化工設(shè)備管理制度(編輯修改稿)
2025-02-01 20:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 如果真正做到裝置巡檢人員不斷線，如果有一個(gè)人能在現(xiàn)場盡心盡力地巡檢，都不會發(fā)生如此嚴(yán)重的事故。2023/5/4加 強(qiáng) 設(shè)備 管理 確保 煉 油安全平 穩(wěn) 生 產(chǎn)312023年設(shè)備事故原因分析年設(shè)備事故原因分析特護(hù)機(jī)組的管理落實(shí)不到位、特護(hù)機(jī)組的管理落實(shí)不到位 /1 今年特護(hù)機(jī)組有兩起事故，都發(fā)生在加氫車間， 2023年 1月 9日， C4102的干氣密封損壞，雖然我們認(rèn)為主要是配件質(zhì)量問題，但事故發(fā)生的誘因應(yīng)是干氣密封系統(tǒng)帶液，在發(fā)生事故之后，從密封過濾器中發(fā)現(xiàn)了液體，在發(fā)生事故之前，供應(yīng)商與車間在檢查增壓泵時(shí)，也從管路中排出了液體，但沒能引起供應(yīng)商和車間足夠的重視。2023/5/4加 強(qiáng) 設(shè)備 管理 確保 煉 油安全平 穩(wěn) 生 產(chǎn)322023年設(shè)備事故原因分析年設(shè)備事故原因分析特護(hù)機(jī)組的管理落實(shí)不到位、特護(hù)機(jī)組的管理落實(shí)不到位 /2 2023年 6月 21日， C4101B的連桿大頭瓦燒毀事故發(fā)生前，車間已經(jīng)發(fā)現(xiàn)該機(jī)組的潤滑油過濾器差壓高，并在清理過濾器時(shí)發(fā)現(xiàn)較多的巴氏合金顆粒，但在車間切換至 C4101A機(jī)運(yùn)行時(shí)， C4101B機(jī)曲軸箱就冒煙了，通過與車間當(dāng)班人員了解，從去年檢修后投產(chǎn)以來，潤滑油過濾器清理過多次，油泥較多，也曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)過金屬顆粒，但并未報(bào)告給車間特護(hù)人員。2023/5/4加 強(qiáng) 設(shè)備 管理 確保 煉 油安全平 穩(wěn) 生 產(chǎn)332023年設(shè)備事故原因分析年設(shè)備事故原因分析特護(hù)機(jī)組的管理落實(shí)不到位、特護(hù)機(jī)組的管理落實(shí)不到位 /3 車間的各班班長和設(shè)備員、設(shè)備主任都是特護(hù)小組成員，在特護(hù)機(jī)組有各種異常時(shí)，僅由操作工和茂建檢修人員負(fù)責(zé)檢查，未能體現(xiàn)出對大型機(jī)組的特別維護(hù)，如果當(dāng)班人員和茂建檢修人員在發(fā)現(xiàn)油泥較多又有少量金屬顆粒時(shí)主動匯報(bào)多一點(diǎn)敏感性，或者特護(hù)小組成員能本著特護(hù)設(shè)備無小事的原則主動關(guān)心機(jī)組情況，我們應(yīng)該有足夠的時(shí)間處理連桿大頭瓦的問題，從而避免特護(hù)機(jī)組事故的發(fā)生。2023/5/4加 強(qiáng) 設(shè)備 管理 確保 煉 油安全平 穩(wěn) 生 產(chǎn)342023年設(shè)備事故原因分析年設(shè)備事故原因分析運(yùn)行操作人員違反操作規(guī)程造成鍋爐炸膛、運(yùn)行操作人員違反操作規(guī)程造成鍋爐炸膛 /1 7月 9日凌晨，動力二班進(jìn)行 A爐的點(diǎn)爐工作。 6： 51外操啟動 A爐引、鼓風(fēng)機(jī)。在 DCS中調(diào)整鍋爐 A爐風(fēng)機(jī)的變頻開度，外操在鍋爐 A爐前做點(diǎn)火準(zhǔn)備工作， 7： 02打開瓦斯速關(guān)閥，引瓦斯到 A爐前。 7： 10外操通知，鍋爐 A爐已具備點(diǎn)爐條件。代班長到爐前平臺把火把扎好，澆上柴油，將火把點(diǎn)著，把點(diǎn)火把放到點(diǎn)火孔外端的護(hù)架上（尚未放入），準(zhǔn)備點(diǎn)燃 2瓦斯火嘴。 7： 12 A爐爐膛突然發(fā)生了炸膛。