中國(guó)純電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)定位分析報(bào)告(編輯修改稿)
2025-01-29 20:16 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 次數(shù)僅為 300、 400次，即使性能良好的蓄電池充放電次數(shù)也不過(guò)700、 900次，按每年充放電 200次計(jì)算，一個(gè)蓄電池的壽命最多為 4年，與燃油汽車(chē)的壽命相比太短。另外不同類(lèi)型的電池在性能方面都有各自的優(yōu)勢(shì)和不足，例如鉛酸電池力足、壽命較長(zhǎng)。但其成本高、可回收性差。鈉硫電池的比能量較高能夠提供較長(zhǎng)的續(xù)駛里程。但它要求的工作環(huán)境較苛刻。且其沽性物質(zhì)具有強(qiáng)腐化性并易爆炸。就整體來(lái)看。成熟電池的壽命都相對(duì)較短。 17 理原車(chē)輛技術(shù)研發(fā)（上海）有限公司 REOS Vehicle Tech (Shanghai) Co., Ltd. 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)定位分析報(bào)告 現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)所使用的電池都不能在儲(chǔ)存足夠能量的前提下保持合理的尺寸和質(zhì)量。如果電動(dòng)汽車(chē)自身裝備質(zhì)量大。就會(huì)影響加速性能和最大車(chē)速的提高。例如現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)電池的外體積一般要達(dá)到 550 L。當(dāng)把這么大體積的電池用于家庭轎車(chē)上時(shí)就必然要 擠占汽車(chē)的行李箱空間。 主要是電池技術(shù)復(fù)雜成本太高另外也由于采用一系列新材料、新技術(shù) ， 致使電動(dòng)汽車(chē)的造價(jià)居高不下。電動(dòng)汽車(chē)蓄電池的價(jià)格約為 100美元 kWh ， 甚至有的高達(dá) 350 kWh ， 用戶 難以承受。 電動(dòng)汽車(chē)本身雖無(wú)排放污染 ， 但其間接污染也是不容忽視的。如鉛酸電池， 都會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。再如所用電能相當(dāng)大一部分來(lái)自火力發(fā)電 ， 煤炭燃料也會(huì)造成大氣污 18 理原車(chē)輛技術(shù)研發(fā)（上海）有限公司 REOS Vehicle Tech (Shanghai) Co., Ltd. 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)定位分析報(bào)告 以上的問(wèn)題都是我們現(xiàn)在需要解決，也是必須要解決的問(wèn)題。這樣的話我們的電動(dòng)汽車(chē)才能有好的，更遠(yuǎn)的發(fā)展前景。 19 理原車(chē)輛技術(shù)研發(fā)（上海）有限公司 REOS Vehicle Tech (Shanghai) Co., Ltd. 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)定位分析報(bào)告 第二節(jié) 目前電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)走向 （ 1） 關(guān)于電動(dòng)車(chē)的售價(jià) 電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)相比最大的優(yōu)勢(shì)是平時(shí)使用費(fèi)用低，傳統(tǒng)汽車(chē)的平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用基本上就夠電動(dòng)汽車(chē)的充電費(fèi)用了，所以電動(dòng)汽車(chē)耗電費(fèi)用與傳統(tǒng)汽車(chē)加油費(fèi)用相比幾乎可以忽略不計(jì)，為此最想購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的人群主要是 那些中低收入者 。而這部分人群對(duì)于汽車(chē)的售價(jià)相當(dāng)敏感， 既便宜，使用費(fèi)用 又低的汽車(chē)是他們購(gòu)車(chē)的首選，家中有充電條件的部分購(gòu)車(chē)者在電動(dòng)汽車(chē)的售價(jià)與同級(jí)別傳統(tǒng)汽車(chē)售價(jià)接近時(shí)就會(huì)出手購(gòu)買(mǎi)。一般來(lái)說(shuō)，這部分購(gòu)車(chē)群體所選傳統(tǒng)汽車(chē)車(chē)型均為 中、中低和低檔車(chē)型，價(jià)格一般都在 15萬(wàn)元以下，所以他們期望電動(dòng)汽車(chē)的售價(jià)也應(yīng)在 15萬(wàn)元以下，且使用性能與同級(jí)別傳統(tǒng)汽車(chē)差異不大?，F(xiàn)在上市的新能源汽車(chē)的售價(jià)大多都高出同級(jí)別傳統(tǒng)汽車(chē)一倍以上，作為消費(fèi)者，首先考慮初始購(gòu)買(mǎi)價(jià)格太高，一次性投入太大，然后要計(jì)算與同級(jí)別傳統(tǒng)汽車(chē)相比多久才能收回購(gòu)車(chē)時(shí)多花出去的費(fèi)用。因此， 對(duì)目前已上市但價(jià)格高高在上的新能源汽車(chē)只能是望而卻步 。 20 理原車(chē)輛技術(shù)研發(fā)（上海）有限公司 REOS Vehicle Tech (Shanghai) Co., Ltd. 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)定位分析報(bào)告 (2)關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力 對(duì)于購(gòu)車(chē)主要用于上下班或家庭短途出行為主的消費(fèi)者來(lái)講，每天的出行距離一般 不超過(guò) 100公里 ，這部分用戶可以選擇續(xù)航能力在100公里的電動(dòng)汽車(chē)，雖然 100公里的續(xù)航能力與傳統(tǒng)汽車(chē)相比有很大差距，但是由于其電池容量小售價(jià)也容易被消費(fèi)者接受，山東省續(xù)航能力在 100公里左右的低速電動(dòng)汽車(chē)熱銷(xiāo)也充分證明了這一點(diǎn)。對(duì)于企業(yè)、事業(yè)、機(jī)關(guān)等公用汽車(chē)一般每天行駛 200公里左右， 對(duì)于出租汽車(chē)則要求電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航能力要達(dá)到 300公里以上 。 通過(guò)以上分析電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力只有與消費(fèi)者實(shí)際使用條件基本一致時(shí)才能取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。 21 理原車(chē)輛技術(shù)研發(fā)（上海）有限公司 REOS Vehicle Tech (Shanghai) Co., Ltd. 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)定位分析報(bào)告 (3)關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的承保使用壽命 目前傳統(tǒng)汽車(chē)的承保條件一般 是兩年或六萬(wàn)公里， 現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)的承保一 般是 5年或 10萬(wàn)公里 ，按說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)承保條件已經(jīng)高于傳統(tǒng)汽車(chē)，消費(fèi)者應(yīng)該滿意了，可是消費(fèi)者卻不買(mǎi)賬，下面分析一下原因。 傳統(tǒng)汽車(chē)雖然只有承保兩年或 6萬(wàn)公里，但人們對(duì)非常成熟的傳統(tǒng)汽車(chē)已經(jīng)有了清楚的了解，即便是發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行 30萬(wàn)公里以后需要大修其維修費(fèi)也是可以承受的。而消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)還比較陌生，人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的真實(shí)使用壽命及使用成本還不了解，最擔(dān)心的就是電池組的使用壽命與更換電池的費(fèi)用，如果廠商的承保條件不能達(dá)到讓消費(fèi)者放心的水平，消費(fèi)者就難以下決心購(gòu)買(mǎi)。 22 理原車(chē)輛技術(shù)研發(fā)（上海）有限公司
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