【總結】二、空調空調制冷:空調空調制冷時,氣體氟利昂被壓縮機加壓,成為高溫高壓氣體,進入室外機的換熱器(此時為冷凝器),冷凝液化放熱,成為液體,同時熱量向大氣釋放。液體氟利昂經節(jié)流裝置減壓,進入室內機的換熱器(此時為蒸發(fā)器
2025-01-13 13:59
【總結】一:北京奧克斯空調維修:奧克斯空調空調空調維修制冷時,氣體氟利昂被壓縮機加壓,成為高溫高壓氣體,進入室內機的換熱器(此時為冷凝器),冷凝液化放熱,成為液體,同時將室內空氣加熱,從而達到提高室內溫度的目的。液體氟利昂經節(jié)流裝置減壓,進入室外機的換熱器(此時為蒸發(fā)器),蒸發(fā)氣化吸熱,成為氣體,同時吸取室外空氣的熱量(室外空氣
2025-03-08 03:35
【總結】汽車空調系統(tǒng)主講人趙老師第一章手動空調?第一節(jié)概述?汽車空調是利用媒介物質對車內的空氣進行調節(jié),(空調—空氣調節(jié))使之在溫度、濕度、流速和潔凈度上能滿足人體舒適的需要,并預防或去除玻璃上的霧、霜和冰雪,保障乘員身體健康和行車安全。?衡量汽車空調的主要
2025-03-04 18:02
【總結】二、空調空調制冷:空調空調制冷時,氣體氟利昂被壓縮機加壓,成為高溫高壓氣體,進入室外機的換熱器(此時為冷凝器),冷凝液化放熱,成為液體,jipojpgy同時熱量向大氣釋放。液體氟利昂經節(jié)流裝置減壓,進入室內機
2025-01-13 13:40
【總結】一:北京TCL空調維修:TCL空調空調空調維修制冷時,氣體氟利昂被壓縮機加壓,成為高溫高壓氣體,進入室內機的換熱器(此時為冷凝器),冷凝液化放熱,成為液體,同時將室內空氣加熱,從而達到提高室內溫度的目的。液體氟利昂經節(jié)流裝置減壓,進入室外機的換熱器(此時為蒸發(fā)器),蒸發(fā)氣化吸熱,成為氣體,同時吸取室外空氣的熱量(室外空氣
2025-02-24 21:49
【總結】二、空調空調制冷:空調空調制冷時,氣體氟利昂被壓縮機加壓,成為高溫高壓氣體,進入室外機的換熱器(此時為冷凝器),冷凝液化放熱,成為液體,同時熱量向大氣釋放。液體氟利昂經節(jié)流裝置減壓,進入室內機的換熱器(此時為蒸發(fā)器),蒸
2025-08-04 18:14
【總結】空調技術研究所2022年10月空調系統(tǒng)工作原理簡介一.系統(tǒng)原理二.系統(tǒng)零部件三.安全要求四.故障五.故障分析思路目錄基本概念——空調系統(tǒng)1、自然現象與空調基本原理開水在鍋中劇烈沸騰,是出現了蒸發(fā)現象,吸收了火苗的熱量,其狀態(tài)由液態(tài)變成了氣態(tài);當高溫的氣態(tài)
2025-06-17 08:13
2025-08-04 17:24
【總結】一:北京日立空調維修:日立空調空調空調維修制冷時,氣體氟利昂被壓縮機加壓,成為高溫高壓氣體,進入室內機的換熱器(此時為冷凝器),冷凝液化放熱,成為液體,同時將室內空氣加熱,從而達到提高室內溫度的目的。液體氟利昂經節(jié)流裝置減壓,進入室外機的換熱器(此時為蒸發(fā)器),蒸發(fā)氣化吸熱,成為氣體,同時吸取室外空氣的熱量(室外空氣變得更
2025-01-10 05:57
【總結】一:北京海爾空調維修:海爾空調空調空調維修制冷時,氣體氟利昂被壓縮機加壓,成為高溫高壓氣體,進入室內機的換熱器(此時為冷凝器),冷凝液化放熱,成為液體,同時將室內空氣加熱,從而達到提高室內溫度的目的。液體氟利昂經節(jié)流裝置減壓,進入室外機的換熱器(此時為蒸發(fā)器),蒸發(fā)氣化吸熱,成為氣體,同時吸取室外空氣的熱量(室外空氣變得更
2025-03-09 12:43
2025-03-09 12:47
【總結】凌志LS400自動空調系統(tǒng)的工作原理和維修序論汽車自誕生以來,一直被人們公認為是一種不可缺少的最好的交通工具,它與人類的生活息息相關。從國民經濟、國防運輸到城鄉(xiāng)的交通及人們的日常生活,都離不開汽車。汽車隊勞動生產率的提高,人們的生活水平的改善都起著相當重要的作用。伴隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展和人們物質生活水平的提高,人們對汽車、客車、工程機械等駕乘的舒適性、可
2025-06-23 00:46
【總結】一:北京格力空調維修:格力空調空調空調維修制冷時,氣體氟利昂被壓縮機加壓,成為高溫高壓氣體,進入室內機的換熱器(此時為冷凝器),冷凝液化放熱,成為液體,同時將室內空氣加熱,從而達到提高室內溫度的目的。液體氟利昂經節(jié)流裝置減壓,進入室外機的換熱器(此時為蒸發(fā)器),蒸發(fā)氣化吸熱,成為氣體,同時吸取室外空氣的熱量(室外空氣變得更
2025-03-09 13:04
【總結】汽車空調結構原理與維修汽車空調壓縮機1、對汽車空調壓縮機的要求(1)要有良好的低速性能,即在低速行駛或怠速時也有較大的制冷能力和較高的效率。(2)高速運行時功耗小,以節(jié)省油耗,并保證發(fā)動機的動力性。(3)體積小,重量輕,滿足汽車對零部件小型化的要求。(4)可靠性高,耐高溫和抗振性好,能經受惡劣的運行條件。(
2025-03-10 09:39