【文章內(nèi)容簡介】 tment 錨桿施工：鉆孔 噴射混凝土 巖土工程系 Geotechnical Engineering Department 寶成鐵路某段滑坡后全貌 2023年 11月， 施工中的杭州地鐵湘湖站北 2基坑發(fā)生大面積坍塌事故， 造成 21人死亡， 24人受傷 ，直接經(jīng)濟損失 4961萬元 。 2023年 7月， 廣州市海珠廣場工程發(fā)生基坑坍塌重大安全事故，造成 3人死亡、 8人受傷及大量財產(chǎn)損失。 六個責(zé)任單位被告上法庭，要求其承擔(dān)連帶賠償責(zé)任 4000多萬元 。 基礎(chǔ)工程教訓(xùn)與事故分析 巖土工程系 Geotechnical Engineering Department 青?；又ёo失穩(wěn)垮塌事故， 8死 。 巖土工程系 Geotechnical Engineering Department 2023年 6月 27日，上海市閔行區(qū)發(fā)生一幢 13層樓房向南整體傾倒事故，見照片。 倒塌住宅樓上部完整，問題出在地基。 該樓所在地上覆軟 土，下有飽和細(xì)砂層， 基礎(chǔ)為預(yù)制樁。 倒塌該樓北面堆土 高約 10米、南面開挖 基坑深約 。 上海閔行區(qū)樓房整體傾倒事故與原因分析 巖土工程系 Geotechnical Engineering Department ◇ 原因分析： 該樓所在地上覆軟土，下有飽和細(xì)砂層，基礎(chǔ)為預(yù)制樁。 該樓北面 堆土高約 10米 、南面 開挖基坑深約 。 巖土工程系 Geotechnical Engineering Department 北側(cè)堆土過高，大樓南側(cè)開挖地下車庫基坑開挖深度，大樓兩側(cè)的壓力差使土體產(chǎn)生水平位移，過大的水平力超過了樁基的抗側(cè)能力，導(dǎo)致房屋傾倒。 巖土工程系 Geotechnical Engineering Department 6 沉管灌注樁施工技術(shù)與質(zhì)量控制 工程概況 梧州市河?xùn)|防洪堤一期工程位于梧州市河?xùn)|區(qū) ,全長約 km,由西江段和桂江段組成。堤防主要建筑物按 2級設(shè)計 ,次要建筑物按 3級設(shè)計。 該工程地質(zhì)特點是巖性在水平方向上的變化較為紊亂 ,在垂直方向上的變化則顯示上細(xì)下粗的沉積規(guī)律 ,堤基沿線巖土共可分 10層 ,自上而下依次為 :人工填土、砂壤土、淤泥質(zhì)粘土、壤土 (包括粘土夾砂 )、含泥砂層、砂卵礫石 (含中粗砂層 )、殘積粘土、全風(fēng)化帶砂巖、強風(fēng)化帶砂巖、弱風(fēng)化帶砂巖。 巖土工程系 Geotechnical Engineering Department 工程采用樁基礎(chǔ)形式 ,包括沉管灌注樁、鉆孔灌注樁、人工挖孔樁 ,其中西江段長約 km范圍內(nèi)全部采用 沉管灌注樁 ,共 5700多根 ,類型為端承摩擦樁 ,以砂礫石或砂巖為持力層 ,設(shè)計樁徑 480和 500,各樁的橫向間距為 m,縱向間距 m,樁長 10～ 20m,單樁承受水平力 60～ 110 kN,單樁豎向承載力1100 kN。使用的施工設(shè)備為滾管式錘擊沉管打樁機 ,樁錘重 t,電動卷揚機落錘 ,樁尖采用 C30混凝土預(yù)制構(gòu)件。 巖土工程系 Geotechnical Engineering Department 沉管灌注樁施工的質(zhì)量控制 1） 沉管灌注樁施工前的準(zhǔn)備工作 (1) 認(rèn)真進行圖紙會審 ,仔細(xì)領(lǐng)會設(shè)計意圖 ,掌握圖紙中各堤段基樁的平面位置、直徑、樁長及樁身混凝土強度等級 ,明確鋼筋籠的制作方式 ,同時還要熟悉施工現(xiàn)場的地質(zhì)資料 ,然后制訂詳細(xì)的施工方案。 巖土工程系 Geotechnical Engineering Department (2) 施工前應(yīng)做場地查勘工作 ,如有架空電線、地下電線、給排水管道等設(shè)施 ,妨礙施工或?qū)Π踩僮饔杏绊懙?,應(yīng)先作清除、移位或妥善處理后方能開工。施工前還要做好場地的平整工作 ,對不利于施工機械運行的松散場地 ,必須采取有效的措施進行處理。本工程中大部分的施工場地處于舊的河岸市場 ,有200 mm厚的混凝土地面 ,能滿足打樁機的擺放與行走要求 ,局部地面為土質(zhì)或砂質(zhì)的 ,采取增加枕木墊塊的方法滿足打樁機的施工穩(wěn)定要求。