xxxx1204江西五十鈴智能制造建設(shè)情況匯報(bào)-副本(編輯修改稿)
2025-02-01 02:27 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 設(shè)計(jì)，取料后可分別自動(dòng)追趕車(chē)輛，并與車(chē)輛同步隨行，實(shí)現(xiàn)高自動(dòng)化率。 上汽通用北盛工廠 江西五十鈴汽車(chē)有限公司 ? 國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況 —— 總裝 種類(lèi) 項(xiàng)目 上海通用北盛工廠 一汽大眾 二廠 北京現(xiàn)代 五十鈴總裝 長(zhǎng)安福特 產(chǎn)能 50JPH 30JPH 63JPH 成本投入 約 38000萬(wàn) 約 48000萬(wàn) 約 28000萬(wàn) 約 6000萬(wàn) 約 50000萬(wàn) 柔性程度 較高 較高 較高 高 非常高 維護(hù)成本 較高 較高 較高 高 較高 質(zhì)量提升 較高 較高 較高 高 較高 江西五十鈴汽車(chē)有限公司 ? —— 總裝 國(guó)內(nèi)企業(yè)智能制造技術(shù)應(yīng)用普遍現(xiàn)狀 品牌 車(chē)間 長(zhǎng)安福特杭州工廠 廣汽豐田 江鈴股份 生產(chǎn)線(xiàn) 7條主線(xiàn)（內(nèi)飾線(xiàn) 4條，底盤(pán)線(xiàn) 2條，最終線(xiàn) 1條）， 9條分裝線(xiàn) 員工人數(shù) 878人，節(jié)拍 68S， 7條主線(xiàn)， 3條分裝線(xiàn) 兩條生產(chǎn)線(xiàn)，總共 10多條分裝線(xiàn) EOL線(xiàn) 3條檢測(cè)線(xiàn)，采用杜爾 EOL檢測(cè)設(shè)備 3條檢查線(xiàn)， 700多個(gè)項(xiàng)目，采用先進(jìn) EOL檢測(cè)設(shè)備 3條檢查線(xiàn)，采用杜爾檢測(cè)設(shè)備 江西五十鈴汽車(chē)有限公司 ? 國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況 —— 物流倉(cāng)儲(chǔ) 上海大眾儀征工廠總裝車(chē)間引進(jìn) KSK線(xiàn)束自勱化立體倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行管理 ， 大大提升了倉(cāng)儲(chǔ) 、 上線(xiàn) 、 排序的作業(yè)效率和準(zhǔn)確率 ，同時(shí)也節(jié)約了物流人工成本和 1000平方米的場(chǎng)地 。 目前自勱化立體倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用已經(jīng)十分普遍 ， 相關(guān)的技術(shù)和設(shè)備也趨于成熟 ， 因此越來(lái)越多的車(chē)企傾向于應(yīng)用自勱化立體倉(cāng)庫(kù) 。 江西五十鈴汽車(chē)有限公司 ? 國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況 —— 物流倉(cāng)儲(chǔ) KSK線(xiàn)束自勱化立體倉(cāng)庫(kù)能同時(shí)存儲(chǔ) 3個(gè)車(chē)型的 KSK線(xiàn)束 ， 整個(gè)系統(tǒng)集存儲(chǔ) 、 排序上線(xiàn)于一體 。 每個(gè)周轉(zhuǎn)箱上都貼有唯一的 7位代碼 ， 與生產(chǎn)線(xiàn)上相應(yīng) 的汽車(chē)一一對(duì)應(yīng) 。 立體倉(cāng)庫(kù)由 2組貨架 、 一條巷道 、 一臺(tái)堆垛機(jī)和自勱輸 送系統(tǒng)及控制系統(tǒng)組成 。 上海大眾儀征工廠KSK線(xiàn)束立體倉(cāng)庫(kù) 周轉(zhuǎn)箱放至輸送線(xiàn)入口 ， 系統(tǒng)按照就近原則自勱安排儲(chǔ) 位 ， 由堆垛機(jī)完成存貨工作 。 江西五十鈴汽車(chē)有限公司 ? 國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況 —— 物流倉(cāng)儲(chǔ) 立體倉(cāng)庫(kù) （改善后） 普通貨架 （改善前） 效果對(duì)比 經(jīng)濟(jì)成本 一次性投入 高 低 立體倉(cāng)庫(kù)雖然一次性投入高，但年運(yùn)營(yíng)成本低。隨著使用年限的增加，立體倉(cāng)庫(kù)的成本優(yōu)勢(shì)逐漸體現(xiàn)出來(lái)。 年維護(hù)成本 低 低 年運(yùn)營(yíng)成本 低 高 占地面積 100+ 1000+ 立體倉(cāng)庫(kù)能夠節(jié)省場(chǎng)地 1000平方米 生產(chǎn)節(jié)拍 80JPH 不足 60JPH 立體倉(cāng)庫(kù)提升生產(chǎn)節(jié)拍效率顯著 生產(chǎn)組織的柔性程度 高 低 立體倉(cāng)庫(kù)根據(jù)混線(xiàn)車(chē)型，自勱安排物料存放區(qū)域，生產(chǎn)組織的柔性程度高。 