中國純電動(dòng)車的市場定位分析報(bào)告(編輯修改稿)
2025-01-29 20:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 次數(shù)僅為 300、 400次，即使性能良好的蓄電池充放電次數(shù)也不過700、 900次，按每年充放電 200次計(jì)算，一個(gè)蓄電池的壽命最多為 4年，與燃油汽車的壽命相比太短。另外不同類型的電池在性能方面都有各自的優(yōu)勢和不足，例如鉛酸電池力足、壽命較長。但其成本高、可回收性差。鈉硫電池的比能量較高能夠提供較長的續(xù)駛里程。但它要求的工作環(huán)境較苛刻。且其沽性物質(zhì)具有強(qiáng)腐化性并易爆炸。就整體來看。成熟電池的壽命都相對較短。 17 理原車輛技術(shù)研發(fā)（上海）有限公司 REOS Vehicle Tech (Shanghai) Co., Ltd. 中國電動(dòng)汽車市場定位分析報(bào)告 現(xiàn)有電動(dòng)汽車所使用的電池都不能在儲存足夠能量的前提下保持合理的尺寸和質(zhì)量。如果電動(dòng)汽車自身裝備質(zhì)量大。就會影響加速性能和最大車速的提高。例如現(xiàn)有電動(dòng)汽車電池的外體積一般要達(dá)到 550 L。當(dāng)把這么大體積的電池用于家庭轎車上時(shí)就必然要 擠占汽車的行李箱空間。 主要是電池技術(shù)復(fù)雜成本太高另外也由于采用一系列新材料、新技術(shù) ， 致使電動(dòng)汽車的造價(jià)居高不下。電動(dòng)汽車蓄電池的價(jià)格約為 100美元 kWh ， 甚至有的高達(dá) 350 kWh ， 用戶 難以承受。 電動(dòng)汽車本身雖無排放污染 ， 但其間接污染也是不容忽視的。如鉛酸電池， 都會對環(huán)境造成污染。再如所用電能相當(dāng)大一部分來自火力發(fā)電 ， 煤炭燃料也會造成大氣污 18 理原車輛技術(shù)研發(fā)（上海）有限公司 REOS Vehicle Tech (Shanghai) Co., Ltd. 中國電動(dòng)汽車市場定位分析報(bào)告 以上的問題都是我們現(xiàn)在需要解決，也是必須要解決的問題。這樣的話我們的電動(dòng)汽車才能有好的，更遠(yuǎn)的發(fā)展前景。 19 理原車輛技術(shù)研發(fā)（上海）有限公司 REOS Vehicle Tech (Shanghai) Co., Ltd. 中國電動(dòng)汽車市場定位分析報(bào)告 第二節(jié) 目前電動(dòng)汽車的市場走向 （ 1） 關(guān)于電動(dòng)車的售價(jià) 電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車相比最大的優(yōu)勢是平時(shí)使用費(fèi)用低，傳統(tǒng)汽車的平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用基本上就夠電動(dòng)汽車的充電費(fèi)用了，所以電動(dòng)汽車耗電費(fèi)用與傳統(tǒng)汽車加油費(fèi)用相比幾乎可以忽略不計(jì)，為此最想購買電動(dòng)汽車的人群主要是 那些中低收入者 。而這部分人群對于汽車的售價(jià)相當(dāng)敏感， 既便宜，使用費(fèi)用 又低的汽車是他們購車的首選，家中有充電條件的部分購車者在電動(dòng)汽車的售價(jià)與同級別傳統(tǒng)汽車售價(jià)接近時(shí)就會出手購買。一般來說，這部分購車群體所選傳統(tǒng)汽車車型均為 中、中低和低檔車型，價(jià)格一般都在 15萬元以下，所以他們期望電動(dòng)汽車的售價(jià)也應(yīng)在 15萬元以下，且使用性能與同級別傳統(tǒng)汽車差異不大。現(xiàn)在上市的新能源汽車的售價(jià)大多都高出同級別傳統(tǒng)汽車一倍以上，作為消費(fèi)者，首先考慮初始購買價(jià)格太高，一次性投入太大，然后要計(jì)算與同級別傳統(tǒng)汽車相比多久才能收回購車時(shí)多花出去的費(fèi)用。因此， 對目前已上市但價(jià)格高高在上的新能源汽車只能是望而卻步 。 20 理原車輛技術(shù)研發(fā)（上海）有限公司 REOS Vehicle Tech (Shanghai) Co., Ltd. 中國電動(dòng)汽車市場定位分析報(bào)告 (2)關(guān)于電動(dòng)汽車的續(xù)航能力 對于購車主要用于上下班或家庭短途出行為主的消費(fèi)者來講，每天的出行距離一般 不超過 100公里 ，這部分用戶可以選擇續(xù)航能力在100公里的電動(dòng)汽車，雖然 100公里的續(xù)航能力與傳統(tǒng)汽車相比有很大差距，但是由于其電池容量小售價(jià)也容易被消費(fèi)者接受，山東省續(xù)航能力在 100公里左右的低速電動(dòng)汽車熱銷也充分證明了這一點(diǎn)。對于企業(yè)、事業(yè)、機(jī)關(guān)等公用汽車一般每天行駛 200公里左右， 對于出租汽車則要求電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力要達(dá)到 300公里以上 。 通過以上分析電動(dòng)汽車的續(xù)航能力只有與消費(fèi)者實(shí)際使用條件基本一致時(shí)才能取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。 21 理原車輛技術(shù)研發(fā)（上海）有限公司 REOS Vehicle Tech (Shanghai) Co., Ltd. 中國電動(dòng)汽車市場定位分析報(bào)告 (3)關(guān)于電動(dòng)汽車的承保使用壽命 目前傳統(tǒng)汽車的承保條件一般 是兩年或六萬公里， 現(xiàn)在電動(dòng)汽車的承保一 般是 5年或 10萬公里 ，按說電動(dòng)汽車承保條件已經(jīng)高于傳統(tǒng)汽車，消費(fèi)者應(yīng)該滿意了，可是消費(fèi)者卻不買賬，下面分析一下原因。 傳統(tǒng)汽車雖然只有承保兩年或 6萬公里，但人們對非常成熟的傳統(tǒng)汽車已經(jīng)有了清楚的了解，即便是發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行 30萬公里以后需要大修其維修費(fèi)也是可以承受的。而消費(fèi)者對電動(dòng)汽車還比較陌生，人們對電動(dòng)汽車的真實(shí)使用壽命及使用成本還不了解，最擔(dān)心的就是電池組的使用壽命與更換電池的費(fèi)用，如果廠商的承保條件不能達(dá)到讓消費(fèi)者放心的水平，消費(fèi)者就難以下決心購買。 22 理原車輛技術(shù)研發(fā)（上海）有限公司
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