (二 ) “約”量(About/Circa/ Approximate) ?在合同交貨數量前加一“約”字，表明貨物數量為“約”量。 ?例如 :“重燒鎂，約 7000公噸”。 ?“約”數的含義各國掌握和解釋不一，有的解釋為 %，有的解釋為 6%，國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》中規(guī)定凡“約”，“大約”應解釋為不超過10%的增減幅度。 91 國際貿易實務 二、訂立數量條款應注意的問題 ?(一 )正確掌握成交貨物的數量 ?在 出口貨物數量的掌握 上， 首先 要考慮國外市場的需求量、市場趨勢、運輸能力、季節(jié)因素，保證及時供貨； 其次 ，還必須考慮國外客戶的資信及其經營能力，防止發(fā)生貨、款落空，造成經濟損失。 ?在 進口貨物數量的掌握 上， 首先 要根據生產和人民生活的需要。 其次 ，還應考慮外匯支付能力和運輸條件。 92 國際貿易實務 (二 )數量條款的規(guī)定應明確、具體 ?首先，要選擇適當的計量單位。如果一種貨物可以用不同的計量單位，應選擇國際上最常采用的計量單位。 93 國際貿易實務 (二 )數量條款的規(guī)定應明確、具體 ?其次，要訂明具體的計量方法。對于以重量計量的大宗貨物，應明確是按毛重還是按凈重。如未加明確，按國際貿易習慣則按凈重計。另外要注意在按個數成交的貨物的條件下的數量與包裝件數之間的協調，防止出現零頭貨物無法包裝和裝運的情況。 94 國際貿易實務 (二 )數量條款的規(guī)定應明確、具體 ?第三，要列明具體的交易數量。合同中應寫清楚成交的數量，如若干箱、桶等。如有必要還應進一步注明每箱、每桶內的貨物凈重多少公斤，或每箱、每桶內裝多少瓶、套、件等。對在合同中所訂明的包裝數量，事后不能擅自變動，否則易起爭議。 95 國際貿易實務 (二 )數量條款的規(guī)定應明確、具體 ?第四，要充分使用溢短裝條款。凡是交貨數量難以確切把握的貨物，在規(guī)定數量時最好都要訂立溢短裝條款，必要時還應具體明確溢短裝的選擇權問題和計價問題，防止日后發(fā)生爭議。 96 國際貿易實務 (二 )數量條款的規(guī)定應明確、具體 ?第五，在交易貨物的數量容易受各種因素影響而發(fā)生比較明顯的變化的情況下，最好在合同中明確是按運出重量(Shipping Weight)，還是按運到重量(Landing Weight)來檢查履約情況，有助于避免事后的雙方爭執(zhí)。 97 國際貿易實務 第二章復習思考題 ?為什么說貨物數量是主要交易條件 ? ?計算重量的方法有哪些 ? ?何謂溢短裝條款 ?規(guī)定溢短裝條款時應該注意什么問題？ ?何謂“約”量 ?它與溢短裝有何區(qū)別 ? 98 國際貿易實務 案例分析 ?有一份貿易合同規(guī)定：賣方出售ABCDE五種規(guī)格的同品名商品 50公噸，按同等數量搭配，即五種規(guī)格各 10公噸。交貨時，買方發(fā)現 50公噸貨物都為 A規(guī)格，于是只同意收取 10公噸，其余 40公噸拒收。雙方發(fā)生爭執(zhí)。你認為此案應當怎樣處理？為什么？ 99 國際貿易實務 100 國際貿易實務 第三章 貨物的包裝 ?國際貿易中，大多數貨物都需要有一定包裝。包裝是商品生產的繼續(xù)，商品只有經過包裝才能進入流通領域，實現商品的價值和使用價值。商品包裝可以保護商品在流通過程中品質完好和數量完整。同時，還可以增加商品的價值。因此，凡是買賣需要包裝的貨物時，交易雙方必須在合同中對包裝條款作出明確規(guī)定。包裝條款是買賣合同的重要條款之一。 101 國際貿易實務 第一節(jié) 貨物包裝的作用 ?一、貨物包裝的作用 ?二、我國出口貨物包裝的要求 102 國際貿易實務 一、貨物包裝的作用 ?貨物包裝的作用主要表現在： ?保護商品在流通過程中品質完好和數量完整 ?便于貨物的儲存、保管、運輸、裝卸、計數 ?銷售包裝有利于消費者挑選和攜帶商品 ?銷售包裝可以美化商品，吸引顧客，擴大銷售，增加外匯收入 ?此外，貨物的包裝還在一定程度上反映一個國家經濟建設、科學技術和文化藝術等方面的水平。 103 國際貿易實務 二、我國出口貨物包裝的要求 ?為了適應我國對外經濟貿易迅速發(fā)展的需要，努力掌握包裝科學的最新成就，切實把出口貨物工作做好，真正使我國出口商品包裝達到科學、經濟、牢固、美觀、適銷和多收外匯的要求。 ?為此，應做到以下幾點： 104 國際貿易實務 二、我國出口貨物包裝的要求 ?(1)要大力加強對商品包裝材料、包裝容器，包裝方法的研究。 研究中既要重視我國商品包裝工作多年的經驗，也要認真學習國外的先進經驗，并從我國實際出發(fā)，不斷改進出口商品包裝工作。 105 國際貿易實務 二、我國出口貨物包裝的要求 ?(2)要注意研究國際市場商品包裝特點，發(fā)展趨勢和有關包裝的法令，使我國出口商品包裝力求適應國際市場的銷售要求和消費習慣。 ? 特別要注意適應超級市場的需要，以及適應進口國家對包裝裝潢的合理規(guī)定，擴大我國商品銷售。 