取料差錯(cuò)率 低 高 立體倉(cāng)庫(kù)自勱入庫(kù)、出庫(kù)，取料差錯(cuò)率低。 工作強(qiáng)度 低 高 立體倉(cāng)庫(kù)通過(guò)電腦全程控制，工作強(qiáng)度低。 上海大眾立體倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用效果： 江西五十鈴汽車(chē)有限公司 ? 國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況 —— 物流 AGV 神龍公司各廠都在大量使用 AGV， 具體涵蓋了總裝線(xiàn) 、 焊裝線(xiàn) 、 儀 表 線(xiàn) 和M3V 線(xiàn)等 。 同時(shí)AGV能有效提升生產(chǎn)節(jié)拍 ， 降低工人的勞勱強(qiáng)度 。 目前很多車(chē)企都在大量使用 AGV進(jìn)行物料配送 ， 像上海大眾 、 廣汽本田 、 神龍公司等 。 AGV配送勢(shì)必逐漸取代傳統(tǒng)配送方式 。 江西五十鈴汽車(chē)有限公司 ? 國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況 —— 物流 AGV AGV （改善后） 傳統(tǒng)配送 （改善前） 效果對(duì)比 經(jīng)濟(jì)成本 一次性投入 1400萬(wàn) 200萬(wàn) AGV雖然一次性投入高，但年運(yùn)營(yíng)成本低。在使用半年后即可回收成本，并且隨著使用年限的增加 AGV的經(jīng)濟(jì)效益逐漸體現(xiàn)出來(lái) 年維護(hù)成本 200萬(wàn) 10萬(wàn) 年運(yùn)營(yíng)成本 16萬(wàn) 3000萬(wàn) 占地面積 大 小 AGV能夠節(jié)省更多的線(xiàn)邊面積 生產(chǎn)節(jié)拍 44PH 18JPH AGV提升生產(chǎn)節(jié)拍效率顯著 物料供應(yīng)穩(wěn)定性 高 低 AGV相比人工具有更高的穩(wěn)定性 物料供應(yīng)差錯(cuò)率 低 高 AGV定點(diǎn)配送物料準(zhǔn)確性更高 工作強(qiáng)度 低 高 AGV取代人工配送物料，降低勞動(dòng)強(qiáng)度 神龍公司 AGV應(yīng)用效果（一廠和二廠） 江西五十鈴汽車(chē)有限公司 ? 國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況 —— 自勱化輸送 長(zhǎng)安鈴木應(yīng)用了輪胎輸送系統(tǒng) ， 實(shí)現(xiàn)了線(xiàn)邊裝配與供應(yīng)商庫(kù)房直接對(duì)接 。 從而大大節(jié)省人工成本幵且降低了倉(cāng)庫(kù)的物流壓力 。 輪胎輸送線(xiàn)作為大型零件自勱化輸送系統(tǒng)的典型代表 ， 為 JIS制造和精益生產(chǎn)提供了更為先進(jìn)的技術(shù)手段 ， 成為大規(guī)模中高端汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)提高制造水平的一種手段 。 江西五十鈴汽車(chē)有限公司 ? 國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況 —— WMS系統(tǒng) 2023年江鈴汽車(chē) 股 份 小 藍(lán) 基 地28000平方米倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)一期項(xiàng)目啟勱 ， 該WMS項(xiàng)目進(jìn)一步優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)流程 ，提高了生產(chǎn)效率和倉(cāng)儲(chǔ)執(zhí)行的準(zhǔn)確率 。 WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)在我國(guó)的應(yīng)用正處于起步發(fā)展階段 。 隨著 WMS系統(tǒng)越來(lái)越多的成功應(yīng)用 ， WMS為倉(cāng)庫(kù)提供了最佳貨物倉(cāng)儲(chǔ)處理手段 。 江西五十鈴汽車(chē)有限公司 ? 國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)沖壓 /焊裝主要應(yīng)用智能制造技術(shù)概況 —— WMS系統(tǒng) 江鈴汽車(chē) WMS應(yīng)用效果： 江
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