產(chǎn)品責(zé)任與產(chǎn)品安全培訓(xùn)課件(編輯修改稿)
2025-01-28 13:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 裝置的責(zé)任是很明顯的。但是，在這案例中，當(dāng)鏟車出廠時，它確實有頂空防護(hù)，被告人聲稱這頂空防護(hù)裝置是由原告的雇主拆除的，造成事故的原因是因為拆除了靠背。 雖然制造商確實提供了防護(hù)裝置，但法院認(rèn)為制造商應(yīng)該預(yù)料到使用者可能因使用麻煩而把它拆除，制造商應(yīng)該把防護(hù)裝置焊接在鏟車上，使它不能拆除，而不是用螺母緊固。雖然很難受，但制造商不得不接受法院做出的賠償 180萬美元的判決。 根據(jù) 1993年美國一家著名保險公司對 27個隨機(jī)抽取的訴訟費用超過 6萬美元案例，認(rèn)為導(dǎo)致產(chǎn)品生產(chǎn)者承擔(dān)產(chǎn)品責(zé)任的最大原因是安全警告不當(dāng)或者沒有警告。 9%21%26%44%制造缺陷設(shè)計缺陷指導(dǎo)不當(dāng)無警告或警告不當(dāng)產(chǎn)品安全性 產(chǎn)品安全歸根到底是 用戶安全 、 環(huán)境安全 和 企業(yè)安全 汽車產(chǎn)品安全性 ?主動安全性－ 盡量避免事故發(fā)生 ?被動安全性－ 事故發(fā)生后減少傷害 主動安全性 電子制動力分配 EBV 電子穩(wěn)定程序 ESP 驅(qū)動防滑 ASR 電子差速鎖 EDS 制動防抱 ABS ?ABS / EBV ?EDS/ASR/ESP ?制動蹄片磨損報警 ?制動液面監(jiān)視 ?自動變暗內(nèi)后視鏡 ?高度 /角度可調(diào)方向盤 ?高度可調(diào)前座椅 ?前照燈自動調(diào)節(jié) ?后視鏡電控加熱 ?倒車報警 被動安全性 ? 特殊前后保險杠固定架 ? 車身壓損區(qū)設(shè)計 ? 安全轉(zhuǎn)向柱 ? 司機(jī)乘客氣囊 ? 座椅側(cè)氣囊 ? 頭部側(cè)氣囊 ? 座椅頭枕 ? 帶爆炸式張緊裝置的安全帶 ? 車門側(cè)面防撞梁 ? 車門反射燈 ? 安全踏板機(jī)構(gòu) ? 行李箱固定環(huán) ? 撞車時車門鎖自動開啟 ? 油箱布置在后軸之前 被動安全性 ?車內(nèi)部安全性 ?車身外部安全性 車身外部塑性變形吸收能量 車身表面光滑避免對行人的傷害 被動安全性－車內(nèi)部安全性 車身變形狀態(tài) 駕駛室強度 乘員約束裝置 車內(nèi)沖擊范圍 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 乘員解救 防火 安全帶系統(tǒng) 安全氣囊系統(tǒng) 座椅系統(tǒng) 被動安全性－車內(nèi)部安全性 －乘員約束系統(tǒng) 62%23%6%9%前撞側(cè)撞后撞翻車各種碰撞分布 被動安全性－車內(nèi)部安全性 －乘員約束系統(tǒng) 安全帶在 50km/h速度正碰時能夠吸收相當(dāng)于人從四樓自由下落時產(chǎn)生的動能 －乘員約束系統(tǒng)－ 三點式安全帶 三點式安全帶 在汽車碰撞時 ,自動收緊安全帶，提供最佳的保護(hù)。 －乘員約束系統(tǒng)－ 安全帶預(yù)緊器 側(cè)氣囊能夠在汽車受到側(cè)向沖擊時，在 10 ms 以內(nèi)起爆，以保護(hù)乘員。 前氣囊在發(fā)生汽車碰撞時可以保護(hù)乘員 ,避免頭部和胸部受傷。安全帶和氣囊配合使用 ,可使乘員得到最大限度的保護(hù)。 －乘員約束系統(tǒng)－ 安全 氣囊 防盜安
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