106 國際貿易實務 二、我國出口貨物包裝的要求 ?(3)要加強和搞好包裝裝潢和工藝技術的研究與設計，積極創(chuàng)新，不斷提高包裝裝潢的藝術水平。 107 國際貿易實務 二、我國出口貨物包裝的要求 ?(4)要加速實現出口商品包裝機械化和標準化。 只有這樣，才能更有效地提高勞動生產率，節(jié)約勞動力，提高包裝質量，降低成本，節(jié)約材料，只有實現包裝標準化，統(tǒng)一材料、統(tǒng)一規(guī)格、統(tǒng)一容量、統(tǒng)一標準和統(tǒng)一封裝方法，才能易于計量，易于識別商品，便于裝卸和運輸，從而促進交易的進行。 108 國際貿易實務 二、我國出口貨物包裝的要求 ?(5)要在可能的條件下，適當引進國外的先進技術，制造我國現在還不能生產的先進和高級包裝材料，適應國際市場對高級包裝材料的要求。 109 國際貿易實務 第二節(jié) 貨物包裝的種類 ?國際貿易的貨物種類繁多，從是否需要包裝來看，可以分為 3類，即： ?裸裝貨 (Nuded Cargo) ?散裝貨 (Cargo in Bulk) ?包裝貨 (packed Cargo) 110 國際貿易實務 裸裝貨 ?是指一些貨物品質比較穩(wěn)定，不易受外界條件影響，自成件數，難于包裝或不需要包裝的貨物。 ?如鋼材、鉛錠、木材、橡膠等； 111 國際貿易實務 散裝貨 ?是指貨物散裝在運輸工具之上，如散裝的石油、礦砂、糧食、煤炭等類貨物。散裝貨可用專門設計的運輸工具和裝卸設備進行載運和裝卸。 112 國際貿易實務 包裝貨 ?除上述裸裝貨和散裝貨外，還有包裝貨。包裝貨物的包裝，按其流通過程中作用的不同，可以分為運輸包裝和銷售包裝。 113 國際貿易實務 ?運輸包裝通常又稱大包裝或外包裝。運輸包裝的方式主要有兩種： ?（一）單件運輸包裝 ?（二）集合運輸包裝 114 國際貿易實務 (一 )單件運輸包裝 ?單件運輸包裝是指貨物在運輸過程中作為一個計量單位的包裝。單件包裝從不同的角度分類，可以分為以下幾種： ?按包裝造型分為：箱 (Cases)、桶(Drams)、袋 (Bags)，包 (Bales)、捆(Bundles)等。 ?按包裝用材分為：紙箱 (Carton)、木箱(Wooden cases)，鐵桶 (Iron drums)、木桶 (Wooden casks)、塑料桶 (Plastic casks)、紙袋 (Paper bags)、麻袋 (Gunny bags)、塑料袋 (Plastic； bags)。 115 國際貿易實務 (二 )集合運輸包裝 ?集合運輸包裝又稱為成組化運輸包裝，它是指將一定數量的單件包裝組合成一件大的包裝或裝入一個大的包裝容器內。集合包裝有集裝箱、托盤和集裝袋等。 ?集裝箱 (Container) ?托盤 (Pallet) ?集裝袋 (Flexible Container) 116 國際貿易實務 集裝箱 (Container) ?是一種運輸貨物的容器。它既是貨物的運輸包裝，又是運輸工具的組成部分，一般由輪船公司提供周轉使用。 ?目前國際上通用的集裝箱規(guī)格有以下幾種： 117 國際貿易實務 貨物集裝箱 第 一 系 列 重 量(最大重量 ) 高 寬 長 型號 毫米 英尺英寸 毫米 英尺英寸 毫米 英尺英寸 公 斤 1 A 2438 8 2438 8 12023 40 25400 1 A A 2591 8 6 2438 8 12023 40 30480 1 B 2438 8 2438 8 9000 30 20480 l C 2438 8 2438 8 6000 20 20320 1 D 2438 8 2438 8 3000 10 10160 1 E 2438 8 2438 8 2023 6 8 7110 1 F 2438 8 2438 8 1500 4 9 5080 118 國際貿易實務 上述集裝箱規(guī)格，最通用是 8 8 20英尺和 8 8 40英尺兩種。 20英尺集裝箱的載貨重量，最高可達 18公噸，其容積為 3135立方米。一般計算集裝箱的流通量時，都以 20英尺集裝箱作為計算衡量單位，通常用“ TEU” (TwentyFoot Equivalent Unit)表示；其意是“相當于20英尺單位”。 119 國際貿易實務 集裝箱種類 ?干貨集裝箱 (Dry Container)， ?冷凍集裝箱 (Reefer Container)， ?框架集裝箱 (Frame Container)， ?開頂集裝箱 (Open Top Container)， ?牲畜集裝箱 (pen Container)， ?罐式集裝箱 (Tank Container)， ?平臺集裝箱 (Platform Container)， ?散裝貨集裝箱 (Bulk Container)。 120 國際貿易實務 托盤 (Pallet) ?是按一定規(guī)格制成的單層或雙層平板載貨工具，在平板上集裝一定數量的單件貨物，并按要求捆扎加固，組成一個運輸單位，便于運輸過程中使用機械進行裝卸、搬運和堆放。 ?托盤通常以木制為主，但也有用塑料、玻璃纖維或金屬制成。托盤上也可以