雨季施工時 ,要采取有效的排水措施。 巖土工程系 Geotechnical Engineering Department （ 3) 進行測量放樣 ,確定每根樁的樁位 ,然后埋入樁尖。本工程是群樁 ,樁尖允許偏差為 20mm,埋完樁尖后還要再次進行復(fù)核 ,確保樁位滿足設(shè)計要求。 (4) 對采用的鋼筋、水泥、砂石等原材料進行見證取樣和送檢。 對進場的 鋼材 ,首先檢查其出廠合格證及生產(chǎn)許可證 ,并按規(guī)定 見證抽取試件作力學(xué)性能檢驗 ,確保其質(zhì)量符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。水泥進場必須提供出廠合格證和出廠檢驗報告 ,并按規(guī)定見證取樣 ,對水泥強度、安定性等進行復(fù)驗 。由于沉管樁的樁徑較小 ,鋼筋籠的鋼筋間距較密 ,故使用的 碎石粒徑要嚴(yán)格控制為 5 40 mm,以便施工中混凝 土 能夠從鋼筋間距中擴散出以填滿鋼筋籠與樁管間的空隙 ,避免出現(xiàn)縮頸。 巖土工程系 Geotechnical Engineering Department 2） 沉管灌注樁施工過程中的質(zhì)量控制 (1) 本工程地處河岸 ,距離河邊很近 ,而且樁底高程在水面以下 5 8 m,故在沉管過程中樁管底部周圍不可避免地存在大量的地下水 ,因此需要在樁管與樁尖肩部的接觸處加墊草繩或麻袋 ,然后再套上樁管 ,這樣可 避免在沉管過程中地下水進入樁管中而影響混凝土灌注質(zhì)量 。套上樁管后需要 測量樁管的垂直度 ,偏差不能超過 1%。 巖土工程系 Geotechnical Engineering Department (2) 錘擊沉管開始時必須輕擊慢打 ,落錘高度小于 1 m,以避免將樁管擊歪。 當(dāng)樁管擊入地面以下 2 m時 ,可增加落錘高度 ,以控制在 ～ 2 m為宜。沉管過程中應(yīng)隨時注意樁管的垂直度 ,一旦超出允許的 1%偏差 ,就必須采取措施糾正。 如偏斜過大無法糾正時 ,應(yīng)拔出樁管重新沉管或及時會同參建單位有關(guān)人員研究解決。為探明是否有樁尖破損及樁管內(nèi)有水進入等情況出現(xiàn) ,可用測繩栓著重物吊入樁管內(nèi) ,正常情況下測錘在樁管內(nèi)應(yīng)接觸樁尖 ,且無水跡。在錘擊沉管的全過程中應(yīng)設(shè)專人記錄錘擊的次數(shù)及相應(yīng)的沉管深度 (沉管深度可從預(yù)先焊在樁管上的刻度讀出 ),以對照檢查實際地質(zhì)情況是否與原設(shè)計相符。 巖土工程系 Geotechnical Engineering Department 錘擊每 10次為一陣擊 ,當(dāng)沉管深度接近設(shè)計要求或每陣擊的貫入度無明顯變化時 ,應(yīng)將落錘高度控制在 1 m左右 ,并測量每陣擊的貫入度 ,如果連續(xù)三陣的貫入度均不大于 5 cm或達到設(shè)計樁長時 ,即可停止錘擊沉管。 本工程中部分堤段下存在大量的舊基礎(chǔ)或孤石等障礙物 ,從而使許多樁遠(yuǎn)未達到設(shè)計樁長就已滿足了貫入度要求 ,造成短樁。而另有部分堤段無砂礫石層 ,又令所施工的樁遠(yuǎn)超出了設(shè)計樁長而又未滿足貫入度要求 ,針對實際地質(zhì)條件與原設(shè)計不符的情況 ,現(xiàn)場監(jiān)理則要及時組織勘察、設(shè)計等有關(guān)人員在現(xiàn)場研究 ,根據(jù)實際情況 采取在相近位置重打或原樁位復(fù)打的方法進行處理。 巖土工程系 Geotechnical Engineering Department (3) 沉管結(jié)束經(jīng)檢查樁管內(nèi)無入泥入水后 ,應(yīng)及時安放鋼筋籠并灌注混凝土 ,避免因停留時間過長而有水滲入樁管內(nèi)。鋼筋籠要先行預(yù)制 ,并通過檢查驗收合格方可安放樁管內(nèi)。 鋼筋籠檢查的重點是主筋、加勁箍筋、螺旋箍筋的間距、加密區(qū)長度、主筋搭接和樁頂預(yù)留的錨固長度 ,以及定位鋼筋籠在樁管內(nèi)的吊筋長度等 。主筋搭接必須先進行試焊、取樣、復(fù)試 ,合格后方可批量施工 ,螺旋箍筋與主筋焊接必須牢固 ,主筋間距均勻 ,各部位尺寸都要滿足設(shè)計要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 巖土工程系 Geotechnical Engineering Department