2023/5/4加 強(qiáng) 設(shè)備 管理 確保 煉 油安全平 穩(wěn) 生 產(chǎn)35動力車間動力車間 A爐炸膛爐炸膛 事故事故2023/5/4加 強(qiáng) 設(shè)備 管理 確保 煉 油安全平 穩(wěn) 生 產(chǎn)362023年設(shè)備事故原因分析年設(shè)備事故原因分析運(yùn)行操作人員違反操作規(guī)程造成鍋爐炸膛、運(yùn)行操作人員違反操作規(guī)程造成鍋爐炸膛 /2 事故原因： 1）爐膛內(nèi)積聚的瓦斯達(dá)到爆炸極限，遇到點(diǎn)火把的明火產(chǎn)生爆炸，是事故發(fā)生的直接原因。 2）進(jìn)爐前的瓦斯火咀切斷閥門沒有完全關(guān)閉，造成瓦斯進(jìn)入爐膛，不斷積聚致使?fàn)t膛內(nèi)瓦斯達(dá)到爆炸極限，是事故發(fā)生的主要原因。瓦斯調(diào)節(jié)閥前后壓差是 MPa，這說明爐前 1～ 6火咀瓦斯切斷閥存在閥門內(nèi)漏瓦斯的現(xiàn)象。 3）當(dāng)班操作人員在進(jìn)行點(diǎn)爐操作之前，沒有按操作規(guī)程的要求對爐前 1～ 6火咀瓦斯切斷閥的開關(guān)狀況進(jìn)行確認(rèn)，沒有對爐膛內(nèi)的可燃?xì)怏w含量進(jìn)行確認(rèn)，違反操作規(guī)程貿(mào)然點(diǎn)火準(zhǔn)備點(diǎn)爐是事故發(fā)生重要原因。2023/5/4加 強(qiáng) 設(shè)備 管理 確保 煉 油安全平 穩(wěn) 生 產(chǎn)372023年設(shè)備事故原因分析年設(shè)備事故原因分析運(yùn)行操作人員違反操作規(guī)程造成鍋爐炸膛、運(yùn)行操作人員違反操作規(guī)程造成鍋爐炸膛 /3 在引瓦斯前，當(dāng)班操作員沒有按操作規(guī)程要求檢查關(guān)閉爐前爐前 1～ 6火咀瓦斯切斷閥；代班長僅憑外操之言，沒有親自檢查和落實(shí)爐前瓦斯閥門是否關(guān)閉；內(nèi)操監(jiān)盤不到位，對瓦斯調(diào)節(jié)閥前后存在 MPa壓差的現(xiàn)象，沒有引起警惕，由于瓦斯調(diào)節(jié)閥前后存在壓差，就一定會存在瓦斯不斷漏入爐膛的情況，內(nèi)操未能對此作出正確的判斷，未提醒外操并要求外操采取相應(yīng)的措施是事故發(fā)生重要原因。2023/5/4加 強(qiáng) 設(shè)備 管理 確保 煉 油安全平 穩(wěn) 生 產(chǎn)382023年設(shè)備事故原因分析年設(shè)備事故原因分析運(yùn)行操作人員違反操作規(guī)程造成鍋爐炸膛、運(yùn)行操作人員違反操作規(guī)程造成鍋爐炸膛 /4 4） 7月 8日白班停爐后，對瓦斯線及燃料油先進(jìn)行了吹掃，吹掃后，對瓦斯閥門關(guān)閉狀況未進(jìn)行確認(rèn)，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)瓦斯切斷閥門未關(guān)嚴(yán)，造成瓦斯漏入爐膛內(nèi)，是事故發(fā)生的重要原因之一。 5）車間對鍋爐開停工存在的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識不足，管理不到位，在安排鍋爐的重大操作時(shí)缺少車間管理人員對鍋爐點(diǎn)火條件的確認(rèn)，對班組操作紀(jì)律管理不到位，也是事故發(fā)生的原因之一。2023/5/4加 強(qiáng) 設(shè)備 管理 確保 煉 油安全平 穩(wěn) 生 產(chǎn)392023年設(shè)備事故原因分析年設(shè)備事故原因分析運(yùn)行操作人員違反操作規(guī)程造成爆缸著火、運(yùn)行操作人員違反操作規(guī)程造成爆缸著火 /6 2023年 6月 24日 14時(shí) 56分，重整車間在啟動氫壓機(jī) C3001B后，機(jī)體即發(fā)出巨大響聲，左缸缸蓋爆裂，缸蓋處泄漏氫氣著火，外操立即停主電機(jī)（從啟動電機(jī)到停電機(jī)僅僅過了兩秒），并開始滅火，五分鐘后火被撲滅。2023/5/4加 強(qiáng) 設(shè)備 管理 確保 煉 油安全平 穩(wěn) 生 產(chǎn)40運(yùn)行操作人員違反操作規(guī)程
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