gps列車振動(dòng)測(cè)定器在軌道養(yǎng)護(hù)管理的應(yīng)用(編輯修改稿)
2025-01-29 01:40 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 知點(diǎn)（接收儀）與已知位置的衛(wèi)星之間的瞬時(shí)距離置的衛(wèi)星之間的瞬時(shí)距離 ( 即即所謂後方交會(huì)的原理所謂後方交會(huì)的原理 ) ， 並依據(jù)並依據(jù) 差分法差分法 平差計(jì)算座標(biāo)進(jìn)行定位平差計(jì)算座標(biāo)進(jìn)行定位 。GPS定位基本觀念定位基本觀念 16GPS組成的頻率組成的頻率GPS組成的頻率：組成的頻率： L1 、 L 2 兩種兩種 。 L1 ：波長(zhǎng)：波長(zhǎng) 頻率頻率 MHz(*154) L2 ：波長(zhǎng)：波長(zhǎng) 頻率頻率 MHz (*120)17GPS的訊號(hào)的訊號(hào)L1和和 L2上又分別調(diào)製成多種信號(hào)上又分別調(diào)製成多種信號(hào) C/A碼：碼： 調(diào)製在調(diào)製在 L1載波上，可用其載波上，可用其 PRN號(hào)來(lái)區(qū)分衛(wèi)號(hào)來(lái)區(qū)分衛(wèi) 星它們。星它們。 C/A碼是普通用戶用以測(cè)定測(cè)站碼是普通用戶用以測(cè)定測(cè)站 到衛(wèi)星間的距離的一種主要的信號(hào)。到衛(wèi)星間的距離的一種主要的信號(hào)。 P碼：碼： 調(diào)製在調(diào)製在 L1和和 L2載波上，在實(shí)施載波上，在實(shí)施 AS(ANTISPOOFING)時(shí)，時(shí)， P碼加碼加 WW 碼成為保密的碼成為保密的 Y碼碼 ，此，此時(shí)，一般用戶無(wú)法利時(shí)，一般用戶無(wú)法利 用用 P碼來(lái)進(jìn)行導(dǎo)航定位。碼來(lái)進(jìn)行導(dǎo)航定位。 導(dǎo)航訊息：導(dǎo)航訊息： 調(diào)製在調(diào)製在 L1載波上，包含有載波上，包含有 GPS衛(wèi)星的衛(wèi)星的 軌軌道參數(shù)、衛(wèi)星時(shí)鐘改正數(shù)道參數(shù)、衛(wèi)星時(shí)鐘改正數(shù) 和其他一些和其他一些 系統(tǒng)參系統(tǒng)參數(shù)數(shù) 。用戶一般需要利用此導(dǎo)航資訊來(lái)計(jì)算某。用戶一般需要利用此導(dǎo)航資訊來(lái)計(jì)算某一時(shí)刻一時(shí)刻 GPS衛(wèi)星在地球軌道上的位置，衛(wèi)星在地球軌道上的位置， 導(dǎo)航導(dǎo)航訊息也被稱爲(wèi)廣播星曆。訊息也被稱爲(wèi)廣播星曆。 18GPS的訊號(hào)的訊號(hào)19q虛擬距離觀測(cè)量虛擬距離觀測(cè)量 ：： 使用使用 PRN電碼來(lái)進(jìn)電碼來(lái)進(jìn)行距離的量測(cè)；行距離的量測(cè)； C/A code、 P code優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 處理簡(jiǎn)單，定位要求低，不存處理簡(jiǎn)單，定位要求低，不存 在整數(shù)週波未定值問題，即時(shí)在整數(shù)週波未定值問題，即時(shí) 定位定位 。 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 精度低，精度低， C/A 碼的精度爲(wèi)碼的精度爲(wèi) 3 m， P碼精度在碼精度在 30 cm左右左右 。 GPS觀測(cè)量觀測(cè)量 20q載波相位觀測(cè)量載波相位觀測(cè)量 ：即：即 L L2及其各種及其各種線性組合線性組合優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 精度高，優(yōu)於精度高，優(yōu)於 2mm缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 處理過(guò)程複雜，存在整數(shù)週波處理過(guò)程複雜，存在整數(shù)週波 未定值問題。未定值問題。 GPS觀測(cè)量觀測(cè)量 21q衛(wèi)星衛(wèi)星 軌道軌道 誤差、衛(wèi)
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